.:12379:. Afstelling Fosti lukt niet...
Pazee
Ik heb een Baotian Fosti Grand Retro snorscooter.
Ik heb de stekker van de begrenzer los, dus gebruik hem als een scooter. Loopt ongeveer 50.
Al vanaf het begin zit ik te sukkelen met de afstelling. De scooter loopt niet fijn. Start goed, loopt stationair goed, maar het is net of de scooter teveel benzine krijgt. Als ik het gas open draai, trekt ie niet lekker op. Alsof ie elke keer weer verzopen word. Hij trekt wel door, maar heel stoekerig. Mengsel lijkt me te rijk oid.
Ik heb al de bougie afgesteld, staat nu op 0,8, stond op 0,6. Kleppen gesteld staan nu op: 0,5 in en 0,10 uit. Verder kan ik aan de carb niks instellen volgens mij. Gasnaald heeft 3 standen, en staat nu in de hoogte stand, kan verder geen luchtschroef of benzineschroef vinden. Ik weet niet hoe dit verder aan te passen.
De luchtinlaat wijst naar beneden, die heb ik ook iets verdraaid en toen werd het wel beter, maar het houdt niet over.
Bougie was ook zwart en niet koffiekleurig.
Iemand nog een idee qua afstelling en hoe verder af te stellen? Ik weet het niet meer.
Gashendel lijkt maar 2 standen te hebben, of alles of niks. Rijdt niet echt prettig en verbruik is volgens mij ook hoger dan zou kunnen, ong 1:20.
Ik heb de meeste info qua afstelling en hoe af te stellen al op deze site gevonden, maar verder kom ik er niet uit.
Scooter heeft nu 1000km op teller. Bij 350 is olie ververst, filters schoongemaakt e.d. Afstelling kleppen en bougie bij ong. 750 km.
Help!
Alvast bedankt,
Paul
http://www.scooterhulp.com/afstellen-en-starten/12379-afstelling-fosti-lukt-niet.html
SF2Heino
Het is eerder een tekort aan benzine als een teveel wat je waarneemt als Bweeeueh geluid .
Zou de hoofdsproeier er eens uithalen en die vervangen voor maatje 10 groter en opnieuw de lucht benz verhouding instellen volgens how to snel je lucht afstellen .
als de sproeier nooit is aangepast is dat wel alsnog nodig .
http://www.scooterhulp.com/afstellen-en-starten/12379-afstelling-fosti-lukt-niet.html#post26487
Pazee
Die howto lucht afstellen had ik nog niet gevonden.
Ik ging er vanuit dat er bij een nieuwe scooter niks veranderd hoefde te worden, maar inderdaad is ie bedoelt al 25km per uur.
Ik zal eens een how to sproeiers zoeken?
Ik vond het alleen vreemd dat de bougie zwart en verkoold was en niet wit, ik dacht dat dat op een te rijk mengsel wees, ook die plofjes uit de uitlaat wees ik aan een te rijk mengsel toe.
Mijn carbarateur heeft maar 3 standen en geen 5 zoals je hier ergens leest. Als ik de naald lager zet, dus meer benzine dacht ik, werdt niet beter, vandaar mijn vragen en onduidelijkheid.
Paul
http://www.scooterhulp.com/afstellen-en-starten/12379-afstelling-fosti-lukt-niet.html#post26490
Pazee
Nou heb ik net ontdekt dat als ik de slurf van de luchtinlaat ahaal dat ie rijdt als een zonnetje en dat al mijnproblemen opgelost zijn.
Het gaat om het volgende: aan het filterhuis zit een soort van slurf met aan het eind een haakse bocht naar beneden. Aan het eind van die opening zit een afdekplaatje met 4 gaatjes en daaronder een roostertje. Aan die slurf zit nog een slangetje die ook ergens vandaan komt.
Zonder die slurf kan ik dat slangetje nergens aan vast maken.
Nu mijn vraag: is dit bekend en zo ja hoe kan ik dit oplossen. Nu hapt ie lucht echt van voren en loopt ie super, maar die slurf zal er niet voor niks zitten. Alleen wijst de ingang naar de grond. Lijkt me niet ideaal.
Iemand hier een oplossing voor?
