É A HORA DE MUDAR DE VELA ? OU EM QUAL VELA DEVO VOAR ? ---- Parte 1
glayson...@mercantil.com.br
Junie;
Vc tocou em um assunto que eu adoro....
O momento certo de se trocar de vela, ou, em qual vela devo voar ?
O seu pensamento é corretíssimo. Não é a vela que faz o piloto ou o vôo, e sim o piloto e suas decisões. Vide exemplos dos melhores vôos
de distância da Serra da Moeda, sendo que a maioria deles foram feitas com velas de no máximo DHV 2. Vide outros exemplos de vôos de
cross na própria Serra da Moeda : Luiz Antonio voando de DHV 1, Fernando voando de DHV 1-2, Hercules e Claytinho que voavam de
DHV1-2.
Hoje em dia as velas DHV 1-2 estão com performance muito boa, tudo isto começou com o Carbon da NOVA, sendo o primeiro parapente a
ser homologado DHV1 Hot. Uma tendência antiga já vinha acontecendo com o Bagueera da APCO, que era DHV 2 e na época até matou
prova do PWC em Portugal, na frente do Frank Bronw, que voava de Compettion, Krypton.
Todas estas velas citadas com bastante performance e ótima segurança. Outro exemplo são fabricas que homologam velas DHV 1-2 e
velas DHV 1-2 Hot, veja por exemplo a Ozone que tem o Bruzz Z e o Rush, também temos a Swing com o Arcus e Mistral, todas estas
velas em linha e todas DHV 1-2. A U-Turn também possui vários modelos DHV 1-2.
Hoje em dia temos muitas velas DHV 1-2 com ótima performance, de várias marcas : Ozone, Sol, Swing, Nova, Gin, UP, U-Turn, Adwance,
Airwave, todas estas marcas extremamente conceituadas.
Meu ponto de vista é que, uma vela DHV 2 deve ser voanda para quem realmente está voando Cross, ou no máximo piloto experiente que
quer mais tranquilidade. Uma vela DHV 1-2 já resolve e muito para pilotos do tipo "urubú de rampa", e para os que querem se aventurar no
cross, também dão ótimos resultados. Não vamos aqui entrar no mérito de competições, que ai sim a performance de planeio e velocidade
farão a diferença, estou apenas falando de vôo de cross.
O Piloto só deve trocar de vela quanto ele leva sua vela onde ele quer e não deve trocar de vela quando ele quer ir e por incompetência
joga a culpa na vela e não vai.
Vela DHV 1 é para iniciante, deve ser usada como primeira vela.
Vela DHV 1-2 é o ideal para a segunda vela, vamos dizer, média de 80 a 100 horas de vôo por ano, que é uma média alta.
Vela DHV 2 é o ideal para quem quer começar a voar cross ou competição, 130 a 200 horas de vôo por ano.
Vela DHV 2-3, para pilotos que estão voando cross E competição
Vela Competição, para pilotos que estão voando cross E competição
Bom.. acho que é isto.
att.
Glayson de Castro
www.escolaserradamoeda.com.br
031 - 9977 - 7816
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Sol Tracer P09
Coccon I I
| "juniepenna"
<junie...@terra.com.br>
Enviado por: cv...@yahoogrupos.com.br 19/10/2007 13:50
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Glayson, Vlw pelas informações. Não sabia que o projeto do Mamboo
é de 2005. Pra mim era mais recente. Ouvi relatos de que a vela estaria
com um desempenho muito bom pra categoria.
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