Kokemuksia tuonti/välittäjä firmoista
Toni L
saksanmaalta...
Minkälaisia kokemuksia on näistä tuonti/välittäjä firmoista?
Onko joku täällä käyttänyt esim. tämän firman palveluja:
http://www.vgtrading.com/
Mitäs muita suuria ja kokeneita välittäjä firmoja on olemassa?
Toni L
Juho Alatalo
news:bh0q19$jum$1...@plaza.suomi.net...
> Tässä vähitellen alkaa kypsyä ajatus josko seuraava auto löytyisi
> saksanmaalta...
> Minkälaisia kokemuksia on näistä tuonti/välittäjä firmoista?
Kuten aiemminkin vastaavaan threadiin olen todennut, että positiivista
henkilökohtaista kokemusta ei ole välittäjistä, mutta negatiivista on. Eli
sellaisesta koijarista kuin TIMO HEINONEN (Automobile Heinonen) kannattaa
pysyä mahdollisimman kaukana. Toimii baijerin alueella. Auton hinta ja
välityspalkkio täytyy suorittaa etukäteen, ja sen jälkeen kun rahat on
hänellä, saat yrittää soittaa ainakin 20 kertaa ennen kuin suvaitsee
vastata. Autonhakuaikataulut venyy viikkotolkulla (vaikka siis yksilö
tiedossa jo toimeksiantovaiheessa), sen jälkeen toimitusaikataulut venyy
viikkotolkulla, ja jos jossain vaiheessa saat tietää etukäteen edes
toimitusajankohdan, niin ainakin toimitustapa on muuttunut ja lisäkulut
maksat tietysti sinä vaikka toisin on sovittu. Kaupanpäällisiksi Timo-homo
reiluna kaverina ajelee autollasi pari tuhatta kilometriä, kun hänen "täytyi
pistäytyä lentokentällä mutka". Jännä kuinka lentokentällä käydessä
takarenkaisiin ilmestyy myös kuminpolton jälkiä...
Ja tämä suosituskin on tullut aiemmin todettua, eli Ossi Vuohtoniemi
Bayerncarista vaikuttaa reilulta kaverilta, olen pari kertaa puhelimessa
jututtanut. Hinta on hieman kalliimpi kuin noilla kaikenmaailman
koijareilla, mutta kuulemani mukaan rahoilleen saa vastinettakin.
Negatiivista palautetta hänen palveluidensa käyttäjiltä en ole kuullut
koskaan. Eli Ossin palveluita uskaltaisin kyllä suositella ihan vaan muiden
ihmisten kokemuksiin nojautuenkin.
-Juho
V-M
news:bh0v1e$n70$1...@plaza.suomi.net...
tiukempi auton katsoja kuin itse olisin :-) Näin olen myös kuullut
useammalta häneltä apuja saaneelta. Aika moni Nokialainen on käyttänyt hänen
palveluita.
V-M
Vw
(turku,raisio)
_HURR_
"Toni L" <toni.la...@nospam.netikka.fi> kirjoitti viestissä
news:bh0q19$jum$1...@plaza.suomi.net...
MakeWonder
> > Ja tämä suosituskin on tullut aiemmin todettua, eli Ossi Vuohtoniemi
> > Bayerncarista vaikuttaa reilulta kaverilta, olen pari kertaa puhelimessa
> > jututtanut. Hinta on hieman kalliimpi kuin noilla kaikenmaailman
> > koijareilla, mutta kuulemani mukaan rahoilleen saa vastinettakin.
> > Negatiivista palautetta hänen palveluidensa käyttäjiltä en ole kuullut
> > koskaan. Eli Ossin palveluita uskaltaisin kyllä suositella ihan vaan
> muiden
> > ihmisten kokemuksiin nojautuenkin.
> >
> > -Juho
> Ossin palveluista on kuullut hyvää, ei halvin mutta lähes sama tai jopa
> tiukempi auton katsoja kuin itse olisin :-) Näin olen myös kuullut
> useammalta häneltä apuja saaneelta. Aika moni Nokialainen on käyttänyt
hänen
> palveluita.
Minulta myös plussat Ossin toiminnasta! Erittäin asiantunteva ja palveleva
kaveri ;-)
-m-
Juho Alatalo
> Mites on Automafian laita? Onko kokemuksia?
> (turku,raisio)
Itsellä ei mitään hajua ko.liikkeestä mutta muistuipa mieleeni että
hiljattain näin FFP:n palstalla jotain porinaa ko.firmasta. Ei kovin
mairittelevaa:
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=317&highlight=automafia
Se on näiden autotrokarien kanssa vähän sama homma kuin loma-/matkakohteiden
kanssa. Kaikki on ihan täysin kelvollisia siihen asti että _ITSELLE_ tulee
ongelmia. Minusta Barcelonakin oli täysin turvallinen matkakohde (vaikka
kaikki sitä moitti taskuvarkaineen ja jengeineen) siihen asti että
Algerialaiset liimanhaistelijat koittivat sivukadulla pölliä multa
lompakon.. En kyllä pistelly päihin niitä niinku Halme vaan eivätpä silti
onnistuneet viemään mun kaikkia paria kymmentä euroa käteistä. :) Ei ne
tampiot varmasti luottokorttien päälle ois ees älynny, joten tuskin isoa
vahinkoa olisivat saaneet aikaseksikaan..
Eli pointti siis että Automafiastakin varmasti joku ihminen tehnyt hyvät
kaupat, mutta ei vaikuta lupaavalta jos firman politiikka on venkoilu ja
täydellinen vastuunpakoilu sitten kun ongelmia tulee eteen. Aiemmin
mainitusta Heinosesta kyllä on omani lisäksi muitakin kokemuksia tiedossa ja
yksikään niistä ei ole ollut positiivinen, joten uskallan varauksetta
suositella välttelemään hänen puljuaan..
