Jakopään hihnan katkeaminen / lisäkysymys: hihnan kunnon arviointi

Jari

unread,

Mar 5, 2002, 6:26:46 AM3/5/02

to

"markus_fin" <marku...@hotmail.com> wrote in message
news:6279154e.02022...@posting.google.com...
> "Jari" <j...@nospam.invalid> wrote in message
news:<qo%e8.15$GC2....@read2.inet.fi>...
> > Aiheutuuko VW Venton 1.8 / 75 hv koneelle vahinkoa jos jakopään hihna
> > katkeaa? Mikä on hihnan vaihtoväli?
>
> * * *
> Pistä sähköpostia tai soita VW:n maahantuojalle. Itse kysyin Mazdani
> osalta samaa asiaa (katkeamisen seurauksia) maahantuojalta ja sain
> vastauksen, jonka varmaankin voin uskoa oikeaksi tiedoksi.
>
> m_f

Volkkarin huollossa sanoivat, että hihnan katketessa tulee
venttiilivaurio.Hihnan vaihtoväli 90 tkm.
Miten tuota hihnan kuntoa voisi arvioida itse, olisi kiva tietää missä
kunnossa hihna on tällä hetkellä?
Vai onko ainoa vaihtoehto käydä korjaamolla näyttämässä? Kiitos
vastauksista!

Jari

Juha Mattila

unread,

Mar 5, 2002, 9:47:08 AM3/5/02

to

Eräs tarvikemyyjä totesi allekirjoittaneelle, että jakohihnan kuntoa on
vaikea itse arvioida. Hänen mukaansa se voi kilometrien tultua täyteen
olla päällepäin ihan hyvän näköinen mutta silti katketa "kuin veitsellä
leikaten". Tiedä sitten tuon todenperäisyydestä, mutta mikäli hihna on
vähänkään kuluneen näköinen lienee vaihto erittäin suositeltava
toimenpide. Ja kiristinrullat tietty vaihtoon samalla.

Juha

Esa Hämäläinen

unread,

Mar 5, 2002, 3:35:00 PM3/5/02

to

Pikkugolffin (1.3/-91) jakohihnan vaihtoväliä kysellessäni sitä oli
pudotettu muistaakseni 80 tkm -> 60 tkm. Kyseisessä mallissa vesipumpun
epäkeskolla kiristetään jakohihna ja huolto antoi vinkiksi vaihtaa
silloin tällöin varmuuden vuoksi vesipumppu jakohihnan vaihdon
yhteydessä. Kun vesipumpun aika tulee täyteen, niin se alkaa repiä
hihnaa rikki ja melko nopeasti hihna menee poikki. On halvempaa vaihtaa
vesipumppu vaikkapa muutaman vuoden välein varmuuden vuoksi kuin tehdä
laajempi koneremppa hihnan katkeamisen takia. Kerran tein tuon
vesipumpun vaihdon varmuuden vuoksi jossain 180 tkm:n kohdalla hihnan
vaihdon yhteydessä.

Esa

Mikko Hiltunen

unread,

Mar 6, 2002, 12:11:37 AM3/6/02

to

Esa Hämäläinen wrote:

Samoilla linjoilla on Opelkin tänä päivänä. Tuulilasissa oli juuri juttu
asiasta.
Lähes kaikkien Opel-mallien huolto-ohjelma on muutettu, hammashihna pitäisi
vaihtaa
60tkm välein. Esim. uudessa Astrassa (ainakin -98/-99) muutos on reilu
120tkm->60tkm.

Huollossa suosittelivat myös samantien vaihtamaan vesipumpun (100e), koska
riski sen
rikkoutumiseen kasvaa hihnan vaihdon jälkeen. Kaikki tämä merkitsee n. 400e
(2000mk) ylimääräistä
kulua per 3 vuotta. Kyllä tosta voi jo pikkasen olla katkera...

t. Mikko

Mikko

unread,

Mar 6, 2002, 12:59:25 AM3/6/02

to

"Esa Hämäläinen" <esa.ham...@kolumbus.fi> wrote in message
news:3C852BF4...@kolumbus.fi...

