Nissan Micra vm. -95, ajovaloautomatiikkamysteeri
Kale K
Miten lähestyä seuraavanlaista ongelmaa?
Micrassa on ajovaloautomatiikka, joka periaatteessa toimii.
Periaatteessa siksi, että kuskin puolen ajovalo ei syty toisin kuin
apukuskin puoleinen valo. No kun laitan sitten katkaisijasta valot
päälle, palavat molemmat lähivalot kuten pitääkin. Minusta tässä joku
mättää mutta mistä lähteä vikaa etsimään ja poistamaan?
Kale
gaaga
"Kale K" <kal...@oulu.fi> wrote in message news:gap025$a9d$1...@news.oulu.fi...
En osaa ottaa kantaa valoautomatiikkaan mutta -95 micrassa minkä ven..öööö
itäisen naapurimme edustajat ostivat viime viikolla, oli joskus semmonen
vika että etuvalojen polttimoiden pistoke oli sulanu ja hapettunu. ´Piuhat
olivat aikas lailla ohutta narua. Ennen korjausta piti välillä aina käydä
pistokkeita heiluttamassa että yhdisti.
Sen jälkeen kun otin jostain purkuautosta 20 cm johdon pätkät liittimineen
ja otin vanhoista saman verran pois niin valoongelmat loppu siihen.
-vk-
Markus Strand
Todennäköisesti siellä on useampi rele hoitamassa tuota automagiikkaa.
Jossain kotterossa oli yksi sytytysvirran haivaitsemiseen, yksi
valokytkimen asennon huomaamiseen, yksi valonvaihtajan kyttäämiseen ja
kaksi ajovalojen ohjaamiseeen. Yhden hajoaminen lopettaa yhden toiminnan
ja oireet saattavat olla mielenkiintoisia.
Jälkiasennettu valoautomatiikka voi olla mielenkiintoinen tekele.
Lada Saamarassa sai aikoinaan sisätilan tuulettimen jäämään pyörimään
(ja muutaman muun normaalisti virtalukon ohjaaman laitteen) vaikka
avaimen otti pois virtalukosta (kunhan avainta käänsi nopeasti) koska
valoautomatiikan kautta sähköt kiersivätkin mielenkiintoisesti ohitse
virtalukon. Vähän ihmeteltiin tuota tekelettä.
++MStr
Jukka Töyrylä
"Kale K" <kal...@oulu.fi> kirjoitti viestissä
news:gap025$a9d$1...@news.oulu.fi...
Eikös tämä ole tietyn ikäisten Nissanien vakiovika?
Helppo korjata, kunhan googlettaa korjausohjeet vaikkapa tämän ryhnän
vanhoista viesteistä.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
Jan Andersson
Vanhemmissa Microissa on valoautomatiikka viela sellainen etta
ajovalot syttyy vasta kun moottorin oljynpaine nousee tarpeeksi
korkealle, eli kone kay. Joku rele haistelee siis varmaan
oljynpaineanturia.
En muista missa vuosimalleissa tuo oli noin. Muutama kpl noita on tullu
tutuksi :)
Jan
Jukka Töyrylä
"Jan Andersson" <bug...@spamtrap.rocketmail.com> kirjoitti viestissä
news:6jdp3bF...@mid.individual.net...
> Vanhemmissa Microissa on valoautomatiikka viela sellainen etta ajovalot
> syttyy vasta kun moottorin oljynpaine nousee tarpeeksi korkealle, eli kone
> kay. Joku rele haistelee siis varmaan oljynpaineanturia.
Vanhemmissa Microissa öljynpaineen merkkivalo oli samassa piirissä
päivävalojen kanssa, valot syttyivät vasta jos öljynpaineen merkkivalo
sammui tai valot sammuivat, jos öp-valo sytttyi kesken ajon.
Kysyjän ongelmahan ei ollut valojen syttymättömyys, vaan se, että vain
toinen valo syttyy automatiikan ohjaamana, ja toinen vain katkaisijasta.
Aikanaan työpaikalla oli KingCap jossa oli sama ominaisuus, mutta ketään ei
kiinnostanut korjata sitä. Myöhemmin olen täältä lukenut useammastakin
Nissanista, jossa on sama vika ja jollain oli jopa helppo ja halpa
korjauskin, ketään vaan ei Nissanin korjaaminen kiinnosta niin paljoa, että
googlettaisi tuon ohjeen.
