Kehotus katsastuksessa...

Aripitka

unread,

Dec 29, 2005, 2:21:04 PM12/29/05

to

Kun katsastuksessa tulee niihin papereihin jossa näkyy päästöt jne tiedot
merkintä että "vaihdettava". (Olisko sitten korjauskehotus) niin näkyykö se
seuraavassa katsastuksessa vai onko tuo vaan sellainen huomautustyyppinen
merkintä? Itse rekisteriotteessa mitään merkintää ei ole. Eli tuleeko hylky
jos menen katsastamaan tuon ilman että vaihdan uutta tuulilasia?

-A

Aarno Isomäki

unread,

Dec 29, 2005, 2:27:30 PM12/29/05

to

niin näkyykö se
> seuraavassa katsastuksessa

ei näy.

Rämpättäjä

unread,

Dec 29, 2005, 5:12:15 PM12/29/05

to

> merkintä? Itse rekisteriotteessa mitään merkintää ei ole. Eli tuleeko
> hylky
> jos menen katsastamaan tuon ilman että vaihdan uutta tuulilasia?

Mulle sanottiin noin 7 vuotta putkeen että vaihda tuulilasi kun tuo särö
(keskellä lasia) menee ylös asti. Aina lupasin vaihtaa, sitten kun se
tosiaan menee sinne ylös asti mutta eipä ikuna mennyt, lopuksi vaihdoin koko
auton. Kehoitus tuli aina ja läpikin meni aina.

Dagorlad

unread,

Dec 30, 2005, 3:17:24 AM12/30/05

to

Syksyllä kun kävin katsastamassa autoa tämän uuden tyyppisen rekisteriotteen
kanssa, inssi kehui systeemiä ja totesi että jatkossa nämä korjaus
kehoitukset tallennetaan tietokontaan. Josta ne kaivetaan seuraavassa
katsastuksessa esiin, myös poliisilla on pääsy tähän tietokantaan. Ei tosin
kertonut koska tämä järjestelmä otetaan käyttöön.

Nimin: Aina olen iskarit vaihtanut =)

--
Dagorlad

Kare Pietilä

unread,

Dec 30, 2005, 3:27:08 AM12/30/05

to

Dagorlad wrote:
> Syksyllä kun kävin katsastamassa autoa tämän uuden tyyppisen rekisteriotteen
> kanssa, inssi kehui systeemiä ja totesi että jatkossa nämä korjaus
> kehoitukset tallennetaan tietokontaan. Josta ne kaivetaan seuraavassa
> katsastuksessa esiin, myös poliisilla on pääsy tähän tietokantaan. Ei tosin
> kertonut koska tämä järjestelmä otetaan käyttöön.

On se tosi ihme ollutkin kun korjauskehotuksista on vuosikausia
päässyt eroon syöttämällä otteen koiralle ja hakemalla uuden.
Tosin milläs jatkossa suojaudutaan mielivaltaisilta tuulilasin-
vaihdattajainsinööreiltä kun älyttömiin päätöksiin ei voi hakea
oikaisua mistään?

Nimim. 10 vuotta karttanut Hakuninmaan konttoria kuin ruttoa,
kun mulla ei ole aikaa/mielenkiitoa ruveta vaihtamaan tuulilasia
peruutuspeilin katveessa olevan 3 senttiä pitkän naarmun takia.
--
Bh-wrr.

Mika a

unread,

Dec 30, 2005, 5:03:21 AM12/30/05

to

Mulla oli aikanaan kupla ja silloin käytettiin niitä vanhan mallisia
rekisteriotteita, joiden takapuolelle inssi kirjoitti mustekynällä
korjauskehoitukset. Katsastuksessa tuli maininta että tuulilasi on halki. En
sitten korjannut lasia vaan menin vuoden kuluttua uudelleen katsastamaan
autoa.

Inssi löysi halkeaman ja sanoi ettei auto menisi läpi kun tuulilasi on
vieläkin vaihtamatta. Sanoin inssille pokkana että lasi vaihdettin
kehoituksen mukaisesti mutta halkesi hiljattain uudelleen. Inssi katseli
minua epäilevästi ja sitten yritti väittää että tiivisteissä pitäisi näkyä
jälkiä jos lasi on vaihdettu, johon minä sanoin että ammattimiehet
vaihtoivat lasin eikä siitä jälkiä jää....

