.:20711:. baotian tyger SNOR (warme motor geen toeren)
rodeduivel100
Ik heb een baotian tyger snor nieuw gekocht begin dit jaar.
De verkoper heeft er een cdi van een brom uitvoering in gedaan.
De top snelheid is dan ook 47
Ik heb er 2000 km zonder problemen mee gereden maar nu krijgt hij toch een beetje keuren.
Zo nu en dan verslikt hij hij zich met een warme motor.
Als ik dan vanuit stilstand weg wil rijden kan hij geen toeren maken en ploft hij enigzins uit de uitlaat.
Maar dit is niet altijd zo er zijn ook momenten dat hij nergens last van heeft.
Ik heb inmiddels de hele carburateur schoon gemaakt en met perslucht alles door geblazen.
Ook heb ik het luchtfilter gereinigd
Ik had gelezen dat het misschien aan de klep speling kon liggen.
Ik vol goede moet alles na gelezen op het internet hoe ik dit aan moest gaan pakken en heb ook het juiste gereedschap aangeschaft.
Nou blijkt het dat ik er 4 kleppen in heb zitten (motorcode 139QMA-A)
Hier zit helemaal geen contra moer op.
Wie oh wie kan mij uit de brand helpen
Ligt het inderdaad aan de kleppen of heb ik 2 problemen.
Ik heb al geprobeerd info via het internet te krijgen maar dat is niet gelukt.
JohnPTers
Het voordeel is dat die kleppen veel minder snel gesteld hoeven te worden zo om de 10.000 zo als vele dealers zeggen.De mijne waren bij 15.000km nog prima.Dus daar zal het niet aan liggen normaal gesproken maar ff op meten kan natuurlijk nooit kwaad 0.005 in 010.00uit.
En wat dat verslikken betreft zet de acceleratie pomp eens vast met een tyrip scheelt ook in benzine verbruik,en ploffen is niet verbrande benzine in de uitlaat.Probeer eens maatje kleinere sproeier en lucht goed afstellen,en bougie controleren ,zwart te veel benzine wit te weinig koffiebruin of roest kleur goed.
SUC.6.
rodeduivel100
Ten eerste bedankt voor de reactie.
Ik heb de bougie gecontroleerd en deze was zwart.
Ik heb de acceleratie pomp uitgeschakeld
Ik heb zover ik er overal bij kon gekeken of er leiding poreus/kapot waren
Ik heb er geen kleinere sproeier in gedaan want hij heeft er immers altijd goed op gelopen.
Het is een orginele maatje 81
Ik ben een stuk gaan rijden ,koud heeft hij helemaal nergens last van hij trekt lekker door maar helaas als de motor op bedrijfstemperatuur is en ik wil vanuit stilstand weg rijden (bv stoplichten)
hoef ik het gas maar iets aan te raken en hij begin te bokken zowel bij een beetje gas als vol gas.
Maar de motor slaat niet af.
Dat kan die zo een 10 tot 15 seconden vol houden.
Ik speel een beetje met het gas en op een gegeven moment komt hij er weer door en ik kan weg rijden zonder dat er iets is gebeurd.
Ik snap er helemaal niks van.
Als ik een maal rij loopt hij weer perfeckt
JohnPTers
rodeduivel100
Deze was echt zwart. (zal morgen nogmaals controleren)
De stand van het ringetje van de gas naald staat onder in (zo dicht mogelijk bij de punt)
Dit is echter altijd zo geweest en heb ik nooit veranderd
Ook heb ik vandaag nog dat vacuum rubber in de handen gehad heb geen scheurtje kunnen vinden
(zal morgen nogmaals controleren).
Ik vind het zelf allemaal super vreemd en zeker omdat het alleen gebeurt vanuit stil stand.
Tijdens het rijden absoluut geen last.
Kan het ook iets electronisch zijn???
JohnPTers
rodeduivel100
Toch gaat het er bij mij niet in dat ik dingen moet veranderen die nooit anders zijn geweest, ook omdat ik immers nooit eerder met die bami hap aan het sleutelen ben geweest.
Moet ik het misschien toch in het rijtje valse lucht zoeken???