VW:n 1,3 jakohihnan vaihdon yhteydessä kannattaa aina vaihtaa vesipumppu.
Vesipumpun hammaspyörä kuluu, on jotain pehmeämpää materiaalia kuin muut
pyörät. Jos laittaa uuden hihnan mutta jättää vanhan vesipumpun, syö
vesipumpun hammaspyörä uuden hihnan hampaat tosi nopeasti ja venttiili
remontti on valmis.

-Mikko

Teemu Simovaara

unread,

Mar 6, 2002, 2:10:30 AM3/6/02

to

Opel sentään osallistuu kustannuksiin vaihtovälin lyhennykseen liittyen:

Hammashihnanvaihto kuuluu osaksi huolto-ohjelmaa, joten maahantuoja ei
suoraan korvaa vaihtokustannuksia. Tässä tapauksessa maahantuoja on
kuitenkin tullut sillä tavalla vastaan, että osien hintoja on alennettu
aiemmasta sekä useimmat
kauppiaat ovat alentaneet työkustannuksia hammashihnan vaihtoa koskien.

Ystävällisin terveisin
OPEL OY
Asiakaspalvelukeskus
Erika Bruun

Toni Arte

unread,

Mar 6, 2002, 3:24:42 AM3/6/02

to

Mikko Hiltunen wrote:

> Samoilla linjoilla on Opelkin tänä päivänä. Tuulilasissa oli juuri juttu
> asiasta.
> Lähes kaikkien Opel-mallien huolto-ohjelma on muutettu, hammashihna pitäisi
> vaihtaa
> 60tkm välein. Esim. uudessa Astrassa (ainakin -98/-99) muutos on reilu
> 120tkm->60tkm.
>
> Huollossa suosittelivat myös samantien vaihtamaan vesipumpun (100e), koska
> riski sen
> rikkoutumiseen kasvaa hihnan vaihdon jälkeen. Kaikki tämä merkitsee n. 400e
> (2000mk) ylimääräistä
> kulua per 3 vuotta. Kyllä tosta voi jo pikkasen olla katkera...

Mulle tuli juuri eilen postissa kirje Opel OY:ltä ko. aiheesta. Eli
kaikkien 16-venttiilisten koneiden jakohihnan vaihtoväli on nyt sitten
virallisestikin 60 000km.
--
Toni, ja Astra F '97

zuha

unread,

Mar 6, 2002, 5:30:41 AM3/6/02

to

Hinan kunnon voi ylimalkaisesti tarkastaa siten että katsoo miten hihnan
hammastus "täyttää" hammaspyörän hampaiden välit. välystä ei silmin havaitse
uudessa hihnassa mutta vanhemmiten hampaat kuluu ja rako kasvaa hihnan
hampaiden kaventuessa. Lopulta hampaat lyö yli ja jako menee sekasin...
Ainakin omegan hihnassa tuota oli helppo seurata kun hihnan suojusta sai
vähän raotettua että nokan hammaspyörän ja hihnan näki ilman työkaluja.
Muuten eikös yleensä hihnasta mene hampaat sileäksi kun vaurio sattuu?
Tietty lopputulosta se ei muuta, mutta muistelen palanutta civicciä
tarkasteltuani siinä olleen teräspantavahvisteisen jakopään hihnan (hihna
palanut, pannat jäljellä). Vai onko honda poikkeus ja käyttää vahvaa hihnaa
kun muilla on rättivahvisteiset hihnat?

"Jari" <j...@nospam.invalid> kirjoitti viestissä
news:WX1h8.166$lS6....@read2.inet.fi...

Teemu Keskinarkaus

unread,

Mar 6, 2002, 6:01:16 AM3/6/02

to

In article <a64b7h$k6s$1...@news1.song.fi>, Mikko wrote:
> VW:n 1,3 jakohihnan vaihdon yhteydessä kannattaa aina vaihtaa vesipumppu.
> Vesipumpun hammaspyörä kuluu, on jotain pehmeämpää materiaalia kuin muut
> pyörät. Jos laittaa uuden hihnan mutta jättää vanhan vesipumpun, syö
> vesipumpun hammaspyörä uuden hihnan hampaat tosi nopeasti ja venttiili
> remontti on valmis.

Kun kerta muutkin niin sitten minä. Tietääkös joku millainen tilanne
on Samarassa tuon hihnan/vesipumpun kanssa? Ja ottaako venttiilit
mäntiin jos hihna sattuu katkeamaan? Moottorina on 1500cc suihku.

