dieseli käyntiin
Masa
otettiin ruiskutus suuttimet irti ja testattiin penkissä. toimivat.
Suuttimet takas, suutinputket irti ja starttausta. Naftat roisku ja putket
takas kiinni hetken ilmattua järjestelmää. Ei edes perkele lupaa. Missä voi
olla vika? hehkutettu on, ja ennen on lähtenyt käyntiin kertalaakista.
Hehkun johdot hiukan kävivät lämpöisinä, voisiko siinä olla vika?
Terv. Masa
Kai Kämäräinen
käynnistyy, niin vika on ilmeisesti hehkuissa.
- KaKe -
Masa <MMyl...@pp.htv.fi> kirjoitti viestissä:9oaqmh$9kv$1...@tron.sci.fi...
Mikko Mehtonen
Masa wrote:
> Eli ongelma on ettei toyotan 2.4 diesel lähde käyntiin. Kumman äänen > takia
> otettiin ruiskutus suuttimet irti ja testattiin penkissä.
Mikä oli tämä kumma ääni?
> takas kiinni hetken ilmattua järjestelmää. Ei edes perkele lupaa.
> Hehkun johdot hiukan kävivät lämpöisinä, voisiko siinä olla vika?
Paljon mahdollista, tosin _edes_suurinpiirtein_ tiiviin
esi/pyorrekammiodieselinkin (Hiacen nakussa on pyörrekammiot) pitäisi
kyllä lopulta lähteä käyntiin ilman hehkujakin näin lämpimillä keleillä,
piiiitkän starttauksen ja savun sekä kolinan saattelemana.
Pumpun ajoitus ei kai ole voinut muuttua?
--
Mikko
Masa
"Mikko Mehtonen" <mikko.m...@lmf.ericsson.se> kirjoitti viestissä
news:3BA9A55D...@lmf.ericsson.se...
>
>
> Masa wrote:
>
> > Eli ongelma on ettei toyotan 2.4 diesel lähde käyntiin. Kumman äänen >
takia
> > otettiin ruiskutus suuttimet irti ja testattiin penkissä.
>
> Mikä oli tämä kumma ääni?
En tiedä, kone on veneessä, ja veikkaan että ääni tuli vetolaitteesta. Tai
siis koneen ja vetolaiteen välisestä vetolevystä. Ihan selkeä kolina joka
kuuluu kerran aina kun kone pyörähtää ympäri.
>
> > takas kiinni hetken ilmattua järjestelmää. Ei edes perkele lupaa.
>
> > Hehkun johdot hiukan kävivät lämpöisinä, voisiko siinä olla vika?
>
> Paljon mahdollista, tosin _edes_suurinpiirtein_ tiiviin
> esi/pyorrekammiodieselinkin (Hiacen nakussa on pyörrekammiot) pitäisi
> kyllä lopulta lähteä käyntiin ilman hehkujakin näin lämpimillä keleillä,
> piiiitkän starttauksen ja savun sekä kolinan saattelemana.
Vaan kun ei edes tosissaan lupaa. Hiukan savua puskee vaan imusarjasta, ei
muualta. Ennen lähti käyntiin kuin ajatus.
>
> Pumpun ajoitus ei kai ole voinut muuttua?
Ei pitäisi. Ei ole koskettu nokkahihnaan.
>
>
> --
>
> Mikko
Antti
pohjassa) oli poikki. Uusi sulake maksoi 3 mk, halpa korjaus.
Antti
Masa wrote in message <9oaqmh$9kv$1...@tron.sci.fi>...
Mikko Mehtonen
Masa wrote:
> Vaan kun ei edes tosissaan lupaa. Hiukan savua puskee vaan > imusarjasta, ei
> muualta. Ennen lähti käyntiin kuin ajatus.
Hmm... tarkasta nyt ensiksi vaikka ne hehkut. Tietysti kyllähän yhdenkin
hehkun viallisuuden huomaa, kun yksi pytty ei lähde ihan heti mukaan
vaan kolisee aikansa ja savuttaa. Eli jos on kaikki hehkut pimeänä, niin
vieteri voi ehkä olla käytännössä liian pitkä, että edes pitkä
starttailu saisi koneen käyntiin. Ja eihän starttimoottorikaan ihan
miten pitkää starttiyrittämää hyvänsä siedä, jotain luokkaa joitakin
kymmeniä sekunteja?
--
Mikko
Otso Pulli
Tappelin viime talven -22 asteen pakkasessa laina Olds V8 kiisseliä jokusen kerran
käyntiin ilman
lohkolämppärin piuhaa. Esikammio kone, elikkäs luonnostaan hankalempi
käynnistymään kuin suoraruiskut. Startti vaati hoitoa muutama kuukausi myöhemmin.
Ilmeisesti solenoidin navat olivat tykänneet kyttyrää. Elkää poltelko startteja.
t: Otso
Masa
"Antti" <antt...@ee.oulu.fi> kirjoitti viestissä
news:9ocnnr$88g$1...@ousrvr3.oulu.fi...
