Fiatista meni vaihteet????
Ville Kervinen
Asuntoautosta (Ø1.9 turbo diesel Fiat Ducato, 5 speed) meni yhtäkkiä
kaikki vaihteet pois! Ei löydy mitään vaihteita. Auto käy ihan
normaalisti muuten. Ennen vaihteiden "hukkumista" ei ollut tapahtunut
mitään erikoista, vaan auto oli parkissa hieman aikaa.
Auttakaa nyt ...mitä mahdollisia vikoja voisi olla? Naapurin ukolla on
äskettäin sellainen uusi Seat josta meni samalla tavalla vaihteet ja oli
kuulemma "kytkinvaijeri". Jos tää nyt ei ole mitään kukkua niin miten
voisi todentaa että se on tosiaan meidän tapauksessa sama juttu. Tai jos
epäilette jotain muuta niin kertokaan ihmeessä!!!
T. Ville
Aarno Isomäki
> kaikki vaihteet pois! Ei löydy mitään vaihteita.
> Auttakaa nyt ...mitä mahdollisia vikoja voisi olla
pienet tarkennukset auttaisivat kovasti tapauksen analysointia... liikkuuko
keppi normaalisti koneen käydessä/sammuksissa ollessa? tai onko liikeradat
muuten samanlaiset kuin aiemmin? kuuluuko kytkintä nostettaessa ylimääräistä
ääntä? entä onko kytkinpoljin normaalin tuntuinen? liikkuuko auto vaihde
päällä startatessa?
vaihteisto?, kytkin? vetoakseli? vaihteensiirtovivusto?
PenttiL
...tai jos kardaani pyörii, muttei kosla liiku, niin se on sitten
perä...;-)
-Pena
Miika Seppänen
<ville.k...@nokia.com> wrote:
>Asuntoautosta (¨1.9 turbo diesel Fiat Ducato, 5 speed) meni yhtäkkiä
>kaikki vaihteet pois! Ei löydy mitään vaihteita. Auto käy ihan
>normaalisti muuten. Ennen vaihteiden "hukkumista" ei ollut tapahtunut
>mitään erikoista, vaan auto oli parkissa hieman aikaa.
>
Jos keppi tuntuu melko "hervottomalta", niin taitaa olla vivusto irti
jostakin. Eli ei muuta, kuin seurailemaan kepiltä lähtevän vivuston
kulkua laatikolle.
-Miika
Bigfuut
"Ville Kervinen" <ville.k...@nokia.com> wrote in message
news:3D6937E0...@nokia.com...
> Apua!
>
> Asuntoautosta (¨1.9 turbo diesel Fiat Ducato, 5 speed) meni yhtäkkiä
mitään vai että ne menee päälle muttei fiiaati liiku...
No joko kytkin tms. jotenkin jumissa tai sitten lootasta joku akseli tms.
pokki/irti. Voihan se vaijerikin olla jäänyt jumiin..
Tai sitten vaihteen siirtomekanismi irti.. jne.
-bigfuut-
Jukka Töyrylä
"PenttiL" <pentti....@helsinki.fi> kirjoitti viestissä
news:3D69D0AB...@helsinki.fi...
> "Aarno Isomäki" wrote:
> > Asuntoautosta (¨1.9 turbo diesel Fiat Ducato, 5 speed) meni yhtäkkiä
> > > kaikki vaihteet pois! Ei löydy mitään vaihteita.
> ...tai jos kardaani pyörii, muttei kosla liiku, niin se on sitten
> perä...;-)
Hmmm...Ducato...kardaani...eikös siinä ole kaksi?
Jukka
Ville Kervinen
tietoa.
Faija vaan soitti Saksasta ja kertoi tällaista tapahtuneen asuntoautolleen.
No, se soitti uudestaan ja kertoi raahautuneensa jollekin Fiatin
korjaamolle. Vika on kuulemma vaihdelaatikon hammaspyörä ja osa täytyy
tilata. Oletan, että tämä korjaus tulee maksamaan mansikoita. Ei ainakaan
osoita mitenkään Fiatin kestävyyttä, toi pakettiautohan on nimenomaan
jakeluautoksi suunniteltu joten luulisi kestävän. Ei sillä ole ajettu kuin
noin puolitoista satatuhatta kilsaa. Mulla on omassa koslassa saman verran
ja automaattilootani on toiminut moitteettomasti koko tuon ajan. Kerran on
huoltotöinä vaihdettu öljyt ja filtteri.
Mitäs arvelette, osaako joku kertoa tuollaisen vian ilmenemispiirteistä (eli
miten se voidaan todeta).
Ville
Ilkka Maatta
asuntoautolleen.
> No, se soitti uudestaan ja kertoi raahautuneensa jollekin Fiatin
> korjaamolle. Vika on kuulemma vaihdelaatikon hammaspyörä ja osa täytyy
Eikö aiheesta keskusteltu jokin aikaa sitten ja silloin tullut ilmi että
kysessä on
edellisen mallin Ducattojen ominaisuus.