Zal in ieder geval morgen nogmaals bougie controleren en dat rubberen vacuum ding.
Ik laat het je weten
Bedankt voor je snelle reacties
rodeduivel100
Mijn probleem is nog steeds niet opgelost.
Heb vandaag de bougie weer gecontroleerd en hij was een beetje zwart.
Ook heb ik het zwarte vacuum rubber gecontroleerd maar kan geen scheurtjes of gaatjes ondekken.
Alle slangen nog eens nagelopen maar alles is goed.
Wat me wel opviel is als ik hem s ochtens uit de schuur haal me de benzine lucht toch wel een beetje tegemoed komt en ook bij koud starten loopt hij een beetje wisselvallig.
Maar verder met rijden geen last tot ie weer op bedrijfstemperateur is en vanuit stilstand wil weg rijden. Nog steeds volgas , een hoop gestotter maar ik kan er dan gewoon naast gaan staan , geen meter vooruit. Hij kan helemaal geen toeren maken.
En zo in 1 keer weer over (na minuut ofzo) en ik kan me weer opmaken voor de volgende confrontatie bij de stoplichten.
Ik snap er niks van HELP HELP HELP
JohnPTers
Kijk je luchtfilter eens na op vuil en of het filter spons niet nat is.Aan het filter zit ook een losse slang met dopje op daar zit smurrie in dat er uit laten lopen.
En kijk je vlotter eens na misschien dat die wel eens blijft hangen,doordat er iets verbogen is met schoon maken.Vandaar dat je ook die benzine lucht ruikt.Je weet het maar nooit ,want ik denk dat je het echt daar ergens moet zoeken.
En heb je de kleppen gecontroleerd ?
rodeduivel100
Vandaag luchtfilter helemaal gecontroleerd , is schoon en droog
Zal morgen carb los draaien en vlotter controleren
Nee de kleppen heb ik niet gecontroleerd ging een beetje uit van 10000km,
maar het kan nooit kwaad. dus ga ik doen
Laat het je morgen weten
Bedankt voor de info
rodeduivel100
Klepppen gocontroleerd en alles oke
Carburateur weer uit elkaar, vlotter kan bewegen
Inlaat spruitstuk (zwarte rubber op cilinder gecontroleerd
Volgens mijn kameraad moest zou hij geen goede vonk krijgen en nu heb ik wat gelezen over stalen bougie doppen die kapot gaan of contact maken tegen het blok
Nu heb ik er inmiddels een nieuwe bougie in gedaan en ook de kabel en de bougie dop vervangen voor een plastic exemplaar.
De scooter liep stationeer wat onregelmatig maar trek weer door als een beest maar helaas bij een motor op bedrijfstemperatuur kom ik vanuit stationeer (stilstand) niet op toeren en na wat spelen en schudden en vloeken en tieren pakt hij hem weer en als ik eenmaal rij dan gaat ie als een speer.
Ik ben het met gemak spuug zat
Als dit nog een paar weken zo door gaat (iedere avond sleutelen)
kost het me mijn huwlijk (maar ja dan heb ik wel alle tijd zou je zeggen)
kan het ook iets te maken hebben met een los of slecht contact
Ik gloof eigenlijk niet meer in een benzine probleem want de motor smoort niet
HELP HELP ALLE INFO IS WELKOM
rikki2
JohnPTers
Flaming Rox
Zoals JohnPTers al eerder heeft aangegeven?
rodeduivel100
Heb hem net doorgemeten hij geeft 7.88 aan
Bougie is goed en nieuw.
Er is nog nooit gesleuteld aan de scooter , er is alleen een andere cdi in gekomen
Ik heb al wel wat stekkers nagekeken.
Ik weet het ook niet meer.
Het is misschien wel makkelijker zoeken als hij er gewoon helemaal mee stopt
Want nu ben ik aan het schoonmaken en alles nakijken
Dan vervolgens zeker 10 minuten rijden om hem op bedrijfs temp te krijgen en dan beginnen pas weer de problemen.
