Mazda 323 ja käsijarru
Teeri
323 Mazdan (1989, BF) katsastus on ovella ja yllättäen käsijarru toimii
toispuoleisesti. Ensin kuvittelin jarrukenkien vaihdolla saavani sen
toimimaan, mutta kengät olivatkin hyvät. Nivelien nitkuttelulla ja
rasvailulla sain käkkärin toimimaan viideksi minuutiksi auton ollessa
pukilla, ja pyörää kiinni laittaessa jarru oli taas kuollut. Ongelma
näyttäisi olevan vaijerissa ts. vaijeri ei liiku kunnolla. Onko arvon
ryhmäläisillä mitään vinkkejä vaijerin toimintakuntoon saattamiseen?
t. Teeri
Vesku
news:bu08uq$28g5$1...@bowmore.utu.fi...
Käsijarruissa joka automerkissä on tärkeintä se, että vipu (rummun sisällä)
palautuu hyvin taka-asentoon, ja se, että se liikkuessaan säätää
automaattisäätöä.
Jos jousi ei jaksa vetää vipua taakse, vaihda vaijeri.
Pistä kaveri vetämään rauhallisesti käsijarrukahvasta kun rumpu on pois
paikaltaan. (mutta kengät ja kaikki muut osat kiinni).
Tarkasta, että vipu liikkuessaan kiristää säätöä. Jos ei toimi, puhdista ja
rasvaa kuparitahnalla säätönippelit. (tarvittaessa uusi)
Sitten taas paikalleen ja sama kokeilu...
Näillä eväillä...
Terv. Vesku
Sami K.
niin tai vaihda ne jarrukengät vaikka hyvältä
näyttääkin. Viimekesänä siskon autoa (Mazda 323F)
katsastaessa toinen takajarru ei pitänyt kunnolla (ei jalkajarru
eikä käsijarru).
Kiristelin ekaksi löysempää jarrua, ei auttanut vaikka
kuinka kiristi, vaikka niin, että ei käsin saanut
rengasta pyöritettyä, ajossa jarruttaessa ei kuitenkaan
jarruttanut vaikka toinen jo lukkiutui.
Syy oli se, että jarrusylinteri vuosi jarrunestettä jarrukengälle.
Vuoto oli kyllä tosi pientä, mutta pitkän vuotoajan
tuloksena oli se, että kengän pito oli nollassa.
Vuotoa ei oikein edes huomannut, kenkäkin
näytti ihan samanlaiselta kuin toimivalla puolella.
Uudet kengät molemmin puolin ja nestesylinterit
ja konttorille, kyllä löytyi jarruja jopa tuplaten mitä vaaditaan tuolta
autolta.
- Sami
Timo Hyytiäinen
> Pistä kaveri vetämään rauhallisesti käsijarrukahvasta kun rumpu on pois
> paikaltaan. (mutta kengät ja kaikki muut osat kiinni).
> Tarkasta, että vipu liikkuessaan kiristää säätöä. Jos ei toimi,
puhdista ja
> rasvaa kuparitahnalla säätönippelit. (tarvittaessa uusi)
> Sitten taas paikalleen ja sama kokeilu...
>
> Näillä eväillä...
>
> Terv. Vesku
>
>
Omassa entissä 87 mazdassa oli noi automaatti säätö systeemit niin
kuluneet että ne ei sen takia toimineet kunnolla. Uudet maksoi paljon,
mutta kun kaikki kohdat rasvasi ja suoraan katsastukseen niin ne meni
läpi ainakin sen muutaman kerran kun minä sitä katsastin...
--
Timo Hyytiäinen
http://www.timo.hyytiainen.org
Teeri
> näyttääkin. Viimekesänä siskon autoa (Mazda 323F)
> katsastaessa toinen takajarru ei pitänyt kunnolla (ei jalkajarru
> eikä käsijarru).
> Kiristelin ekaksi löysempää jarrua, ei auttanut vaikka
> kuinka kiristi, vaikka niin, että ei käsin saanut
> rengasta pyöritettyä, ajossa jarruttaessa ei kuitenkaan
> jarruttanut vaikka toinen jo lukkiutui.
>
> Syy oli se, että jarrusylinteri vuosi jarrunestettä jarrukengälle.
> Vuoto oli kyllä tosi pientä, mutta pitkän vuotoajan
> tuloksena oli se, että kengän pito oli nollassa.
> Vuotoa ei oikein edes huomannut, kenkäkin
> näytti ihan samanlaiselta kuin toimivalla puolella.
Moi,
huomasin äsken, että takajarrusylinteri vuotaa pikkuisen.
Ilmeisesti kannattaa vaihtaa koko sylinteri eikä ryhtyä vaihtamaan pelkkiä
tiivisteitä? Hintaero ei ainakaan Motonetissä päätä huimaa, jarrusylinteri
9,25e, pelkät tiivisteet 4,71e.
Mahtaakohan kannattaa samaan syssyyn vaihtaa molempien puolien sylinterit?
Tulee helposti sellainen ajatus mieleen, että kohta toinenkin puoli alkaa
vuotamaan, ellei vuoda jo.
Ilmeisesti kannattaa vaihtaa samalla kengät molemmin puolin Samin
suositusten mukaisesti?
t
Vesku
news:bu1h5h$2n5q$2...@bowmore.utu.fi...
> huomasin äsken, että takajarrusylinteri vuotaa pikkuisen.
>
> Ilmeisesti kannattaa vaihtaa koko sylinteri eikä ryhtyä vaihtamaan pelkkiä
> tiivisteitä? Hintaero ei ainakaan Motonetissä päätä huimaa, jarrusylinteri
> 9,25e, pelkät tiivisteet 4,71e.
> Mahtaakohan kannattaa samaan syssyyn vaihtaa molempien puolien sylinterit?
> Tulee helposti sellainen ajatus mieleen, että kohta toinenkin puoli alkaa
> vuotamaan, ellei vuoda jo.
> Ilmeisesti kannattaa vaihtaa samalla kengät molemmin puolin Samin
> suositusten mukaisesti?
Joo, vaihda sylinterit ja kengät molemmille puolille.
Puhdista rummut spriillä hyvin ennen asennusta. Sprii poistaa huokosiin
jääneet jarrunestejäämät, niin ei mene uudet kengät heti pilalle.
Terv. Vesku