Tulpan irrottaminen ?

Ari

unread,

Sep 29, 2004, 1:12:29 AM9/29/04

to

Terve
Kävi niin ikävästi että otin tulppaa pois Rellusta ja tulppa katkes :(
Mitenhän sais jämän nätisti pois vai pitääkö alkaa irrottaa kansi ja viedä
johonkin koneistamolle ?

-Ari-

Jarno Kurlin

unread,

Sep 29, 2004, 3:05:58 AM9/29/04

to

"Ari" <ari.ill...@POISTA.nokia.com> wrote in message
news:1vr6d.26393$k4.5...@news1.nokia.com...

siis kierre katkesi? kokeile porata läpi vähän pienemmällä poran terällä
kuin se reikä on. ei kuitenkaan niin isolla että menee kierteet tulpan
reiästä. sit raavit ne tulpan jämät pois. noin ainakin ite oon irrotellu.
tosin en tulpan palasia :)

ei niitä tulppia saa kovaa kiinni kiristää.

Matti Kaki

unread,

Sep 29, 2004, 4:42:29 AM9/29/04

to

In article <cjdmsv$hie$1...@phys-news1.kolumbus.fi>, jku...@POISTAkolumbus.fi
says...

Jos porailet niin kannataa terään laittaa kunnon tahmeaa vaseliinia
johon poralastut tarttuvat koska ne eivät ole kovin terveellisiä
moottorissa. Voiko tulppa todellakin katketa?

Matti Käki oh2bio

Ari

unread,

Sep 29, 2004, 5:42:52 AM9/29/04

to

Kyllä näköjään voi.
Kaikki muut lähti tosi nätisti pois, mutta tämä yksi ei millään.
Tulppa katkesi siten, että siihen jäi reikä ja isolla vastakierretapilla
saatiin pois, mutta sitäkin piti vääntää hampaat irvessä.
Nyt jännätään, että jäikö kierrettä, että saa uuden paikalleen.

-Ari-

"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> wrote in message
news:cjdshr$pan$4...@phys-news1.kolumbus.fi...

S

unread,

Sep 29, 2004, 6:04:44 AM9/29/04

to

Kannattaa aika-ajoin putsata tulpan reikien kierteet. Pyörii tulpat paljon
helpommin eikä jämähtäne paikoilleen... Mutta miten ihmeessä tulppa voi katketa?
Eihän niitä yleensä edes kierretä kovin kireälle...

"Ari" kirjoitti:

Miika Seppänen

unread,

Sep 29, 2004, 12:01:29 PM9/29/04

to

On Wed, 29 Sep 2004 09:42:52 GMT, "Ari"
<ari.ill...@POISTA.nokia.com> wrote:

>Kyllä näköjään voi.
>Kaikki muut lähti tosi nätisti pois, mutta tämä yksi ei millään.
>Tulppa katkesi siten, että siihen jäi reikä ja isolla vastakierretapilla
>saatiin pois, mutta sitäkin piti vääntää hampaat irvessä.
>Nyt jännätään, että jäikö kierrettä, että saa uuden paikalleen.

Mulla oli vähän samalla tavalla kylmää rinkiä ulostuloaukon ympärillä,
kun ensimmäistä kertaa vaihdoin tulppia omaan autoon. Jokaista sai
vääntää hampaat irvessä loppuun asti, eli oli kuin olisi olleet
vedetyt väärille kierteille. Itse asiassa niitä ei ollut kiristetty
ollenkaan asennuksen yhteydessä (tiivisterenkaatkin näytti
koskemattomilta), ja huoltovihkon ja ulkonäön perusteella niillä oli
ajettu n. 50tkm (nelikärkitulpat.) Yllättävää kyllä, kannesta ei
kierteet olleet menneet miksikään, ja karstojen puhdistamisen jälkeen
uudet tulpat meni paikoilleen ongelmitta.

-Miika

Hannu Pyssysalo

unread,

Sep 29, 2004, 9:05:20 PM9/29/04

to

Pari kikkaa, ei välttämättä oikeassa järjestyksessä:

1. Otetaan putkenpätkä, joka on vähän paksumpi kuin tulpan
posliinieriste. Lyödään putken välityksellä muutama saatanan luja isku
tulpan metalliosaan. Alle 2 kg painoisella vasaralla, ja alle
satakiloisen miehen on turha yrittää. Kuparivasaralla saa aikaiseksi
tehokkaampia iskuja kuin teräksisellä.

1.5 Kuumennetaan tulpan metalliosa hitsausliekillä punahehkuiseksi, ja
annetaan jäähtyä. Alumiinikannen kanssa riittää maltillisempi lämmitys.

2. Väännetään tulppaa aukipäin. Jos liikahtaa, väännetään pikkuisen
takaisinpäin.

3. Laitetaan jotain liukastetta kierteisiin. CRC, WD-40, Caramba...

4. Edes takaisin nitkuttamalla narrataan tulppa vähitellen ulos. Askel
taakse, kaksi eteen.

5. Toistetaan em. toimenpiteitä satunnaisessa järjestyksessä

6. Ellei em. toimenpiteistä ole apua, irrotetaan sylinterinkansi ja
viedään se dieselkorjaamoon tai moottorikoneistamoon. Sinne se
autokorjaamostakin tässä vaiheessa viedään.

