Corolla ei starttaa

Mika

unread,

Jun 27, 2003, 4:11:05 PM6/27/03

to

Kysyn kaverin puolesta. Corolla (dx) ei starttaa olenkaan, välillä startti
vain naksuu ja välillä ei edes naksu, mutta ei starttaa.
Starttia on vaihdettu kolme kertaa -> ei auta.

Mutta kun autoon antaa kaapeleilla virtaa toisesta käynnissä olevasta
autosta niin starttaa.
Joten mikä voisi olla vikana?

Juha

unread,

Jun 27, 2003, 4:44:04 PM6/27/03

to

Missa kunnossa akku ja laturi ovat? Miten vanha akku on? Lataako? (auton
kaydessa akun napojen valisen jannitteen pitaisi olla yli 13.5V). Jos
latausjannite on OK, kokeilkaa toisella akulla.

- Juha -

"Mika" <x...@x.com> wrote in message news:tx1La.488$6N3...@read3.inet.fi...

VP Paloniemi

unread,

Jun 27, 2003, 5:55:40 PM6/27/03

to

Latausjännitteen tarkistettuasi voit tarkastuttaa akun jossain
asiantuntevassa akkujen erikoisliikkeessä. Itse teen ko. toimenpiteen
kesäajoneuvoilleni usein keväisin jos on epäilystä, että akku voi olla
tiensä päässä.

--
VP

Jouni Nousiainen

unread,

Jun 27, 2003, 11:31:31 PM6/27/03

to

Kannattaa tarkistaa akulta dexun runkoon menevä maadoitusjohdin.
Ennenkaikkea sieltä rungon puolen kiinnityksestä. Onko hapettunut /
ruostunut / heiluuko? Apuvirralla varmaankin kytket miinuksen autettavan
auton runkoon, (etkä autettavan auton miinusnapaan) jolloin tuo em.
mahdollinen ongelma ohittuu. Pitääkö auttavan auton olla tosiaan käynnissä,
että tuo dx jaksaa pyörittää käyntiin? Tuohan voisi viitata myös siihen,
että dx:n akku on ihan tyhjä eli lyijyakun tapauksessa tarkoittaa että tyhjä
ja todennäköisesti sökö samalla kertaa, jolloin se imaisee virrat myös
autettavasta autosta. Voit tehdä seuraavan testin omalla vastuulla. Laita
apuvirran plus kaapeli kiinni, ja sitten auttava auto käyntiin. Sitten kytke
apuvirran miinuskaapelikin. Löikö miten ison kipinän, ja laskiko auttavan
auton tyhjäkäyntikierrokset miten huomattavasti? Jos näin kävi, niin virtaa
hukkuu turhan paljon autettavaan autoon. Parhaassa tapauksessa auttavaan
autoon saa tehdä laturiremontin, eli varovaisuutta ..

J.N

Timo Merikallio

unread,

Jun 28, 2003, 2:41:44 AM6/28/03

to

Corolla startin solenoidissa on ns. kontaktipinnat jotka kuluvat. Varsinkin
toinen pinnoista. Kulunut kosketuspinta saattaa aiheuttaa varsinkin hieman
huonolla akulla että startti virta ei pääse siitä läpi. Kontakti pintoja saa
tarvikeliikkeistä useimpiin toyotiin eikä maksa montaa ekee kappale. Vaihto
hommakin on melko helppo eli startti irti autosta ja avaa sitten solenoidin
ruuvit jotta sen saa auki. Sisällä on kupariset kontaktipinnat jotka pitää
vaihtaa.

tme

"Mika" <x...@x.com> kirjoitti viestissä:tx1La.488$6N3...@read3.inet.fi...

Matti Kaki

unread,

Jun 28, 2003, 6:46:40 AM6/28/03

to

In article <tx1La.488$6N3...@read3.inet.fi>, x...@x.com says...

Mikäli valot himmenevät startattaessa,
puhdista ja kiristä akkukengät.

Matti Käki oh2bio

Mika

unread,

Jun 28, 2003, 7:44:45 AM6/28/03

to

Kyllä maadoitukset näyttäisi olevan kunnossa, pitäää sanoa että kokeilee
toista akkua.

Ilkka Maatta

unread,

Jun 27, 2003, 4:58:32 PM6/27/03

to

> Kysyn kaverin puolesta. Corolla (dx) ei starttaa olenkaan, välillä startti
> vain naksuu ja välillä ei edes naksu, mutta ei starttaa.

> Mutta kun autoon antaa kaapeleilla virtaa toisesta käynnissä olevasta
> autosta niin starttaa.
> Joten mikä voisi olla vikana?

Maadoituskaapeli moottorin lohkoon huonosti kiinni, hapettunut tms.

jts

unread,

Jun 30, 2003, 3:42:30 PM6/30/03

to

Itellä oli joskus vähän vastaava ongelma "dexissä"

Vika löytyi virtalukon pohjasta, sen kun vaihdoin niin ongelma katosi, olen
kuullut monella olleen vastaavia ongelmia Corollassa.

Riku Mattila

unread,

Jul 2, 2003, 4:50:02 AM7/2/03

to

Timo Merikallio <timo.me...@pp.inet.fi> wrote:
> Corolla startin solenoidissa on ns. kontaktipinnat jotka kuluvat. Varsinkin
> toinen pinnoista. Kulunut kosketuspinta saattaa aiheuttaa varsinkin hieman
> huonolla akulla että startti virta ei pääse siitä läpi. Kontakti pintoja saa
> tarvikeliikkeistä useimpiin toyotiin eikä maksa montaa ekee kappale. Vaihto
> hommakin on melko helppo eli startti irti autosta ja avaa sitten solenoidin
> ruuvit jotta sen saa auki. Sisällä on kupariset kontaktipinnat jotka pitää
> vaihtaa.

Tämän operaation itse toteutin tossa pari viikkoa sitten, jopa meiltä
ummikoilta parkkipaikalla "kotona olevin vehkein" projektiin ei mennyt
kuin kymmenkunta kirosanaa ja ehkä tunti aikaa. Ja pinnat OLIVAT kyllä
todella järkyttävän näköiset, uusilla lähtikin heti ensimmäisellä
vaikka oli kuukausia auto seissyt. Kustannuksia kertyi parin uuden
pultin verran (varalta, ruostuneita olivat), purkki CRC:tä ja itse
solenoidin kontaktipinnat tais olla 5e...

- Riku Mattila
- s...@i.k.i.fi