Auto seisoi talven, alkoi käydä laihalla. Miksi?
Ari M
Ongelmia ei edellisinä vuosina ole ollut mutta nyt kun poinaa kaasua niin
auto menee laihalle (autossa on seossuhdemittari). Mitähän pitäisi tehdä,
kaikki oli ok syksyllä? Auto on VW Polo G40 vuosimallia -91 jos sillä nyt
mitään merkitystä on. Bensansuodatin varmaankin ainakin kannattaa katsoa...
Ari M
Jan Andersson
vanha bensa alkanut jahmettya ja paakkuuntua ja tukkii nyt suuttimia?
Suomessa bensa sailyy vahan paremmin mutat esim taalal rapakon takana se
menee ns. pilalle yhdessa kesassa ellei pista sailontaainetta sekaan
varastoinnin ajaksi.
Ari M
>> auto menee laihalle (autossa on seossuhdemittari). Mitähän pitäisi tehdä,
>> kaikki oli ok syksyllä?
> vanha bensa alkanut jahmettya ja paakkuuntua ja tukkii nyt suuttimia?
Autolla on ajettu muutama tankillinen, tuskin siis johtuu siitä. Menee
laihalle kaasu pohjassa isommilla kierroksilla, n. 4500 kierroksen jälkeen.
AM
Jukka Töyrylä
"Ari M" <sewe...@mbnet.fi> kirjoitti viestissä
news:FCbSj.8$Co...@read4.inet.fi...
Autolla voi ajaa vaikka kuinka monta tankillista, mutta nyky-suomi-bensoista
kiteytyy hartsia tms., mikä ei liukene tuoreseenkaan bensaan, vaan ainoa
siivouskeino on mekaaninen puhdistaminen. Nopeimmillaan säilöntäaineettoman
bensan olen kuullut aiheuttaneen ongelmia moottoripyörien kaasuttimissa jo
reilun kuukauden seisonnan jälkeen.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
Juha.Lyytik...@kolumbus.fi
Tarkista imuletkujen ja/tai kumiosien kunto. Suuttimen puhdistusaine
tankilliseen bensaa ei ainakaan huononna menoa.
Miika Seppänen
Onko bensanpaineita mittailtu, myös ajon aikana, jos mahdollista?
Ettei paineensäädin jumittelisi ja laskisi paineita liian alas? Tai
sitten ilmamäärämittari, jos autossa sellainen on (läppätyyppinen.)
Tuo kun on ahtimella (vai mitä se G tarkoittikaan?), niin imupuolen
paineanturissakin (tai sen liitännöissä) voisi olla häikkää, jos
moottorinohjaus käyttää sellaista. Ja ahtimellinen kun/jos on, niin
paineensäätimelle tuleva paineletku (imusarjasta) saattaisi olla rikki
tai irti.
-Miika
Ari M
> Ettei paineensäädin jumittelisi ja laskisi paineita liian alas? Tai
> sitten ilmamäärämittari, jos autossa sellainen on (läppätyyppinen.)
> Tuo kun on ahtimella (vai mitä se G tarkoittikaan?), niin imupuolen
> paineanturissakin (tai sen liitännöissä) voisi olla häikkää, jos
> moottorinohjaus käyttää sellaista. Ja ahtimellinen kun/jos on, niin
> paineensäätimelle tuleva paineletku (imusarjasta) saattaisi olla rikki
> tai irti.
>
> -Miika
Täytyy tarkastaa näitä kun tästä vapusta alkaa vähän seljetä, kiitoksia. G
on tosiaan ahdin, G-laderi, eli mekaaninen ahdin.
AM
Tuukka L.
"Ari M" <sewe...@mbnet.fi> wrote in message
news:FCbSj.8$Co...@read4.inet.fi...
> Autolla on ajettu muutama tankillinen, tuskin siis johtuu siitä. Menee
> laihalle kaasu pohjassa isommilla kierroksilla, n. 4500 kierroksen
> jälkeen.
>
Menee laihalle kun bensaa ei tule riittävästi. Vikaa voi olla suuttimissa,
bensapumpussa, putkissa...
Jotain sakkaa irronnut talven aikana tankkiin? Ne kaasarin suuttimet ja
kalvot kannattais erityispuhdistaa.
Ari M
>> laihalle kaasu pohjassa isommilla kierroksilla, n. 4500 kierroksen
>> jälkeen.
>>
>
> Menee laihalle kun bensaa ei tule riittävästi. Vikaa voi olla suuttimissa,
> bensapumpussa, putkissa...
>
> Jotain sakkaa irronnut talven aikana tankkiin? Ne kaasarin suuttimet ja
> kalvot kannattais erityispuhdistaa.
Autoon vaihdettu bensansuodatin, auttoi vähän mutta ei paljoa. Vika
kuitenkin vaikuttaisi olevan bensapuolella... Laitoin täystankillisen sekaan
jotain puhdistusainetta jolla "autosta saadan alkuperäiset tehot..." jne...
Ei totta puhuen mitään luottoa tuommoiseen, mutta mielellään kokeilee
kaikkea mikä on halvempaa kuin täydellinen koneromontti (1 takana, uusi
kansi, uudet männät jne hinta 3ke......) !!! Bensanpainemittari asennetaan
lähiaikoina ja tarkkaillaan tilannetta.
AM
Ari M
Mittarista selvisi että bensaa tulee kyllä, luultavasti siis suuttimet
tukossa. Tarkoitus kokeilla toisia suuttimia lähiaikoina.
AM