> Sama vika oli Volvo 740 TD:ssä, hehkun pääsulake (80 A, ohjausyksikön
> pohjassa) oli poikki. Uusi sulake maksoi 3 mk, halpa korjaus.
>
> Antti
>
ei varmaankaan volttimittari liikkuisi kun hehkuttaa? Nyt siis voltit
laskevat normaalista ja rele napsahta hehkussa... No maanantaina ilmeisesti
vene ylös ja kausi loppu.
Jukka Töyrylä
>Masa wrote in message <9oaqmh$9kv$1...@tron.sci.fi>...
>>Eli ongelma on ettei toyotan 2.4 diesel lähde käyntiin. Kumman äänen takia
>>otettiin ruiskutus suuttimet irti ja testattiin penkissä. toimivat.
>>Suuttimet takas, suutinputket irti ja starttausta. Naftat roisku ja putket
>>takas kiinni hetken ilmattua järjestelmää. Ei edes perkele lupaa. Missä
voi
>>olla vika? hehkutettu on, ja ennen on lähtenyt käyntiin kertalaakista.
>>Hehkun johdot hiukan kävivät lämpöisinä, voisiko siinä olla vika?
>>
>Sama vika oli Volvo 740 TD:ssä, hehkun pääsulake (80 A, ohjausyksikön
>pohjassa) oli poikki. Uusi sulake maksoi 3 mk, halpa korjaus.
>
päässyt vahingossa irti tai väärään asentoon? Meinaan ettei vaan pysytin
makaa päällä.
Jukka
Jari
ihan ok. Mahdollisesti imuventtiilit on juminu auki tai nokkahihna poikki.
Kaiffarilla kävi vähän samantapainen juttu tosin bensakoneeseen. Hän ajoi
autollaan ihan normaalisti tuli alamäki pukkas vaihteen vapaalle ja auto
sammui keskellä alamäkeä (lataus/öljynpainevalo syttyi). Ajatteli et kun
vetää vaihteen päälle ja nostaa kytkintä niin lähtee uudelleen käymään mut
ei lähteny Syyllinen oli katkennut nokkashihna. Hän sai sen todettua siten
että otti öljyntäyttökorkin auki (yläpuolinen nokka-akseli) ja käski
kyydissä ollutta kaveriaan starttaamaan Nokkaakseli ei pyöriny ja
korjaamolle. Onnex kävi senverran säkä ettei männät tökkiny venttiileihin
Masa wrote in message <9oc9nc$fpk$1...@tron.sci.fi>...
Masa
"Jukka Töyrylä" <jukka....@kolumbus.fi> kirjoitti viestissä
news:9oet2r$rfn$3...@news.kolumbus.fi...
Masa
Aarne Heinonen
: "Jukka Töyrylä" <jukka....@kolumbus.fi> kirjoitti viestissä
: news:9oet2r$rfn$3...@news.kolumbus.fi...
:> Onkos nyt aivan varmaa, ettei mikään vipu tai johto ole siinä työn
: touhussa
:> päässyt vahingossa irti tai väärään asentoon? Meinaan ettei vaan pysytin
:> makaa päällä.
:>
: Mutta eikös pysäytin katkaise polttoaineen syötön..??
No sehän on solenoidiventtiili(jos ei ole mekaaninen), joten jos se ei saa sähköä,
niin pysyypä kiinni. Haiseeko dieseli pakoputkessa?
Riippuen ruiskun monimutkaisuudesta niitä johtoja tulee sinne enemmänkin. Yksi voisi
ohjata kylmäkäyntiä, yksi solenoidiventtiiliä, yksi polttoainepumppua...
Jossain riisseli kirjassa mainittiin että tuon venttiilin voi vahingossa kiilata
kiinni niin ettei se aukea ilman purkamista, esim kova kaasutus ja kaasu pohjassa
sammutus voisi tällaisen aiheuttaa(kova virtaus, venttiili kiinni, kone pyörii
vielä, ruiskupumppu syöttää suuttimille->imee venttiilin kiinni)
--
Aarne Heinonen
jpyykko
imusarjaan... kylä lähtee vaikkei ole ihan terveellistä. Jos johdot lämpenee
niin hehkuille menee virtaa, siellä on vaan ilmaa väärässä paikassa.
"Masa" <MMyl...@pp.htv.fi> kirjoitti viestissä
news:9oaqmh$9kv$1...@tron.sci.fi...
Jussi Uusitalo
Hilux ei käynnistynyt, koneen ollessa kylmänä. Kun starttasin noin 2 minutta
se vihdoin käynnistyi. Syyksi paljastui että kaksi hehkutulppaa oli palanut.
Jos vaikka 1/4 on rikki sitä ei huomaa koska ei ne minullakaan varmaan yhtä
aikaa palaneet. Kun hehkut vaihdettiin käynnisty taas normaalisti.
"Masa" <MMyl...@pp.htv.fi> wrote in message
news:9oaqmh$9kv$1...@tron.sci.fi...