-Juho
Jyrki
hinta näyttää kasvavan aika suureksi. Olen vertaillut MB:n hintoja, ja
vastaavia autoja näyttäisi saavan jo Suomestakin samaan hintaan, kuin
noilta firmoilta. Tokihan niiden pitää palkkansa saada, mutta....
Jyrki
Marko T
"Jyrki" <jyr...@hotmail.com> wrote in message
news:04mZa.887$jY3...@reader1.news.jippii.net...
> Näyttäisi siltä, että kun auto tuodaan firmojen kautta Saksasta Suomeen,
> hinta näyttää kasvavan aika suureksi. Olen vertaillut MB:n hintoja, ja
> vastaavia autoja näyttäisi saavan jo Suomestakin samaan hintaan, kuin
> noilta firmoilta. Tokihan niiden pitää palkkansa saada, mutta....
No sittenhän suomalaisten autokauppojen taktiikka puree. Pidetään
pyyntihinnat niin korkeina, että Autodatan tilastojen mukainen verotusarvo
pysyy korkeana ja tekee ulkomaisten autokauppiaiden käytettyjen myynnin
Suomeen kannattomaksi. Olisikohan tässä jonkin asteinen epäkohta?
Tarvittaisiin kai jokin saksalainen autokauppias valittamaan EU:lle ennen
kuin mitään muutosta saadaan aikaiseksi. Tunteeko kukaan saksalaista
autokauppiasta, joka olisi kiinnostunut tekemään tällaisen valituksen?
-Marko-
Jyrki
tekemään meidän puolesta mitään valitusta, elleivät sitten nämä firmat,
jotka tuovat autoja Suomeen, onhan noita baijerinkin alueella muutama
suomalainen firma, jotka tekevät tuota bisnestä.
VG Tradingin (ja varmaakin kaikkien muidenkin) toimituspalkkiot ovat
sitä luokkaa, että kannattaa vaikka itse käydä hakemassa auto paikan
päältä, jos noitä firmoja käyttää. Koska välityspalkkio on jo 850 euroa
ja rahti siihen päälle 800 euroa, auton hinta nousee jo paljon
alökuperäisestä. Jos ajatellaan vaikkapa 90-luvun alun 190 mersua,
joiden keskihinta on noin 2500-3000 euroa, siihen noi kulut päälle,
palkkioihin menee helposti toinen auton hinta, ja samalla rahalla saa jo
suomalaisen vastaavan. 1650 eurolla hakee auton jo itse ja saa
loma-matkankin kaupan päälle.
Jyrki
Jukka ja Ulla Kilpio
">
> Minulta myös plussat Ossin toiminnasta! Erittäin asiantunteva ja palveleva
> kaveri ;-)
Yksi puoltava lisä-ääni.
http://www.kolumbus.fi/jukkaulla.kilpio/tuonti.htm
T:JAK
Juho Alatalo
> palkkioihin menee helposti toinen auton hinta, ja samalla rahalla saa jo
> suomalaisen vastaavan. 1650 eurolla hakee auton jo itse ja saa
> loma-matkankin kaupan päälle.
Lomamatkan??? Oman kokemukseni perusteella sopivampi termi olisi ehkä
"ulkomaanmatka". Mutta mikäs siinä jos oma käsitys lomasta on ajella pitkin
poikin autoliikkeitä ja yksityisiä autonmyyjiä aamusta iltaan ja yöpyä
sitten jossain halvassa pensionaatissa, ettei matkakulut kasva liiaksi...
Toki jos homman suunnittelee hyväksi ja toteuttaa niin kuin tuossa Kaipion
tarinassa (ja kaikki vielä menee suht.nappiin...), niin siihenhän saa kyllä
yhdistettyä lomamatkankin, jolloin noita hakukuluja voi järkevämmin
"kuolettaa" lomamatkaksi.
-Juho
Juho Alatalo
> Toki jos homman suunnittelee hyväksi ja toteuttaa niin kuin tuossa Kaipion
> tarinassa (ja kaikki vielä menee suht.nappiin...), niin siihenhän saa
kyllä
Itse itseäni korjaten. Tarkoitin tuota Jukka Kilpion tarinaa. Hyvä tarina ja
väkisellä matkaan ujutetut saksankieliset pläjäykset tuovat vielä sopivasti
huumoriakin mukaan. :D
-Juho
Jyrki
> "Jyrki" <jyr...@hotmail.com> wrote in message
> news:uWmZa.901$jY3...@reader1.news.jippii.net...
>
>>palkkioihin menee helposti toinen auton hinta, ja samalla rahalla saa jo
>>suomalaisen vastaavan. 1650 eurolla hakee auton jo itse ja saa
>>loma-matkankin kaupan päälle.
>
>
> Lomamatkan??? Oman kokemukseni perusteella sopivampi termi olisi ehkä
> "ulkomaanmatka". Mutta mikäs siinä jos oma käsitys lomasta on ajella pitkin
> poikin autoliikkeitä ja yksityisiä autonmyyjiä aamusta iltaan ja yöpyä
> sitten jossain halvassa pensionaatissa, ettei matkakulut kasva liiaksi...
>
halvempaa majoittua, kuin missään suomessa, joten....Ja jos lasket,
kuinka paljon voi tehdä "temppuja" 1650 eurolla saksassa, niin sillähän
elää siellä jo kauan.
> Toki jos homman suunnittelee hyväksi ja toteuttaa niin kuin tuossa Kaipion
> tarinassa (ja kaikki vielä menee suht.nappiin...), niin siihenhän saa kyllä
> yhdistettyä lomamatkankin, jolloin noita hakukuluja voi järkevämmin
> "kuolettaa" lomamatkaksi.