Jotenkin tuohon hihnaan liittyy myös se, että hihnan vaihdon jälkeen
koneesta kuului hieman laturin hihnan luistamisesta johtuvaa vinkumista
kun painoi ihan vähän kaasua. Ääni oli jatkuvaa kun piti kaasun
tasaisena. Käytin huollossa ja sanoivat, että jakohihna liian kireällä.
Löysäsivät hieman ja ääni hiljeni muttei poistunut täysin. Ennen
hihnan vaihtoa moista ääntä ei kuulunut. Kun antaa hieman enemmän
kierroksia niin ääni heittää kuulumasta. Mistähän moinen
vinkuminen voisi johtua?

--
"Life is a bitch, but she's _my_ bitch."
http://maddis.adsl.tpo.fi (Works from Finland only!)

Joonas Timo Taavetti Kekoni

unread,

Mar 10, 2002, 4:18:29 AM3/10/02

to

In sfnet.harrastus.autot.tee-itse zuha <zu...@meitsi.net> wrote:
: palanut, pannat jäljellä). Vai onko honda poikkeus ja käyttää vahvaa hihnaa

: kun muilla on rättivahvisteiset hihnat?

Ainakin fiat Unossa vahventeena oli jotain vihreää koulu repun
nyörin näköistä. Mieleeni tulee vain että auttaako teräsvahvenne
mitään, vaan lisääkö se vain hampaiden irtoamisriskiä?

Joku taisi aiemmin sanoa että hihnat eivät yleensä katkea vaan hampaat
vioittuvat.

Niin ja muuten olen sitä mieltä että hihnoilla leikkiminen
pitäisi lopetaa ja hoitaa se jako 2 viistohammastetulla rattaalla,
lohkon sisällä.

Jari Mikkila

unread,

Mar 10, 2002, 7:07:36 AM3/10/02

to

On 10 Mar 2002 09:18:29 GMT, Joonas Timo Taavetti Kekoni wrote:
>Niin ja muuten olen sitä mieltä että hihnoilla leikkiminen
>pitäisi lopetaa ja hoitaa se jako 2 viistohammastetulla rattaalla,
>lohkon sisällä.

Saa olla melkoset rattaat, mikäli kahdella meinaat selvitä koneessa,
jossa on kannen yläpuolinen nokka.

Meitiin molemmissa kinnereissä kampiakselin ja nokan rataiden väli
on puolen metrin luokkaa.

- J

--
http://www.mikkila.org

Vesku_HKI

unread,

Mar 14, 2002, 6:58:38 AM3/14/02

to

>Niin ja muuten olen sitä mieltä että hihnoilla leikkiminen
>pitäisi lopetaa ja hoitaa se jako 2 viistohammastetulla rattaalla,
>lohkon sisällä.

Miksiköhän tuota ei sitten käytetä?

Aiemmin käytetty metallihihna oli ainakin riittävän hyvä eli tarvetta
vaihtaa se tulee vasta normaalin moottoriremontin yhteydessä
300-500tkm ajettuna.

jwm

unread,

Mar 18, 2002, 7:54:03 AM3/18/02

to

Vesku_HKI wrote:

> >Niin ja muuten olen sitä mieltä että hihnoilla leikkiminen
> >pitäisi lopetaa ja hoitaa se jako 2 viistohammastetulla rattaalla,
> >lohkon sisällä.
>
> Miksiköhän tuota ei sitten käytetä?

Silloin kun autot olivat vielä 'AUTOJA', nokka oli lohkon sivussa ja
sitä käytettiin hammaspyörillä. Sitten tuli tikitaaliaika.... :=(>

> Aiemmin käytetty metallihihna oli ainakin riittävän hyvä eli tarvetta
> vaihtaa se tulee vasta normaalin moottoriremontin yhteydessä
> 300-500tkm ajettuna.

Ladan ketju piti vaihtaa 60kkm:N (?) välein, yleensä ketjua ei vaih-
dettu koskaan. Sietäisi kyllä palata siihen aikaan, tekee nimittäin
aina kipeää kun katsastaja polkee dieseliä ilman kuormaa.

jouko

--

!! jos lähetät mailin, korjaa osoite !!