Alvast bedankt voor het meedenken,
Paul
http://www.scooterhulp.com/afstellen-en-starten/12379-afstelling-fosti-lukt-niet.html#post26497
Tjebbe
Dat slangetje is vermoedelijk afkomstig van de carterontluchting. Vanwege millieuredenen hangt ie aan het luchtfilter. Als je die ergens kwijt wil, kan je die het beste ergens aan een framebuis ofzo plakken. Een beetje uit de buurt van vuiligheid en stof. Als je maar zorgt dat je 'm niet dichtknijpt.
http://www.scooterhulp.com/afstellen-en-starten/12379-afstelling-fosti-lukt-niet.html#post26499
Sirelli
Baotian Fosti Grande Retro?
Sorry bestaat dus niet, Baotian maakt dit model scooter niet, Fosti een een branche naam van ZNEN.
Lucht inlaat hoort naar voren of beneden te wijzen ivm water aanzuigen.
Inlaatslang eraf loopt beter?, betekent dat je waarschijnlijk een te grote sproeier hebt, voor jouw type is 76 tot 80 de beste maat.
Klepspeling 0.10 zowel in- als uitlaat is de beste afstelling.
Ja je hoort de kleppen dan tikken, dat is een eigenschap van deze fabriek.
Carburateur afstelling, luchtmengsel schroef indraaien en vanaf het vast punt 1,5 slagen uitdraaien, dat is de basis instelling.
Vonkboog afstelling zal niets uitmaken, kijk even welke bougie erin zit, als het de originele bougie is vervang hem dan door een NGK7HSA dat zal ook iets uitmaken.
Jacques.
http://www.scooterhulp.com/technische-vragen-4-tact/12379-afstelling-fosti-lukt-niet.html#post26501
Pazee
Het is een Fosti, maar ik was in de veronderstelling dat dat van Baotian was.
Ik heb nu die hoek van die slurf afgezaagd en dat einkapje met het rooster weer teruggezet.
Inlaat hapt nu van voren ipv onderen en is al een hele verbetering.
Wat ik alleen absoluut niet kan vinden zijn stelschroeven op de carbarateur. Ik twijfel ook of die er bij mij wel opzitten.
Ik heb een carb een zwart rubber erin en niet met zo'n gele zoals je hier wel vaker leest, ook heb ik maar 3 standen en geen 5 op de gasnaald.
Wat is de originele sproeiermaat?
Paul
http://www.scooterhulp.com/technische-vragen-4-tact/12379-afstelling-fosti-lukt-niet.html#post26503
Flaming Rox
Baotian Fosti Grande Retro?
Sorry bestaat dus niet, Baotian maakt dit model scooter niet, Fosti een een branche naam van ZNEN.[/quote]
Dit klopt idd, hij wordt echter wel zo aangeboden op div site's.
Dus laat je niks wijsmaken want scoot (Fosti) wordt geassembleerd bij ZHONGNENG.
Baotian heeft echter wel een Retro scooter (Baotian BT50QT-11) maar die is 100% gelijk aan de Jinlun JL50QT-7.., gewoon import dus!
Nog te volgen?
Louter informatief;
Zhongneng maakt deze scooter onder de volgende merken: AGM, FOSTI, MOTORMANIA, ROVER BIKES, SCOOTERMANIA, ZHONGNENG en ZNEN (en nog enkele anderen merken maar niet alles is verkrijgbaar hier vooralsnog)
Met als type: 50 RETRO, AS50QT-E, BELLA, BELLA 50, BR50QT-E, DD50QT-E, FT50QT-E, YS50QT-E, ZN50QT-E, ZN50QT-E.25 , V660, WL50QT-E3, ROVER CLASIC 50 en CLASSIC.
Dat rubber waar je het over hebt is een soort membraan die er voor zorgt dat gasschuif omhoog gaat als je gas geeft (geen gaskabel zoals je wellicht weet)
Gasnaald terugzetten in de middelste stand en kijk eerst wat voor maat sproeier er momenteel in zit. Maat 80 is iig ruim voldoende.., de stationair en luchtstelschroef zitten er wel degelijk op echter beetje lastig als je het niet weet dus zal ff pica posten.
http://www.scooterhulp.com/technische-vragen-4-tact/12379-afstelling-fosti-lukt-niet.html#post26523
Pazee
Dat helpt al een boel, zeker die schroef, die had ik nog niet gevonden.
