Yksinkertainen jippo, mutta toimii ainakin halli-, pullo-, ja ehkä
jotenkin haitaritunkinkin kanssa, mutta todennäköisesti huonosti auton
mukana usein seuraavan spiraalitunkin kanssa.
-P
Itselläni on takakontissa aina sellainen puolentoistametrin mittainen
teräsputki. Sillä kun antaa lisämomenttia niin aukee vaikka olisivat
kuinka jumissa.. Ja tietty sitä kuparitahnaa kannattaa laittaa sinne
kierteisiin näin renkaidenvaihdon yhteydessä. Voivat kyllä liikkeessä
olla laittamattakin ja sitten tempastaan paineilmalla kiinni että
naukuu.
--
Wellu
Tyhmyydestähän tuossa vain sakotetaan. Ei pidä viedä autoaan
sellaiseen paikkaan, jossa ei osata vetää pyöränpultteja oi-
keaan momenttiin.
--
Byrgcn hgryvnf.
Juuri näin.
Kerran on tarvinnut käydä nuorta kloppia jälkikäteen rengasliikkeessä
opastamassa siinä asiassa, että pulttipyssyssä on myös momentinsäätö.
Siitä huolimatta en anna rengasliikkeen pyöriä asentaa ilman, että itse
seison vieressä.
Kyllä ne pyörät paikoillaan pysyvät vähän vähemmälläkin.
Terv: Harri
Eikä muuten kannata viedä muutenkaan liikkeeseen. Homma nyt on niin
triviaali että ei siinä apumiehiä tarvita.
--
Wellu
Janne
Itse olen vääntänyt Volvon rengasraudan poikki sytytystulpan
irroituksessa. Sittemmin sama tauti on näköjään levinnyt
Fordin tunkkeihin.
--
Byrgcn hgryvnf.
Täytyy myös olla oma-aloitteinen jotta tuollainen ylellisyys, kuin
ristikkoavain sattusi mukana olemaan. Alkaa olla kaikki "varusteet" tehty
kertakäyttöä varten nykyajan autoissa.
Arska
Itselläni on tapana vaihtaa renkaat siten että nykäisen pihassa
käsijarrun päälle ja laitan sen ristikkoavaimen siihen teräsputkeen.
Sillä sitten kierrän auton ja väännän jokaisen pultin hivenen auki.
Voimaa ei juuri tarvita ja selkää säästyy kun homman voi tehdä lähes
pystyssä. Kun pultit on löystytetty niin hallitunkilla rengas
kerrallaan vaihtoon. Ja tietenkään sitä putkea *ei* käytetä pultteja
kiristettäessä vaan käsin ristikkoavaimella. Joillakin ihmisilla
tuntuu olevan fobia että ne pultit/mutterit irtoavat jollei niitä vedä
niin kireällä kuin pystyy. Omista rotteloistani olen aina vaihtanut
pultit käsin ja käyttämällä kuparitahnaa kierteissä. Yksikään pultti
ei ole vielä ajossa irronnut vaikka ne on "vain" käsivoimilla kiinni.
--
Wellu
> Eikä muuten kannata viedä muutenkaan liikkeeseen. Homma nyt on niin
> triviaali että ei siinä apumiehiä tarvita.
Paitsi jos auto on isopainava, eikä välitä omistaa muuta kuin auton
mukana tulleen hätäaputunkin, eikä oikein ole mitään järkevää
paikkaakaan jossa tuhertaa... eikä haluaisi uhrata tuntia tai paria
hommaan joka liikkessä sopivilla välineillä vie viisitoista minuuttia.
--
/* * * Otto J. Makela <o...@iki.fi> * * * * * * * * * * * * * * * */
/* Phone: +358 40 765 5772, FAX: +358 42 7655772, ICBM: 60N 25E */
/* Mail: Mechelininkatu 26 B 27, FI-00100 Helsinki, FINLAND */
/* * * Computers Rule 01001111 01001011 * * * * * * * * * * * * */
Monet vaan unohtaa, että kevytmetallivanteilla pitää jälkikiristys tehdä
muutaman sadan kilometrin jälkeen (vaikka miten tiukalle pultit vetäisi tai
ehkä juuri siksi).
Ääni teräsputkelle oma on metrinen ja saatu ilmaiseksi yhdestä
metallipajasta Tattarisuolta.
Matti