.:16971:. belgische Honda Mt5 naar de RDW

[drestar]

hallo, ik ben nieuw op dit forum en wilde gelijk een topic posten over een buitenlandse brommer in nederland op kenteken laten zetten,

ik ben sinds vorige week in het bezit gekomen van een belgische Honda Mt5 die ik daar ook gekocht heb en er zit een gelijkvormigheidsattest bij, op dit attest staan het merk en type brommer,klasse B en het chassis nummer en in proces-verbaal van goedkeuring nr. maar geen bouwjaar van de brommer?? mijn plan was dus met dit certificaat de brommer op nederlands kenteken te gaan zetten, maar nou had ik laatst gebeld met de RDW en die zeiden dat ze ook het bouwjaar moesten weten. er staat wel een datum op mijn duplikaat maar dat is de datum waarin het papier is opgemaakt. verder staat er een stempel van honda belgium en ziet er erg officieel uit, maar geen bouwjaar van de brommer dus?

ook iets wat ik niet goed kan begrijpen is dat ze mij bij de RDW verteld hebben dat als je een brommer uit het buitenland bij hun aanbied,zij alleen maar het kenteken overschrijven en verder niks, ook al was je brommer zwaar opgevoerd hadden ze er nog geen boodschap aan, dat zou dan een zaak voor de politie zijn als je ermee gepakt werd, nu ben ik een verhaal op dit forum tegengekomen van iemand die waarschijnlijk ook in deze veronderstelling was en het net allemaal iets anders uitpakte, dit topic is helaas gesloten want ik had er graag op door gegaan, deze persoon schreef;

Bromfietskeuring uit buitenland

--------------------------------------------------------------------------------

Onlangs is er een keuring plaatsgevonden van mijn bromfiets uit Belgi�. Hierbij heb ik de gelijkvormigheidsattest overlegd.

Bij eerdere vragen bij de technische afdeling van de RDW heb ik een expliciet antwoord gekregen dat de brommer (bij overleg van een gelijkvormigheidsattest) NIET technische gekeurd wordt. Bij een technische keuring wordt gekeken naar de snelheid, geluidsniveau, verlichting enz. In mijn geval heeft de keurmeester alsnog een technische keuring gemaakt, en zo afgekeurd.
De voertuig voldoet volgens hem niet aan de volgende eisen:
-snelheid hoog
-geluidsniveau hoog
De eerste heeft ie WEL op een testbank gemeten en dat terwijl ik bij RDW antwoord heb gekregen dat de brommer NIET op de snelheidsbank gelegd zal worden.
De keurmeester heeft ook de brommer afgekeurd wegens te hoog geluid, en dat terwijl hij niks gemeten heeft. Dus hij deed dat op zijn gevoel, en vond dat het te hoog geluid was.
Mijn probleem is nu dat ik antwoord heb gekregen (en op rdw.nl staat dat ook) dat er niet naar technische staat gekeken zal worden. Hiermee gaat de keurmeester op andere dingen oordelen dan eerst werd gezegd en daardoor moet ik de brommer herkeuren, wat weer tijd en geld kost.
Mijn vraag is of de keurmeester wel een technische keuring mocht doen of niet? En heb ik kans op een goed afloop?
Dus bezwaar maken of niet?

INFO:
(Gelijkvormigheidsattest is een blaadje van Piaggio dat zogenaamd vermeld dat die brommer met die framenummer overeenkomt met de geldende (verkeers)wetten en regels in Europa.)

misschien zijn er hier meer op het forum die ook ervaringen hebben met een buitenlandse brommer op nederlands kenteken te zetten,dan hoor ik dat graag,maar ik vind het dus erg vreemd dat ze bij de RDW allemaal iets anders zeggen en zou wel eens willen weten hoe het nou werkelijk zit?

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw.html

[drestar]

ben ik hier op een brommerforum?

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw.html#post42937

[nico1980]

heb je haast?

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw.html#post42938

[nico1980]

Je moet gewoon met het keuringsraport naar de RDW gaan en om uitleg vragen.
zij kunnen je wel vertellen of de keurmeester goed heeft gehandeld lijkt mij.
maar dan nog.Niet echt slim om met een opgevoerde brommer naar een keuring te gaan.
Zet er gewoon een standaard setje op voor de keuring.heb je dat hele gezeik ook niet.
of koop een los frame met kenteken.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw.html#post42939

[drestar]

ik ben nog helemaal niet naar de keuring geweest maar vraag juist naar antwoorden voordat ik ga, ik heb er een verhaal bij gezet van iemand anders als voorbeeld.vandaag heb ik voor de tweede keer naar de rdw gebeld en iedereen zegt daar weer wat anders, eerst werd mij verteld dat de kosten voor het invoeren 60 euro waren en dat je buitenlandse brommer opgevoerd mocht zijn omdat de rdw daar niets mee te maken had en het een zaak voor de politie was,en vandaag belde ik en werd mij verteld dat de kosten weer 100 euro waren en ze niet wisten of je brommer opgevoerd mocht zijn of niet, lekker zooitje zo bij de rdw, daarom zoek ik ervaringen van mensen ?

