Mitsubuishi Lancer -89 1,5
JansQ79 (m)
tenkkapooo, siis miten ne luetaan siis noi sylinterit...???
kun katsotaan kuskin puolelta niin nonko ne j�rjestyksess� 1-2-3-4 vai
4-3-2-1 vai jotaan ihan muuta...
Donkey Hottie
Muistaakseni ne katsotaan korjausmiehen puolelta eli keulasta k�sin jos
auto on etumoottorinen ja konepelti on saranoitu tuulilasin kohdalta.
Jos kuski on se joka istuu kuskin pukilla (mutta joka ei pitele r�ikk��)
niin j�rjestys on sitten k��nteinen.
--
Do nothing unless you must, and when you must act -- hesitate.
Markus
> 22.10.2009 20:20, JansQ79 (m) kirjoitti:
>> Siis sytytys j�rjestys on 1-3-4-2 sanovat tuala netis, mutta tulipa
>> tenkkapooo, siis miten ne luetaan siis noi sylinterit...???
>>
>> kun katsotaan kuskin puolelta niin nonko ne j�rjestyksess� 1-2-3-4 vai
>> 4-3-2-1 vai jotaan ihan muuta...
>
> Muistaakseni ne katsotaan korjausmiehen puolelta eli keulasta k�sin jos
> auto on etumoottorinen ja konepelti on saranoitu tuulilasin kohdalta.
>
> Jos kuski on se joka istuu kuskin pukilla (mutta joka ei pitele r�ikk��)
> niin j�rjestys on sitten k��nteinen.
>
Olen samaa mielt�, jos Lancerissa moottori oikealla ja vaihteisto
vasemmalla.
P��s��nt�isesti numerointi alkaa jakop��st�, eik� riipu siit� miten p�in
moottori on sijoitettu.
- Markus
Donkey Hottie
Joo, n�inh�n se men��. Unohdin kokokaan, ettei moottorit nyky��n ole
pitkitt�in vaan poikittain (itsell�kin on etuvetoinen ja poikittain).
Silloin kun itse rukkasin moottoreita viimeksi, tuppasivat olemaan
takavetoisia ja jakop�� edell� mentiin. Kiitos tarkennuksesta ;D
Sami Setälä
> vasemmalla.
Mitenk�h�n p�in tuonik�isen Lancerin kone mahtoikaan olla... Mitsu
Tredia -84:ss� moottori-vaihteistopaketti oli muistaakseni juuri
"v��rinp�in" eurooppalaisiin poikittaiskoneisiin verrattuna, ja tuohan on
teknisesti l�heist� sukua ainakin sille 80-luvun puoliv�lin
Lancer-korimallille. Vaan kun en taas muista sit�k��n varmaksi, ett� onko
tuo kysyj�n -89 jo sit� uudempaa koppaa. :-)
> P��s��nt�isesti numerointi alkaa jakop��st�, eik� riipu siit� miten p�in
> moottori on sijoitettu.
Noin min�kin sit� l�htisin yritt�m��n.
-Sami-
Jukka Töyrylä
"Markus" <mar...@pp.fi> kirjoitti viestiss�
news:D11Em.31010$La7....@uutiset.elisa.fi...
T�h�n on nyky��n poikkeuksia, mutta siihen ei taida olla, ett� numerointi
loppuu kytkimen puolelle.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
Markus
Paitsi ne autot, joissa ei ole kytkint�. ;-) Juu, onhan noita
erikoisempiakin jakop��n sijoituspaikkoja.
P�teek�h�n tuo muuten yleisp�tev�sti kaikkiin moottoreihin, ett�
numerointi p��ttyy p��h�n, josta voima otetaan ulos? Mopoissa n�in
n�ytt�isi olevan ainakin rehellisten rivinelosten kanssa mit� itsell� on
ollut. Ent�s vajaasylinteriset, joissa pytyt sojottaa minne sattuu?
Rouvan katuenskassa ne on nimetty front ja rear, numeroista ei
havaintoja. T�ss� mopossa front sek� sojottaa enempi kulkusuunnassa
eteenp�in, ett� on ensimm�isen� kampuralla, mutta se tuskin on mik��n
maailman vakio.
- Markus
Jukka Töyrylä
"Markus" <mar...@pp.fi> kirjoitti viestiss�
news:RIgEm.31201$La7....@uutiset.elisa.fi...
> Jukka T�yryl� wrote:
>>
>> "Markus" <mar...@pp.fi> kirjoitti viestiss�
>> news:D11Em.31010$La7....@uutiset.elisa.fi...
>>> Donkey Hottie wrote:
>>>> 22.10.2009 20:20, JansQ79 (m) kirjoitti:
>>>>> Siis sytytys j�rjestys on 1-3-4-2 sanovat tuala netis, mutta tulipa
>>>>> tenkkapooo, siis miten ne luetaan siis noi sylinterit...???