Netti ja kaverit ovat hyvänä apuna...Oletko kenties itse autodiileri?
Jyrki
>
> -Juho
>
>
Juho Alatalo
> Mitä olen Saksassa käynyt, siellä on joka tapauksessa huomattavan
> halvempaa majoittua, kuin missään suomessa, joten....Ja jos lasket,
> kuinka paljon voi tehdä "temppuja" 1650 eurolla saksassa, niin sillähän
> elää siellä jo kauan.
Jaa, no itse olin mielestäni liikkeellä hyvinkin kevyellä kulurakenteella.
Ilmaiset lennot, autonvuokra varmasti halvin mitä Münchenistä löytyy, ja
yöpymiset keskimäärin 25 euroa yö, ja silti tultiin koko reissun kuluissa
jonnekin 1500euron paikkeille, give or take.
> Netti ja kaverit ovat hyvänä apuna...Oletko kenties itse autodiileri?
En ole. Enkä kyllä ymmärrä miten kysymyksesi liittyy aiheeseen? Jos minun
mielestäni peräsuoli pitkällä autojen perässä juokseminen ei ole lomailua,
tekeekö se minusta autodiilerin? :-o
Netti ja kaverit luonnollisesti ovat hyvänä apuna, varsinkin kun menet
Saksaan, huomaat että GPRS-yhteytesi ei siellä toimikaan, ja Soneran
asiakaspalvelun ämmät ovat tyypilliseen tapaansa täysin turhaa porukkaa eikä
sitä sillä reissulla saakaan toimimaan. En silti ymmärrä mitä apua siitä
netistä ja kavereistakaan on siinä, että se autojen perässä juokseminen
yhtäkkiä muuttuisi lomamatkaksi. Jos tarkoitit sitä että kavereita olisi
mukana, niin totta kai se mukavampaa olisi, voisi illalla käydä kavereiden
kanssa oluella eikä tarvitsisi yksikseen pensionaattihuoneessaan
Kurz&Fündigin ääressä Augustinereitaan tyhjennellä..
-Juho
Marko T
> "Jyrki" <jyr...@hotmail.com> wrote in message
> news:l3vZa.15$5e...@reader1.news.jippii.net...
> > Mitä olen Saksassa käynyt, siellä on joka tapauksessa huomattavan
> > halvempaa majoittua, kuin missään suomessa, joten....Ja jos lasket,
> > kuinka paljon voi tehdä "temppuja" 1650 eurolla saksassa, niin sillähän
> > elää siellä jo kauan.
>
> Jaa, no itse olin mielestäni liikkeellä hyvinkin kevyellä kulurakenteella.
> Ilmaiset lennot, autonvuokra varmasti halvin mitä Münchenistä löytyy, ja
> yöpymiset keskimäärin 25 euroa yö, ja silti tultiin koko reissun kuluissa
> jonnekin 1500euron paikkeille, give or take.
>
Kerrotko kulurakenteen tuolla 1500 eurolla yöpyy aika monta yötä, ajaa
pitkälle taksilla ja ostaa rutkasti bensaa paluumatkalle?
-Marko-
Juho Alatalo
news:f0wZa.48$5e...@reader1.news.jippii.net...
> Kerrotko kulurakenteen tuolla 1500 eurolla yöpyy aika monta yötä, ajaa
> pitkälle taksilla ja ostaa rutkasti bensaa paluumatkalle?
Jotenkin vaikuttaa niin kuin yrittäisit olla sarkastinen, mutta läpi paistaa
se että et kokemattomuuttasi vain osaa edes ottaa muita kuluja huomioon kuin
nuo mainitsemasi? Ok. Polttoaineet n.4500km matkalle (Saksa+kotimatka),
tanskan sillat (voisi myös tulla lautoilla, joka olisi varmaan halvempaakin
vaan ajan takia tulin siltoja), auton vuokra ja sen toimitus lentokentälle,
yöpymiset, ruokailut (joo syödäänhän sitä Suomessakin vaan ei joka päivä
ulkona), U-Bahnalla, junalla ja taksilla liikkuminen (sen jälkeen kun
vuokra-auto luovutettu pois), kilvet, vakuutukset,
vaatimuksenmukaisuustodistukset, katsastukset, siirtokilvet. Hmm.. Mitähän
vielä unohtui..
Ynnäilepä siitä oman arviosi mukaan ja katso millaiseen summaan päästään,
mulla ei tällä koneella ole dataa tarkalleen toteutuneista kuluista..
-Juho
Jyrki
taksit ja vuokra-auto nostaa kuluja jo huomattavasti. Ja Munchenhän on
tunnetusti kallista aluetta Saksassa. Itse en meinannut mennä siihen
suuntaan, vaan enemmän itään, ja katsella jotakin sieltä, mutta tämä ei
tapahdu tänä vuonna. Majapaikka pitää etsiä sellaisesta paikasta, missä
voi itse tehdä ruuan, ei tarvitse maksaa kalliita ravintolalounaita.
Itse polttoainekuluthan ovat asiassa se pienin kulu, jos vertaa muihin
kuluihin....
JYrki
Jukka A Kilpio
> >
> Kyllähän tuolla kustannusrakenteella menee rahaa varmana tuo 1500 euroa,
> taksit ja vuokra-auto nostaa kuluja jo huomattavasti. Ja Munchenhän on
> tunnetusti kallista aluetta Saksassa. Itse en meinannut mennä siihen
> suuntaan, vaan enemmän itään, ja katsella jotakin sieltä, mutta tämä ei
> tapahdu tänä vuonna. Majapaikka pitää etsiä sellaisesta paikasta, missä
> voi itse tehdä ruuan, ei tarvitse maksaa kalliita ravintolalounaita.
