Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Auton led lamput

16 views
Skip to first unread message

Erkki Esimerkki

unread,
Oct 22, 2009, 4:19:52 AM10/22/09
to

L�ysin t�llaisen H7 kantaisen auton lampun led korvikkeen :

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.27204

H4 kantaisia led-lamppuja ei tunnu l�ytyv�n.

Onko niin ett� kun H4 umpiossa on kaukovalo ja l�hivalo niin
led-rypp��ll� ei voida oikein kohdistuvaa l�hi/kaukovalo lamppua tehd�?

Saakohan mist��n led-lampuille tehtyj� l�hi/kaukovalo umpioita?

Tuomas Yrjövuori

unread,
Oct 22, 2009, 4:27:48 AM10/22/09
to
Erkki Esimerkki kirjoitti:

> L�ysin t�llaisen H7 kantaisen auton lampun led korvikkeen :
>
> http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.27204

2,7 wattia ei riit� ajovaloksi halogeenin tai ksenonin korvikkeeksi.
Joku 20...30 W saattaisi jo riitt��kin.

> H4 kantaisia led-lamppuja ei tunnu l�ytyv�n.
>
> Onko niin ett� kun H4 umpiossa on kaukovalo ja l�hivalo niin
> led-rypp��ll� ei voida oikein kohdistuvaa l�hi/kaukovalo lamppua tehd�?

Luultavasti n�in.

> Saakohan mist��n led-lampuille tehtyj� l�hi/kaukovalo umpioita?

En tied�. Heijastin taitaisi olla turha, jos ledeill� saisi muuten
valokuvion riitt�v�sti hallittua. Jonkinlainen pinta-alaltaan riitt�v�
kosteus- ja p�lysuoja pit�isi silti olla lis�ksi, jotta yksitt�iset
roskat eiv�t peit� koko valoa. K�yt�nn�ss� polykarbonaattikuori riitt�isi.

--
Tuomas Yrj�vuori

Tuomas Yrjövuori

unread,
Oct 22, 2009, 4:56:41 AM10/22/09
to
Parcossa on myyt�v�n� 20 watin ledej�:
<http://www.partco.fi/luettelot/sivut/index.php?sivunro=38>

DealExtremess� n�in 50 watin vastaavan. V�itt�isin tuon tehon riitt�v�n
jo kaukovaloihinkin. Partcon esimerkkiledin valokeila on 120 astetta. Se
on aivan liian laaja. Nuo vaatisivat siis joko heijastimen tai linssin
valokeilan hallintaan.

Voi olla, ett� olen v��r�ss�, mutta tiet��kseni Audi R8 on t�ll�
hetkell� ainoa tuotannossa oleva auto, jonka kaikki valot on toteutettu
ledeill�. My�s l�hi- ja kaukovalot, en siis tarkoita pelk�st��n p�iv�valoja.

--
Tuomas Yrj�vuori

Erkki Esimerkki

unread,
Oct 22, 2009, 6:00:05 AM10/22/09
to
Tuomas Yrj�vuori kirjoitti:

> Erkki Esimerkki kirjoitti:
>> L�ysin t�llaisen H7 kantaisen auton lampun led korvikkeen :
>>
>> http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.27204
>
> 2,7 wattia ei riit� ajovaloksi halogeenin tai ksenonin korvikkeeksi.
> Joku 20...30 W saattaisi jo riitt��kin.

Kun normaalik�yt�ss� puolivalot eteen palavat 99.8% ajasta pelk�st��n
eteenp�in olevina merkkivaloina niin pit�isi ilmeisesti laittaa eteen
pienet led-umpiot jotka palaisivat aina. Sitten kun valoviiksest�
valitsee toisen asennon niin voisivat normaalit halogeenit tulla lis�ksi
jos pime�ll� sattuu lis�valoa tarvitsemaan.


Jukka Töyrylä

unread,
Oct 22, 2009, 6:34:44 AM10/22/09
to

"Erkki Esimerkki" <Er...@Esimerkki.net> kirjoitti viestiss�
news:G2WDm.30905$La7....@uutiset.elisa.fi...

N�it� kutsutaan huomiovaloiksi ja niit� saa kaupasta ihan e-hyv�ksyttyn�.
Tuo l�hivalojen kahdentaminen taas on sallittua vain ennen 1.1.1980
rekister�idyss� autoissa.

