Peräkärryn maahantuonti
Kati Laakkonen
peräkärryn. Auto meni rekisteröintikatsastuksesta hyvin läpi, mutta
peräkärry hylättiin. Syy: puuttuu asiapaperi, joka todistaa jarrujen ja
vetopään yhteensopivuuden. Kärryssä on Al-kon tekniikka, johon heillä ei
kuulemma ole papereita, Knottin vastaaviin olisi ollut. Al-ko on
Saksassa erittäin yleinen.
Katsastusasemalla neuvoivat kysymään paperia kärryn saksalaiselta
myyjältä, mutta heitä asia ei kiinnostanut, käskivät valmistajan
pakeille. Soitin Brenderupille Tanskaan, josta ystävällinen naisääni
totesi että toki he auttavat, maksaa 200 eur. Tässä vaiheess minulla
alkoi keittää. V**** kärry maksoi 1600 eur uutena, ottaa päähän jo se
katsastusmaksu.
Onkos joku tapellut saman ongelman kanssa? Mistä paperia ylipäätään
kannattaa pyytää? Al-ko itse olisi kait sopiva osoite, ja laitoin sinne
sähköpostia, mutta epäilen vähän niiden reagointia. Itseasiassa TÜV
saattaisi olla varmin ratkaisu, mutta nekin osaavat pyytää suolaiset
hinnat dokumenteistaan. Kyseessähän ei ole ajoneuvolle yksilöity
todistus, vaan ihan vaan ko. valmistajan kyseisen merkkiselle
alustarakenteelle.
Kati
FKo
> myyjältä, mutta heitä asia ei kiinnostanut, käskivät valmistajan
> pakeille. Soitin Brenderupille Tanskaan, josta ystävällinen naisääni
> totesi että toki he auttavat, maksaa 200 eur.
Ei luulisi olevan valmistajan etujen mukaista vaatia 200€
tyyppihyväksyntäkopiosta :/
> Onkos joku tapellut saman ongelman kanssa? Mistä paperia ylipäätään
> kannattaa pyytää? Al-ko itse olisi kait sopiva osoite
Sieltä minäkin etsisin em. dokumenttia. IMHO kopio ei voi maksaa 200
euroa :(
> Kati
f
Hessu
Voiskohan täkäläinen Al-ko Koberin edustaja auttaa. Sijaitsi jokin aika
sitten Helsingissä Holkkitiellä. Ainakin Majavatuote tuolla Tampereen
puolessa käyttää vaunuissaan noita Al-ko valmisteita, joten luulisi
löytyvän hyväksynnät.
Voihan tuota rekisterilaattaakin kierrättää. Itselläkin kaksi kärryä ja
yksi kilpi - ei se ole sensuurempi synti kuin ministerin eduskunnan
varoilla pitämät synttärikekkerit.
hessu
Kati Laakkonen
> Voiskohan täkäläinen Al-ko Koberin edustaja auttaa.
Kiitos vain vinkistä, tuoltahan minä sen paperin lopulta sain. Yksi A4
maksoi 70 eur. Kärryn rekisteröinnille tuli siis hintaa 79+70+21=170
eur, autolle 130+27=157 eur. Mp:n tuleva rekisteröinti tullee maksamaan
sata euroa myös, se on jo kertaalleen Suomen rekisterissä ollut. Eli
Suomeen muutto ulkomailta maksaa yli neljäsataa euroa pelkkinä
rekisteröintikuluina. Sattuuko joku tietämään minne tämmöisistä
kohtuuttomista kuluista voi valittaa? AKE muuten ei ikinä vastannut
tiedusteluun, ovatko rekisteröintikatsastukset todella välttämättömiä,
kuka niitä vaatii ja mihin voi valittaa.
Eikös johonkin EU-instanssiin voi tehdä kantelun, jos maan lainsäädäntö
on omiaan estämään ihmisten vapaata muuttoa maiden välillä? Vai onko
Karpo ainoa vaihtoehto? Ei silti että minä uskoisin siitä mitään apua
olevan, mutta en halua niellä mokomaa laillista rosvousta purematta. Jos
siellä Saksassa jotain oppi, niin sen että valittaa pitää, muuten ei
mikään muutu. Suomalaiset nielevät aivan liikaa asioita vain keskenään
jupisten.
Kati
Kimmo Koivisto
> Sattuuko joku tietämään minne tämmöisistä
> kohtuuttomista kuluista voi valittaa? AKE muuten ei ikinä vastannut
> tiedusteluun, ovatko rekisteröintikatsastukset todella välttämättömiä,
> kuka niitä vaatii ja mihin voi valittaa.