>>>>>
>>>>> kun katsotaan kuskin puolelta niin nonko ne j�rjestyksess� 1-2-3-4 vai
>>>>> 4-3-2-1 vai jotaan ihan muuta...
>>>>
>>>> Muistaakseni ne katsotaan korjausmiehen puolelta eli keulasta k�sin jos
>>>> auto on etumoottorinen ja konepelti on saranoitu tuulilasin kohdalta.
>>>>
>>>> Jos kuski on se joka istuu kuskin pukilla (mutta joka ei pitele
>>>> r�ikk��)
>>>> niin j�rjestys on sitten k��nteinen.
>>>>
>>>
>>> Olen samaa mielt�, jos Lancerissa moottori oikealla ja vaihteisto
>>> vasemmalla.
>>>
>>> P��s��nt�isesti numerointi alkaa jakop��st�, eik� riipu siit� miten p�in
>>> moottori on sijoitettu.
>>
>> T�h�n on nyky��n poikkeuksia, mutta siihen ei taida olla, ett� numerointi
>> loppuu kytkimen puolelle.
>>
>
> Paitsi ne autot, joissa ei ole kytkint�. ;-) Juu, onhan noita
> erikoisempiakin jakop��n sijoituspaikkoja.
Kytkin ja kytkin, kyll�h�n momentinmuunninkin on kytkin vai tarkoititko
jotain muuta?
Janne Karppanen
>>> Pￜￜsￜￜntￜisesti numerointi alkaa jakopￜￜstￜ, eikￜ riipu siitￜ miten
>>> pï¿œin moottori on sijoitettu.
>> Tￜhￜn on nykyￜￜn poikkeuksia, mutta siihen ei taida olla, ettￜ
>> numerointi loppuu kytkimen puolelle.
> Pￜteekￜhￜn tuo muuten yleispￜtevￜsti kaikkiin moottoreihin, ettￜ
> numerointi pￜￜttyy pￜￜhￜn, josta voima otetaan ulos?
Ainakin V6-koneisissa vanhoissa Volvoissa menee numerointi takaperin eli 1
on momentinmuuntimen puolella ja 6 jakopￜￜn puolella. Todennￜkￜisesti
muissakin PRV-konetta kￜyttￜvissￜ vehkeissￜ sama juttu, tￜmￜn sivun
alareunassa listaa missￜ tￜtￜ konetyyppiￜ on kￜytetty:
http://en.wikipedia.org/wiki/PRV_engine
--
Janne
Jukka Töyrylä
"Janne Karppanen" <janne.TAMAP...@pp1.inet.fi> kirjoitti viestissￜ
news:op.u19b2...@news.inet.fi...
...ja pysyￜksemme ranskiksissa; tipparenussa 1. sylinteri on niinikￜￜn
kytkimen puolella, ajosuuntaan nￜhden ensimmￜisenￜ...
Ippe
"Jukka T�yryl�" <jukka.toy...@phnetinvalid.fi> wrote in message
news:4ae1c9ee$0$26300$9b53...@news.fv.fi...
>
> "Janne Karppanen" <janne.TAMAP...@pp1.inet.fi> kirjoitti
> viestiss� news:op.u19b2...@news.inet.fi...
>>>>> p�in moottori on sijoitettu.
>>>> T�h�n on nyky��n poikkeuksia, mutta siihen ei taida olla, ett�
>>>> numerointi loppuu kytkimen puolelle.
>>
>>
>> Ainakin V6-koneisissa vanhoissa Volvoissa menee numerointi takaperin eli
>> muissakin PRV-konetta k�ytt�viss� vehkeiss� sama juttu, t�m�n sivun
>> alareunassa listaa miss� t�t� konetyyppi� on k�ytetty:
>> http://en.wikipedia.org/wiki/PRV_engine
>
> ...ja pysy�ksemme ranskiksissa; tipparenussa 1. sylinteri on niinik��n
> kytkimen puolella, ajosuuntaan n�hden ensimm�isen�...
>
Normaalisti lasketaan jakop��st� l�htien, mutta ranskalaiset halusivat tehd�
toisin p�in joskus, eli niiss� on ollut my�s "v��rin p�in" sylinterit, jos
t�m� koskee Volvoja, niin DeLoreanissakin on varmaan sama homma :-)
-Ippe
Akseli M�ki
<janne.TAMAP...@pp1.inet.fi> wrote:
>Ainakin V6-koneisissa vanhoissa Volvoissa menee numerointi takaperin eli 1
>on momentinmuuntimen puolella ja 6 jakop��n puolella.
Wikist� l�ytyy my�s tuollainen sivu jossa on paljon kerrottu samaa
mit� t�ss� ketjussakin.