Golf IV ajovalopolttimon vaihto
Sami Lehtola
Tänä aamun päätti toinen ajovalopolttimo päätti sanoa sopimuksensa irti.
Ajattelin josko tuohon vaihtais visionplussat molempiin josko vaikka tulisi
lisää näkyvyyttä, mutta sitten iski ongelma: voi helevata se on kätketty
hyvin. Olisko kellään hyvää vinkkiä mistä aloittaa purkaminen ja mitä
irroittaa että noihin ajovalopolttimoihin pääsee käsiksi?
Niin ja autohan on VW Golf IV tdi-farkku.
Vastauksista etukäteen kiittäen.
--
SLA
"Syysmasennus?, sitten keväällä tulee kevätväsymys.
Kesällä hajottaa kun muut on lomilla ja itse ohviisissa.
Jouluna kaamosmasennus piinaa. Siitä saakin hyvän kierteen..."-mk
Jori Kelkka
Käyttömanuska käteen ja tavaamaa.. jos ei löydy, niin merkkiliikkeessä varmasti
auttavat.
Jori
Sami Lehtola
news:3BCBD672...@nospamm.nokia.com...
> Käyttömanuska käteen ja tavaamaa.. jos ei löydy, niin merkkiliikkeessä
varmasti
> auttavat.
> Jori
Moi,
Manuskassa sanotaan vain että polttimoiden vaihto tulee suorittaa
merkkiliikkeessä... ajovalopolttimoille ei ole mitään vaihtoohjeita, muille
pikkulampuille kylläkin. Sama kanta on paikallisessa vw-liikkeessä (ei
ylläri). En kuitenkaan viitsisi maksaa siitä että polttimot vaihdetaan...
On se kumma kun ei saa enää mitään tehdä itse... Kohta varmaan pitää autokin
tankata "vai valtuutetussa merkkibensiiniasemalla ja hintaa vain +30%"
SLA
Erkki Eskola
Sami Lehtola wrote:
>
> Manuskassa sanotaan vain että polttimoiden vaihto tulee suorittaa
> merkkiliikkeessä... ajovalopolttimoille ei ole mitään vaihtoohjeita, muille
> pikkulampuille kylläkin. Sama kanta on paikallisessa vw-liikkeessä (ei
> ylläri). En kuitenkaan viitsisi maksaa siitä että polttimot vaihdetaan...
Samaa merkkiliikehöpöhöpöä tarjoaa emännän A4:n manuaali. Sattumalta
kuitenkin samaisesta opuksesta löytyy toisesta kohdasta polttimon
vaihtoon soveltuvat ohjeet (olisikohan liittynyt valoihin autoiltaessa
väärällä puolella liikennöivissä maissa tjsp.).
A4:ssa touhuun tarvitaan notkeat kädet ja ristipääruuvari. Polttimot
ovat muovisten kansien alla varsin ahtaassa kolossa. Matkustajan
puolella joutuu lisäksi irrottamaan imuilmaputkea pienen pätkän (pari
ristipääruuvia). Eiköhän Golfissa ole samantapainen proseduuri
odotettavissa - sellainen vaikutelma jäi, kun joskus taannoin tuollaisen
Golfin konetilaa pällistelin. Ihan helppo homma, kun tekee valoisassa.
Suolakuraisen pikatien varressa pimeässä tehtynä saattaa kuitenkin olla
jo lähes tympeäksi luokiteltavaa.
> On se kumma kun ei saa enää mitään tehdä itse... Kohta varmaan pitää autokin
> tankata "vai valtuutetussa merkkibensiiniasemalla ja hintaa vain +30%"
Eihän mitään tietenkään merkkiliikeliturgian valossa saisi, mutta kyllä
uusiakin autoja sentään vielä pystyy ruuvailemaan, kunhan on perillä
siitä mitä on tekemässä - etenkin jos puuhaa sähkölaitteiden kanssa.
Mekaaniset osathan autoissa ovat ihan samanlaisia kuin aina ennenkin.
E
Sami Lehtola
news:3BCC2849...@vtt.poista.fi...
> Samaa merkkiliikehöpöhöpöä tarjoaa emännän A4:n manuaali. Sattumalta
> kuitenkin samaisesta opuksesta löytyy toisesta kohdasta polttimon
> vaihtoon soveltuvat ohjeet (olisikohan liittynyt valoihin autoiltaessa
> väärällä puolella liikennöivissä maissa tjsp.).
Eipä löytynyt vastaavaa Golffin manuaalista... :(
> A4:ssa touhuun tarvitaan notkeat kädet ja ristipääruuvari. Polttimot
> ovat muovisten kansien alla varsin ahtaassa kolossa. Matkustajan
> puolella joutuu lisäksi irrottamaan imuilmaputkea pienen pätkän (pari
> ristipääruuvia). Eiköhän Golfissa ole samantapainen proseduuri
> odotettavissa - sellainen vaikutelma jäi, kun joskus taannoin tuollaisen
> Golfin konetilaa pällistelin. Ihan helppo homma, kun tekee valoisassa.