Valittaa voi ja eivät ne EY-tuomioistuimen mukaan ole Hollannissa
sallittuja, sama tulee varmaan koskemaan täälläkin:
http://www.valtioneuvosto.fi/tiedostot/julkinen/eu-briefit/2007/20070817/katsastusdirektiivi.pdf
http://curia.europa.eu/jurisp/cgi-bin/form.pl?lang=FI&Submit=Rechercher$docrequire=alldocs&numaff=C-297/05&datefs=&datefe=&nomusuel=&domaine=&mots=&resmax=100
Tuulilasista:
"EY-tuomioistuin piti Hollannin määräystä tuontia rajoittavana
Tuontiautoilta vaadittava katsastus tuonnin este "
"EY-tuomioistuin myönsi, että kansallisella tasolla on mahdollisuus vaatia
ajoneuvoilta ympäristöseikkojen perusteella katsastustoimenpiteitä.
Hollannin (Suomen tukemana) esittämät näkökohdat eivät kuitenkaan saaneet
EY-tuomioistuinta vakuuttuneeksi. Päinvastoin tuomioistuin huomautti, että
maat ovat hyväksyneet vastavuoroisuusperiaatteen katsastustoiminnassa.
Hollannin järjestelmää pidettiin tuontia rajoittavana. Sama koskee tietysti
myös Suomea"
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=143915
>
> Eikös johonkin EU-instanssiin voi tehdä kantelun, jos maan lainsäädäntö
> on omiaan estämään ihmisten vapaata muuttoa maiden välillä? Vai onko
> Karpo ainoa vaihtoehto? Ei silti että minä uskoisin siitä mitään apua
> olevan, mutta en halua niellä mokomaa laillista rosvousta purematta. Jos
> siellä Saksassa jotain oppi, niin sen että valittaa pitää, muuten ei
> mikään muutu. Suomalaiset nielevät aivan liikaa asioita vain keskenään
> jupisten.
Karpo on eläkkeellä, pitää vain itse toimia :)
Komissiosta pitäisi jonkun kunnolla jyrähtää näistä autoverosekoiluista, ei
siinä muu auta.
t: Kimmo
Kati Laakkonen
> Tuulilasista:
>
> "EY-tuomioistuin piti Hollannin määräystä tuontia rajoittavana
> Tuontiautoilta vaadittava katsastus tuonnin este "
>
> "EY-tuomioistuin myönsi, että kansallisella tasolla on mahdollisuus vaatia
> ajoneuvoilta ympäristöseikkojen perusteella katsastustoimenpiteitä.
> Hollannin (Suomen tukemana) esittämät näkökohdat eivät kuitenkaan saaneet
> EY-tuomioistuinta vakuuttuneeksi. Päinvastoin tuomioistuin huomautti, että
> maat ovat hyväksyneet vastavuoroisuusperiaatteen katsastustoiminnassa.
> Hollannin järjestelmää pidettiin tuontia rajoittavana. Sama koskee tietysti
> myös Suomea"
>
> http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=143915
Jaa-a, tuossa on kielletty vain ajoneuvon kunnon tarkistuttaminen jos
toisen EU-maan katsastus on voimassa. Itseasiassa katsastustoimistot jo
toimivat niin, että sai valita tuleeko katsastukseen tekninen tarkastus
mukaan. Minä tietenkään en teknistä tarkastusta halunnut, koska
ajoneuvoissa oli Saksan katsastus voimassa. Kulut tulevat nimenomaan
paperitöistä (tekninen katsastus olisi tehnyt pari-kolmekymppiä hintaa
lisää). Minun mielestäni 130 eur sellaisen auton paperitöistä, joka on
Suomessakin erittäin yleinen, on rosvousta, mutta siitä tuo kyseinen
päätös ei sano mitään.
Ei tosiaan kukaan tiedä mihin täsmälleen voisi kannella? Oikeusjuttua
asianajajineen minulla ei ole varaa nostaa. Ey-tuomioistuimeen ei minun
tietääkseni pienet ihmiset lähettele kirjeitä, vaan siellä ratkotaan
komissio vs. valtiot juttuja, tai tehdään valtioille ennakkopäätöksiä
tms. Ennen edellistä autoverouudistusta muistaakseni oli olemassa jokin
EU-kanteluosoite, mutta en yhtään muista mikä instanssi se oli. Arvelin
että joku muistaisi ennenkuin alan googlettaa.