>
> Itse polttoainekuluthan ovat asiassa se pienin kulu, jos vertaa muihin
> kuluihin....
Totta turiset, olemme matkailleet viimeiset 3 kesää Saksassa (tuskin muu maa
muuttaisi tilannetta) ja on se kyllä kallista. Esim juuri tuo ruokailu.
Siinä ei kauaa viiskymppiä taskussa vanhene, kun 2+2 henkee on tien päällä.
Oma lukunsa yöpyminen. Kun aikaisemmin sovimme kaikki samaan huoneeseen, nyt
tulee automaattisesti kaksi huonetta. Eihän joku 85 erkkiä nyt niin paljoa
hyvästä huoneesta ole, mutta kerropa se kahdella...
Oletko varma tuosta majapaikkahommasta?
Nimenomaan hyvä brekkari (aamiainen) on yksi parhaista tavoista säästää. Se
on uskomatonta kuinka paljon pystyy mättämään ruokaa mahaansa, kun tietää,
että sillä voi pärjätä pitkälle iltapäivään.
No, nyt meni vähän off-topic...;-)
T:JAK
Marko T
> "Marko T" <som...@somewhere.fi> wrote in message
> news:f0wZa.48$5e...@reader1.news.jippii.net...
> > Kerrotko kulurakenteen tuolla 1500 eurolla yöpyy aika monta yötä, ajaa
> > pitkälle taksilla ja ostaa rutkasti bensaa paluumatkalle?
>
> Jotenkin vaikuttaa niin kuin yrittäisit olla sarkastinen, mutta läpi
paistaa
> se että et kokemattomuuttasi vain osaa edes ottaa muita kuluja huomioon
kuin
> nuo mainitsemasi? Ok. Polttoaineet n.4500km matkalle (Saksa+kotimatka),
> tanskan sillat (voisi myös tulla lautoilla, joka olisi varmaan
halvempaakin
> vaan ajan takia tulin siltoja), auton vuokra ja sen toimitus
lentokentälle,
> yöpymiset, ruokailut (joo syödäänhän sitä Suomessakin vaan ei joka päivä
> ulkona), U-Bahnalla, junalla ja taksilla liikkuminen (sen jälkeen kun
> vuokra-auto luovutettu pois), kilvet, vakuutukset,
> vaatimuksenmukaisuustodistukset, katsastukset, siirtokilvet. Hmm.. Mitähän
> vielä unohtui..
Sait väärän vaikutelman. Tarkoitus ei ollut olla sarkastinen vaan todellakin
tuntui kovilta nuo kustannukset ja edelleen ihmettelen niiden suuruutta
vaikka kai sitä saa rahaa palamaan jos ei välitä kuluista. Tietty tuo
4500km:n matka tuntuu bensakuluina jos vaikka jonkin V12 vehkeen toit
mukanasi. Tuo 4500km taitaa vaatia kyllä jonkun Etelä-Italia - Oulu välin.
Hampuri-Helsinki väli lienee jotain 1200 km. Ruotsin lauttakin on edullinen.
-Marko-
Jyrki
hyvässä (=keittomahdollisuus) yoth-hostellissa yö ei maksa paljon, ja
aamiaisen voi kätevästi tehdä itse kaupan eväistä (on tullut testattua
muutamaan kertaan)
Olisi mielekiintoista tietää, ottavatko kaikki välitysfirmat tuon saman
~800 euroo pelkkää palkkiota auton etsinnästä, vai onko joku muu
hinnoitellut asiallisemmin? Jos palkkio olisi järkevä, voisi aivan hyvin
antaa kaverin etsiä auton, ja itse käydä sen hakemassa, mutta 800 euroa
on liikaa....
Laskin karkeasti, että Munchen-Hampuri väli lienee noin 730 kilometriä,
joten jos joku saa Munchen-Helsinki välille mahtumaan 4500km, niin
silloin on todellakin ajettu piiiitkä lomareissu samaan syssyyn.
Jyrki
Juho Alatalo
> Laskin karkeasti, että Munchen-Hampuri väli lienee noin 730 kilometriä,
> joten jos joku saa Munchen-Helsinki välille mahtumaan 4500km, niin
> silloin on todellakin ajettu piiiitkä lomareissu samaan syssyyn.
LOL, voiko olla enää tuollainen yksisilmäisyys tottakaan. Suomessa ei kukaan
asu missään muualla kuin Helsingissä? Jos sinä asut Helsingissä niin totta
kai matkat täytyy laskea automaattisesti sillä oletuksella että kaikki
muutkin lähtevät sinun kotipihastasi liikkeelle? Uskomatonta... Ei millään
pahalla, mutta tuollaisilla hengenlahjoilla lienee parempi jättää se
autonhankinta välittäjien huoleksi, säästyy monelta murheelta.
Itselläni kotimatka teki 3200km (järjellä varustettu yksilö pystyy tuon
muodostumisen aika helposti päättelemään siitä jos mainitaan "tanskan
sillat", ja niille vaihtoehdoksi lautat), ja Mücnhenin ympäristössä jos
vuokra-autolla pörräilee autoja etsimässä niin aika äkkiä tulee toista
tuhatta kilometriä. Itselläni vuokra-auton kilometrirajoitus oli 1300km,
joten ajoin jotensakin tarkasti 1298km. :) Mitäs tästä saadaankaan
ynnäiltyä? Otetaanpa laskin nokan eteen ja katsotaan, millaista
lomamatkailua siihen kilometrimäärään mahtuikaan...