No ei inssin auttanut kun uskoa minua ja sitten rekisteriotteeseen
kirjoitettiin halkeman tarkat koordinaatit ja maininta että on korjattava
kuukauden kuluessa. auto meni muuten katsastuksesta läpi.

Silloinkin köyhänä miehenä en alkanut lasia vaihtamaan vaan menin
seuraavalla viikolla katsastuskonttorille ja kerroin että tekninen osa on
tuhoutunut ja tilasin uuden. Eipä ollut sitten mitään merkintää
rekisteriotteessa...

Mika

juuei

unread,

Dec 30, 2005, 5:49:09 AM12/30/05

to

Aikoinaan kun katsastin Voortini niin oli halkeama lasissa johon inssi
tokas että "ei noita varmaan saa ja jos kytät valittaa pysäyttäessä niin
sano että meni katstauksen jälkeen..."
Voorti on ihan normaali 60-luvun jenkki ja tuulilaseja saa paristakin
paikasta Suomessa...
Auto meni läpi ja sama lasi vielä paikallaan...

--
Poista juuei mailista...

Kare Pietilä

unread,

Dec 30, 2005, 6:29:50 AM12/30/05

to

Mika wrote:
> Silloinkin köyhänä miehenä en alkanut lasia vaihtamaan vaan menin
> seuraavalla viikolla katsastuskonttorille ja kerroin että tekninen osa on
> tuhoutunut ja tilasin uuden. Eipä ollut sitten mitään merkintää
> rekisteriotteessa...

Hassuinta oli se, että ainkin 10 vuotta sitte uusi ote kadonneen
tilalle maksoi 150 mk, mutta vioittunut vaihtui uuteen 60 mk:lla.
Lapusta kannatti siis hukata vain se nurkka, johon kiusallinen
huomautus oli kirjoitettu.
--
Bh-wrr.

Mika a

unread,

Dec 30, 2005, 8:06:57 AM12/30/05

to

Minun tapaus oli muistaakseni vuonna 1986 eli 20 vuotta sitten. Rekisteriote
oli kuitenkin selkeästi halvempi uusia kuin ostaa uusi tuulilasi, varsinkin
kun lasissa on mitätön halkeama.

Silloin katsastus maksoi joitain 40 -50 mk ja olisikoha se rekisteri-ote
ollut jotain 15- 20 mk luokkaa.

Nykyajan uusilla autoilijoilla ei ole aavistustakaan miten vaikeaa oli
katsastus silloin kun inssi kulki hakku kädessä auton alla...

Mika

kari

unread,

Dec 30, 2005, 11:26:39 AM12/30/05

to

Mika kirjoitti:

> Nykyajan uusilla autoilijoilla ei ole aavistustakaan miten vaikeaa oli
> katsastus silloin kun inssi kulki hakku kädessä auton alla...
>

Yleensä olen käynyt tietyllä yksityisellä asemalla jossa palvelu pelaa.
Katsastus on ennakoivaa eli inssi sanoo, että katsos tuo paikka ensi
vuoteen mennessä. Autoani ei ole koskaan hylätty.

Isäni kuoltua vuosi sitten käväisin perikunnan Corollalla kaupungissa ja
menin extempore katsastukseen entiselle monopoliasemalle. Tarkoitus oli
saada leima paperiin ja myydä auto pois. Kuinka ollakaan 10 vuotta
tuulilasin alaosassa ollut halkeama ei enää kelvannutkaan. (Aikaisemmin
sen sanottiin olevan Corollan tyyppivika johon ei puututa.) Sen jälkeen
herra repeli lokasuojasta rantin pois ja sanoi: vaihdettava. Lopuksi
vielä kirjoitti: Lasinpyyhin vaihdettava, puhdistusteho riittämätön.

Kesällä käväisin h-autoani katsastamassa eräällä yksityisellä asemalla.
Paikka oli kumman hiljainen, pääsin heti katsastukseen. Lisäkseni oli
yksi ainoa auto syynissä. Alapallo määrättiin vaihtoon. Ei siinä mitään
mutta huoltomies osan vaihdettuaan sanoi suuresti ihmettelevänsä
vaihtomääräystä.

Eilen menin sitten "viisastuneena" vanhalle tutulle K1-asemalle
HiLuxiani näyttämään. Toinen takajarru näytti laahaavan. Jarrutti silti
tasan. Valmistauduin jo hylkäykseen. Kaksi miestä roplasi kymmenen
minuuttia jarruja ja vihdoin ne saatiinkin toimimaan. Käsijarruvaijeri
oli ilmeisesti jäässä. Leima paperiin ja hyvän uudenvuoden toivotukset.

