EU-tyyppihyväksyntä
Tuomas Isomäki
Audi A4 '97 - E1*93/81*0013*08). Katsastuksessa kuitenkin sanottiin, että
pitää hankkia COC -todistus, josta ilmenee versio ja variantti. Mitä virkaa
tuolla tyyppihyväksynnällä sitten on, jos ko. paperi kuitenkin vaaditaan?
Mistä kohtaa saksalaisessa rekisteriotteessa nuo tiedot löytyy, jos niitä
ylipäänsä siihen on kirjattu?
Terv. Tuomas
Mikko
helppoa näillä autoilla joissa nuo EU tyyppihyväksynnät on niin ei tarvitse
mitään eri papereita pyydellä ja etsiä.
Mikko
"Tuomas Isomäki" <tuomas....@hut.fi.nospam> wrote in message
news:bk1u4l$4u3$1...@nntp.hut.fi...
Teemu Kerppu
news:bk2h64$m4s$1...@plaza.suomi.net...
> Yrittävät kusettaa katsastusasemalla sua. Nimenomaan kertoivat siellä,
että
> helppoa näillä autoilla joissa nuo EU tyyppihyväksynnät on niin ei
tarvitse
> mitään eri papereita pyydellä ja etsiä.
Ainakin uuden auton tuomiseen tänne Saksaankin se COC tarvitaan -
käytettyä en ole koskaan tuonut mutta käsittääkseni se niillekin
vaaditaan, jos haluaa välttää ongelmia. Toki tuoda saa melkein mitä vaan,
mutta ajoneuvo pitää sitten erikseen katsastaa(t.s. EU/EFTA/Sveitsin
ulkopuolelta tulleet, tai ennen 1996 valimstetut)..
Tuomas Isomäki
kyseinen EU -hyväksyntä koskee yleisesti A4 -mallia, mutta ei tätä kyseistä
versiota ja varianttia (??). Sattuuko kukaan tietämään, mitä esim.
saksalaisen rekisteriotteen sivulla neljä (alanurkassa, Vermarke des
Herstellers) numerosarjat tarkoittaa? Voisiko siitä löytyä
versio/varianttitiedot? Esim. 8D20C4 voisi olla versio ja W1W1QU
variantti... :)
-Tuomas
"Mikko" <mi...@poista.mail.suomi.net> kirjoitti viestissä
news:bk2h64$m4s$1...@plaza.suomi.net...
piiska
> Yrittävät kusettaa katsastusasemalla sua. Nimenomaan kertoivat siellä,
että
> helppoa näillä autoilla joissa nuo EU tyyppihyväksynnät on niin ei
tarvitse
> mitään eri papereita pyydellä ja etsiä.
Kyllä, jos vaan tyyppihyväksynnästä selviää myös juuri nuo seikat: version
ja variant. Jos ei, niin COCia tarvitaan. Joidenkin maiden rekisteriotteissa
nuo tiedot yleensä myös ovat EU-tyyppihyväksyntänron ohessa ja silloin ei
myöskään tarvita COCia.
Teemu Kerppu
> Niin minäkin olen asian ymmärtänyt. Katsastusmiehen selitys asiaan oli,
että
> kyseinen EU -hyväksyntä koskee yleisesti A4 -mallia, mutta ei tätä
kyseistä
> versiota ja varianttia (??). Sattuuko kukaan tietämään, mitä esim.
> saksalaisen rekisteriotteen sivulla neljä (alanurkassa, Vermarke des
> Herstellers) numerosarjat tarkoittaa? Voisiko siitä löytyä
> versio/varianttitiedot? Esim. 8D20C4 voisi olla versio ja W1W1QU
Piti ihan uteliaisuuttaan kaivaa omani (2 kpl) esille... siis "Vermerke
des Herstellers" tarkoittaa suunnilleen "valmistajan huomautuksia".
Uudessa autossani siellä ei lue yhtään mitään, vanhassa ( < 1996) tietoja
väristä ym. Niillä ei liene mitään virallista merkitystä.
Ranskasta (uutena) tuodussa autossa on sitten sivulla 5 tiedot siitä
milloin, miten, ja kenen toimesta ajoneuvo on tuotu Saksaan. Siinä lukee
myös "Die zur Brieferstellung benötigten Unterlagen wurden eingezogen".
Tosin sanoen paperin saamiseen tarvittavat paperin (lähinnä siis COC ja
alv-kuitti) ovatviranomaisen hallussa (lopullisesti).
Sivilla 4 ylempänä lukee sitten "Das Fahrzeug wurde aufgrund der
EG-Typgenehmigung Nr. XX*XXXX*XXXX*XX zugelassen und ist in Spalte A
gemäß der EG-Übereinstimmungsbescheinigung beschrieben".
Übereinstimmungsbescheinigung = COC, eli siis tarkoittaa sitä, että
ajoneuvo on kuvattu "sarakkeessa A" (siis sen paperin alussa) EU-COC:n
mukaisesti.
En ole juristi, joten en spekuloi asiasta sen enempää...
Kai Kiiskilä
rekisteriotteesta löytyi tuo (E1*93/81*0013*08), mutta eivät löytäneet
katsastuksessa mistään auton sallittuja melu ja päästöarvoja. Jos melu
ja päästöarvot olisi löytynyt niin ei tartvitsisi hankkia tuota CoC:tä.
-Kai
Alfa Romeo
versiota/varianttia
1.1.1999 saakka (jarrut). AKElle ainakin kelpaa.....
.
"Tuomas Isomäki" <tuomas....@hut.fi.nospam> kirjoitti viestissä
news:bk1u4l$4u3$1...@nntp.hut.fi...