Disclaimer: On todellakin eri asia jos etsit jotain perusvolkkaria, niin ei
varmasti tarvitse autoa edes vuokrata kun tarjontaa on riittävästi Münchenin
S-Bahnnetzin ulottuvillakin. Jos kuitenkin etsii vähän harvinaisemmanlaista
autoa, niin joutuu käymään kauempanakin, jolloin vuokra-auto on tarpeen ja
kilometrejä tulee. Kilometrejä tulee myös vähemmän jos tulet lautalla
Pohjois-Saksasta Etelä-Suomeen, mutta jälleen kerran, jos kilometrejä on
kotimatkasta kertynyt paljon, niin voinee taas se järjellä varustettu yksilö
päätellä että reitti ei ollut tämä... Ne Saksa-Suomi -lauttamatkatkaan ei
muuten ole ilmaisia.
-Juho
Jyrki
> "Jyrki" <jyr...@hotmail.com> wrote in message
> news:mQPZa.199$WW4...@reader1.news.jippii.net...
>
>>Laskin karkeasti, että Munchen-Hampuri väli lienee noin 730 kilometriä,
>>joten jos joku saa Munchen-Helsinki välille mahtumaan 4500km, niin
>>silloin on todellakin ajettu piiiitkä lomareissu samaan syssyyn.
>
>
> LOL, voiko olla enää tuollainen yksisilmäisyys tottakaan. Suomessa ei kukaan
> asu missään muualla kuin Helsingissä?
paikkakunta Suomessa ei tee 4500 kilometriä matkaa.
>Jos sinä asut Helsingissä niin totta
> kai matkat täytyy laskea automaattisesti sillä oletuksella että kaikki
> muutkin lähtevät sinun kotipihastasi liikkeelle?
ks edellinen kommetti
>Uskomatonta... Ei millään
> pahalla, mutta tuollaisilla hengenlahjoilla lienee parempi jättää se
> autonhankinta välittäjien huoleksi, säästyy monelta murheelta.
Ei taida sullakaan kaikki olla kotona, pystyn kyllä itse autoni
ostamaan, oli se maa sitten suomi, saksa tai japani (kokemusta kahdesta
maasta....)
>
> Itselläni kotimatka teki 3200km
Siis asut jänkhällä, mutta silti, munchen - kilpisjärvi väli tekee
vasta abt 2500 km.
>(järjellä varustettu yksilö pystyy tuon
> muodostumisen aika helposti päättelemään siitä jos mainitaan "tanskan
> sillat", ja niille vaihtoehdoksi lautat), ja Mücnhenin ympäristössä jos
> vuokra-autolla pörräilee autoja etsimässä niin aika äkkiä tulee toista
> tuhatta kilometriä. Itselläni vuokra-auton kilometrirajoitus oli 1300km,
> joten ajoin jotensakin tarkasti 1298km. :) Mitäs tästä saadaankaan
> ynnäiltyä? Otetaanpa laskin nokan eteen ja katsotaan, millaista
> lomamatkailua siihen kilometrimäärään mahtuikaan...
Järjellä varustettu yksilö olisi kertonut asian suoraan, nythän sanoit
kotimatkan olevan 4500 kilometriä, ja siihen perustuivat kommentit,
joten...katso peiliin, mutta älä säikähdä!!
>
> Disclaimer: On todellakin eri asia jos etsit jotain perusvolkkaria, niin ei
> varmasti tarvitse autoa edes vuokrata kun tarjontaa on riittävästi Münchenin
> S-Bahnnetzin ulottuvillakin. Jos kuitenkin etsii vähän harvinaisemmanlaista
> autoa, niin joutuu käymään kauempanakin, jolloin vuokra-auto on tarpeen ja
> kilometrejä tulee. Kilometrejä tulee myös vähemmän jos tulet lautalla
> Pohjois-Saksasta Etelä-Suomeen, mutta jälleen kerran, jos kilometrejä on
> kotimatkasta kertynyt paljon, niin voinee taas se järjellä varustettu yksilö
> päätellä että reitti ei ollut tämä... Ne Saksa-Suomi -lauttamatkatkaan ei
> muuten ole ilmaisia.
>
KS edelliset kommentit..siis koetahan ottaa se järki käteen ja kerro
asiat sellaisenaan kun ne ovat, eikö sellaisena, kuin luulet sen
kaikkien kuvittelevan.
Jyrki
> -Juho
>
>
Major
> Siis asut jänkhällä, mutta silti, munchen - kilpisjärvi väli tekee
> vasta abt 2500 km.
Tekee itseasiassa 2805 Km, ja tuossa jo oletetaan, että mennään Rostock -
Trelleborg väli lautalla,
joka lyhentää matkaa n. 250-300 km...
Mutta joka tapauksessa tuo 3200 km on todella reilusti, ellei menty aivan
Lapin perukoille saakka.
http://www.viamichelin.com/viamichelin/deu/dyn/controller/HomePage
Ja kustannuksista sen verran, että kaveri haki Hampurista Galaxyn,
Jkl-Tre-Tukholma-Lyypek-Hampuri-Juutinrauma-Tukholma-Turku-Jkl
väli teki lentoineen, junineen jne. yhteensä ~950,
sisältää agentin palkkion (joka ajelutti kahtena päivänä),
sekä majoitukset, auton fek.katsastuksen, vakuutukset, perillä 2 vrk,
bensakulut Hampuri-Jkl välille...
Eli vain ruuat ja autovero +kilpien hinta puuttuu tuosta hinnasta.
Tosin oli yhden kaverin kanssa, joten kulut hivenen pienemmät kuin yksin
hakemalla.
Juho Alatalo
> En edes itse asu lähelläkään sitä paikkaa, mutta silti väli Munchen - xx
> paikkakunta Suomessa ei tee 4500 kilometriä matkaa.