Arvaatte mihin menen ensi vuonna kolmen autoni kanssa.

Rämpättäjä

unread,

Dec 30, 2005, 1:33:04 PM12/30/05

to

> yksi ainoa auto syynissä. Alapallo määrättiin vaihtoon. Ei siinä mitään
> mutta huoltomies osan vaihdettuaan sanoi suuresti ihmettelevänsä
> vaihtomääräystä.

Sen voi vaihtaa kätevämmin maalaamalla siihen uuden maalipinnan

Rämpättäjä

unread,

Dec 30, 2005, 1:36:06 PM12/30/05

to

> Nykyajan uusilla autoilijoilla ei ole aavistustakaan miten vaikeaa oli
> katsastus silloin kun inssi kulki hakku kädessä auton alla...

Nojuu, mun autosta nousi eräänä vuonna pakokaasumittauksessa viimeinen
äänenvaimennin imurin letkun mukana katonrajaan. Auto nostettiin nosturilla
ylös, inssi katsoi pohjan ja toisen auton siinä välissä, minä ruuvasin
pöntön takaisin kun sattui olemaan avaimia taskussa ja liittimet oli vaan
löystynyt.

Tosin toissavuonna tuli hylky kun pohjassa oli pari kolme mitättömän
kokoista reikää. Pyh... Kaippa ne hylkykiintiöt on jostain revittävä...

ARa

unread,

Dec 30, 2005, 2:13:24 PM12/30/05

to

kari wrote:
>
> Eilen menin sitten "viisastuneena" vanhalle tutulle K1-asemalle
> HiLuxiani näyttämään. Toinen takajarru näytti laahaavan. Jarrutti
> silti tasan. Valmistauduin jo hylkäykseen. Kaksi miestä roplasi
> kymmenen minuuttia jarruja ja vihdoin ne saatiinkin toimimaan.
> Käsijarruvaijeri oli ilmeisesti jäässä. Leima paperiin ja hyvän
> uudenvuoden toivotukset.
> Arvaatte mihin menen ensi vuonna kolmen autoni kanssa.

Olen K1:n tultua käynyt siellä aina.
On mut siellä hylättykin kerran (myös extemporee katsastus ja vika
kaiken lisäksi tiedossa) mutta en minä sen takia käy että pääsis
helpommalla läpi, enkä usko että sen helpommalla päästävät edes.
On niin kätsä tuo paikallinen asema, jotenkin mutkaton, hyvä palvelu
ja lyhyt matka halliin.
Ja saa kaffia ja piparia ;)

-Aki

P.S. Pakko kertoa, että tuolla K1-asemalla olin joitakin vuosia sitten
yhen Asconan kanssa. Hikoili vasemmasta satulan ja jarruputken liitännästä.
Inssi sanoi, että kiristä se nyt niin leima tulee. Ei ollu työkaluja mukana,
niin
sanoin et tuun kohta uudestaan. No, kävin appiukon luona muutaman kilsan
päässä kiristämässä pultin ja tulin takas. Ei tartte mitään maksaa edes!
Ja kuin plussana päälle vanha työkaveri tarkastamassa... Pitkästä aikaa kun
nähtiin niin juteltiin paskaa ja lopulta leima tuli edes katsomatta tuota
jarrua...

Juha

unread,

Dec 31, 2005, 4:38:28 AM12/31/05

to

ARa kirjoitti:

> Inssi sanoi, että kiristä se nyt niin leima tulee. Ei ollu työkaluja mukana,
> niin
> sanoin et tuun kohta uudestaan.

Jokunen vuosi sitten vein kolmoskaaran, 99-Saabin, K1:lle. Sanoivat,
että pakokaasu on hieman liian paksua. Muistinkin, että unohdin säätää
kaasuttimen katsastusasetuksiin...

Kun seos on herra katsastusherralle sopiva, on moottori tehoton liian
laihan seoksen takia. Luistin neulaa on tullut nostettua katsastuksen
jälkeen. Ei siinä isoa eroa päästöihin tule, mutta kaasua polkiessa ero
on tuntuva.