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw.html#post42941

[nico1980]

Ok.
ik dacht dat dat jouw verhaal was.vandaar.
Als je een brommer in wilt voeren en laten keuren,moet hij aan de Nederlandse wetgeving voldoen en daar valt opvoeren echt niet onder helaas.
Ik denk dat je het beste gewoon een frame met kenteken van MP moet afhalen en het hele zooitje overzetten.scheelt je een hoop gezeik en kosten ook wel denk ik.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw.html#post42942

[Flaming Rox]

Je kunt er kort of lang over discussi�ren maar de RDW bepaalt nou eenmaal de regels.
Dus wat er op de website staat vermeld klopt!
Ook een MT5 heeft van origine een constructiesnelheid van 45/50km.

En het is maar net welke keurmeester de test/keuring afneemt.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw.html#post42943

[nico1980]

Ik heb net ook even gelezen op de rdw site,
er staan 2 situaties geschetst.
1 Als de brommer geregistreerd staat in Belgie ondergaat deze alleen een papieren keuring.
2 Is de brommer niet geregistreerd geweest dan ondergaat hij een algehele keuring,dus ook technisch.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw.html#post42944

[Flaming Rox]

Ja..., is duidelijk toch?

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw.html#post42945

[drestar]

rdw bepaald idd de regels maar daar mogen ze wat mij betreft wel eens wat duidelijker over zijn, ik kan ook nergens op hun website concrete informatie vinden over wat het kost en wat er precies gaat gebeuren of kan gaan gebeuren, ik kan me daarom ook goed voorstellen dat degene van wie ik het verhaal heb gepost totaal verast was toen zijn brommer ineens op de rollerbank moest,want op de rdw website staat wel nadrukkelijk dat er geen technische keuring op een brommer komt van een ander EU land.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw.html#post42946

[drestar]

[quote=nico1980;42944]Ik heb net ook even gelezen op de rdw site,

er staan 2 situaties geschetst.
1 Als de brommer geregistreerd staat in Belgie ondergaat deze alleen een papieren keuring.

2 Is de brommer niet geregistreerd geweest dan ondergaat hij een algehele keuring,dus ook technisch.[/quote]

ik heb papieren en de brommer staat dus geregistreerd in begie,maar ik heb nu dus een verhaal gelezen dat er toch een technische keuring op kan komen en dat zetten ze er niet bij?

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw.html#post42947

[nico1980]

Wat je nu zegt zou je dus tegen de rdw moeten zeggen lijkt mij.
er staat vrij duidelijk wat er gebeurt bij een evt keuring en bij vragen neem contact op.
hoe simpel wil je het hebben?? ;)

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-2.html#post42948

[drestar]

[quote=nico1980;42948]Wat je nu zegt zou je dus tegen de rdw moeten zeggen lijkt mij.

er staat vrij duidelijk wat er gebeurt bij een evt keuring en bij vragen neem contact op.

hoe simpel wil je het hebben?? ;)[/quote]

ja klopt, maar nu komen we dus bij het punt uit ,waarop iedereen bij de RDW weer wat anders zegt!

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-2.html#post42949

[Flaming Rox]

Ja idd, maar als je verder leest is het hem alsnog gelukt.
Echter is het jammer dat hij (topic van Seniox waar je naar refereert) de afloop van story niet meer gepost heeft. Ik weet wel dat het alsnog een kenteken heeft opgeleverd.., maar het ''hoe en wat'' blijft een raadsel helaas.

Als dus de MT5 geregistreerd is geweest in Be moet het geen prob zijn.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-2.html#post42951

[nico1980]

Heb je bijvoorbeeld ook kunnen achterhalen bij diegene uit jouw voorbeeld wat de reden was voor
die technische keuring.Misschien vonden zij wel dat hij niet deugde en hem daarom technisch gekeurd hebben.Waaruit bleek dat het ook zo was.
Gewoon langsgaan bij een Rdw keuringstation en het daar vragen.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-2.html#post42953

[drestar]

idd jammer dat hij niks meer heeft laten horen naar afloop, ik wil eigenlijk zeker weten als ik bij de rdw kom wat me allemal te wachten staat. even langsgaan om te vragen is voor mij te ver, ik moet er zeker meer dan een uur voor rijden eer ik er ben.dus als ik ga dan is het met brommer en wil ik niet voor niks komen met allerlij verassingen achteraf. ik had gelezen dat ze de brommer van de persoon aan een technische keuring onderworpen hadden omdat ze het niet vertrouwden,maar dat kan ik dan nergens op de website van rdw terug vinden dat er zulke dingen kunnen gebeuren. ik vind dat ze dat er dan bij moeten zetten en niet als ik opbel van een rdw medewerker te horen krijg dat ze niet naar andere zaken kijken enzo,omdat dat een zaak voor de politie is, en zo staat het ook op hun website vermeld. maar toen ik die RDW brief las van die persoon waarom zijn brommer aan een technische keuring onderworpen was stelde ze daarin een voorwaarde dat hij niet harder mocht rijden dan waarvoor hij ingeschreven was, dat vind ik op zich wel logisch maar zet het er dan bij en ga geen mensen misleiden. en nu heb ik ook al twee verschillende prijzen doorgekregen waardoor ik niet meer weet wat waar is of niet. daarom zou ik graag meer mensen willen spreken die zo'n keuring hebben gedaan en precies de kosten kunnen vertellen want bij de rdw zelf wordt ik niet wijzer.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-2.html#post42957

