Siirtokilvet ilman TuV:ta olevaan autoon
Sami Halme
Onnistuuko katsastuskonttorilla saamaan siirtokilvet maasta poistoa varten,
jos autossa ei ole voimassa olevaa TUV:ta ja / tai pakokaasutodistusta?
Yritin etsiskellä tietoja, enkä itsekään muista kysyttiinkö nuo Tuv tai AU
paperit siinä konttorilla missään vaiheessa...
Olisko kellään ihan takuuvarmaa tietoa.
Sami Halme
155 Q4
Sami Halme
"Sami Halme" <sami....@nurmijarvenautovaraosa.fi> kirjoitti
viestissä:b0bnll$akt$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
> Terve,
>
> Onnistuuko katsastuskonttorilla saamaan siirtokilvet maasta poistoa
varten,
> jos autossa ei ole voimassa olevaa TUV:ta ja / tai pakokaasutodistusta?
Siis Saksasta poisajoa varten - Saksan siirtokilpiä / tullikilpiä...
Antti
Omalla kohdalla ainakaskin tarvittiin voimassa oleva Tüv ja siitä myös
katsastustodistus. Päästöistä ei välitetty tippaakaan kun oli maasta pois
vienti.
Ja sitäpaitsi katsastuskonttori ei anna saksassa vientikilpiä, vaan ne on
haettava rekisteröintiviranomaiselta.
Eli lyhyesti
- kauppakirja: nimet alle
- siirtovakuutus esim. adacilta
- vientikatsastus, Tüv: tekee vikalistan; korjaukseen tarvittaessa.
- uutta Tüvia ei tarvita jos siitä on olemassa todistus ja joka on vielä
voimassa
- vientirekisteröinti
- kilpien stanssaus
- uudelleen rekisteröintikonttoriin kilvet autoon kiinnitettynä
- kilpiin kiinnitetään rek. viranomaisen tarra
Näin homma meni ainaskin Neumünsterissä, pohjois saksassa.
"Sami Halme" <sami....@nurmijarvenautovaraosa.fi> kirjoitti
viestissä:b0bnll$akt$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Petri Airaksinen
>
> Omalla kohdalla ainakaskin tarvittiin voimassa oleva Tüv ja siitä myös
> katsastustodistus. Päästöistä ei välitetty tippaakaan kun oli maasta pois
> vienti.
>
> Ja sitäpaitsi katsastuskonttori ei anna saksassa vientikilpiä, vaan ne on
> haettava rekisteröintiviranomaiselta.
>
> Eli lyhyesti
> - kauppakirja: nimet alle
> - siirtovakuutus esim. adacilta
> - vientikatsastus, Tüv: tekee vikalistan; korjaukseen tarvittaessa.
> - uutta Tüvia ei tarvita jos siitä on olemassa todistus ja joka on vielä
> voimassa
> - vientirekisteröinti
> - kilpien stanssaus
> - uudelleen rekisteröintikonttoriin kilvet autoon kiinnitettynä
> - kilpiin kiinnitetään rek. viranomaisen tarra
Entäs, jos oletetaan tilanne, että auto on "varattu" ja myyjä on
kertonut korinumeron. Eikös onnistuisi Suomesta ostaa siirtoluvat
korinumeron mukaan ja vakuutus ja ottaa tarrat mukaan reissuun?
Helpottaisi hommaa _paljon_.
--
Petri Airaksinen / Petri.Ai...@lut.fi
Korpimetsänkatu 10 A27 / http://www.lut.fi/u/airaksin/
FIN-53850 Lpr / +358-40-516 2642
Finland / porkkis @ IRCNet
Jarno Kuokkanen
säästyy aikaa ja rahaa...
"Antti" <antti.w...@pp.inet.fi> kirjoitti
viestissä:kpgW9.325$V52...@read3.inet.fi...
Sami Halme
"Jarno Kuokkanen" <ja...@haraldit.fi> kirjoitti
viestissä:b0c8t6$jsc$1...@news.cc.tut.fi...
> Suosittelen paikallista konsultin käyttämistä, niin kilpien hakemisessa
> säästyy aikaa ja rahaa...
Ja jää kokemus saamatta.. Itse siis olen jo kerran käynyt auton hakemassa -
silloin kaikki paperit oli viimeisen päälle kunnossa. En vain nyt muista
mitä se neiti siellä katsastus/rekisteröinti whatever firmassa kyseli. Nyt
tuli eteen tarjous tosi halvasta rata-autoaihiosta, ja mietin, että millä
sen saisi tuotua.
Miksi Saksassa sitten on olemassa erillisiä siirtokilpiä, jos kaikkien
kilpien saamiseen tarvitaan kuitenkin TUV? Onko laki todella sellainen,
ettei tielle ole todellakaan asiaa, jos auto ei ole rekisteröity? Millä
luvalla ajetaan katsastamaton auto katsastukseen?? Onko ihan pakko käyttää
traileria?
Sami
> "Antti" <antti.w...@pp.inet.fi> kirjoitti
> viestissä:kpgW9.325$V52...@read3.inet.fi...
> >
> > Omalla kohdalla ainakaskin tarvittiin voimassa oleva Tüv ja siitä myös
> > katsastustodistus. Päästöistä ei välitetty tippaakaan kun oli maasta
pois
> > vienti.
> >
> > Ja sitäpaitsi katsastuskonttori ei anna saksassa vientikilpiä, vaan ne
on
> > haettava rekisteröintiviranomaiselta.
