Citroen Xantia vm. 98-2000 kokemuksia?
M.S.
Sami Setälä
Tuttavalla oli tuollainen -00 1.8 farkku muistaakseni parisen vuotta, eikä
siinä mitään kummempia murheita ehtinyt olla. Kytkimen siitä oli edellinen
omistaja saanut tuhottua alle 100tkm ajolla. Toisella tuttavalla on sitten
vähän vanhempi 2.0 (tuota samaa korimallia kuitenkin), eikä siinäkään mitään
ihmeempää ole ollut. Nykyautojen tapaan levyjarruissa vähän jumitusta, ja
laturi kaipasi remppaa jossain 200tkm korvilla.
-Sami-
Jari L
>>Onko kellään hyviä tai huonoja kokemuksia Xantiasta? Oisin ostamassa.
>
vähän perehtymistä ja oikeaa huoltoa.
Sähköjohtoja ovista ja luukuista on katkeillut,ohjaus kovilla pakkasilla
lähtiessä jäykkä,LHM-öljyt on mineraaliöljyjä vielä noissa joten ne
vähän jäykistyy pakkasella ja vaihtoväli öljyillä 60tkm.
Tuossa uudemmassa mallissa on kovemmat jouset mutta noilla vuosilla
jousipallot alkaa olla muutenkin vaihtokunnossa joten voi sitten vaihtaa
samalla pehmeämpiin jos haluaa,pallot maksaa ~40€ kpl.
Iso auto hyvillä varusteilla pikkuauton hinnalla ja loistava peli
matka-ajossa,kaupunkiin löytyy ketterämpiäkin.
Lisätietoja noista.
http://www.sitruunapatonki.tk/
http://www.citroen-foorumi.com/
Hanhis
Meidän kakkosautona vm 2000 1,8 farkku. Ajettu nyt jotain 293tkm. Syyläri
vaihdettu, takaluukun ja takaovien johdot korjattu kertaalleen (keskuslukko
ei muuten toiminut), muuten vaan normaalia huoltoa. Tuossa on jo edessä
tuplakalvopallot, niille ei vieläkään ole tarvinnut tehdä mitään (ovat
alkuperäiset). Takapallot ja paineenvaraajan pallo täytetty meidän aikana
kertaalleen (auto oli silloin reilun 2v vanha ja mittarissa oli silloin
240tkm). Tuulilasi menee helposti rikki jos siihen osuu jotain (meillä
menossa neljäs lasi, siis koko auton aikana, edellisellä omistajalla mennut
kolme ja nytkin meillä yksi halkeama mutta ei haittaa katsastusta).
Turvatyynyjen tunnistimien johdot penkkien alla fiksattu (hapettuva liitin
korvattu tinamalla piuhat kiinni). Penkinlämmittimien vastukset hajoavat
aika yleisesti (tässä yksilössä onneksi toimii mutta meidän V6 Xantussa jo
apukuskin oma sökö).
285tkm kohdalla oli aski irti kun kampiakselin stefa alkoi vuotaa. Samalla
uusittiin alkuperäinen kytkin. Pintaa olisi vielä ollut mutta vaihdettiin
varuuksi kun kerran oli auki. Täydellinen kytkinsarja ja asetelma taisi
maksaa 100?. Muuten tehty normaalia huoltoa (öljyt, suodattimet, jarrupalat
(levyt kertaalleen), hydraulineste, jakohihna ja samalla viimeksi myös
vesipumppu 285tkm. Joskus jotain pientä sähkölaitetta korjattu (taisi
ainakin takaluukun keskuslukon moottori pakkasella hajota mutta oli ihan
kohtuullisen edullinen palikka. Jos kuski on kookas niin penkki ei ole
mikään huippukestävä ja jos on sporttimallin penkit niin kuskin ovenpuolen
reuna kulahtaa aika nopsasti kun sivutuen sisällä joku typerä metallivahvike
joka rikkoo pehmusteen ja kankaan. Ilmastointikin pelaa edelleen, ei ole
sillekkään tehty mitään. Myös lämppärin puhallin vielä ok vaikka on
alkuperäinen. Jarrut on myös aina huoltojen yhteydessä puhdistettu, ei ole
koskaan niiden kanssa ollut sitten huolta vaikka viime aikoina on tullut
kilometrejä vähän ja nekin paremman puoliskon työmatkasta.