Ik zal denaald weer in het midden zetten en dan maar eens een tijdje rijden, kijken hoe het dan is en hoe de bougie er dan uitziet. Het rijd nu al een stuk beter met mijn "aangepaste" luchtfilter.
Start alleen een stuk moeilijker nu met warme motor. :(
Die klepafstelling is dienu wel goed? ik heb 0.05 in en 0.10 uit.
Bedankt,
Paul
http://www.scooterhulp.com/technische-vragen-4-tact/12379-afstelling-fosti-lukt-niet.html#post26551
Chemado
Onze regio partner Sirilli Scooters heeft geadviseerd om een klepspeling van 0.10 voor zowel in- als uitlaat aan te houden.
http://www.scooterhulp.com/technische-vragen-4-tact/12379-afstelling-fosti-lukt-niet.html#post26560
Sirelli
Dus laat je niks wijsmaken want scoot (Fosti) wordt geassembleerd bij ZHONGNENG.
.[/quote]
Beste Flaming Rox,
De informatie die je weergeeft is niet correct.
Fosti is een branche naam van Zhongneng, zo hebben ze nog wel meer branche namen voor hetzelfde product.
Zhongneng is een zelfstandige producent net zoals Baotian en Jinlun.
Model als jij weergeeft lijkt slechts gedeeltelijk op elkaar en wordt absoluut niet bij Baotian geproduceert voor Jinlun.
Baotian type 11 wordt door Baotian bv niet in 25km versie geproduceert, Jinlun wel.
De afzonderlijke onderdelen zijn ook slechts gedeeltelijk onderling uitwisselbaar, en is ook van andere kwaliteit.
Ik lees vaker op verschillende fora dergelijke berichten die niet juist zijn en onrust veroorzaken bij kopers en rijders.
[quote] En dit is de Fosti grande retro.(voorheen bekend als de Eagle wing..,maar dit terzijde.)
[/quote]
Ook deze opmerking is niet correct.
EagleWing is een productiemaam van een nederlandse importeur, dat is een europeese samenwerkings afspraak tussen deze importeur en de Benzhou fabriek, Fosti is een productienaam van Zhongneng, modellen lijken veel op elkaar maar zijn niet onderling uitwisselbaar, er zit zelfs verschil in wielbasis tussen deze 2 modellen.
Dit soort onjuiste informatie blaten maakt het voor gebruikers niet veel duidelijker en roept meer vragen op dan antwoorden.
SF2Heino
Wat er is er eigenlijk aan de hand dat deze verwarringen uberhaupt ontstaan?
Simpel: Marketing !
Normaliter produceert een fabriek een product dat ze onder hun eigen naam op de markt brengen.Doen zaken met een alleen -vertegenwoordiger die dan de officieele importeur worden en veranderwoordelijk voor dat merk is in een land .
Chinezen zijn heel slim..maken een product wat niet als merk verkocht word.
Iedereen die op een site als Ali Baba kijkt ziet daar de Chinatrade advertenties staan voor al die merken/types ..en wat ziet ik dan??
Geen merk ..alleen product foto en contactpersoon.
Zo kan het dus gebeuren dat 1 product aan 10 wederverkopers word verkocht die alle 10 beweren dan de alleen importeur te zijn .
Zo kom je aan 10 merken voor zelfde product .
Fabriek blijft buiten schot , de zg 'importeurs' kopen afzonderlijk oude merknamen op of verzinnen een nieuwe naam en liggen allemaal met elkaar overhoop en zien zichzelf allemaal als 'the real thing' !
Deze hele situatie is een belediging voor merken die al sinds mensenheugenis het 'dealer' spel wel volgens de regels spelen .
Zij zijn immers altijd aanspreekbaar op hun product .. die chinese fabrikant absoluut niet ..
Oude Euro merken gaan kapot door die slavenarbeid fabrieken in China , hier moet je immers zorg dragen voor je werknemers ...daar niet ! Prijs is tegenwoordig allerbelangrijkst??
Welk merk sticker er ook op zit , die scoots [U]allemaal[/U] het metaal niet waard zijn waar ze van gemaakt zijn en dat meen ik echt !
