Ruostetta ruostetta
ariser
saumat alkaa ruostumaan? Ei ihan toden teolla ole vielä edennyt, mutta 5-10
sentin pätkiä näkyvissä ja varmaan rapsuttamalla löytyy muhintaa paljon
lisääkin. Pakko saada kuntoon ennen suolakautta!
Ruoste täytyisi ilmiselvästi ensin poistaa mahdollisimman tehokkaasti ja
sen jälkeen käsitellä pohja ruostesuoja-aineilla. Millä poistaisin, mitä
ainetta alle, mitä päälle?
Onko hiekkapuhallus tarkin vaihtoehto ruosteen puhdistuksessa?
Toimiiko ns. ruosteenestomaalit pohjalla vai mikä on paras vaihtoehto
suoraan pellin päälle?
Onko massoissa isoja eroja?
Ja jos jollain on loistavia linkkejä aihetta koskien niin tänne päin,
kiitos...
--
x
Miika Seppänen
wrote:
> Ruoste täytyisi ilmiselvästi ensin poistaa mahdollisimman tehokkaasti ja
>sen jälkeen käsitellä pohja ruostesuoja-aineilla. Millä poistaisin, mitä
>ainetta alle, mitä päälle?
Jos ruoste on todellakin saumoissa, niin eipä ole paljoa tehtävissä.
Näkyvän ruosteen poisto hiomalla esim. karkeahiontalaikalla
("karhunkieli"), jokin ruosteen päälle levityskelpoinen pohjamaali,
saumaan kotelosuojaöljyä, jos mahdollista, ja lopuksi kiveniskumaali.
Pensselimassaa voi levitellä, jos haluaa, pois se sieltä rapisee
kumminkin. Paitsi silloin, jos se sattuu edistämään saumassa muhivaa
ruostetta, itse jättäisin tämän laittamatta muualle kuin kaikkein
kulutusalttiimpiin kohtiin. Jos saumaan saa menemään kotelosuojaöljyn,
niin se hidastaa ruostumista, mutta oikeasti ruostumisen voi pysäyttää
vain ottamalla sauman auki. Eli helpoin ratkaisu voisi olla lähteä
tutustumaan vaihtoautotarjontaan...
>Onko hiekkapuhallus tarkin vaihtoehto ruosteen puhdistuksessa?
Tuo on paras, mutta voi olla, ettei maksa vaivaa.
>Onko massoissa isoja eroja?
Omalle kohdalle ei ole sattunut vielä kunnollisia pensselillä
levitettäviä massoja, kaikki on rapisseet irti vähänkin kulutukselle
alttiimmissa paikoissa (joissa massaa juuri eniten tarvittaisiin.)
Parhaaseen tulokseen on päässyt paksulla kerroksella
päällemaalauskelpoista kiveniskumaalia.
-Miika
ariser
Taidan silti ruveta puhallushommiin, vaihto ei innosta ja autonrassauksen
kanssa vaivannäköä pelkäämällä ei saa mitään hyvää aikaiseksi kumminkaan.
Saapahan ainakin kunnolla öljyttyä kun on puhtaat paikat. Onkohan
mahdollista että puhaltaen saisi jopa kaiken korroosion veks? Riippuu
tietysti kuinka syvälle se on noussut...
Hiukan helpompi puhallettava lienee korin ja runkopalkin välinen sauma, kai.
Jos nyt hitsaamaan joutuisi niin riittääkö kun ottaa akunkengän irti vai
tarviiko sähköistä purkaa muuta? Autohan oli -97 Mondeo.
Mitkäs merkit maaleista; pohja-, iskunkestävä-, on suosiossa?
--
x
"Miika Seppänen" <m.seppanen...@pp.inet.fi> kirjoitti viestissä
news:v8l9j01a0jm2d3481...@4ax.com...
Matti Korhonen
news:%U3Zc.373$em1...@read3.inet.fi...
> Ja jos jollain on loistavia linkkejä aihetta koskien niin tänne päin,
> kiitos...
Tee se itse ruostesuojaus:
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=12486
Jotain ihmettelyä ruosteen poistosta hapolla:
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=5745
Jossain tuolla foorumeilla luki että sitruunahappo ois suhtkoht
luontoystävällistä, tosin toimivuudesta ollut kädenvääntöä, haulla löytyy
muitakin threadeja.
-----------------------------------------------------------
Emmä mitään asiasta tiedä, teki vaan mieli kirjottaa jotain
Jukka
kirjoitti seuraavaa:
> Saapahan ainakin kunnolla öljyttyä kun on puhtaat paikat. Onkohan
> mahdollista että puhaltaen saisi jopa kaiken korroosion veks?
