Automaatti nykäisee
Jarkko Suomela
Olisko kellään antaa vinkkiä missä voisi olla vika kun automaatti
nykäisee vaihtaessaan kakkoselta kolmoselle? Kaikki muut välit
vaihteisto toimii hienosti. Itse voisin arvuutella jonkin sortin
venttiilivikaa. Kyseessä lienee vielä suht pikkukorjaus joka ei maksa
aivan tolkuttomasti?
Öljyt on vaihdettu ajallaan joten siitä ongelma ei johdu. Niin, ja auto
on 940 volvo vm -91.
- jasu
Ti/\/\o
viestissä:3E7FFD55...@nokia.com...
Onko sulla ZF:n aski? 4HP22 kenties?
Paljonko ajettu?
Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen, kun itellä on vm -90 520iA BMW (250 tkm)
ja siinä on 1-2 vaihtaessa samoja oireita.
(Samaa askia käytetty myös Volvoissa)
Kuulemma tyyppivikana on ollut "Accumulator jouset"(nykäisy??) ja toinen on
"Governor valve":n tiivisteet, jotka taas aiheuttavat liikkeellelähdön liian
isolla vaihteella.
Tarttis käyttää osaavalla pajalla diagnoosissa...
Täysremppa kustantaa siinä 900-1200 juuroa. Auts!
t. Timppa
JaSu
> Paljonko ajettu?
> Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen, kun itellä on vm -90 520iA BMW (250 tkm)
> ja siinä on 1-2 vaihtaessa samoja oireita.
> (Samaa askia käytetty myös Volvoissa)
> Kuulemma tyyppivikana on ollut "Accumulator jouset"(nykäisy??) ja toinen on
> "Governor valve":n tiivisteet, jotka taas aiheuttavat liikkeellelähdön liian
> isolla vaihteella.
>
> Tarttis käyttää osaavalla pajalla diagnoosissa...
> Täysremppa kustantaa siinä 900-1200 juuroa. Auts!
>
> t. Timppa
Moron,
Tuosta tomaatin tyypistä en osaa sanoa mitään.
Kilometrejä takana 331tkm, että ei huonosti kestänyt. Vika on vielä sikäli
siedettävällä tasolla, että ainoastaan ärsyttää, ei sinällään haittaa. Tietysti
olisi järkevää korjata se nyt, eikä vasta kun laatikko laukeaa totaalisesti.
Jos täysremppa maksaa tuon mainitsemasi summan, niin voisi kuvitella että tässä
vaiheessa voisin selvitä huomattavasti pienemmällä.
t. jasu
Vesa Helanti
> > Täysremppa kustantaa siinä 900-1200 juuroa. Auts!
> >
> > t. Timppa
>
> Moron,
>
> Tuosta tomaatin tyypistä en osaa sanoa mitään.
> Kilometrejä takana 331tkm, että ei huonosti kestänyt. Vika on vielä sikäli
> siedettävällä tasolla, että ainoastaan ärsyttää, ei sinällään haittaa.
Tietysti
> olisi järkevää korjata se nyt, eikä vasta kun laatikko laukeaa
totaalisesti.
> Jos täysremppa maksaa tuon mainitsemasi summan, niin voisi kuvitella että
tässä
> vaiheessa voisin selvitä huomattavasti pienemmällä.
>
> t. jasu
>
Itse asiassa 900-1200 olisi ihan kohtuullinen remppahinta laatikolle. Pari
vuotta sitten kyselin Saabin ZF:ään korjaushintoja, tuossa tyyppinumero
taitaa päättyä 18:aan. Sekä Powermatik että merkkiliike puhuivat yli
10000:sta vanhasta rahasta.
Hintaa lisää myös laatikon poisotto ja asennus, jos ei tee niitä itse.
--
Vesa Helanti
Ti/\/\o
> >
> Jos täysremppa maksaa tuon mainitsemasi summan, niin voisi kuvitella että
tässä
> vaiheessa voisin selvitä huomattavasti pienemmällä.
No, toivottavasti.
Ja tuo hinta-arvio oli itse irroitetulle lootalle!
400-500e lisää, niin tekevät senkin pajalla.
Timppa
JaSu
Ti/\\/\\o wrote:
Soittelin eilen Powermaticille ja kertoivat kuultuaan laatikon oireet, että
vaihteistosta löytyy jonkinlainen muovikuula joka kuluessaan aiheuttaa juuri
tuon nykäisyn. Jos pelkkä kuulan uusinta riittää, niin hinnaksi tulee 200 - 300
euroa. Tosin suosittelivat koko laatikon täysremppaa varmuuden vuoksi.
t.jasu
Toni Arte
> Soittelin eilen Powermaticille ja kertoivat kuultuaan laatikon oireet, että
> vaihteistosta löytyy jonkinlainen muovikuula joka kuluessaan aiheuttaa juuri
> tuon nykäisyn. Jos pelkkä kuulan uusinta riittää, niin hinnaksi tulee 200 - 300
> euroa. Tosin suosittelivat koko laatikon täysremppaa varmuuden vuoksi.
Mulla oli tuollainen vika joskus ajat sitten Volvo 740 ('86 mallinen)
lootassa (AW70, eli se PRND21 kaavio, ei PRND321). MUTTA se nykäisi 1->2
vaihdon, ja kovin nykäisikin. Auto oli Powermaticissa huollossa ja
tosiaan venttiilikoneistosta oli yksi n. 6mm muovikuula kulunut noin
nuppineulan nupin kokoiseksi. Sen vaihdolla loota tuli kuntoon ja toimi
hienosti seuraavat 100000km (sitten myin auton pois). Kustannus oli
silloin jotain tuhannen markan tienoilla.
AW7x on kestävä loota, Powermaticin kavereiden mukaan vähintään 350000km
pitäisi mennä pelkillä säännöllisillä öljynvaihdoilla. Mulla oli
240000km mittarissa kun myin pois, kaverilla oli '92 940 Turbo ja sama
loota (uudempi versio momentinmuutimen lukolla) ja sekin pelasi kuin
unelma yli 330000km ajettuna.
--
Toni