Kati
mikko
wrote:
> Jaa-a, tuossa on kielletty vain ajoneuvon kunnon tarkistuttaminen jos
> toisen EU-maan katsastus on voimassa. Itseasiassa katsastustoimistot jo
> toimivat niin, että sai valita tuleeko katsastukseen tekninen tarkastus
> mukaan. Minä tietenkään en teknistä tarkastusta halunnut, koska
> ajoneuvoissa oli Saksan katsastus voimassa. Kulut tulevat nimenomaan
> paperitöistä (tekninen katsastus olisi tehnyt pari-kolmekymppiä hintaa
> lisää). Minun mielestäni 130 eur sellaisen auton paperitöistä, joka on
> Suomessakin erittäin yleinen, on rosvousta, mutta siitä tuo kyseinen
> päätös ei sano mitään.
>
> Ei tosiaan kukaan tiedä mihin täsmälleen voisi kannella? Oikeusjuttua
> asianajajineen minulla ei ole varaa nostaa. Ey-tuomioistuimeen ei minun
> tietääkseni pienet ihmiset lähettele kirjeitä, vaan siellä ratkotaan
> komissio vs. valtiot juttuja, tai tehdään valtioille ennakkopäätöksiä
> tms. Ennen edellistä autoverouudistusta muistaakseni oli olemassa jokin
> EU-kanteluosoite, mutta en yhtään muista mikä instanssi se oli. Arvelin
> että joku muistaisi ennenkuin alan googlettaa.
>
> Kati
Kantele asiasta Euroopan komissiolle.
Kirjoitat siihen vain lyhyesti ja selkeästi sen miten katsastus
hommeli meni ja mitä maksuja perittiin missäkin ja pistä kantelu
allerkirjoitettuna postiin. Komissiossa ne kyllä tietävät tarvittavat
direktiivit ja liittymissopimuksen artiklat mitä se rikkoo.
Tuota vakiomuotoista lomaketta ei nyt löydy netistä kun herjaa
virheilmoitusta, mutta copy pastaa kirjepohjan teksti tuolta.
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:C:1999:119:0005:0007:FI:PDF
Tuo kantelu ei maksa mitään.
Noiden kansalaisten kanteluiden perusteellahan komissio sitten vetää
jäsenmaita EY-tuomioistuimeen jos katsoo siihen olevan aihetta.
Tuollaisten kanteluiden perusteella muun muassa autoverosta perittävän
ei arvonlisäveron kantamisesta Suomi sai haasteen EY-tuomioistuimeen
pari kuukautta sitten.
Ethän sinä tietenkään niitä rahoja saa tuon kantelun avulla takaisin,
mutta on siinä se hyvä puoli, että kantelusi ansiosta joku muu voi
välttää vastaavan rosvoamisen tulevaisuudessa.
Kati Laakkonen
> Kantele asiasta Euroopan komissiolle.
>
> Kirjoitat siihen vain lyhyesti ja selkeästi sen miten katsastus
> hommeli meni ja mitä maksuja perittiin missäkin ja pistä kantelu
> allerkirjoitettuna postiin. Komissiossa ne kyllä tietävät tarvittavat
> direktiivit ja liittymissopimuksen artiklat mitä se rikkoo.
>
> Tuota vakiomuotoista lomaketta ei nyt löydy netistä kun herjaa
> virheilmoitusta, mutta copy pastaa kirjepohjan teksti tuolta.
>
> http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:C:1999:119:0005:0007:FI:PDF
>
> Tuo kantelu ei maksa mitään.
Kiitos, tätä tietoa hain.
Kati
diana.ke...@gmail.com
Olen muuttanut Suomessa Ranskaan autolla ja perävaunulla. Tietysti auton ja perävaunun olen hankkinut Suomessa ja molemmissa on suomalaiset kilvet. Muutin Ranskaan ja tuli aika vaihtaa kilvet ranskalaisiin. Auton kilvet onnistui vaihtamaan tuosta vaan, mutta peräkärry on ollut iso ongelma. Mulla ei ole mitään ongelmia papereiden kanssa. Tyyppihyväksyntä paperit ja numero ja trafin paperit, kaikki on mukana. Työntekijä laittoi peräkärry tiedot koneeseen ja sanoo, ettei hän löydä perävaunua. Auton on löytänyt koneelta, mutta perävaunua ei löydetä koneelta ja rekisteröinti sitä pohjalta ei onnistu. Vieläkin peräkärryssä on Suomen kilvet. Siis olen miljoona kertaa soittanut Suomeen, sekä trafiin, että valmistajalle. Siis Suomesta sanotaan, että se on mahdotonta, että perävaunua ei nähdä koneessa ja Ranskassa sanotaan, että sitä ei löydy koneessa. Siis tämä om muka eurooppa, mutta mikään ei ole samaa. Olen niin vihainen, ettei mitään rajaa. Tämä peräkärryn rekisteröinti on muuttunut kamalaksi ongelmaksi.
Onko kellään kokemusta Suomesta vietyjen perävaunujen rekisteröinnissa Ranskasa?