Carina nykii
S
pintakaasulla ja moottorijarrutusten aluksi. Siis eniten ongelmia aiheuttaa
se, että nostaa kaasupolkimen ylös tasamaalla. Tuolloin kone tuntuisi
ikäänkuin miettivän, mitä pitäisi tehdä, jarruttaa vai kiihdyttää (pätkii
syöttöä?). Mistäköhän moinen voisi johtua? Myös tyhjäkäyntikierrokset
tuntuisivat olevan hiukan alakantissa (~700-750).
-S-
Arska Elo
"S" <ees...@eiroskaa.tpu.fi> kirjoitti viestissä:3cfd9ee1$1...@news.vip.fi...
vaihteella pienillä kierroksilla
ja nypyttää välillä vallan helvetisti. Jos keksit parannusta asiaan niin
ilmottele.
Arska Elo
S
"Arska Elo" <ari...@pp1.inet.fi> wrote in message
news:dwOL8.365$Ig6....@read2.inet.fi...
Taidan seuraavaksi viedä tuon huollon puolelle, jos vaikka vikamuistin
luvusta olisi jotain apua. Vai onnistuisikohan tuo kotikonstein? Pistoke on
kyllä sen verran eksoottisen näköinen, että ilmeisesti tuo vaatii
merkkiliikkeen testerin.
-S-
Mikko
> > pintakaasulla ja moottorijarrutusten aluksi. Siis eniten ongelmia
> aiheuttaa
> > se, että nostaa kaasupolkimen ylös tasamaalla. Tuolloin kone tuntuisi
> > ikäänkuin miettivän, mitä pitäisi tehdä, jarruttaa vai kiihdyttää
(pätkii
> > syöttöä?). Mistäköhän moinen voisi johtua? Myös tyhjäkäyntikierrokset
> > tuntuisivat olevan hiukan alakantissa (~700-750).
> >
> > -S-
> >
> No niin tuntuu tekevän. 90-mallin Carina samalla koneella ja pienellä
> vaihteella pienillä kierroksilla
> ja nypyttää välillä vallan helvetisti. Jos keksit parannusta asiaan niin
> ilmottele.
>
kuluneesta kytkimestä tai vetonivelestä ?
S
news:adqalm$175$1...@news1.song.fi...
Ei ainakaan omalla kohdallani, sillä tuolla on ajettu _vain_ 160tkm. Ja tuo
ilmenee nimenomaan vain pintakaasulla ja kaikilla vaihteilla.
-S-
Timo Ala-Kurikka
> vaihteella pienillä kierroksilla
> ja nypyttää välillä vallan helvetisti. Jos keksit parannusta asiaan niin
> ilmottele.
Corolla -90, 4A-FE koneella. Vaikuttaisi siltä (MuTua), että polttoaineen
syöttö kytkeytyy moottorijarrutuksessa päälle jossain 1400rpm:n tuntumassa.
Ja sopivassa maastossa tai pienellä vaihteella tuo nykäys nostaa kierrokset
taas sen 1400:n yli, jolloin syöttö katkeaa, kunnes kierrokset taas tippuvat
alle 1400:n --> Nytkyttää.
Tämä siis vain MuTuna, kertokoot joku, miten asia _oikeasti_ on. =)
- Timo -
Mikko
Oxygen Sensor eli lambda (ja mittasin suoraan lamdaltakin ja tuntui olevan
pimeä), maksaa kuulemma toyotalla toista tonnia :( Saako jostain halvemmalla
? Kattokaa te onko teillä sama vika.
- Mikko
Niklas Donner
se...
Motonetistä saa jonkun, mutta siinä on kuvauksena vaan "Yleensä 2-johtoinen"
ja tämähän on 4-johtoinen : (
(löytyy motonetin sivuilta hakusanalla "Lamba-anturi" huomaa kirjoitusvirhe
: )
Knatte
"Mikko" <mikk...@luukku.com> wrote in message
news:ae2aj7$u33$1...@news1.song.fi...
