Kytkin asiaako ?
Toni
Ja kysymyshän kuuluu:
Lieneekö kytkin säädetty väärin vaihdon jälkeen vai mikä on, kun oireet ovat
tälläiset, auton ollessa paikallaan tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä kuuluu
tälläistä lievää "jurinaa" niin kuin kytkin ottaisi ihan pikkaisen kiinni ja
kun painan kytkinpolkimen lattiaan niin jurina katoaa, ja tähän vielä
lisäyksenä että kun nostan kytkinpolkimen taas ylös, niin tuntuu kuin auto
pikkaisen liikahtaisi etiäpäin, liikkeelle sitä kuitenkaan saamatta.
Eli joudunko tuolla pakkasessa kytkimeni parhaimman toimintaiän
saavuttaakseni pikkaisen säätämään kytkintä vai mahtaako olla vain
"oireilua" jostakin ?
T:Toni
aarno isomäki
ovat
> tälläiset, auton ollessa paikallaan tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä kuuluu
> tälläistä lievää "jurinaa" niin kuin kytkin ottaisi ihan pikkaisen kiinni
ja
> kun painan kytkinpolkimen lattiaan niin jurina katoaa, ja tähän vielä
> lisäyksenä että kun nostan kytkinpolkimen taas ylös, niin tuntuu kuin auto
> pikkaisen liikahtaisi etiäpäin, liikkeelle sitä kuitenkaan saamatta.
ei kai vaan tullut väärä levy laitettua? eli boori on liian väljä....?
Jouni Nousiainen
news:VNZKb.528$mY....@read3.inet.fi...
Taitaa olla pakkaskelin aikaansaannoksia tuo, eli sulla on vaihteistoöljy
kohmeessa ja auto liikahtaa sen takia eteenpäin kun nostat kytkinpoljinta.
Ja se ääni tulee vaihdelaatikosta todennäköisesti; olettaisin että ei syytä
huoleen.
J.N
Elias Aarnio
>tälläistä lievää "jurinaa" niin kuin kytkin ottaisi ihan pikkaisen kiinni ja
>kun painan kytkinpolkimen lattiaan niin jurina katoaa, ja tähän vielä
>
Näin pakkasilla voisi ajatella, että kyse on jostain laakerista.
Vaihdettiinko painelaakeri kytkinrempan yhteydessä?
EliasA
Jukka
seuraavaa:
> Lieneekö kytkin säädetty väärin vaihdon jälkeen vai mikä on, kun oireet ovat
> tälläiset, auton ollessa paikallaan tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä
Oletetaan, että vaihde on vapaalla...?
> kuuluu
> tälläistä lievää "jurinaa" niin kuin kytkin ottaisi ihan pikkaisen kiinni ja
Jos kytkin "ottaa", voi tämä olla vaihteiston laakeriääniä.
Jos kytkin ei ota, voi se olla levyn ääntä, kun se on otta-
maisillaan tai sitten, kuten jo ehdotettiin, levy pyörii
paineasetelman otteessa, mutta kytkinakseli ei (spoorit
sileänä tai väärä levy).
> kun painan kytkinpolkimen lattiaan niin jurina katoaa, ja tähän vielä
No irrottaa se kytkin ainakin.
> lisäyksenä että kun nostan kytkinpolkimen taas ylös, niin tuntuu kuin auto
> pikkaisen liikahtaisi etiäpäin, liikkeelle sitä kuitenkaan saamatta.
Jos se yrittää liikahtaa eteenpäin, niin oliko vaihde
sittenkin päällä? Jos vaihde on päällä, eikä kytkin pidä,
jää liikkeellelähtö yritykseksi. Jos kytkin ei ota, voi
levy olla väärä (reikä liian iso akseliin, liian kaukana
akselista), spoorit sileänä, paineasetelma viallinen,
säätö per*iillään (jos vaijeri, niin on liian kireä, jos
nestetoiminen, työsylinterin vapaaliike liian pieni).
Toinen vaihtoehto on tosi jäykkä vaihteistoöljy. Joskus
kovalla pakkasella joillakin autoilla on taipumus yrittää
ryömiä vaihde vapaallakin aavistuksen yhden kerran käyn-
nistyksen jälkeen, kun kytkinpolkimen laskee (vaihde
vapaalla) ylös. Sen jälkeen öljy notkistuu, eikä ilmiö
toistu kuin vasta pidemmän seisomisen jälkeen.
> Eli joudunko tuolla pakkasessa kytkimeni parhaimman toimintaiän
> saavuttaakseni pikkaisen säätämään kytkintä vai mahtaako olla vain
> "oireilua" jostakin ?
No katso ensin, ettei vaijeri ole liian kireällä tai
jos nestetoiminen, ettei työsylinterin ja kytkinvivun
(irrotushaarukan käyttötangon) välinen vapaaliike ole
olematon. Kummassakin tapauksessa on _yleensä_ oltava
pientä vapaaliikettä. Olematon vapaaliike vastaa sitä,
että poljinta pidettäisiin vähän painettuna koko ajan.
