Carisman latauksen merkkivalo ei sammu, vaikka laturi uusi ja latausjännite ok?

[Antti R]

Olen tässä nyt toista päivää repinyt hiuksia ja hakannut päätäni seinään
Carisman (1,6 1999) kanssa.

Aluksi laturin merkkivalo paloi satunnaisesti ajossa muutaman minuutin
kerrallaan. Olin melkolailla varma että ongelman syynä ovat viimeisiään
vetelevät laturin hiilet. Lopulta latauksen merkkivalo ei sammunut enää
lainkaan. Tosin ihmettelin kun latausjännite oli yli 14 volttia valon
palaessakin. No loma alkoi ja ajattelin ryhtyä tuumasta toimeen. Irrotin
laturin ja hiilet olivat kuin olivatkin melkolailla lopussa. Päädyin
vaihtamaan koko laturin. Asensin uuden laturin paikalleen, mutta eipä tuo
latauksen merkkivalo mihinkään silti kadonnut, ja latausjännite liikkuu
samoissa lukemissa kuin ennenkin.

Virtalukon pohjan jo purin ja kasasin, muttei siitäkään juuri apua ollut
ilman tietoa, mistä mihin sähkön kuuluisi missäkin asennossa kulkea. Kaavion
löysin kuusijohtimiselle pohjalle, mutten viisijohtimiselle joka tuosta
löytyi. Mistähän kannattaisi lähteä ongelmaa metsästämään? Osaisiko joku
auttaa kertomalla miten tuo latauksen merkkivalon kytkentä menee? Onkohan
tuossa latausvalokytkennässä jossain relettä, joka voisi olla jumissa, tai
diodia joka voisi olla risa?

[PenttiL]

Tuossa on eräs peruskytkentä:

http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/kytkent1.htm

Jos on ulkoinen säädin, siinä voi olla jotain häikkää. Tai kontakteissa
häiriötä. Maapuolenkin liittimissä tms voi olla ongelmia. Mulla on
Hiacessa palanut pari vuotta latauksen merkkivalo, mutta lataa silti
koko ajan hyvin, joten eipä ole haitannu menoa....;-). Todennäköisesti
siellä on yksi piuha maapotentiaalissa, mutta tämä on jo eri juttua.

-P

[Sami Setälä]

> Virtalukon pohjan jo purin ja kasasin, muttei siitäkään juuri apua ollut
> ilman tietoa, mistä mihin sähkön kuuluisi missäkin asennossa kulkea.
> Kaavion löysin kuusijohtimiselle pohjalle, mutten viisijohtimiselle joka
> tuosta löytyi. Mistähän kannattaisi lähteä ongelmaa metsästämään?

Onko autosta merkittävä määrä muita sähkölaitteita pimeänä? Jos ei ole, niin
vika tuskin on virtalukossa.

> Osaisiko joku auttaa kertomalla miten tuo latauksen merkkivalon kytkentä
> menee? Onkohan tuossa latausvalokytkennässä jossain relettä, joka voisi
> olla jumissa, tai diodia joka voisi olla risa?

Carisman kytkennöistä ei ole tietoa, mutta yleensä latausvalon virtapiirissä
ei ole mitään erikoista viritystä. Syttyykö latausvalo virtaa kytkiessä,
ennen kuin käynnistät moottorin? Tuliko laturille vain yksi ohut
herätevirtajohto vai oliko kytkentä useammalla johdolla? Jos vain yksi, niin
mitä latausvalolle tapahtuu, jos otat herätevirtajohdon irti laturista?
Silloin sen ei pitäisi syttyä eikä palaa missään tilanteessa. Jos se palaa
silti, ja kytkentä on yhdellä johdolla normaaliin tapaan, niin silloin tuo
johto on melko varmaan oikosulussa auton runkoon jostain matkan varrelta.
Tosin silloin latauksen muu normaali toiminta on hitusen kummallista, mutta
voihan laturi teoriassa herätä myös jäännösmagnetismin voimalla.

-Sami-

[Antti R]

"Antti R" <arq...@hotmail.com> kirjoitti
viestissä:mgrak.25822$_03....@reader1.news.saunalahti.fi...

Kiitoksia vastaajille!

Ongelma löytyi seuraamalla johtoja ja mittaamalla pätkä pätkältä. Yksi
matkalla ollut liitin näytti päällepäin hyvältä, mutta sisältä oli
hapettunut olemattomiin. Herätevirralle oli näemmä varmuuden varalta
olemassa toinen vastuksen kautta kulkeva reitti, jonka kautta laturi sai nyt
herätteensä.