Antti Toivonen
: Itselleni vastaten : eli katsoin autosta vikakoodit ja tuli koodi 21 eli
: Oxygen Sensor eli lambda (ja mittasin suoraan lamdaltakin ja tuntui olevan
: pimeä), maksaa kuulemma toyotalla toista tonnia :( Saako jostain halvemmalla
Eikös lambdat yleensä ole kutakuinkin standardimallia autosta
riippumatta. Lähinnä eroa lienee johtojen määrässä riippuen onko
anturissa erillinen maapiuha ja onko siinä sähkölämmitystä. Lähin
varaosaliike osannee auttaa.
-Antti
--
Remove spamtrap from mail address when replying.
Mikko
> : Oxygen Sensor eli lambda (ja mittasin suoraan lamdaltakin ja tuntui
olevan
> : pimeä), maksaa kuulemma toyotalla toista tonnia :( Saako jostain
halvemmalla
>
> Eikös lambdat yleensä ole kutakuinkin standardimallia autosta
> riippumatta. Lähinnä eroa lienee johtojen määrässä riippuen onko
> anturissa erillinen maapiuha ja onko siinä sähkölämmitystä. Lähin
> varaosaliike osannee auttaa.
>
lämmitys ?
Mikko
> se...
>
> Motonetistä saa jonkun, mutta siinä on kuvauksena vaan "Yleensä
2-johtoinen"
> ja tämähän on 4-johtoinen : (
> (löytyy motonetin sivuilta hakusanalla "Lamba-anturi" huomaa
kirjoitusvirhe
> : )
>
John Smith
> Corolla -90, 4A-FE koneella. Vaikuttaisi siltä (MuTua), että polttoaineen
> syöttö kytkeytyy moottorijarrutuksessa päälle jossain 1400rpm:n
tuntumassa.
> Ja sopivassa maastossa tai pienellä vaihteella tuo nykäys nostaa
kierrokset
> taas sen 1400:n yli, jolloin syöttö katkeaa, kunnes kierrokset taas
tippuvat
> alle 1400:n --> Nytkyttää.
>
> Tämä siis vain MuTuna, kertokoot joku, miten asia _oikeasti_ on. =)
Corolla kokemuksella luulen kanssa että tuo on ominaisuus, ei vika.
Omassa opelissa motronic katkaisee myös syötön, mutta ei lähelläkään
niin rumasti kuin jojotassa. Opelissa sitä ei edes huomaa jos ei
aja tilanteeseen nähden liian pienellä vaihteella. Tosin jojotassakin
lienee boschin vinkulisenssi jetronic.... Tuohon voi tietty olla syynä
että motronic pystyy rukkaamaan sytytystä noissa on-off tilanteissa,
johon jetronicin analogiset versiot ei välttämättä pysty.
Mika
S
Mistäköhän noi koodinlukuohjeet löytyisi? Tuossa kun tuntuu olevan hiukan
enemmän liittimiä kuin -91 kaasarigolffissa (1 johto), josta olen koodeja
lukenut. Sinällään tuo vika vaikuttaisi ihan loogiselta, sillä lamdahan
tekee eniten hommia pintakaasulla ajettaessa. Kiihdytyksissähän tuo ei
niinkään vaikuta.
-S-
S
jos jossain on vikaa?
-S-
S
jo aika selkeät ohjeet. Täytynee testailla...
-S-
Antti Toivonen
: Tässä on neljä piuhaa (2xmusta, punainen ja valkoinen), eli onko tässä
: lämmitys ?
Siltä vaikuttaa. Katsopa esimerkiksi Carina E:n varaosien kohdalta
Motonetista. Siellä on 4-johtoinen hintaan 59,90 euroa.
Tarkemmin katsoen näyttää noissa 4-johtoisissa lambdoissakin olevan
merkkien välillä eroja, mutta Toyotassa näytti olevan samat koodit eri
mallien välillä. Itse anturin toimintaperiaatehan ei suuremmin muutu,
mutta kiinnitys ja lämmitysvastus voivat tietysti vaihdella.