--


Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg

PenttiL

unread,
Oct 22, 2009, 8:03:09 AM10/22/09
to

Lis�� rajoituksia: Huomiovalojen kanssa ei saa palaa muita ajovaloja.
Kun muita ajovaloja palaa, huomiovalot eiv�t saa palaa.
MUistaakseni parkit saavat palaa, mutta ei tarvitse. Hataran
muistikuvani mukaan runsaan nelj�nnesvuosisadan takaa n�in. Teill� n�kyi
silloin autoja jotka jostain syyst� ajelivat iltah�m�riss�
huomiovaloilla. T�ll�in parkittomuus n�kyi.

-Pena

Jukka Töyrylä

unread,
Oct 22, 2009, 4:35:52 PM10/22/09
to

"PenttiL" <pentti....@helsinki-esto.fi> kirjoitti viestiss�
news:hbphlt$49j$1...@oravannahka.helsinki.fi...

Korjataan sen verran, ett� laillisessa kytkenn�ss� parkit on pit�nyt olla
huomiovalojen kanssa p��ll� ihan viime vuosiin saakka. Nyky��n ei en��
tarvi.

Kim Fallström

unread,
Oct 22, 2009, 4:46:31 PM10/22/09
to
Tuomas Yrj�vuori wrote:
> Erkki Esimerkki kirjoitti:
>> L�ysin t�llaisen H7 kantaisen auton lampun led korvikkeen :
>>
>> http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.27204
>
> 2,7 wattia ei riit� ajovaloksi halogeenin tai ksenonin korvikkeeksi.
> Joku 20...30 W saattaisi jo riitt��kin.

Talvik�yt�ss� saattaa tulla ongelmaa siit�, ett� v�h�inen teho ei
riit� sulattamaan lampun lasista j��t� pois.

Kim

Jouko Holopainen

unread,
Oct 22, 2009, 5:32:11 PM10/22/09
to
Kim Fallstrï¿œm wrote:
> Tuomas Yrjï¿œvuori wrote:
>> 2,7 wattia ei riitￜ ajovaloksi halogeenin tai ksenonin korvikkeeksi.
>> Joku 20...30 W saattaisi jo riittￜￜkin.
>
> Talvikￜytￜssￜ saattaa tulla ongelmaa siitￜ, ettￜ vￜhￜinen teho ei
> riitￜ sulattamaan lampun lasista jￜￜtￜ pois.

Jep, puhumattakaan siitￜ kurasta, se ei sula ihan pienellￜ teholla.

Mￜￜkin olen joutunut, kun ei kilovattien lasereita suvaita, useasti
pesemￜￜn kuran pois. Edes lampunpesijￜt ei tee hommaa 100%!

Mihin maailma on menossa, LEDit eivￜt suojaa edes lasia suojateillￜ!

--
@jhol

http://joukoholopainen.blogspot.com/

Erkki Esimerkki

unread,
Oct 23, 2009, 2:12:41 AM10/23/09
to
Jukka T�yryl� kirjoitti:

>>
>> Lis�� rajoituksia: Huomiovalojen kanssa ei saa palaa muita ajovaloja.
>> Kun muita ajovaloja palaa, huomiovalot eiv�t saa palaa.
>> MUistaakseni parkit saavat palaa, mutta ei tarvitse. Hataran
>> muistikuvani mukaan runsaan nelj�nnesvuosisadan takaa n�in. Teill�
>> n�kyi silloin autoja jotka jostain syyst� ajelivat iltah�m�riss�
>> huomiovaloilla. T�ll�in parkittomuus n�kyi.
>
> Korjataan sen verran, ett� laillisessa kytkenn�ss� parkit on pit�nyt
> olla huomiovalojen kanssa p��ll� ihan viime vuosiin saakka. Nyky��n ei
> en�� tarvi.

No jospa laittaisi samassa umpiossa olevan pienen parkkivalopolttimon
tilalle tehokkaamman led-lampun ja ajelisi parkit p��ll�?

Tulisiko lain vaatimukset t�ytetty�? Vaikka minulle kyll� riitt�� sekin
ett� valo ei r�ike�sti erotu normaaleista ajovaloista.

Jukka Töyrylä

unread,
Oct 23, 2009, 3:31:02 AM10/23/09
to

"Erkki Esimerkki" <Er...@Esimerkki.net> kirjoitti viestiss�
news:uPbEm.31109$La7....@uutiset.elisa.fi...