Kuka on missään välissä näin väittänytkään? Lainaus omasta aiemmasta
viestistäni:
---
nuo mainitsemasi? Ok. Polttoaineet n.4500km matkalle (Saksa+kotimatka),
tanskan sillat (voisi myös tulla lautoilla, joka olisi varmaan halvempaakin
---
Mikä kohta tuossa tarkennuksessa "Saksa+kotimatka" on niin ylivoimaisen
vaikeaa ymmärtää?
> Ei taida sullakaan kaikki olla kotona, pystyn kyllä itse autoni
> ostamaan, oli se maa sitten suomi, saksa tai japani (kokemusta kahdesta
> maasta....)
Kyllä täällä on ihan kaikki kotona. Minä en tietääkseni ole mitään
idioottimaisia väitöksiä mutu-pohjalta esittänytkään?
> Siis asut jänkhällä, mutta silti, munchen - kilpisjärvi väli tekee
> vasta abt 2500 km.
Jänkällä tai ei, mutta sun olis ehkä syytä mennä kertaamaan ala-asteen
maantieto. Vesiä ja metsiä pitkinkö ajattelit ajaa sen auton tuohon
2500km:ään? Ei hyvää päivää, joku raja idiotismillekin. Onko koskaan käynyt
mielessä että matka linnuntietä on vähän eri kuin manteretta, ja vieläpä
TIETÄ pitkin? Argh...
> Järjellä varustettu yksilö olisi kertonut asian suoraan, nythän sanoit
> kotimatkan olevan 4500 kilometriä, ja siihen perustuivat kommentit,
> joten...katso peiliin, mutta älä säikähdä!!
Ks.ylös, opettele lukemaan. Tai pyydä äitiä avuksi.
> KS edelliset kommentit..siis koetahan ottaa se järki käteen ja kerro
> asiat sellaisenaan kun ne ovat, eikö sellaisena, kuin luulet sen
> kaikkien kuvittelevan.
Ei mitenkään jaksaisi kaikkea vääntää rautalangasta, mutta kai se näinä
aikoina alkaa olla pakko kun nyysseihinkin pääsee kaikenmaailman tampiot
joka pitäjän kirjastosta... Ihan tulee 90-luvun alkupuolta ikävä.
Mutta väännetäänpä nyt kuitenkin. Pikaisen näppäilyn jälkeen ViaMichelin
antaa reitille kokonaismatkaksi 3100km. Route66 saattoi valehdella, kuten
myös GPS-navigaattorini. Tai sitten syömä- ja tankkauspoikkeamiset tekivät
juuri tuon pikkasen (100km) lisää tohon matkaan. Toteuma oli kuitenkin aika
tarkkaan sen 3200km. Yritäppäs lukea tuo allaoleva vielä ajatuksen kanssa
(jos mahdollista) ja sitten vaikka vielä pyytää äitiä näyttämään kartasta
reitti. Sen jälkeen sitten voit kysellä lisää jos ei vieläkään mene
jakeluun, ok?
Summary
3100 km in 35h34 (including 1742 km by motorway in 16h24)
Departure : München-80331
Destination : Oulu
Departure the: 11/08/2003
Type: Route preferring motorways
Via : Flensburg-24937 (Arrival in 8h59)
Malmö-24937 (Arrival in 12h38)
Örebro-24937 (Arrival in 18h26)
Haparanda-24937 (Arrival in 9h49)
Motorway tolls: 43 GBP
Driving Directions
Printable version
00h00 0 km München (for 4 km)
0.6 km
Ingolstadt, Nürnberg
A9 for 6 km
00h14 11 km KR. München Nord
A9 / E45 for 11.5 km
00h20 22 km KR. Neufahrn (passing close by)
A9 / E45 for 31 km
00h38 53 km DR. Holledau (passing close by)
A9 / E45 for 98 km
01h32 151 km DR. Nürnberg-Feucht (passing close by)
A9 / E45 for 5 km
01h35 156 km KR. Nürnberg Ost (passing close by)
A9 / E45 for 6.5 km
01h39 163 km Nürnberg (passing close by)
Erlangen, Würzburg
Bretelle A3 / A9 for 2.5 km
A3 / E45 / E56 for 4 km
A3 / E45 for 17 km
01h52 186 km KR. Fürth-Erlangen (passing close by)
A3 / E45 for 81 km
02h36 267 km KR. Biebelried
Würzburg, Fulda
A7 / E45 for 148 km
03h59 415 km DR. Hattenbach (passing close by)
Berlin, Kassel
A7 / E45 for 1 km
A7 / E40 for 5 km
04h03 421 km Kirchheim (passing close by)
A7 / E45 for 172.5 km
05h40 594 km DR. Salzgitter (passing close by)
A7 / E45 for 34 km
05h59 628 km DR. Hannover Süd (passing close by)
A7 / E45 for 11 km
06h06 639 km KR. Hannover Ost (passing close by)
A7 / E45 for 4 km
06h09 643 km KR. Hannover Kirchhorst (passing close by)
A7 / E45 for 13 km
06h17 656 km DR. Hannover Nord (passing close by)
A7 / E45 for 30 km
06h34 686 km DR. Walsrode (passing close by)
A7 / E45 for 78.7 km
07h17 764 km Hittfeld (passing close by)
Harburg, Hamburg West
A7 / E45 for 8.8 km
07h22 773 km DR. Hamburg Südwest (passing close by)
A7 / E45 for 12.5 km
07h29 786 km Elbtunnel
Elbtunnel / A7 / E45 for 2.6 km
07h31 788 km Elbtunnel
A7 / E45 for 8.2 km
07h35 796 km DR. Hamburg Nordwest (passing close by)
A7 / E45 for 62.7 km
08h10 859 km DR. Bordesholm (passing close by)