Siitä seuraa painalaakerin jatkuva pyöriminen ja jos
laakeria/paineasetelman jousia ei ole suunniteltu tätä
kestämään, korkkaa osat ennen aikojaan. Aivan liian
tiukka säätö saa kytkimen luistamaan ja se on nopeasti
levyn menoa. Liika vapaaliike saa aikaan taas sen, että
kytkin irrottaa vasta painaessasi poljinta syvemmälle.
> T:Toni
--
Jukka
ove
> kohmeessa ja auto liikahtaa sen takia eteenpäin kun nostat kytkinpoljinta.
> Ja se ääni tulee vaihdelaatikosta todennäköisesti; olettaisin että ei syytä
> huoleen.
demokraattisen äänestyksen tulos: ... kannatetaan !
syyllinen todellakin on : paha PakkasUkko
odota kesään, niin vika häviää ... ihan issekseen
... luulisin
Pauli Suikka
> Lieneekö kytkin säädetty väärin vaihdon jälkeen vai mikä on, kun oireet ovat
> tälläiset, auton ollessa paikallaan tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä kuuluu
> tälläistä lievää "jurinaa" niin kuin kytkin ottaisi ihan pikkaisen kiinni ja
> kun painan kytkinpolkimen lattiaan niin jurina katoaa, ja tähän vielä
> lisäyksenä että kun nostan kytkinpolkimen taas ylös, niin tuntuu kuin auto
> pikkaisen liikahtaisi etiäpäin, liikkeelle sitä kuitenkaan saamatta.
Kytkin vaikuttaa toimivan oikein.
Jurina kuuluu vaihdelaatikosta tms, voitelu kun on vähän tahmeaa pakkasella.
Sama aiheuttaa tuon eteenpäin liikahtamisen.
Jos oireet on samanlaiset lämpimäksi ajetulla autolla tai yleensäkkin lämpimällä
kelillä, sillon on jotain vialla..
Mitenkäs silloin kun poljin ylhäällä, poljinta varovasti painettaessa onko siinä
ensin löysää pari senttiä ennenkuin alkaa polin jäykistyä (ja kytkin luistattaa)?
Eli onko kytkin säädetty liian tiukalle. Liian tiukalle säädettynä painelaakeri
koskettaa kytkinasetelmaa vaikka poljin on ylhäällä, ja tuo jurina voisi kuulua
tuosta laakerista. Tosin tuntuisi että jurina pitäisi kuulua myös poljin painettuna.
Voi tosin olla että jurina loppuu kun laakerille tulee paine..
Liian löysälle säädettäessä kytkin ei
vapauta vaihdelaatikkoa vaikka poljin on ihan pohjassa ja auto liikahtaa vaihdetta
päälle pistettäessä vaikka poljin on pohjassa.
Jos pääset näkemään kytkimen toimintaa esmes vaihdelaatikon kytkintilan pohjassa
olevasta irrotettavasta luukusta (Asconassa on näin), niin säädä kytkin niin että
poljin ylhäällä painelaakeri on selkeästi irti kytkinasetelmasta.
Summa summarum:
- Jos jurina on vain pakkaskeleillä käynnistettäessä tuo on normaalia
- Jos jurisee lämpimälläkin kelillä/lämpimäksi ajettuna, tarkasta kytkimen säätö.
Mahdollista myös väärä öljy vaihdelaatikossa.
-Pauli
Toni
Asia taitanee liittyä siis näihin pirullisiin pakkaskeleihin,mitkä tuntuvat
useimmille autoille tuottavan ainakin jossain muodoissa.
Eli oireet tosiaan häviävät auton lämmettyä elikkästä kesää odotelessa. Kesä
autohan tuo vanha opeli tuntuisi muutenkin olevan kun ei meinaa lämmintä
saada sisään sitten niin millään, ellei laita hienoa pahviviritelmää
keulalle.
Kiitokset vastanneille.
T:Toni
Sami Setälä
> onko siinä ensin löysää pari senttiä ennenkuin alkaa polin jäykistyä
> (ja kytkin luistattaa)? Eli onko kytkin säädetty liian tiukalle.
> Liian tiukalle säädettynä painelaakeri koskettaa kytkinasetelmaa
> vaikka poljin on ylhäällä, ja tuo jurina voisi kuulua tuosta
> laakerista.
Opelissa tuo on rakennettu jotenkin kummallisesti, eli mitään vapaaliikettä
ei ole eikä saakaan olla, vaan kytkinpoljinta painaa koko ajan alas
jousivoima joka pitää vaijerin kireänä. Säätö tarkastetaan mittaamalla
polkimen liikevara ala-asennosta yläasentoon mitan toisen pään ollessa ratin
kehällä. Valitettavasti saatavilla ei ole nyt kirjaa josta voisin tarkistaa
oikean liikevaran pituuden.
-Sami-
Teemu Neuvonen
(paljon vanhemmissa) autoissani on kuulunut ääntä kuvailemallasi tavalla.
Kytkin on hajonnut vain vm -82 Saabista, siitä ei kyllä kuulunut mitään
ääntä ennen rikkoontumista. Saabin tekniikka oli kyllä vielä vuonna -82
omaperäisempää kuin nykyisin.
Vanhan auton kanssa pääsee paljon halvemmalla kun pistää radion hieman
isommalle.
"Toni" <tmt...@luukku.com> kirjoitti viestissä
news:VNZKb.528$mY....@read3.inet.fi...