Mukava auto päästää, kohtuullisen hiljainenkin hintaluokka huomioiden.
Talvellakin tarkenee mutta jalkatilaan voisi lämpöä tulla kovemminkin.
Ruoste ei ole minkäänlainen ongelma ellei sitten ole kolhittu. Roiskeläpät
auttavat helmojen maalin pysymisessä ehjänä.
Automaattipyyhkijät on hyvä ja toimiva keksintö. Myös tilaa on mukavasti,
etenkin tavaratilaa. Eikä ole moksiskaan isommastakaan kuormasta.
1,8 16V kone ei ole mikään tehopakkaus mutta toisaalta osat halpoja (kytkin,
jarruosat) ja kulutus kohtuullinen.
"M.S." <marko.s...@pp.inet.fi> wrote in message
news:fQzUf.250$er6...@read3.inet.fi...
Turo Takanen
news:ctOUf.2541$M_....@reader1.news.jippii.net...
> >>Onko kellään hyviä tai huonoja kokemuksia Xantiasta? Oisin ostamassa.
tai -toyotistilta, vaikkei olisi citroëniä ikinä nähnytkään =)
> Sähköjohtoja ovista ja luukuista on katkeillut,ohjaus kovilla pakkasilla
> lähtiessä jäykkä,LHM-öljyt on mineraaliöljyjä vielä noissa joten ne
> vähän jäykistyy pakkasella ja vaihtoväli öljyillä 60tkm.
Itse vaihtaisin viimeistään kahden vuoden tai 30 Mm:n jälkeen. Pidentää
hydrauliikkajärjestelmän ikää kummasti, kun pitää puhtaat litkut sisässä. Ei
se viiden litran kannu kuitenkaan maksa kuin 25 euroa. Sähköjohdot haitarien
sisässä tosiaan ovat ikävä tyyppivika. Takaluukun kyseessä ollessa niitä on
kai enemmän mennyt farmarimalleista. LHM:n tilalla voi käyttää toki muutakin
hydrauliikkanestettä, jos tietää varmasti, mitä tekee. Saa tuota
pakkaskäyttäytymistä vähän paremmaksi. "Ongelmahan" on lähinnä
ohjaustehostin ekan kilometrin aikana kovilla pakkasilla. Jotkut ovat
puhuneet, että hydractivella olevissa pelaisi tehostus paremmin
pakkaskeleissä, kuin -hydractivettomissa, mene ja tiedä sitten...
Mielestäni sellaisia mainitsemisen arvoisia "ominaisuuksia" eli vikoja ovat
takatukivarsien laakeroinnit. Rasva karkaa ja laakerit entiset -->
takapyörät kenollaan. Kestävät yleensä 250-300 Mm. Jos ajoissa purkaa ja
rasva, niin käyttöikä varmaan tuplaantuu. Jos jättää korjaamatta, niin
tukivarret ovat entiset. Lisäksi venttiilinvarrenkumit tuppaavat kovettumaan
citikoista (öljyistä riippuen) 200-300 Mm tienoilla siihen kuntoon, että voi
joutua öljyä lisäilemään vaihtovälillä. Myös lämmityslaitteen kennoja noista
on paljon mennyt (ainakin vanhemmista), ei kallis osa, mutta isotöinen
vaihtaa (kojelaudan irroitus jne).
Kuten joku jo mainitsikin, niin penkinlämppäreitä noista on hajonnut myös.
Syynä taisi olla väärin sijoitetut termarit. Takuuseen pitäisi mennä vielä
viimeisimmistä. Vanhimmista ei valitettavasti enää saa, jos ei ole aiemmat
omistajat tajunneet käyttää korjauksessa =/
> Tuossa uudemmassa mallissa on kovemmat jouset mutta noilla vuosilla
> jousipallot alkaa olla muutenkin vaihtokunnossa joten voi sitten vaihtaa
> samalla pehmeämpiin jos haluaa,pallot maksaa ~40€ kpl.