> Suolakuraisen pikatien varressa pimeässä tehtynä saattaa kuitenkin olla
> jo lähes tympeäksi luokiteltavaa.
Joo kattelin kanssa että hieman suojamuoveja irroittelemalla pääsee
lähemmäksi ja ilmeisesti ainakin kuskinpuolen polttimoa vaihdettaessa pitää
akku irroittaa :(... Siltikin golffissa nuo polttimot sijaitsevat niin
nurkassa että saas nähdä miten kädet taipuvat tuonne. Miten muuten nuo H7:at
lähtevät edes irti tuosta umpiosta??
> > On se kumma kun ei saa enää mitään tehdä itse... Kohta varmaan pitää
autokin
> > tankata "vai valtuutetussa merkkibensiiniasemalla ja hintaa vain +30%"
>
> Eihän mitään tietenkään merkkiliikeliturgian valossa saisi, mutta kyllä
> uusiakin autoja sentään vielä pystyy ruuvailemaan, kunhan on perillä
> siitä mitä on tekemässä - etenkin jos puuhaa sähkölaitteiden kanssa.
> Mekaaniset osathan autoissa ovat ihan samanlaisia kuin aina ennenkin.
Joo ensinnäkään kun vertaa nykyisen Golffin manuaalia entisen Mitsu
Galantiin manuaaliin niin ero on kuin yöllä ja päivällä. Mitsun manuskasta
sentään löytyi jotain huolto-ohjeita vaikka sekin oli jo sitä
"merkkihuolto"hölöpölöä... golffin manuska on lähinnä "äläteesitä/tätä"
"varotuota/tätä" "merkkihuoltositä/tätä"... helevetin tuhlausta tuollainen
manuaali... sitten vielä kaikki peitellään niin helvetin tarkkaan ja
moottoritilasta tehdään niin ahdas että vaaditaan gynekologin tutkinto että
pystyy mitään tekemään. Joka helvetin reikään tungetaan joku erikoisruuvi...
Niin jos jollain on omakohtaista kokemusta miten se taipuu tuonne / miten se
polttimon saa vaihdettua niin ohjeita otetaan mieluusti vastaan...
Kopiot sfnet.harrastus.autoihin, follarit edelleen tee-itse:en..
--
SLA
"Syysmasennus?, sitten keväällä tulee kevätväsymys.
Kesällä hajottaa kun muut on lomilla ja itse ohviisissa.
Jouluna kaamosmasennus piinaa. Siitä saakin hyvän kierteen..."-mk.
VP Paloniemi
kokemusta on. Muistaakseni vasemman puolen polttimoon käsiksi
päästäkseen on avattava ruuvarilla muovinen suoja, joka lähtee ruuvin
irroittamisen jälkeen ylöspäin vetämällä. Tämän jälkeen rakenne on
molemmin puolin yhtenevä: avataan metallinen kiinnityssalpa kääntämällä
se osoittamaan (edelleen muistaakseni :) auton keskiosaa kohti.
Avaamisen jälkeen irroitetaan muovinen suojalevy kääntämällä sitä auton
takaosaa kohti ja vetämällä sitten auton keskiosaa kohti ja taiteillaan
se sitten pois. Näin siis muistelen asian olevan. Ihan varma en ole, kun
"havaintokappaleeni" (1.6 -99) ei ole nyt käsillä. Nyt sitten päästään
käsiksi polttimoihin. Lähivalon polttimo on ulkoreunassa. Avataan
polttimon kannan lukitus ja vedetään polttimo irti. Tässä vaiheessa
kannattaa katsoa, mitenpäin se polttimo siellä olikaan, niin ei mene
uuden asentaminen ihan arpomiseksi. Näillä ohjeilla ja omalla
päättelyllä homman pitäisi sujua, kunhan sinulla on kunnollinen
valaistus ja muutenkin olosuhteet asialliset.
--
VP Paloniemi
ville.p...@lut.fi
Sami Lehtola
Kiitos paljon ohjeistasi, sain niiden avulla vaihdettua oikean puolen
polttimon mutta tuo vasemman puolen kanssa on vähän enemmän tekemistä.
Otitko akun irti ennenkuin vaihdoit polttimon? Ainakin omassa ('00
farkku-tdi) on tuo akku aika pahasti tiellä. Ajattelin että josko yrittäisi
olla irroittamatta akkua, mutta onnistunekoohan tuo ilman akun irroitusta?
terv
Sami
Sami Lehtola
Sainpa taivutettua käteni niin että sain vaihdettua sen toisenkin polttimon.
Polttimon vaihto menee hyvin pitkälti niinkuin Paloniemi sen kuvaili. Paitsi
vaan että ainakin TDI-koneessa on niin iso akku että kuljettajan puolen
polttimon vaihtotyö on todellista gynegologin hommaa.
