Vauhtipyörän pulttien irroitus?

Jukka Tarvainen

unread,

Nov 5, 2001, 10:52:10 AM11/5/01

to

Tervehdys!

Vanhassa autossani (mitsu colt) vuotaa kampiakselinpään stefa. Ja toki
vaidelaatikon päästä. Remontti on jäänyt jumiin, koska vauhtipyörän pultit
tuntuvat olevan aikalailla tiukassa. Eli niitä en ole saanut vielä auki.

Onkos kellään hyviä vinkkejä tai neuvoja kuinka nuo ko. pultit aukeaisivat
ilman pajalle vientiä?

t. Jukka Tarvainen
jtar...@netti.fi

Mikko Tatti

unread,

Nov 5, 2001, 11:20:54 AM11/5/01

to

Jukka Tarvainen wrote:

> Vanhassa autossani (mitsu colt) vuotaa kampiakselinpään stefa. Ja toki
> vaidelaatikon päästä. Remontti on jäänyt jumiin, koska vauhtipyörän pultit
> tuntuvat olevan aikalailla tiukassa. Eli niitä en ole saanut vielä auki.
>
> Onkos kellään hyviä vinkkejä tai neuvoja kuinka nuo ko. pultit aukeaisivat
> ilman pajalle vientiä?

Kaiken a ja o on kunnon työkalut, että kestää laittaa vaikka
parimetrisen varren. Vai onko itse pulteissa jotain erikoista?

Jos ongelmana on vauhtipyörän mukanapyöriminen, niin kytkimen
kiinnityspulttien reikiin voi pultata nelöputkesta tmv. vipu estämään
pyöriminen.

Vauhtipyörän pultit on yleensä senverran hyvästä materiaalista, jotta
ne kyllä kestää. Vaikka kunnon hylsy ja T-väännin, siihen putkea, niin
kyllä on kumma jos ei irtoa.

Osmo Keränen

unread,

Nov 5, 2001, 12:45:14 PM11/5/01

to

Lujassahan ne yleensä on, eihä ole vasenkätiset kun toi kone on eripäin kuin
muissa?
Mikko Tatti <ms...@nic.fi> kirjoitti viestissä:3BE6BC6...@nic.fi...

jasso

unread,

Nov 5, 2001, 6:11:00 PM11/5/01

to

Tietääkseni vauhtipyörän pultit ovat liimattu locktight:n kaltaisella
aineella. Eli saa vääntää aika kovaa kunnes irtoaa. T-kahvaan kunnon jatko
varsi ja oikean kokoinen hylsy niin irtoaa.

k...@ssh.fi.delete

unread,

Nov 6, 2001, 1:30:34 AM11/6/01

to

"jasso" <ti...@iobox.fi> writes:

Kuumennus voisi myös auttaa asiaa. Ainakin jämerämmät kierrelukitteet
vaativat kuumennuksen irrotakseen. Ja lienee sanomattakin selvää, että
sitä on käyttää myös kasatessa, jos sitä on pulteissa.

--
Keijo Länsikunnas

Jari Debner

unread,

Nov 6, 2001, 2:37:36 AM11/6/01

to

Osmo Keränen wrote in message ...

>Lujassahan ne yleensä on, eihä ole vasenkätiset kun toi kone on eripäin
kuin
>muissa?

Ei pitäisi olla syytä koska pultit lienevät kehällä eikä pelkkä mutteri
pyörivän akselin päässä.
Terävä napautus isolla vasaralla hyvään työkaluun irrottaa melko tiukatkin
pultit.

JD

Jukka Tarvainen

unread,

Nov 6, 2001, 11:36:23 AM11/6/01

to

Kiitos kaikille kommentteja laittaneille hyvistä vihjeistä!

Vauhtipyörä on nyt irti ja tiivisteet vaihdettu, huomenna jatketaan
kasaamista.

Pultit ovat näemmä aivan tavalliset vastapäivään aukeavat eivätkä olleet
edes Locktitella kiinni. Laturin hihnapyörän mutteri rupesi jo aukeamaan,
kun siitä pidettiin toisella jatkovarsisysteemillä kiinni. Siispä pulttasin
vauhtipyörään kulmaraudan kiinni joka sitten vastasi auton runkoon ja reilun
metrin mittaisella jatkovarrella pultit aukesivat suorastaan naurettavan
helposti.

Hyvää ja turvallista autoilutalvea!
Jukka Tarvainen
jtar...@netti.fi

Tumppi

unread,

Nov 7, 2001, 9:46:37 AM11/7/01

to

Kunnon lyönti vasaralla pultin päähän yleensä auttaa.
Tämä on siis totta. Kun niittaa kunnolla niin pultti tärähtää jolloin se
aukeaa ruosteestaan.

vesa kajander

unread,

Nov 7, 2001, 2:12:33 PM11/7/01

to

Hyvän lenkkiavaimen varteen lyöminen myös avaussuuntaan samalla kun vääntää
on moninverroin tehokkaampaa kuin vääntövarren pidentäminen.
Tumppi <tuomas.y...@satabaana.net> kirjoitti
viestissä:JUaG7.233$r02....@read2.inet.fi...
>