Peräkoukun pistorasian kytkentä

Tomi

unread,

Mar 7, 2003, 7:26:31 AM3/7/03

to

Hankin peräkoukun romikselta. Mitenkä tuo nastajärjestys menee
pistorasiassa, jotta saan valot toimimaan oikein.

T:Tomi

Jukka Ketola

unread,

Mar 7, 2003, 8:52:48 AM3/7/03

to

Katoppa tuolta.
http://www.f-pro-trailers.com/sahkot.htm

"Tomi" <tomi_...@jippii.fi> kirjoitti
viestissä:3E6891CC...@jippii.fi...

Hannu Pyssysalo

unread,

Mar 8, 2003, 5:52:19 AM3/8/03

to

Moro!

Laitoin ryhmään news:sfnet.tiedostot kytkentäkaavion selostuksineen pari
minuuttia ennen tätä.

t.HannuP

olli

unread,

Mar 8, 2003, 1:03:24 PM3/8/03

to

Moi
Kaikilta tuntuu unohtuneen pistokeesta napa 8 "sumu takavalo " Ainoo ketju
jossa tapaa 8:napasen pistokkeen + pistorasian löytyy vw-kauppiaalta. Se on
minusta virallinen malli ainostaan.

"Hannu Pyssysalo" <hannuNO.SP...@koti.soon.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:b4chvv$b14$1...@phys-news1.kolumbus.fi...

Pertti Ahjokivi

unread,

Mar 8, 2003, 2:32:10 PM3/8/03

to

On Sat, 8 Mar 2003 20:03:24 +0200, "olli" <-...@-.com> wrote:

>Moi
>Kaikilta tuntuu unohtuneen pistokeesta napa 8 "sumu takavalo " Ainoo ketju
>jossa tapaa 8:napasen pistokkeen + pistorasian löytyy vw-kauppiaalta. Se on
>minusta virallinen malli ainostaan.

Viralliset, standardien mukaiset liittimet ovat 7 (vanha) ja 13 (uusi)
napaiset.

Mikä tuo 8-napainen on ?

7-napaisessa liittimessä sumuvalo kytketään entisen jatkuvan virran
liittimeen numero 2 (sininen)

PAh

Hannu Pyssysalo

unread,

Mar 8, 2003, 4:00:42 PM3/8/03

to

"olli" <-...@-.com> wrote in message news:b4db7o$g2i$1...@news1.songnet.fi...

Moro

Takasumuvalo kytketään nastaan 2 (sininen johdin), sekä 7, 2x7, että
13-nastaisessa systeemissä. Peruutusvaloa kaipaan enemmän kuin
takasumuvaloa. Onneksi on keksitty 13-napainen, joka minusta on ainut
virallinen. 8-napaisesta kuulin ensi kertaa. Täytyypä pyytää Laakkosella
töissä olevaa kaveria tuomaan yksi malliksi.

Jos haluaa rakentaa amerikkalaisen standardin mukaan, voi ohjeen katsoa
täältä: http://www.chuckschevytruckpages.com/trailerlights.html .

Australialaiset kytkennät löytyvät täältä:
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hall/6435/trailer_wiring.html

--
t.HannuP

olli

unread,

Mar 9, 2003, 4:22:32 AM3/9/03

to

Moi

Napa 8:si on tarkoitettu sumutakavalolle kärryssä. Pistokeen ulkoreunassa on
pienilovi ja vataavasti pistorasiassa on pieni tappi mikä painaa
mekaanisesti rasian alla olevia kärkiä joka saa auton takasumuvalosta
ohjausen jolloin kärryn sumuvalo syttyy. Alan osaavat autosähkö liikeet
myyvät adaptereitä jolla vanhan aikainen kärry voidaan kytkeä uudenlaiseen
(autoon) pistokeeseen.

"Pertti Ahjokivi" <pertti....@wakkanet.remove.fi> kirjoitti
viestissä:3e6a4458...@news.uusikaupunki.fi...

Hannu Pyssysalo

unread,

Mar 9, 2003, 5:17:05 AM3/9/03

to

"olli" <-...@-.com> wrote in message news:b4f133$bvo$1...@news1.songnet.fi...

> Moi
>
> Napa 8:si on tarkoitettu sumutakavalolle kärryssä. Pistokeen ulkoreunassa
on
> pienilovi ja vataavasti pistorasiassa on pieni tappi mikä painaa
> mekaanisesti rasian alla olevia kärkiä joka saa auton takasumuvalosta
> ohjausen jolloin kärryn sumuvalo syttyy. Alan osaavat autosähkö liikeet
> myyvät adaptereitä jolla vanhan aikainen kärry voidaan kytkeä uudenlaiseen
> (autoon) pistokeeseen.
>

Terve

Selostuksestasi päätellen pistoke ja rasia ovat edelleen 7-napaisia, mutta
rasiassa on mikrokytkin, jolla valitaan nastan 2 käyttötarkoitus. Saman on
tuttavani tehnyt konehuoneeseen sijoitetulla katkaisijalla.

Nastaan 8 kytketään normin mukaan peruutusvalo.

13-napaisessa Jaeger-liittimessä on navat 8-14 lisätty 7-napaisen liittimen
kehälle niin, että 7- ja 13-napaista voidaan käyttää ristiin. 13-napaisen
pistokkeen kontaktijouset maadoittuvat metallisen 7-napaisen rasian runkoon.
toisin päin kytkettäessä 13-napaisen rasian lisäkontaktit eivät ylety
metallisen pistokkeen runkoon. Jaeger ei jostain syystä näytä yleistyneen
ainakaan kevyen kaluston puolella.