Työn lopputuloksena sain vaihdettua Philips VisionPlussat originaali
Narvojen tilalle. Ero on valtava, jos joku miettii vaihtaisko polttimot vai
ei niin suosittelen lämpimästi että vaihdat visionplussiin...
Sami Lehtola
S
Jossain TM:ssä muuten mainittiin, että polttimot lienee parasta vaihdattaa
merkkiliikkeessä aina joskus muun huollon yhteydessä.
Samassa artikkelissa mainittiin, imusarjakinpitää irrottaa, jotta saisi
kaikki tulpat vaihdettua.Olivat vaan jossain sen verran laiskoja, että
vaihtoivat vaan näkyvissä olevat tulpat.
-S-
"Sami Lehtola" <nospam_sa...@pekkores.fi.invalid> kirjoitti viestissä
news:fAXy7.1968$zZ5....@news.kpnqwest.fi...
Miikka Ojala
SDI-Golfin polttimonvaihtoon. No reilun puolen tunnin äheltämisen jälkeen
olivat saaneet vaihdettua... ;-)
Ei siinä polttimon vaihdossa ennen kestänyt kuin minuutti, toisin se on
noissa uusissa autoissa.
T: Miikka
"Sami Lehtola" <nospam_sa...@pekkores.fi.invalid> kirjoitti viestissä
news:iq_y7.1975$zZ5....@news.kpnqwest.fi...
Teemu Uusi-Esko
Miikka Ojala wrote:
>
> Ei siinä polttimon vaihdossa ennen kestänyt kuin minuutti, toisin se on
> noissa uusissa autoissa.
>
Volvo 740: Molemmat kädet mahtuvat umpion taakse. Ensikertalaisena mulla kesti
polttimonvaihto muutaman minuutin hämärällä pihalla.
Ostelkaa vaan uusia autoja...;-)
-Teemu-
jpyykko
golfin omistaja kiitellä ristusta kun poltin / polttimot kärähtää
syrjäisemmässä maisemassa....
Jari Jokisalo
Ensin näkösuoja irti parilla ruuvilla, sitten umpion takakansi irtoaakin ilman
työkaluja. Pieni peili ja taskulamppu on hyvä olla, sillä polttimon
lukitusmekanismia ei pääse akun takaa muuten näkemään.
Parin vaihtokerran kokemuksella tuo alkoi mennä jo rutiinilla (alle varttitunti
:) ja sitten pääsikin jo desifioimaan käteen tulleet viiltohaavat ja etsimään
laastareita.
Ajovalopolttimot ovat pikkujuttu, koittakaapa vaihtaa ne parkkipolttimot...
Jari, ex golf -98 omistaja
Tommi Lindroos
kun siihen meni sentään noin 10 minuuttia yhteensä ensimmäisellä kertaa.
Suurin osa ajasta meni H4:ään tottuneelta H7:n omituisen kiinnitysjou-
sen toiminnan ihmettelemisessä. (hämärällä pihalla, parissa pakkasas-
teessa, näpit jäässä, työkaluja ei sentään tarvinnut) Nyt kun luin tätä
threadia, niin alkaa sekin kuullostaa melko helpolta nakilta. Etusuma-
reita (oikein suunnatut, ei mitään iloa yli 40km/h nopeuksissa) tulee
niin harvoin polteltua, että onneksi ei tarvitse niihin varmaan enää
polttimoita vaihdella. On meinaan melko likaista hommaa, koska pitää
luonnollisesti tehdä alakautta kun konetila on niin täynnä, että sitä
kautta ei puskurin alle yletä.
C-asconasta, tai aikaisemmista kadeteistani vaihtoi H4:t noin puoleen
minuuttiin/puoli. Trendi näyttäisi olevan melko samansuuntainen kaik-
kien merkkien kanssa: Aerodynamiikka sanelee matalan nokan -> valoum-
piot pienenee ja asennustila niiden takana samoin.
Lieneekö tässä syy miksi "yksisilmäisiä" näkyy niin paljon nykyään.
--
Tommi Lindroos
Anne-ly
> Paikallisessa Stockan pikahuollossa naureskelivat kun työkaveri vei
> firman SDI-Golfin polttimonvaihtoon. No reilun puolen tunnin
> äheltämisen jälkeen olivat saaneet vaihdettua... ;-)
> Ei siinä polttimon vaihdossa ennen kestänyt kuin minuutti,
> toisin se on noissa uusissa autoissa.
Ongelma on kyllä havaittu ... ja jo moneen kertaan kirottu ... !
... kaikissa uusissa EUvosto-Saksalaisissa autoissa
liian iso rähmäkäpälä - polttimonvaihtoon ... Anne-ly
Jukka Töyrylä
Teemu Uusi-Esko kirjoitti viestissä <3BCDC21D...@iki.fi>...
muutaman suolakeli talven jälkeen ja mielellään vielä lisävaloilla...
Tai Mazda Marellaa.
Jukka