Siinä sitten setä antoi ruuvimeisselin lainaan, että sain kaasarin
kannen auki ja pudotettua neulaa alemmas. Ja häkäarvo oli ihan sopiva :)

--
Juha & CBR1000F
EMPY:n jäsen jo vuodesta 1982

kari

unread,

Dec 31, 2005, 5:16:48 AM12/31/05

to

ARa kirjoitti:

> Olen K1:n tultua käynyt siellä aina.
> On mut siellä hylättykin kerran (myös extemporee katsastus ja vika
> kaiken lisäksi tiedossa) mutta en minä sen takia käy että pääsis
> helpommalla läpi, enkä usko että sen helpommalla päästävät edes.
> On niin kätsä tuo paikallinen asema, jotenkin mutkaton, hyvä palvelu
> ja lyhyt matka halliin.
> Ja saa kaffia ja piparia ;)
>
> -Aki

Samaa mieltä - pitäähän se hylätä jos aihetta on. Tässä mielessä on
hyvää palvelua jos inssi kertoo onko jotakin ns. hilkulla jotta voi
rauhassa vuoden aikana itse korjailla tai sovittaa muiden huoltokäyntien
yhteyteen. Kuukausi ainakin näin talviaikaan on teeseitse-miehelle lyhyt.

DeeAa

unread,

Dec 31, 2005, 6:00:52 AM12/31/05

to

"Rämpättäjä" <huru...@nic.fi> wrote in message
news:43b57e17$0$26817$9b53...@news.fv.fi...

Mulla taas oli Chevyvanin kanssa sellainen tilanne, että olin ihan saletti
että joku siellä etupäässä kolisee ja ikävästi, mutten tiennyt mikä.
Lähikorjaamolle ei auto mahtunut halliin, että olisi tsekannut. Mietin että
no inssi sen kertoo. Vaan ei löytänyt mitään kun aikansa väänteli ja
pomputti pyöriä, ei vaikuttanut yksikään nivel löysältä.

Piti sitten itse keskeyttää se homma ja ohjastin että koitas laittaa tohon
eri kohtaan nuo nostimet ja kokeillaan uudelleen, niin jopas...oli useampi
milli väljää alapalloissa, siis todella löysät oli. Löytyi vika :-) mutta
inssi olisi kyllä läpi päästänyt.

Sitten se unohti ottaa vielä päälle päästömittaukset kokonaan, ja juoksi
perään...piti ajaa uudelleen halliin niitä varten. Ja sillä kertaa se sitten
älysi tuulilasinkin olevan paskana, ja sille tuli myös vaihtomääräys.

Että hieman pidemmän kaavan kautta meni ja rupesihan niitä vikoja löytymään.
Mutta kehui muuten tosi hyväksi auton kunnon.

Sitten käytin samassa lafkassa ventovolkkaridiisseliä, niin siitä se löysi
koko ajan pelkkää vikaa, mutta ei niin pahoja yksikään että olisi hylännyt.
Mutta aikamoinen korjauslista saatiin käteen, alkaen siitä ettei vokkelo
enää '96 mallisena ja 200tkm ajettuna meinannut päästä saastetestistä läpi
kuin niukun naukin ja 'hyvällä tahdolla'.

Jussi

unread,

Dec 31, 2005, 9:06:45 AM12/31/05

to

Eräällä itä-helsingin katsatus asemalla ei mennyt uudehko auto läpi
päästömittauksesta... no auto ajettiin merkkihuoltoon ja siellä näytti
päästöt olevan ok... eikun takasin ja merkkihuollon kaveri mukana (kun
sattui olemaan kaveri) ja selvisi että konttorin mittalaitetta ei oltu
kalibroitu... inssi oli hiljaa ja löi leiman otteseen...
samalla asemalla inssi ei myöskään päästänyt läpi rungollista vehjettä
koska yksi sisälokari oli irti korista...

Tuli käytyä eräällä toisella itä-helsingin konttorilla yhdellä
harrasteautolla (-66 Fairlane) ja oli hieman ongelmia etujarrujen
tasaisuuden kanssa kylmänä... inssin kanssa sitten vedettiin pari rundia
konttorin ympäri ja jarruteltiin dynolla kunnes olivat tarpeeksi
lämpimät ja jäivät prosentien sisään.

Käytän nykyään kaikkia autoja tuossa toisessa konttorissa ja vaikka ei
menisi aina läpi niin on palvelu on jo niin paljon parempaa.

--
Poista juuei mailista...

Jouni

unread,

Jan 3, 2006, 9:35:19 AM1/3/06

to

Sehän on nykyään vissiin niin että ei vaikuta onko rungollinen vaiko ei....

ainakin jos korirakenteesta on kysymys...