Dus om kort te gaan >>
koop iets goeds en laat die hele handel links liggen !
Zowel Rox als Tjebbe en ik zitten hier om mensen te helpen met problemen ( voor noppes! ) en niet om scooters te verkopen , als wij een negatieve toon hebben over bepaalde scoots en aanprijsmethodes heeft dat een direct aanwijsbare reden , de klachten komen immers bij ons !
(en dat die klachten er zijn ligt echt niet aan ons hoor lol)
Hoeveel ouderwetse dealers hebben die chinese dingen in hun assortiment? voor zo ver ik weet geen een ! Allemaal new business , wel entrepeneurschap ,maar geen motortechnische achtergrond...
Zo ja ..had men dit nooit verkocht ..waar of niet?
Tjebbe
Het overzicht is gewoon totaal zoek. Ik zal nog eens een website opzoeken die ik laatst tegenkwam, waar Chinese fabrikanten hun produkten tentoonstellen. Het model wat in NL als Grand Retro etc wordt verkocht staat bij minstens [B][U]20[/U][/B] fabrikanten in de lijst.
Slechts een paar worden onder hun eigen merknaam aangeboden en de rest onder welke fantasienaam die je maar kan verzinnen.
edit: dit is 'm
[URL="http://www.made-in-china.com/"]http://www.made-in-china.com/[/URL]
Flaming Rox
Hij wordt geinporteerd door Baotian bij Jinlun vandaan dat is heel wat anders dunkt me!
En het is en blijft een ripoff van de Honda Shadow (die ook Eagle wing genoemd werd)
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img413.imageshack.us/img413/2186/hondashadow50pu2.jpg[/IMG][/URL]
En hier even een vergelijking van beidde (baotian en jinlun)
BAOTIAN BT50QT-11
• 49cc 4-takt motor.
• Lucht gekoeld, een cylinder.
• 49,5cc cylinder inhoud.
• Maximum snelheid: 44KM/uur.
• Maximum motor vermogen in kw: 2.2kw.
• Max. 7500 toeren/minuut.
• 93dB(A) geluidsniveau bij 4000 toeren in stilstand.
• 70.25dB(A) geluidsniveau in beweging.
• Massa van onbeladen voertuig: 82KG.
• Maximaal technisch toegestaan gewicht: 177KG.
• Voorband 3.50-10 in mm.
• Achterband 3.00-10 in mm.
• Motor type 139QMB.
• Electrische start + kick start.
• 5.5L brandstoftank.
• Economisch verbruik, niet meer dan 1.9L/100KM.
• Loodvrije benzine, 90 octaan.
• Remmen: trommel (achter) + schijfrem voor.
• Afmetingen 1730 (lengte) x 600 (breedte) x 1060 (hoogte) mm.
• Wiel basis: 1200mm.
JINLUN JL50QT-7
• Europese typegoedkeuring als brommer
• Lengte: 1620mm Breedte: 630mm Hoogte 1040mm
• Wiel basis: 1195mm
• Max. belading(kg): 155kg
• Max. Snelheid: 45km/h
• Banden: Voor: 3.50-10 Achter: 3.50-10
• Aandrijving: C.V.T
• Remmen: Voor: Schijf Achter: Trommel
• Motor: JL139QMB Een Cilinder 4-Takt
• Cilinder Type: Horizontaal
• Boring X Slag(mm): Dia.39 X 41.5(mm)
• Zuiger verplaatsing: 49.5cc
• Compressie Verhouding: 10.5:1
• Max. Koppel(N.M/rpm): 3.0/6000(N.M/tpm)
• Smering: Druk & Spat
• Max. Vermogen: 2.3/8000(kw/tpm)
• Ontsteking: C.D.I
• Start System: Electrisch en Kick Starter
• Motor Koeling: Geforceerde Lucht Koeling
• Transmissie: Traploze Transmissie
Zoveel verschil zie ik niet?
En zoals ik al aangaf:
Zhongneng maakt deze scooter onder de volgende merken: AGM, FOSTI, MOTORMANIA, ROVER BIKES, SCOOTERMANIA, ZHONGNENG en ZNEN (en nog enkele anderen merken maar niet alles is verkrijgbaar hier vooralsnog)