Het is allemaal heel vaag
Iets word warm en met laag toerental weigert het nu en dan
PFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
Ik steek hem in de .....
rikki2
rikki2
maar ik heb al heel veel problemen met de 4 klepper gezien kwa geen vonk of slechte vonk of slecht lopen,ik heb ze al een paar keer omgebouwd met een andere type cdi kast met dubbel stekker.
Flaming Rox
Hij staat gewoon v���ls te rijk afgesteld
rodeduivel100
De gas naald staat in het midden zoals john zei.
Rikki
Ik heb al contact gehad met dealer en kan mijn cdi morgen omruilen voor een orginele
Want ik vind hem veels te hard lopen, maar in dit geval komt dat wel goed uit
rikki2
rodeduivel100
Jij doelt op de co schroef??
Hij stond op 2,5 slag (vanuit china)
Heb hem ook al meerdere malen op 1,5 gehad
om het uit te proberen.
Geen verschil
probleem blijft zich voor doen
rodeduivel100
Klopt 1 van 25 euro
Een Klein dingetje
rodeduivel100
Ik ga morgen toch eens proberen de choke te ontkoppelen
Wie niet waagt wie niet wint
Ik hou je op de hoogte
Heren bedankt voor het mee denken
JohnPTers
En anders ,onder aan je cilinder rechter kant hoogte van uitlaat bevestiging zit een dikkere rubber sang met daaraan een kastje soort katalisator echte naam schiet me zo niet te binnen en daar zit weer een dunner slangetje aan dat echter nergens naartoe loopt.Bij mijn baotian toen der tijd was die er af geschoten ,liep toen ook on regel matig.Heb dat ding toen losgekoppeld en er een vaste dop op gezet(liep toen zelf 3km harder en beter).
En welke sproeier heb je er in zitten ,ook al loopt ie goed als hij een maal loopt wil niet zeggen dat de sproeier niet veel te groot is.
rodeduivel100
Ik zal ook even naar de slang kijken
Weet jij hoe ik het beste mijn choke kan testen?
Wat ik er over gelezen heb is : als je choke niet werkt blijft hij open staan en krijgt hij altijd te veel benzine
Klopt dit??
JohnPTers
Aan de choke zit een stroomdraadje met stekkertje ,koppel je dat stekkertje los voor je hem op contact zet zal de choke niet werken ,dus staat de naald neutraal(choke uit) sluit hij dus niks af.
Koppel je het draadje los terwijl hij op contact staat zal de choke er op blijven staan,dus meer benzine.
Het zou dus kunnen dat hij bij jouw er permanent opstaat,vandaar bij warme motor te veel benzine.Hoe test je dit.
Choke losmaken van carb(zonder eerst op contact te zetten) kijk goed naar het naaldje en zet op contact komt het naaldje naar buiten is maar paar mm en bij van contact zetten gaat hij weer naar binnen ,dan werkt choke goed.Gebeurd er niks choke overleden.
rodeduivel100
Ik ga het proberen
Heb ook naar de slang gekeken wat je gister zei maar daar is helaas niks mee aan de hand
Ik laat het je weten
rodeduivel100
Ik heb de scoot gestart en warm laten draaien
Toen choke eruit gehaald
Zag toen dat deze helemaal naar buiten is gekomen (dus langer is geworden)
Dan is deze dus inderdaad wel goed.
De scoot loopt wel een beetje onregelmatig
Mijn afstelling co 2,5 slag ongeveer klopt toch wel??
Ik hoor van je
JohnPTers
Draai nu de luchtschroef in tot hij bijna afslaat,dan draai de luchtschroef beetje bij beetje uit dus met milimetertjes ,zolang tot je het hoogste toeren tal hebt wat je kan krijgen.
Hoeveel slagen hij uit is maakt niks uit is bij iedere scooter verschillend,maar meestal zit je rond de 2.5 slagen redelijk in de buurt.
Dus zoek het hoogste toerental wat je kan krijgen,daarna zet je de stationair schroef weer terug,en hoppa karren maar.
Suc 6 het zal eens toch goed moeten draaien dat machientje.
rodeduivel100
Na anderhalve week iedere avond sleutelen is nou de nasi door de kerk
Ik zal jullie het hele verhaal vertellen want daar hebben jullie tenslotte recht op.