Ei, ellei sille ole e-hyv�ksynt��.
BMW:ll� taisi olla joissain malleissa "angel eyes":it jotka alemmalla
teholla olivat parkit ja korotetulla teholla p�iv�valot, mutta ne umpiot on
e-hyv�ksytty sill� tavalla k�ytett�viksi.

Ihan kokonaan eri asia on, ett� jos siell� umpiossa on riitt�v�n kirkas
valo, niin ket� kiinnostaa ruveta tutkimaan miten se valo on tehty, kunhan
ei kauheasti h�ik�ise ja on jokseenkin oikean v�rist�.

PenttiL

unread,
Oct 23, 2009, 4:45:40 AM10/23/09
to
Jukka T�yryl� wrote:
>
> "Erkki Esimerkki" <Er...@Esimerkki.net> kirjoitti viestiss�
> news:uPbEm.31109$La7....@uutiset.elisa.fi...
>> Jukka T�yryl� kirjoitti:
>>>>
>>>> Lis�� rajoituksia: Huomiovalojen kanssa ei saa palaa muita
>>>> ajovaloja. Kun muita ajovaloja palaa, huomiovalot eiv�t saa palaa.
>>>> MUistaakseni parkit saavat palaa, mutta ei tarvitse. Hataran
>>>> muistikuvani mukaan runsaan nelj�nnesvuosisadan takaa n�in. Teill�
>>>> n�kyi silloin autoja jotka jostain syyst� ajelivat iltah�m�riss�
>>>> huomiovaloilla. T�ll�in parkittomuus n�kyi.
>>>
>>> Korjataan sen verran, ett� laillisessa kytkenn�ss� parkit on pit�nyt
>>> olla huomiovalojen kanssa p��ll� ihan viime vuosiin saakka. Nyky��n
>>> ei en�� tarvi.
>>

Yleisesti ottaen, minusta huomiovalo olisi edelleen varteenotettava
vaihtoehto kirkkaille lyhk�sille. Huomiovalot kun "h�ik�isev�t" ( =
n�kyv�t ) erityisesti pystysuunnassa tasaisemmin kuin lyhyet.
Erityisesti kaupunkialueella hidatet�yssyjen p��lle kiipe�m�ss� olevat
autot h�ik�isev�t vastaantulijoita lyhk�sill��n. Se lyhtkin, yll�tt�v�
v�l�ys saattaa aiheuttaa tilap�isen h�ik�isyn.

>> No jospa laittaisi samassa umpiossa olevan pienen parkkivalopolttimon
>> tilalle tehokkaamman led-lampun ja ajelisi parkit p��ll�?
>>
>> Tulisiko lain vaatimukset t�ytetty�? Vaikka minulle kyll� riitt��
>> sekin ett� valo ei r�ike�sti erotu normaaleista ajovaloista.
>>
>
> Ei, ellei sille ole e-hyv�ksynt��.
> BMW:ll� taisi olla joissain malleissa "angel eyes":it jotka alemmalla
> teholla olivat parkit ja korotetulla teholla p�iv�valot, mutta ne umpiot
> on e-hyv�ksytty sill� tavalla k�ytett�viksi.
>
> Ihan kokonaan eri asia on, ett� jos siell� umpiossa on riitt�v�n kirkas
> valo, niin ket� kiinnostaa ruveta tutkimaan miten se valo on tehty,
> kunhan ei kauheasti h�ik�ise ja on jokseenkin oikean v�rist�.
>

Eik�s ne jenkit harrasta n�it� "puolitehoisia puolivaloja..." ?
Eli, k�ytet���nk� noissa puolitehoisia lyhk�si� parkkeina?

-Pentti

Mika Sel�nne

unread,
Oct 23, 2009, 7:11:02 AM10/23/09
to

"PenttiL" <pentti....@helsinki-esto.fi> wrote in message
news:hbrqfe$oot$1...@oravannahka.helsinki.fi...