Adaptereita eri liittimien välille on myynnissä autotarvikeliikkeissä. Eri
jännitteitten kanssa tulee ongelmia. 24-volttisen kärryn valot eivät ole
järin kirkkaat 6-volttisen auton perässä.

t.HannuP

Timo Kajava

unread,

Mar 9, 2003, 9:27:03 AM3/9/03

to

Tomi kirjoitteli viestissään:

> Hankin peräkoukun romikselta. Mitenkä tuo nastajärjestys menee
> pistorasiassa, jotta saan valot toimimaan oikein.

http://tak.tky.hut.fi/Noppasoppaa/pistorasia.htm

--
T.K.
Haec habui, quae dixi.

olli

unread,

Mar 9, 2003, 1:18:31 PM3/9/03

to

Moi

Pistorasian sisäpuolella on vaan ylimääräinen napa ja messinki liuska jonka
tappi irroitaa sumuvalo käyttöön
Virallisia pistokeita on ritiin kytkennässä 12 V 7+1 eli 8 napanen ja 24 V
mallia nato ovat hyväksytty ristiin kytkentään.

"Hannu Pyssysalo" <hannuNO.SP...@koti.soon.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:b4f49r$amf$1...@phys-news1.kolumbus.fi...

Pertti Ahjokivi

unread,

Mar 9, 2003, 1:21:24 PM3/9/03

to

On Sun, 9 Mar 2003 11:22:32 +0200, "olli" <-...@-.com> wrote:

>Moi
>

>Napa 8:si on tarkoitettu sumutakavalolle kärryssä. Pistokeen ulkoreunassa on
>pienilovi ja vataavasti pistorasiassa on pieni tappi mikä painaa
>mekaanisesti rasian alla olevia kärkiä joka saa auton takasumuvalosta
>ohjausen jolloin kärryn sumuvalo syttyy. Alan osaavat autosähkö liikeet
>myyvät adaptereitä jolla vanhan aikainen kärry voidaan kytkeä uudenlaiseen
>(autoon) pistokeeseen.

Ettei vaan olisi kyseessä jokin VW:n oma sovellutus...

Minkä standardin mukainen tuollainen on ?

PAh

Pertti Ahjokivi

unread,

Mar 9, 2003, 4:31:30 PM3/9/03

to

On Sun, 9 Mar 2003 20:18:31 +0200, "olli" <-...@-.com> wrote:

>Moi
>
>Pistorasian sisäpuolella on vaan ylimääräinen napa ja messinki liuska jonka
>tappi irroitaa sumuvalo käyttöön
>Virallisia pistokeita on ritiin kytkennässä 12 V 7+1 eli 8 napanen ja 24 V
>mallia nato ovat hyväksytty ristiin kytkentään.

Virallisia ovat näistä kahdesta linkistä löytyvät:
http://home.t-online.de/home/mheptner/anhaen.htm
http://www.vw-bus-land.de/tips/ahk.html

Ainoa linkki, josta löytyi kuvailemasi kaltainen kytkentä, oli yllätys,
yllätys Audista:
http://www.audi80.com/a80faq_html/blan89b4.html

Eli vaikuttaa pahasti VW yhtymän omalta sovellutukselta...

PAh

Tommi Lindroos

unread,

Mar 10, 2003, 3:40:47 AM3/10/03

to

Pertti Ahjokivi wrote:
>

>
> Eli vaikuttaa pahasti VW yhtymän omalta sovellutukselta...

Omissa ja vaimon entisissä autoissani on ollut melkein aina katsas-
tuksessa jostain syystä ollut rekisterikilven valo palanut ja niinpä
viimeisen kerran edellisellä omalla autollani (Vectra 4d '97) katsas-
tusta edeltävänä päivänä tarkastin kaikki polttimot, mitkä auton
korista ulos loistavat. Samalla tuli huomattua, että takasumuvalo ei
toimi, vaikka ajotietokoneen mukana tuleva check-systeemi ei siitä
viallista polttimoa löytänytkään. Polttimon vaihto ei auttanut, joten
aloin etsiä vikaa johdotuksesta/lyhdyn kytkentälevystä...

Syypääksi paljastui sumuvalokytkimellä varustettu vetokoukun pisto-
rasia, jonka tiiviste oli rikki. Rasia oli täynnä hapettumaa ja
maantiekuraa -> kytkin ei toiminut mutta kostea möhnä johti sen verran
sähköä, että systeemi luuli kaiken olevan OK.

Ainakin Vectrassa auton oman takasumuvalon virta kierrätetään
mallikohtaisen vetokoukun sähkösarjan kanssa perävaunutöpselin
kautta. Kun vaunun sähköt on kytketty, tuo pistorasian kytkin
katkaisee sumuvalon sähköt auton omasta lyhdystä siten että jos
sumuvaloa käyttää, se toimii vain peräkärryssä. Kesti muutaman
minuutin että ilman dokumentaatiota, pelkkä yleismittari apuna
tajusi tuon kytkennän toiminnan. :)

Pelkkää uutta pistorasiiaa ei löytynyt mistään, ainoastaan koko veto-
koukun sähkösarjaa oli myynnissä. Tuo mallikohtainen sarja, jossa on
rasiassa kytkin maksoi sitten Opel-liikkeessä muistaakseni ~100 euroa
ja Motonetissakin ~35. Ratkaisin ongelman ostamalla parin euron
tavallisen perävaunupistorasian ja kytkemällä sumuvalon johdot
suoraan yhteen. Koukkua kun en sillä autolla käyttänyt kuin kerran,
silloinkin veneen siirtämiseen suljetulla alueella 100m matkan, eli
hukkaan olisi menneet ne rahat.

--
Tommi Lindroos