Er zit tenslotte ook een man bij, die mij tot in de late uurtjes antwoord heeft gegeven en natuurlijk flink heeft mee gedacht.
JohnPTers bedankt
Vanochtend toch maar even een kameraad gebeld, met de vraag of hij nog een oplossing wist (automonteur)
Kom er maar mee langs want door de telefoon word dat niks.
Soms moet je vreemde dingen gewoon zien of horen, en zeker via internet kan dat soms flink lastig zijn .
Ben er heen gereden en gelukkig maar begon hij van uit stilstand weer te stotteren en stoten
Alles weer gecontroleerd, van slangen tot stekkers tot luchtfilter tot carburateur enz enz enz
En uiteraard niks gevonden.
Luchtfilter eraf en weer warm rijden toen hij begon te stoten hebben we lucht toevoer bijna afgesloten om te zien of de motor extra brandstof toe gediend kreeg en hij hem er door heen zou trekken.
Maar helaas dan verzoop hij.
Vervolgens bij een scootercenter een lampje op gehaald die tussen bobine en bougie gezet.
Bij iedere vonk begon het lampje te knipperen (stationeer langzaam en bij gas geven brande hij continu)
Het idee hier achter is dat op het moment dat hij begint te stotteren en het lampje blijft branden dus zonder onderbrekingen het geen vonk probleem is (dit is een manier om de bobine te testen)
Onderbreekt de flikkering wel dan moet je het daar dus zoeken.
Maar helaas voor mij was mijn probleem nog steeds niet opgelost want dit bleek goed te werken.
Toen toch maar checken of misschien de choke een storing heeft en er misschien zo nu en dan op springt, waardoor hij misschien verzuipt. We hebben toen de stekker van de choke ontkoppelt.
(Weer warm gereden en dat terwijl we de poten er zowat aan branden want ik had er inmiddels al een uur rijden opzitten).
Ook zonder choke begon hij weer te stotteren van uit stationeer.
We waren er klaar mee en wisten het eigenlijk niet meer.
Toch maar even met de cdi naar de scooter zaak in de hoop dat ze misschien een andere even te leen hadden. (mijne zou ik vandaag omruilen voor een 25km cdi maar dat word een weekje later)
Helaas deze cdi hadden ze niet liggen
Shit wat nu????
We wisten het niet meer.
Dan maar weer de eigen cdi er in drukken.
Plop stekker erin
Hee zie je dat??
Wat
Hier kijk
Wat is er dan
Ik druk de stekker erin en er komt een stukje metaal iets naar boven
Heu waar dan
kijk
G*DVERD*MM* Dat kan niet waar wezen
Helemaal al die tijd over het hoofd gezien, zelfs vaker de cdi in handen gehad
Want als je de stekker eruit trekt gaat het contactje weer op zijn plaats zitten en lijkt er niks aan de hand.
We hebben de draden allemaal goed vast gezet en het probleem is verholpen
Maar nu jullie vraag. Waarom alleen bij een warme motor ???
Komtie :
De draad van de cdi ligt vlak over de kleppen deksel
In koude toestand is deze redelijk stuk
Word het blokje warm dan word de draad ook warm en lekker flexibel.
Vervolgens rem ik (toch wel stevig) en verplaatst het draadje zich een beetje waardoor het draadje in het stekkertje loskomt.
En hij begint te stotteren
Maar door het gestoot weet hij toch weer contact te maken en kon ik iedere keer weer verder rijden. (het draadje was trouwens voor de gene die het weten wil zwart/rose)
Ik kon dit natuurlijk VEEL korter vertellen maar wou toch met jullie mijn dag even doornemen.
En ik vond het wel grappig om in te tikken (met 2 vingers)
Zo zie je maar weer dat het soms heet ergens anders gezocht moet worden of heb ik er toch al wel een paar keer overheen gekeken???????????????????????????????
Bedankt voor jullie aandacht, ik hoop jullie verlopig niet meer nodig te hebben
Welterusten
Mvg Rodeduivel100
rikki2
gr rikki
JohnPTers
Maar ok doet er ook niet meer toe je kan weer normaal tuffen.
Suc6 verder ,en oja graag gedaan we zijn er om te helpen.