>
> Eik�s ne jenkit harrasta n�it� "puolitehoisia puolivaloja..." ?
> Eli, k�ytet���nk� noissa puolitehoisia lyhk�si� parkkeina?
>
> -Pentti

Ranskikset niit� on harrastaneet. Mulla oli jo Talbot 1510 rekisteriotteessa
merkint� alennetulla valoteholla olevista lyhyist� valoista. P�s�ss� mulla
on my�s sama juttu. K�yt�ss� se on helppo ja hyv� ratkaisu: Valomuisti
kytkee alennetulla teholla olevat valot p��lle auton k�ynnistytty� ja
valokatkaisijasta saa t�ydet tehot. Pitk�t valot luonnollisesti toimii vaan
"t�ysteho" -asennossa. P�iv�ll� on aina himme�mm�t valot k�yt�ss� ja kun
valotehoa tarvitaan, sit� saa valokatkaisijasta lis��.
Jenkkej� mulla on ollut paljonkin, mutta vastaavaa ei ole tullut niiss�
vastaan. Niiss� on vaan usein alkuper�isen� jo isot valkoiset huomiovalot,
joita k�ytet��n p�iv�saikaan. Erityisesti lamppuluukullisissa laitteissa.

-Mika-


Jukka Töyrylä

unread,
Oct 23, 2009, 10:24:55 AM10/23/09
to

"PenttiL" <pentti....@helsinki-esto.fi> kirjoitti viestiss�
news:hbrqfe$oot$1...@oravannahka.helsinki.fi...

> Yleisesti ottaen, minusta huomiovalo olisi edelleen varteenotettava
> vaihtoehto kirkkaille lyhk�sille. Huomiovalot kun "h�ik�isev�t" ( =
> n�kyv�t ) erityisesti pystysuunnassa tasaisemmin kuin lyhyet.

Olen samaa mielt�.

Mulla on pariin autoon tulossa huomiovalot, kunhan saan aikaiseksi
askarrella.
Toisella on ik�v� tapa rikkoa valokatkaisijoitaan (releytyksest� huolimatta,
ehk�p� purkuosien laadullakin on osuutensa siihen katkaisija/kes� - tahtiin)
ja toisessa taas kaupunkiajossa ei tahdo virta riitt��.

Miika Seppanen

unread,
Oct 23, 2009, 3:00:09 PM10/23/09
to
On Fri, 23 Oct 2009 14:11:02 +0300, "Mika Sel�nne"
<som...@microsoft.com> wrote:

>
>"PenttiL" <pentti....@helsinki-esto.fi> wrote in message
>news:hbrqfe$oot$1...@oravannahka.helsinki.fi...
>>
>> Eik�s ne jenkit harrasta n�it� "puolitehoisia puolivaloja..." ?
>> Eli, k�ytet���nk� noissa puolitehoisia lyhk�si� parkkeina?
>>
>> -Pentti
>
>Ranskikset niit� on harrastaneet. Mulla oli jo Talbot 1510 rekisteriotteessa
>merkint� alennetulla valoteholla olevista lyhyist� valoista. P�s�ss� mulla

Polpotin tapauksessa kyse taisi kuitenkin olla suomalaisten (ehk�
ruotsalaisten tapaan?) harrastuksesta. Tuota kytkent��h�n tapasi
Saabeistakin.

-Miika

Erkki Esimerkki

unread,
Oct 26, 2009, 4:13:17 AM10/26/09
to
Kim Fallstr�m kirjoitti:

Juu, jotain 10W 14V ledi� n�kyy jo l�ytyv�n Farnelin luettelosta. Mutta
jospa laittaisi valoihin pwm s��timen joka tiputtaisi l�hivalojen tehon
valoisaan aikaan vaikka 3/4 osaan tai puoleen?


Tuomas Yrjövuori

unread,
Oct 26, 2009, 4:32:21 PM10/26/09
to
Erkki Esimerkki kirjoitti:

> Juu, jotain 10W 14V ledi� n�kyy jo l�ytyv�n Farnelin luettelosta. Mutta
> jospa laittaisi valoihin pwm s��timen joka tiputtaisi l�hivalojen tehon
> valoisaan aikaan vaikka 3/4 osaan tai puoleen?

K�sitt��kseni halogeenipolttimon k�ytt�minen _huomattavan_ alhaisella
teholla laskee sen polttoik��. T�ss� suhteessa halogeeni siis poikkeaa
perinteisest� hehkulankapolttimosta. _Pieni_ k�ytt�j�nnitteen alennus
toki lis�� halogeenipolttimon kestoa.

--
Tuomas Yrj�vuori

Paul Keinanen

unread,
Oct 26, 2009, 11:54:44 PM10/26/09
to

Viikottainen hetkellinen (minuutteja) t�ydell� teholla ajaminen
palauttaa karanneen volframin hehkulankaan.

Paul

0 new messages