A7 / E45 for 20 km
08h21 879 km KR. Rendsburg (passing close by)
A7 / E45 for 55.5 km
Exit 3, Flensburg Süd, Husum
B200 for 4 km
B200 for 1 km
Exit Flensburg, Weding
1.3 km
08h59 941 km Flensburg
1 km
Kruså
B200 for 1 km
Exit Flensburg
B199 for 4 km
Åbenrå
A7 / E45 for 4.5 km
Entry into Denmark
E45 for 88 km
09h56 1039 km Kolding (passing close by)
E20 / E45 for 9.5 km
Fredericia, Odense
E20 for 10 km
10h07 1059 km Fredericia (passing close by)
E133 / E20 for 8.7 km
10h12 1068 km Middelfart (passing close by)
E20 for 79.9 km
Toll section·: unit prices (for non subscribers) included in
summary
10h58 1147 km Storebęltsbroen
Storebęltsbroen / E20 for 0.6 km
10h59 1148 km Storebęltsbroen
Storebęltsbroen / E20 for 18.1 km
11h09 1166 km Storebęltsbroen
E20 for 71.5 km
11h50 1238 km Kųge (passing close by)
E20 / E47 / E55 for 32.3 km
12h08 1270 km Kųbenhavn (passing close by)
E20 for 17.9 km
Oresundsbroen / E20 for 0.7 km
Toll section·: unit prices (for non subscribers) included in
summary
12h18 1289 km Oresundsbroen (passing close by)
Oresundsbroen / E20 for 15.5 km
Entry into Sweden
Oresundsbroen / E20 for 0.2 km
12h28 1304 km Bunkeflostrand
E20 for 6.9 km
Malmö
E22 for 2 km
Malmö, Limhamn
2 km
12h38 1315 km Malmö (for 2 km)
2 km
Helsingborg, Kristianstad
E22 for 9.5 km
Lund
E22 for 4 km
Helsingborg, Varberg, Göteborg
E06 / E20 for 59.7 km
13h30 1392 km Helsingborg (passing close by)
Jönköping
E04 for 40.3 km
13h53 1433 km Örkelljunga (passing close by)
E04 for 37.8 km
14h21 1471 km Markaryd (passing close by)
E04 for 41.5 km
14h45 1512 km Ljungby (passing close by)
E04 for 30 km
E04 for 150.7 km
Exit Odeshög, Rök
16h34 1693 km Ödeshög (passing close by)
Route 50 for 116 km
18h03 1809 km Hallsberg (passing close by)
Örebro, Västerås, Eskilstuna
E20 for 21 km
E18 / E20 for 8.5 km
Exit Örebro, Nora
Route 51 for 3 km
18h26 1841 km Örebro
Route 51 for 3 km
Västeras, Stockholm
E18 / E20 for 38.1 km
18h56 1882 km Arboga (passing close by)
E18 for 18.8 km
19h07 1901 km Köping (passing close by)
E18 for 30.3 km
19h29 1931 km Västerås (passing close by)
E18 for 6.5 km
Route 67 for 129.3 km
21h16 2067 km Flygplats Gävle (passing close by)
Gävle
Route 80 for 6.2 km
21h20 2073 km Gävle (passing close by)
Exit Söderhamn
E04 for 199.9 km
23h51 2273 km Sundsvall (for 3.1 km)
E04 for 0.8 km
Umea, Lulea
E04 for 17.4 km
00h11 2295 km Timrå (passing close by)
Exit Soraker
E04 for 235.7 km
E04 for 8.4 km
Exit Umea
03h24 2539 km Umeå (for 3.5 km)
E04 for 248.1 km
07h06 2790 km Antnäs (passing close by)
E04 for 8.5 km
07h11 2799 km Bergnäset (passing close by)
E04 for 4.8 km
Roadwork on E04 Gäddvik / Rutvik section·: motorway standards
07h15 2804 km Luleå (passing close by)
Route 97 for 30.7 km
07h39 2834 km Boden (passing close by)
Route 356 for 3.6 km
Route 383 for 24.5 km
E04 / E10 for 29.7 km
08h49 2892 km Töre
E04 for 73.4 km
09h49 2965 km Haparanda
E04 for 2.3 km
Entry into Finland
E04 for 1.6 km
09h55 2969 km Tornio (for 1.3 km)
E04 / E8 for 14.7 km
10h11 2985 km Kaakamo (passing close by)
Route 4 / E04 / E75 / E8 for 7.5 km
10h17 2993 km Kemi
Route 4 / E75 / E8 for 99.5 km
Route 4 / E75 for 4.8 km
Exit Oulu
2.5 km
11h34 3100 km Oulu
Printable version Display the Key to Symbols
-Juho
T. Uoja
Jyrki wrote:
> Ja Munchenhän on tunnetusti kallista aluetta Saksassa. Itse en meinannut mennä
> siihen
> suuntaan, vaan enemmän itään, ja katsella jotakin sieltä, mutta tämä ei
> tapahdu tänä vuonna. Majapaikka pitää etsiä sellaisesta paikasta, missä
> voi itse tehdä ruuan, ei tarvitse maksaa kalliita ravintolalounaita.
Kalleus ei kuitenkaan ilmeisesti koske autoja, sillä Ajovalo.netin mukaan autot
ovat Munchenissä keskimäärin halvimpia. Muutenkin käsittääkseni Etelä-Saksan autot
ovat haluttavia siksi, että siellä teitä suolataan vähemmän kuin pohjoisessa, vai
suolataanko ollenkaan?
Jukka A Kilpio
> Kalleus ei kuitenkaan ilmeisesti koske autoja, sillä Ajovalo.netin mukaan
autot
> ovat Munchenissä keskimäärin halvimpia. Muutenkin käsittääkseni
Etelä-Saksan autot
> ovat haluttavia siksi, että siellä teitä suolataan vähemmän kuin
pohjoisessa, vai
> suolataanko ollenkaan?
