Entäs perästä kuuluu vaihdettaessa "click" onko vain normaalia kulumisesta
johtuvaa väljyyttä?
Mitä öljyä tuonne perään kannattaa/voi laittaa? Kuulemma pitää olla
erikoiserikois öljyä, mutta onko se tosiaan niin ronkeli?
En tunne Bemareita, mutta voisi olla sähkötoiminen nopeusmittari ??
Kuten esim. Volvossa.
t: Ilkka
Juu sehän se olikin... löyty netistäkin vihdoin..
Eikä tota ollut edes alfamerin kirjassa....
Nopeusmittariksi olen minäkin kuvitellut, eipä ole käynyt mielessä mikä muu
se edes voisi olla. Se ei liene elektroninen tasauspyörästön lukko, eikä
siellä liene pinnankorkeusanturia, vaikka lähes joka muussa litkussa
sellainen onkin. Mittaristoon ei ainakaan tule nopeusmittarin vaijeria, eikä
laatikosta lähde vaijereita eikä muita piuhoja kuin vapaan merkkivalon
katkaisijan kaksi johtoa. Kokeile ajaa piuha irti ja katso nopeusmittaria.
> Entäs perästä kuuluu vaihdettaessa "click" onko vain normaalia
kulumisesta
> johtuvaa väljyyttä?
Vaikea sanoa kuvaillun perusteella, vilkaise vaikka puslat ja
tasauspyörästön ja apurungon välinen kiinnitys. Tasauspyörästössä on yleensä
välystä sen verran että nostamalla pyörän ilmaan ja pyörittämällä eri
suuntiin jotain ääntä lähtee, mutta ei sitä pitäisi ajossa kuulla.
> Mitä öljyä tuonne perään kannattaa/voi laittaa? Kuulemma pitää olla
> erikoiserikois öljyä, mutta onko se tosiaan niin ronkeli?
Eipä ole kokemusta miten muut öljyt toimivat, aitoa saa ainakin Tampereen
seudulta 100mk/l. Olisi ainakin syytä olla erikoiserikois-laatua.
Saku
Tomi Saloranta wrote:
Samaa johtoa minäkin ihmettelin aikanaan. Ja muistaakseni selvisi, että
tuo olisi nopeusmittarin johto.
Perään löytyy Mobililta öljyä. Mobililla on hyvä öljykartta, mistä löytyy
oikeat litkut joka paikkaan. Bemarin peräöljystä on purkissa erikseen
maininta vielä. Pitäisi olla turvallinen valinta. Tämä siis lukottomaan perään.
-Mikael-
Tomi Saloranta wrote:
Samaa johtoa minäkin ihmettelin aikanaan. Ja muistaakseni selvisi, että
Tomi Saloranta wrote:
Samaa johtoa minäkin ihmettelin aikanaan. Ja muistaakseni selvisi, että
Tomi Saloranta wrote:
Samaa johtoa minäkin ihmettelin aikanaan. Ja muistaakseni selvisi, että
Nopeusmittarin piuha se on. Kaverin kokemuksella, E30:n kone ja loota
E21:een -> ei enää toimivaa nopeusmittaria.
--
Kari Monkala
mon...@cc.tut.fi
www.students.tut.fi/~monkala
Saku Ritola wrote:
> "Tomi Saloranta" <tom...@saunalahti.fi> wrote in message
> news:9c1nl3$5d5$1...@tron.sci.fi...
> > Miksi mulla menee johto auton(BMW e30 320i -88 tbo) perään? eli
> > tasauspyörästöön? Onko tolla joku järjellinenkin tarkoitus? Ainakaan sen
> > irrotus ei sytyttänyt mitään merkkivaloa tms.!
>
> Arvaus: Joku on yrittänyt päästä etäämmäksi radio-, ym. häiriöistä ja
> maadottanut perän ( mikäli johto on maadotusjohto ja auto ei ole ollut sinulla
> alusta asti ).
>
> > Entäs perästä kuuluu vaihdettaessa "click" onko vain normaalia
> kulumisesta
> > johtuvaa väljyyttä?
>
> Vaikea sanoa kuvaillun perusteella, vilkaise vaikka puslat ja
> tasauspyörästön ja apurungon välinen kiinnitys. Tasauspyörästössä on yleensä
> välystä sen verran että nostamalla pyörän ilmaan ja pyörittämällä eri
> suuntiin jotain ääntä lähtee, mutta ei sitä pitäisi ajossa kuulla.
>
> > Mitä öljyä tuonne perään kannattaa/voi laittaa? Kuulemma pitää olla
> > erikoiserikois öljyä, mutta onko se tosiaan niin ronkeli?
>
> Eipä ole kokemusta miten muut öljyt toimivat, aitoa saa ainakin Tampereen
> seudulta 100mk/l. Olisi ainakin syytä olla erikoiserikois-laatua.
>
> Saku
Ainakin m.85-Hiacen perästä liikkeelle lähdettäessä kuulunut kolahdus hävisi,
kun perään vaihdettiin sinne kuuluvat öljyt ( määrällisesti siellä oli kyllä
riittävästi öljyä ). Samoin tasauspyörästön viskoosilukko ei kuulemma toimi
väärillä öljyillä.
t. Pentti
Se on nopeusmittarin johto !
t: Ilkka H