Ei ole mahdollista, jos ruostetta on saumassa. Et pääse
sinne sauman sisään kuin ottamalla pellit irti toisistaan.
Sauman ulkopuolen saa kuntoon, mutta kun sen maalaa, jatkuu
ruostuminen kuitenkin uudestaan, mikäli sauman sisään pääsee
jostakin takakautta kosteutta tai sauma liikkuu sen verran,
että pintamaali korkkaa. Autojen korit on lopulta aika
lötköjä ja saumat elävät. Maalin päälle joustava ruosteen-
estokäsittely, niin ainakin ulkopuoli on kunossa. Sinne
saumaan peltien väliseen rakoon pitäisi saada kotelosuojaa
tai öljyä, mutta pitää maalata ensin.
Itse putsaisin ulkopuolen ruosteet harjalaikalla tai "karhun-
kielilaikalla" ja paljaaseen peltiin spraypohja ja -pintamaali.
Pensselillä ei kannata vetää, jää ohuita kohtia raitoihin
ja se sauma tukkeutuu. Spraymaalilla sauma jää paremmin
auki, jolloin sinne saa maalin kuivuttua ajettua kotelosuojaa
vaikka paineilmalla avittaen. Sen kuivuttua varsinainen
ruostenesto koko käsitellyn alueen päälle.
Ehkä jotakin tuollaista...
--
Jukka
Markku Saarinen
Puhdistan alueen ruosteesta ja vedän (tuputan) saumakohtiin hyvää
vaseliinia. Vaseliini tunkeutuu hiljakseen sauman sisään ja estää
lisäruostumisen. Päälle sitten koteloainetta ja alusta-ainetta.
On toiminut oikein hyvin, lisäruostumista ei ole ilmennyt.
"Jukka" <hukka...@yahoo.com> wrote in message
news:41357b08....@news.inet.fi...
S
> Ohessa omia kokemuksia, ruosteenpoistossa ei ole poppakonsteja mutta.. :
>
<clip>
> Maaleina käytä ainoastaan laadukkaita kaksikomponenttiautomaaleja. Jos
> autosi ei ole metalliväreissä voi pieniä paikkauksia (piiloon jääviä
> isojakin alueita) tehdä laadukkalla pensselillä ihan ok. Isommat alueet
> on pakko vetää ruiskulla. Pieniäkin maalieriä saa automaalikaupoista
> kohtuuhintaan. Pohjamaaliksi pyydä automaaliliikkeestä
> ruosteenestomaalia (etenkin jos et hiekkapuhaltanut).
> Unohda_kaikki_spraymaalit mitä saa tavarataloista! Sprayt on huokosia
> maaleja, lähtevät pois auton pinnasta kun tinnerirätillä vähän
> pyyhkäisee -> ei tee mitään! :)
>
> Värieroa voi vähän tasoittaa autoglymin punaisella cleanerilla tai
> varovasti hiovalla vahalla, saa automaaliliikkeistä.
En nyt automaalisprayta ihan noin suohon haukkuisi. Kyllä ainakin itse olen
saanut Motipin maalilla ihan siistiä ja kestävää jälkeä aikaan. Eikä taatusti
lähde tinnerillä sen enempää kuin alkuperäinenkään maali! Tietysti pohjatyöt
kannattaa tehdä kunnolla.
-S-
Miika Seppänen
wrote:
>En nyt automaalisprayta ihan noin suohon haukkuisi. Kyllä ainakin itse olen
>saanut Motipin maalilla ihan siistiä ja kestävää jälkeä aikaan. Eikä taatusti
>lähde tinnerillä sen enempää kuin alkuperäinenkään maali! Tietysti pohjatyöt
>kannattaa tehdä kunnolla.
Sprayvärin kanssa kannattaa tosiaan muistaa, että se on _vain_ väri,
ei mikään suojamaali. Eli alla pitäisi olla pohjamaali, joka
ominaisuuksiensa puolesta riittäisi yksinäänkin myös pintamaaliksi. Ja
omien kokemusten perusteella mikään spraymaali ei tällainen ole, ellei
sitten hölvää todella montaa kerrosta. Kunhan tuossa pääsee omasta
autosta korjaamaan oven alareunan kiveniskemän, niin hionnan ja
happokäsittelyn jälkeen laitan ihan pensselillä levitettävää Ferrexiä,
ne sutimisjäljet kun ei paljoa näy niin pieneltä alueelta. Testattu on
jo, ettei se ala kiehumaan pintavärin kanssa (kannattaa kokeilla ennen
isompia maalailuja.)
Tinneriä nuo sprayvärit ei kestä, mutta harvemminpa autoa sellaisessa
uitetaankaan.
-Miika