Kale K
>
> "Kale K" <kal...@oulu.fi> kirjoitti viestissä
> news:gap025$a9d$1...@news.oulu.fi...
>>
>> Miten lähestyä seuraavanlaista ongelmaa?
>>
>> Micrassa on ajovaloautomatiikka, joka periaatteessa toimii.
>> Periaatteessa siksi, että kuskin puolen ajovalo ei syty toisin kuin
>> apukuskin puoleinen valo. No kun laitan sitten katkaisijasta valot
>> päälle, palavat molemmat lähivalot kuten pitääkin. Minusta tässä joku
>> mättää mutta mistä lähteä vikaa etsimään ja poistamaan?
>
> Eikös tämä ole tietyn ikäisten Nissanien vakiovika?
> Helppo korjata, kunhan googlettaa korjausohjeet vaikkapa tämän ryhnän
> vanhoista viesteistä.
Tjaa, tuotapa pitää yrittää. Tai yritinkin jo, mutta ilmeisesti hiukan
väärillä hakusanoilla.
Tuo päiväajovalojen päällemeno vasta kun öljynpainevalo sammuu on
yksinkertaisuudessaan muuten nerokas ratkaisu. Ensin ihmettelin ihan
hiljaa mielessäin, että mitenköhän on se toteutettu kun ykkösautona
olevassa cr-v:ssä valot syttyvät aina, kun sytysvirta on päällä. Ja se
ei ole ollenkaan järkevää, jos minulta kysytään.
Kale
TitoX
"Kale K" <kal...@oulu.fi> kirjoitti viestissä:gap025$a9d$1...@news.oulu.fi...
kuskin jalkatilan jommalla kummalla puolella (micrassa muistaakseni
vasemmalla) on sellanen n. 7cm x 7cm mustalaatikko jossa on sisällä kaksi
ajovalojen päiväautomatiikan relettä, sen kun purkaa ja juottaa kaikki
vähänkään huonon näköset liitokset uudelleen niin pitäisi alkaa toimia.
olen korjannut tuolla tavalla ainakin 10 kyseistä vikaa
Jukka Töyrylä
"Kale K" <kal...@oulu.fi> kirjoitti viestissä:gatb9v$2dm$1...@news.oulu.fi...
Kokeile hakea jonkun muun Nissanin valo-ongelmia. aikaa keskustelusta on
jokunen vuosi.
Mulla oli omatekoisessa valoautomatiikassa heräte latausvalolta, se kun
ohjasi tuossa myös takalasin lämmittimen virransaantia, niin lisäkytkentä
oli fyysisesti helppoa.
Markus Strand
> kuskin jalkatilan jommalla kummalla puolella (micrassa muistaakseni
> vasemmalla) on sellanen n. 7cm x 7cm mustalaatikko jossa on sisällä kaksi
> ajovalojen päiväautomatiikan relettä, sen kun purkaa ja juottaa kaikki
> vähänkään huonon näköset liitokset uudelleen niin pitäisi alkaa toimia.
Oliko se tuo purkki joka maksaa virallisena varaosana 200€ ? Jos ei
juotin pysy kädessä niin halvemmaksi tulee laittaa yksi rele lisää ja
ottaa ohjaus siltä toiselta toimivalta valolta. Ja kun koko systeemi
lakkaa toimimasta niin korvaa sen kahdella tavallisella releellä..
++MStr
Kale K
Kiitos. Tämä se oli. Liitosten uudelleenjuottaminen oli helppo nakki.
Boksin poisotto ja takaisinlaitto vaan ei tämmöiseltä 186cm/100kg:n
mieheltä enää ollutkaan niin helppo. No tulipahan samalla iltajumpat,
kun ähräsi pää alaspäin, selkä kierossa ja kohtuullisen ahtaassa välissä
muutenkin.
Kale
Jukka Töyrylä
"Kale K" <kal...@oulu.fi> kirjoitti viestissä:gbe2op$6m4$1...@news.oulu.fi...
Tuollaisessa paikassa ja tuon kokoluokan autossa korjausohjeen tulisi alkaa:
"Irroita etuistuimet ja vaihdetanko..." Eivät yleensä ole monella ruuvilla
kiinni ja poisto antaa kummasti tilaa könytä hankaliinkin
paikkoihin/asentoihin.