7. Mikäli kierre pilaantuu, asennetaan tulpanreikään HeliCoil-kierre.

--
t.HannuP.

Ari

unread,

Sep 30, 2004, 1:22:46 AM9/30/04

to

Niin minäkin olen luullut, ettei voi katketa, mutta näin kävi. Eli se
kierreosa jäi reikään ja se osa mistä väännetään jäi avaimeen ja posliini
osa myös kipinäkärkineen. Eli siihen jäi "pienempi" reikä ilman kierrettä ja
isolla vastakierretapilla saatiin väännettyä. En ymmärrä miten oli
jumahtanut niin tiukkaan. Olisi pitänyt otta kuva ja liittää tänne.
No mutta nyt on uusi tulppa paikollaan ja meni kyllä ihmeen kevyesti
paikolleen ja nyt laitoin joka tulppaan tahnaa kierteisiin ettei enää käy
samanlailla.

-Ari-

"S" <kysy...@kiinnostaa.com> wrote in message
news:415a8820$1...@news.vip.fi...

Whiski

unread,

Sep 30, 2004, 1:32:31 AM9/30/04

to

Ari kirjoitti:

> Niin minäkin olen luullut, ettei voi katketa, mutta näin kävi. Eli se
> kierreosa jäi reikään ja se osa mistä väännetään jäi avaimeen ja posliini
> osa myös kipinäkärkineen. Eli siihen jäi "pienempi" reikä ilman kierrettä ja
> isolla vastakierretapilla saatiin väännettyä. En ymmärrä miten oli
> jumahtanut niin tiukkaan. Olisi pitänyt otta kuva ja liittää tänne.
> No mutta nyt on uusi tulppa paikollaan ja meni kyllä ihmeen kevyesti
> paikolleen ja nyt laitoin joka tulppaan tahnaa kierteisiin ettei enää käy
> samanlailla.
>

On joskus katkennut minullakin, no onneksi silloin ole koneen purku
muutenkin edessä, joten ei olut mitään propleemaa. Nyt vain mietin mitä
tahnaa laitoit? Toivottavasti kestää kuumuutta?
--

Wanha wirttynyt Whiski

Jollet tiedä, ymmärrä tai osaa ole edes hauska tekemällä itsesi
naurettavaksi

Message has been deleted

Ari

unread,

Sep 30, 2004, 6:48:45 AM9/30/04

to

En muista merkkiä, mutta tarkoitettu juuri siihen ettei pultit jumahda
kiinni. Kestää kuumuutta ja varsin hyväksi olen todennut varsinkin
rengaspulteissa. harmaan hopean väristä tahnaa.

-Ari-

"Whiski" <etunimi....@yritys.jotain.invalid> wrote in message
news:NTM6d.400$Mn....@reader1.news.jippii.net...

Janne Karppanen

unread,

Sep 30, 2004, 2:24:34 PM9/30/04

to

Ari <ari.ill...@POISTA.nokia.com> kirjoitti Thu, 30 Sep 2004 05:22:46
GMT:

> Niin minäkin olen luullut, ettei voi katketa, mutta näin kävi. Eli se
> kierreosa jäi reikään ja se osa mistä väännetään jäi avaimeen ja posliini
> osa myös kipinäkärkineen. Eli siihen jäi "pienempi" reikä ilman
> kierrettä

Viitisen vuotta sitten kun nykyisen ajopelini ostin, ajattelin ensi
töikseni vaihtaa tulpat. Kaksi avautui pitkän jatkovarren avulla, kaksi
katkesi. Toisesta jäi kierreosa kanteen, toinen katkesi heti mutterikannan
alapuolelta, missä oli sorvattu ura eli se paksuin tulpan metalliosa
katkesi.

Ei kun kansi irti ja hitsaten pultit tulppien jämiin. Lämpökäsittely
auttoi niin hyvin, että irtosivat varsin helpolla. Tulipa siinä samalla
hiottua venttiilit ja vaihdettua venttilinvarsien tiivisteet...

--
Terveisin
Janne Karppanen

Timo Hiipakka

unread,

Sep 30, 2004, 3:58:55 PM9/30/04

to

"Ari" <ari.ill...@POISTA.nokia.com> kirjoitti
viestissä:1vr6d.26393$k4.5...@news1.nokia.com...

Se on se kartiokiinnitys joka tuon tulpan niin lujaan saa jämähtämään.
Itellä jäi joskus Sierrassa yks tulppa reikään katkenneena. Sitte vaan
talttapääruuvari käteen ja sopivasti reunasta naputellen sen sai irti mutta
eipä menny tulppien vaihdossa ku koko päivä vaan...Normaalisti ku on viiden
minuutin homma :)

sepi

unread,

Oct 1, 2004, 2:11:22 AM10/1/04

to

Timo Hiipakka wrote:

Lyijykynän grafiitti on hyvä "voiteluaine" tulpan kierteisiin, ei jämähdä...

Pauke a

unread,

Oct 4, 2004, 5:58:26 AM10/4/04

to

"Whiski" <etunimi....@yritys.jotain.invalid> kirjoitti viestissä

>
> On joskus katkennut minullakin, no onneksi silloin ole koneen purku
> muutenkin edessä, joten ei olut mitään propleemaa. Nyt vain mietin mitä
> tahnaa laitoit? Toivottavasti kestää kuumuutta?
> --
>

Mitä tahnaa suosittelet?