Pakuksi katsastaminen
Jari Kiiski
hankkimassa farkkua joka on tarkoitus katsastaa pakuksi?
Tuli vaan mieleen, ett� olisiko syyt� koettaa katsastaa pakuksi jo
saksassa, ja mink�h�nlaiset vaatimukset siell� on pakuksi katsastamisen
suhteen?
-JK-
Janne Ollikainen
Eip� sill� taida merkityst� olla, autovero kun k�sitt��kseni menee joka
tapauksessa. Ainoa, mihin pit�isi vaikuttaa tuon paku/ei paku on se
wanhan dieselveron kutistuminen mit�tt�m�ksi. Mik� se nyt t�ss�
nykyj�rjestelm�ss� olikaan nimelt��n.
Janne
Timo Neuvonen
K�ytt�voimavero? Mutta sekin menee kai henkil�auton mukaan, jos istuimia on
muuallakin kuin kuljettajan vieress�. Silloin tilanne on �kki� se, ett�
ainoa pakun lis�ominaisuus on satasen nopeusrajoitus my�s kes�ll� motarilla
ajaessa.
--
TiN
Akseli M�ki
> Silloin tilanne on �kki� se, ett�
>ainoa pakun lis�ominaisuus on satasen nopeusrajoitus my�s kes�ll� motarilla
>ajaessa.
Kuulemma my�s eroa on vakuutusmaksuissa pakun eduksi. K�ytettyn�
l�ytyy my�s farkkupakuja joissa on takapenkki ja alhainen vero, niit�
ei vaan en�� ole mahdollista rekister�id� tilap�isill� takapenkeill�.
Jari Kiiski
> K�ytettyn�
> l�ytyy my�s farkkupakuja joissa on takapenkki ja alhainen vero, niit�
> ei vaan en�� ole mahdollista rekister�id� tilap�isill� takapenkeill�.
Tarkoitatko ett� ulkomailla jo takapenkilliseksi pakuksi rekister�ity�
autoa ei voi rekister�id� sellaisenaan suomeen, vaan se pit�� muuttaa
takapenkitt�m�ksi?
Jos oikein ymm�rsin, niin maahantuonnissa peritt�v� autovero on siis
samansuuruinen henkil�- ja pakettiautoilla?
-JK-
Ippe
"Jari Kiiski" <jallu...@poista.gmail.com> wrote in message
news:KZsrm.15056$La7....@uutiset.elisa.fi...
Pient� k�ytt�voimaveroa et saa, jos autossa on takapenkki, mutta silti se
voi olla pakettiauto, t�st� seuraa 100kmh/h ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus
ja toki muutkin pakettiauton edut...
Ilman takapenkki� voi joitain farkkuja katsastaa pakettiautoksi, jos haluaa
sen pienen veron, tutulla oli ennen Opel Corsa pakuna ja nyt jokin
farkkuvolvo...
-Ippe
Akseli M�ki
>Tarkoitatko ett� ulkomailla jo takapenkilliseksi pakuksi rekister�ity�
>autoa ei voi rekister�id� sellaisenaan suomeen, vaan se pit�� muuttaa
>takapenkitt�m�ksi?
Tuskinpa ulkomailla on pakettiautoiksi rekister�ityj� farkkuja, taitaa
tuollainen olla suomalainen erikoisuus. Ja vaikka onkin, mit��n etua
et saa siit� ett� muuttaisit auton luokan ennen maahantuontia. Se
farkku on maahantuodessa joka tapauksessa henkil�auto oli se
millaiseksi rekister�ity tahansa. Pakuksi se rinnastetaan
ajoneuvoveron suhteen jos sen sellaiseksi rekister�i.
Noita viidelle rekister�ityj� pakettiauton dieselveron omaamia
farkkuja on siis vain k�ytettyn� koska niit� ei en�� voi rekister�id�
sellaisiksi, ei uusia eik� vanhoja.
>Jos oikein ymm�rsin, niin maahantuonnissa peritt�v� autovero on siis
>samansuuruinen henkil�- ja pakettiautoilla?
Tiet��kseni ei. Mutta maahantuodessa se henkil�autolta n�ytt�v� auto
on joka tapauksessa henkil�auto ja siit� maksetaan henkil�auton vero.
Jos nuo viidelle rekister�idyt farkkupakut kiinnostaa niin
nettiautosta vaan katsomaan, niiss� yleens� lukee jo ilmoituksissa
"2+3 paku" tms. Ik�v� kyll� suurin osa on kerran dieselina aika paljon
ajettu.
Akseli M�ki
>Ilman takapenkki� voi joitain farkkuja katsastaa pakettiautoksi, jos haluaa
>sen pienen veron, tutulla oli ennen Opel Corsa pakuna ja nyt jokin
>farkkuvolvo...
K�sitt��kseni kaikki farkut ja lis�ksi jotkut muut monik�ytt�autoksi
rekister�idyt on mahdollista rekister�id� pakuksi.
Ippe
"Akseli M�ki" <akseli.n...@saunalahti.fi> wrote in message
news:mj8va5d8opultin49...@4ax.com...
Niin, juuri meinasin ett� pakuksi voi katsastaa, jos auto on
tyyppihyv�ksytty sihen tarkoitukseen.
Joissain automalleissa piti ihan valmistenumeron mukaan selvitt��
hyv�ksynn�t, kun samalla mallivuodella olevia oli sek� ett� ja vain osan
pystyi katsastamaan pakuksi.
Ei taida yksityishenkil�lle olla suurta hy�ty� tehd� takapenkillist�
pakettiautoa, yritykselle taas siit� voi olla jo v�h�n iloa.
-Ippe