30-40e kai paikasta riippuen. Viimeisimmissä taisi olla ainakin toisessa
päässä tuplakalvopallot, eli ikuiset. Ei siis tarvitse vaihtaa, jos
semmoiset on, koska eivät hukkaa typpeä.
> Iso auto hyvillä varusteilla pikkuauton hinnalla ja loistava peli
> matka-ajossa,kaupunkiin löytyy ketterämpiäkin.
Ketteryys ei ole ongelma, näyttää mahtuvan pienempään tilaan, kuin
keskiverto-micra =P
> Lisätietoja noista.
> http://www.sitruunapatonki.tk/
> http://www.citroen-foorumi.com/
Juurikin näin, lisäksi #sitruuna @ IRCnet =)
Mielestäni mukavuus ei ole samaa tasoa kuin BX:ssä (jousitus ja penkit),
paitsi melun (tai siis sen puuttumisen) osalta. Jämäkämmän oloinen kyllä ja
varmasti paljon turvallisempi.
--
Turo Takanen
Xantia 1.8SX & CB350S
Jari L
>
>>Sähköjohtoja ovista ja luukuista on katkeillut,ohjaus kovilla pakkasilla
>>lähtiessä jäykkä,LHM-öljyt on mineraaliöljyjä vielä noissa joten ne
>>vähän jäykistyy pakkasella ja vaihtoväli öljyillä 60tkm.
>>
> Itse vaihtaisin viimeistään kahden vuoden tai 30 Mm:n jälkeen.
-Kumminkin uudempien huoltokirjan 120tkm LHM-öljynväihtoväli on liian
pitkä,samoin hihnanvaihtoväli on 100tkm vaikka kirjassa se on 120tkm.
LHM:n tilalla voi käyttää toki muutakin
> hydrauliikkanestettä, jos tietää varmasti, mitä tekee. Saa tuota
> pakkaskäyttäytymistä vähän paremmaksi. "Ongelmahan" on lähinnä
> ohjaustehostin ekan kilometrin aikana kovilla pakkasilla.
-Kääntää ennen lähtöä kerran ratin laidasta laitaan niin herkistyy.
>
> Kuten joku jo mainitsikin, niin penkinlämppäreitä noista on hajonnut myös.
> Syynä taisi olla väärin sijoitetut termarit. Takuuseen pitäisi mennä vielä
> viimeisimmistä. Vanhimmista ei valitettavasti enää saa, jos ei ole aiemmat
> omistajat tajunneet käyttää korjauksessa =/
-Yhtenä syynä kaiketi kanssa että kun penkki on aika pehmeä,siihen kun
käy kerran kunnolla polvilleen niin penkilämmittimestä on lanka poikki.
>
>
>>Tuossa uudemmassa mallissa on kovemmat jouset mutta noilla vuosilla
>>jousipallot alkaa olla muutenkin vaihtokunnossa joten voi sitten vaihtaa
>>samalla pehmeämpiin jos haluaa,pallot maksaa ~40€ kpl.
>
>
> 30-40e kai paikasta riippuen. Viimeisimmissä taisi olla ainakin toisessa
> päässä tuplakalvopallot, eli ikuiset. Ei siis tarvitse vaihtaa, jos
> semmoiset on, koska eivät hukkaa typpeä.
-Uudemmassa (>98) edessä on tuplakalvot,ihan viimeisissä kaiketi
takanakin,ikävä vaan että ovat vanhoja kovemmat,tosin mistä kukin tykkää
ja voihan noita palloja vaihdella pehmeämpiin.
>
>
>>Iso auto hyvillä varusteilla pikkuauton hinnalla ja loistava peli
>>matka-ajossa,kaupunkiin löytyy ketterämpiäkin.
>
>> Ketteryys ei ole ongelma, näyttää mahtuvan pienempään tilaan, kuin
> keskiverto-micra =P
-Ketterää tuosta ei saa kyllä kuin rälläkällä,pitkä akseliväli ja aika
vähän kääntyvät pyörät.