Mieleen jäi että ko remontteja on jouduttu tekemään jo muutaman kymmen
tuhannen
km jälkeen.
Ilkka Maatta
(eli
> miten se voidaan todeta).
Google -> fiat ducato group:sfnet.harrastus.* niin löytyy edelliset jutu
aiheesta
Joonas Timo Taavetti Kekoni
: kuulemma "kytkinvaijeri". Jos tää nyt ei ole mitään kukkua niin miten
Tämä ilmenee, niin että kytkin putoaa pohjaan.
Vaihteet ovat kytkettävissä paikallaan ollessa.
Näin ainakin Unossa.
Ville Vieri
<3D6B13ED...@nokia.com>...
> tilata. Oletan, että tämä korjaus tulee maksamaan mansikoita.
lienee ainakin Peugeotin valmistetta (XUD9, XUD9TF tai XUD9A),
eli sitikoissa ja pököteissä luulisi olevan sama tekniikka myös
vaihteiston osalta -> laajempi valikoima.
Mikä vuosimalli kyseessä?
Tosin kyseessä lienee kyllä jonkinmoinen tyyppivika joten tiedä
sitten noista romislaatikoistakaan, minkä kuntoisia ovat.
--
Ville Vieri
Remove 'antispam' when replying via email.
http://www.ele.tut.fi/~vvieri/autot.htm
jwm
> > Faija vaan soitti Saksasta ja kertoi tällaista tapahtuneen
> asuntoautolleen.
> > No, se soitti uudestaan ja kertoi raahautuneensa jollekin Fiatin
> > korjaamolle. Vika on kuulemma vaihdelaatikon hammaspyörä ja osa täytyy
>
> Eikö aiheesta keskusteltu jokin aikaa sitten ja silloin tullut ilmi että
> kysessä on
> edellisen mallin Ducattojen ominaisuus.
Jos puhutaan wanhakoppaisten Ducatojen 'omonaisuudesta', niin silloin
kyseessä on 5-vaihde. Laatikko on tehty lisäämällä yksi vaihde vanhaan
lootaan, kuten yleisesti aluksi tehtiin, ja tällöin viitonen ei saa
kunnon
voitelua. Ongelmasta pääsee, kun pitää laatikossa öljyä 1-1,5 cm yli
merkin. Siellä on nääs tikku. Jos öljyä ei ole tarpeeksi ja käyttää
paljon
vitosta pienillä kierroksilla, seuraa vitosrattaan hajoaminen: joko
vitosta ei enää ole tai loota jää jumiin. Jos vitosta ei ole, okei,
ajetaan
muilla vaihteilla, jos tulee jumi, siitäkin selviää tien päällä,
avaamalla lootan
päädyn ja poimimalla risan rattaan pois. Siten taas ajetaan jäljelle
jääneillä
vaihteilla. Öljyäkin tulee ulos niin vähän, ettei se aiheuta ongelmia.
Ko. tapauksessa lienee kyse jälkimmäisestä, eli jos olisi tiennyt, ei
varsi-
naista korjausta olisi tarvinnut matkan aikana tehdä.
> Mieleen jäi että ko remontteja on jouduttu tekemään jo muutaman kymmen
> tuhannen
> km jälkeen.
Tässä on kyse uusikoppaisista Ducatoista. Niiden ongelmat johtuvat
alimittaisista vitosen kytkentähampaista. Asiasta on kinattu pitkään,
eikä vieläkään ole päästy yksimielisyyteen siitä, eivätkö hampaat vaan
kestä, vai auttaako huolimaton vaihtaminen niiden tuhoa???
jouko
--
!! jos lähetät mailin, korjaa osoite !!
Ville Kervinen
Ei kun kyseessä on kai uusi laatikko eli Fiat Granduca Pegaso 56 vm. -9/97 aj.
67tkm. Joten päteekö toi "uusi tilanne"? Soitin just faijalle ja kuulin että
sille olis sanottu (ensin oli osakin tilattu) että pitää vaihtaa koko
laatikko!!! Se sanoi, että ottaa sitten vanhan laatikon mukaan reklamointia
varten! Tänään sitten tuli kommentti että saavatkin sen kuntoon huomiseksi
ilman uutta laatikkoa. Ja tää on Fiat huolto joten fiajan kanssa epäilläään
vahvasti että hommassa huijauksen maku. Faija kertoi vielä että laatikon
päästä ei ollut hammas rikki vaan sieltä sisempää. Oli onnkesi mukana kun
purettiin.
Se on muuten liittynyt ADACiinkin jotta olisi jotain apua...
Mitäs maksaa muuten tällaisen korjaus Suomessa jos jollain on valitettavia
omakohtaisia kokemuksia tai muita tarinoita ja osaako kukaan sitten suositella
pääkaupunkiseudulla hyvää laatikkohuoltofirmaa?
Ville