Joo, tuota vähän itse olen ihmetellyt. Siis sitä hintoja. Mielestäni ainakin
5-satkujen hinnat olivat jopa hieman korkeammat kuin muualla, ei tosin
paljoa..
Ainakin helmikuussa, kun keli oli todella surkea suolaa mätettiin oikein
urakalla.
kts: http://www.kolumbus.fi/jukkaulla.kilpio/tuonti.htm
T:JAK
sujala
(v.2002) Suomalaiset jotka olivat UNIFIL ja KFOR joukoissa, ostivat
suurimmaksi osaksi käytetyt autonsa saksasta juuri kyseiseltä firmalta.
Oli saavuttanut vuosien mittaan hyvän ja varman toimittajan maineen,
epäilemättä varmaan nykyäänkin. Manfredin vaimo Rauni on suomalaista
syntyä ja näin ollen palvelua saa suomenkielellä.
Firma ei ala toimittamaan yli 100tkm ajettuja autoja, ja perusteluna se
että niiden kunnosta ei voi mennä takuuseen.
Kaverini osti BMV 323i -97 :n jolla oli ajettu n.70000km, noutohetkellä
Reising sattui kokeilemaan vielä sähkölasien toimintaa ja toisen
takalasin nostin vikuroi, samaa kyytiä soitti läheiseen korjaamoon ja
vaihdatti siellä omaan laskuunsa nostimen. Sanoi ettei hänellä ole varaa
toimittaa epäkuntoista ajoneuvoa, sillä asiakas ( kaverini ) on tilannut
toimivan laitteen. Ja siinä Manfred on kyllä oikeassa, paha kello kuuluu
kauas.
Palvelu oli muutenkin hyvä, autojen noutohetkellä sovittiin treffit
Frankfurdin lentokentälle josta Reisingin työntekijä haki meidät.
Majoitus oli Reisingin toimistorakennuksessa sijaitsevassa asunnossa,
jota pitää tyhjillään juuri autonostajia varten.
Manfred Reising Export
Hauptstrasse 101
61389 Schmitten-Niederreifenberg
Tel +49(0)60823250
Tel +49(0)60823248
reising...@t-online.de
firstname lastname
> > Itselläni kotimatka teki 3200km
> Siis asut jänkhällä, mutta silti, munchen - kilpisjärvi väli tekee
> vasta abt 2500 km.
>
höpö höpö. Kyllä tuo Munchen - Oulu väli tekee sellaiset 3200km ja
Helsinkiin tekee jo 3800km maitse tornion kautta siis ja Munchen -
kilpisjärvi myös jotain 4000km.
Tomka
> saksanmaalta...
> Minkälaisia kokemuksia on näistä tuonti/välittäjä firmoista?
Ei omakohtaista, mutta työkaveri toi Kari Illmannin kautta
http://netti.nic.fi/~auto-exp/
ja oli tyytyväinen.
Tomka
Jyrki
olevien jänkäiisakkien kanssa, koska heti kun laittaa kritiikkiä,
mennään henkilökohtaisuuksiin, se kertoon vitun paskasta itsetunnosta ja
idiotimista, mutta sellaisiahan jotkut ovat, kuten sinä.
Kuten sanoin, pystyn auton ostamaan jopa japanista ilman apua, mitä sinä
et pysty tekemään, tuskin edes tiedät, missä ko. maa sijaitsee, joten
älä luule itsestäsi liikoja. Jos nyt ymmärsit edes koko juttua, ymmärrät
myös vetää kaapelit irti koneestasi ja heittää ne tunkiolle ja opetella
kaikki alusta alkaen uudestaan, jopa ajattelemisen, nythän et siihen pysty.
koetahan pärjäillä, vaikka vaillinaisilla eväillä oletkin liikkeellä..
Jyrki
Major
Munchen-Oulu haaparannan kautta 2904 km.
> Helsinkiin tekee jo 3800km maitse tornion kautta siis
Munchen-Haaparanta-Hki tekee 3038 Km.
>ja Munchen -
> kilpisjärvi myös jotain 4000km.
3234 Km...
Jos ette usko, katsokaa itse:
http://www.viamichelin.com/viamichelin/deu/dyn/controller/HomePage
(Laskettu välit Munchen-Hampuri-Haaparanta-xx)
Dmitri Melkumov
"Jukka ja Ulla Kilpio" <jukkaull...@kolumbus.fi> wrote in message
news:bh52f6$pkf$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Joo, Ossi=ihan jees.
D
Backman
> myös vetää kaapelit irti koneestasi ja heittää ne tunkiolle ja opetella
> kaikki alusta alkaen uudestaan, jopa ajattelemisen, nythän et siihen
pysty.
Lainasit silti koko jutun ja top-postasit varmuuden vuoksi ja näytit siten
hyvää esimerkkiä?
--Backman
Seppo
> Ja tämä suosituskin on tullut aiemmin todettua, eli Ossi Vuohtoniemi
> Bayerncarista vaikuttaa reilulta kaverilta, olen pari kertaa puhelimessa
> jututtanut. Hinta on hieman kalliimpi kuin noilla kaikenmaailman
> koijareilla, mutta kuulemani mukaan rahoilleen saa vastinettakin.
> Negatiivista palautetta hänen palveluidensa käyttäjiltä en ole kuullut
> koskaan. Eli Ossin palveluita uskaltaisin kyllä suositella ihan vaan muiden
> ihmisten kokemuksiin nojautuenkin.
>
> -Juho
Vuohtoniemi hoiti toimeksiantoni nopeasti ja kaikki sujui kuten piti.
En nyt lähtisi hintaakaan korkeaksi sanomaan. Voin suositella
muillekin.
Seppo