No, pilkunnussintaa, mutta varmasti juuri näin.. :-) Mulle ne oli ihan sama
paikka. (Braunschweig)
Sami
Mikko Lantto
"Sami Halme" <sami....@nurmijarvenautovaraosa.fi> wrote in message
> Miksi Saksassa sitten on olemassa erillisiä siirtokilpiä,
Ei tarvitse huolehtia saasteveroista
> Millä
> luvalla ajetaan katsastamaton auto katsastukseen??
Koekilvet.
Sami Halme
>
> Ei tarvitse huolehtia saasteveroista
>
> > Millä
> > luvalla ajetaan katsastamaton auto katsastukseen??
>
> Koekilvet.
Luonnollinen jatkokysymys on, että saakos tuollaiset sitten satamaanajoa
varten?
Sami
Pasi Parkkonen
>
> Nyt
> tuli eteen tarjous tosi halvasta rata-autoaihiosta, ja mietin, että millä
> sen saisi tuotua.
Mitä autoa olet tuomassa?
Pasi
AJS
käydä näyttämässä konttorilla, siirtokilpiin tarvitaan vain vakuutus, edes
ajoneuvoa ei tarvitse yksilöidä kilpiä hakiessa. Siirtokilvet ovat voimassa
ainoastaan Saksassa ja niitä myönnetään ainoastaan Saksassa asuville.
Suomalaiset siirtokilvet ovat ainakin aikaisemmin olleet voimassa myös
Ruotsissa ja Tanskassa.
AJS
Vesku
> kertonut korinumeron. Eikös onnistuisi Suomesta ostaa siirtoluvat
> korinumeron mukaan ja vakuutus ja ottaa tarrat mukaan reissuun?
> Helpottaisi hommaa _paljon_.
Onnistuu ja tietenkin helpottaa, mutta haittapuolena on ettei ainakaan
suomalainen siirtotarrarekisteröinti ole voimassa Saksassa. Vakuutuksesta
en tiedä mutta tuskin sekään on voimassa jos ei auto ole rekisteröity, tai
ainakin alentavat korvauksia jos jotain sattuu.
t Vesku
Antti Vekara
"Vesku" <v...@sunpoint.net> kirjoitti
viestissä:b0g10t$hn7$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Vapaaehtoisen vakuutuksen sai ainakin IF:n kautta, kun heille ilmoitti
runkonumeron ja auton merkin, mallin ja tyypin.
T:Atte
Mickey
"Sami Halme" <sami....@nurmijarvenautovaraosa.fi> kirjoitti
viestissä:b0emhp$9qd$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Tuomas Hosia
Eip. Suomalainen liikennevakuutus ei ole mitenkään sidottu rekisteröintiin.
Se selviää suoraan laistakin, ilman rekisterikilpiä saa ajaa omalla
pellollaan niin paljon kuin huvittaa, yleiselle tielle ei ole mitään asiaa.
Ilman vakuutusta taas ei saa ajaa kuin suljetulla alueella. Tarkoittaa
käytännössä tukevasti aidattua aluetta eli moottorirataa tai sisätiloja.
Tämä tarkoittaa myös että vakuutukseen ei tarvita kuin rungon numero.
Kokeiltu on, aiheuttaa hetken hämminkiä vakuutusyhtiössä mutta vakuutus
tulee.
Tuomas
--
ho...@lut.fi(Tuomas Hosia) DoD#1684 \ On paljon hauskempi olla pakanana,
Lappeenranta University of Technology \ ei tarvitse koskaan olla vakavana.
Kotisivu: http://www.lut.fi/~hosia/ \ -o Eppu Normaali o-
Harri H
"AJS" <POISTAs...@surfeu.fi> wrote in message
news:b0fgin$6hb$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
>
> Vientikilpiin tarvitsee olla voimassa oleva katsastus ja ajoneuvo täytyy
> käydä näyttämässä konttorilla, siirtokilpiin tarvitaan vain vakuutus, edes
> ajoneuvoa ei tarvitse yksilöidä kilpiä hakiessa. Siirtokilvet ovat
voimassa
> ainoastaan Saksassa ja niitä myönnetään ainoastaan Saksassa asuville.
> Suomalaiset siirtokilvet ovat ainakin aikaisemmin olleet voimassa myös
> Ruotsissa ja Tanskassa.
No nämä paikalliset siirtokilvet voi saada ei saksalainenkin, riippuu
vakuutusyhtiöstä. Virallisestihan niitä ei saa kuin saksalaiset joten jos
vakuutusyhtiöntäti alkaa v*ttulemaan ettei noita anna niin sitten marssii
vaan toiseen yhtiöön ja koettaa sieltä onneaan.
-Harri-
Harri H
"Tuomas Hosia" <ho...@lut.fi> wrote in message
news:3e36ce07...@news.lut.fi...
>
> Eip. Suomalainen liikennevakuutus ei ole mitenkään sidottu
rekisteröintiin.
Pitää täysin paikkaansa.
> Se selviää suoraan laistakin, ilman rekisterikilpiä saa ajaa omalla
> pellollaan niin paljon kuin huvittaa, yleiselle tielle ei ole mitään
asiaa.
> Ilman vakuutusta taas ei saa ajaa kuin suljetulla alueella. Tarkoittaa
> käytännössä tukevasti aidattua aluetta eli moottorirataa tai sisätiloja.
Liikennevakuutus pitäisi olla käytännössä aina, edes moottorirataa ei
lasketa riittävän suljetuksi alueeksi.
-Harri-