[nico1980]

Misleiden??denk dat je het verkeerd begrijpt.
Elke bestuurder behoort te weten aan welke constructie eisen een voertuig behoort te voldoen.
dus is het volstrekt nutteloos om dat op de site te vermelden.
Naar het keuringstation rijden is wat ver,maar je kunt ze dan op zn minst wel kunnen bellen.
Kun je gelijk naar de kosten vragen.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-2.html#post42958

[drestar]

ja maar dan moeten ze niet bij de rdw gaan zeggen dat als je opgevoerd bent het niet uitmaakt, nu is mijn brommer niet opgevoerd maar er zit wel een andere demper op waardoor die een iets harder geluid maakt dan origineel.maar ik heb geen zin in dat ze daar ineens moeilijk over gaan doen als ik kom,

ik heb nu een brief gestuurd;

Geachte RDW,

ik heb een paar vragen over een bromfiets op kenteken te laten zetten, het betreft een belgische brommer waar ik een gelijkvormigheidsattest van heb, op jullie website staat dat als je een kenteken wil aanvragen voor een buitenlandse bromfiets alleen maar gekeken wordt of de gegevens kloppen en niet onderworpen wordt aan een technische keuring, nu had ik een verhaal op internet gelezen van iemand die ook een belgische brommer met een gelijkvormigheidsattest had en voor een kenteken ging bij de RDW en zijn bromfiets wel aan een tecnische keuring onderworpen werd. hij kreeg achteraf te horen in een brief van de rdw dat de keurmeester dat gedaan had omdat zijn bromfiets harder zou rijden dan was toegestaan. het verwarrende voor mij is dat ik een week geleden met een mederwerker van de technische dienst bij de rdw over de telefoon gesproken heb en die vertelde mij dat er nooit naar de snelheid gekeken zou worden omdat er ook geen tecnische keuring op komt,en zo staat dat ook op de website van de rdw.bij een buitenlandse bromfiets uit een ander EU land op kenteken laten zetten komt geen technische keuring als je over alle bijhorende informatie zou beschikken. hij zei letterlijk hoe hard de bromfiets rijd maakt niet uit want we onderwerpen hem dan niet aan een technische keuring en dat het verder een zaak voor de politie was als je ermee aangehouden zou worden. dus u begrijpt dat ik even niet weet hoe het nou precies in elkaar zit als ik ineens andere verhalen hoor?? en hij vertelde mij ook dat de kosten hiervoor maar 60 euro zouden zijn. klopt dit? ik zou dus graag wat antwoorden willen op mijn vragen. ik kan ook nergens op de rdw website vinden dat een buitenlandse bromfiets uit een ander EU land met papieren aan een technische keuring onderworpen kan worden? ik moet meer dan een uur rijden naar het dichtsbijzijnde rdw keuringsstation en wil wel graag een kenteken voor mijn bromfiets hebben,maar niet voor niets komen natuurlijk,

ik hoop op u begrip en een heel erg duidelijk antwoord op mijn vragen?

bij voorbaat dank,

MVG Andre de Schepper

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-2.html#post42960

[Flaming Rox]

Het lijkt me vrij duidelijk wat je moet doen.., je kunt ook niet zomaar komen aanrijden met je brom. Ook daar is tijdelijk toestemming voor nodig die je ook moet aanvragen bij de RDW.

Beste is om gewoon een afspraak te maken zoals hier omschreven: [url]http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/brommer/invoeren/bromfiets_eerder_geregistreerd_in_ander_europees_land.htm[/url]
Gooi er dan tijdelijk ff een andere demper op, en pleurt brom op aanhanger.
En zorg dat alles werkt naar behoren.., denk dat je dan zo weer buiten staat met kenteken in 't vooruitzicht.

En in het betreffende topic ging het over een vrij recent model scooter klasse A.
Misschien dat daar nog verschil in heeft gezeten of dat er miscommunicatie is ontstaan ergens along the way bij de oelewappers.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-2.html#post42962

[drestar]

ik wacht eerst even het antwoord af bij de rdw en dan print ik het uit en neem het mee naar het keuringsstation, ik hoop in ieder geval dat de kosten ook mee vallen. ik heb hier ook nog een gilera runner staan maar die heeft geen papieren en is een nederlandse scooter zonder kenteken,maar die keuring kost ruim 150 euro, ik vind dat absurd veel geld voor een kentekentje en vind dat je gewoon nog moet kunnen laten schouwen zoals in het begin omdat dat veel goedkoper was en dichtbij voor iedereen was,maar goed wie ben ik om daar wat aan te veranderen. ik wil alleen weten wat ik kan verwachten bij de rdw, en de honda mt5 past gewoon in mijn auto (opel calibra) zo heb ik hem ook opgehaald en hoeft dus niet op een aanhanger.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-2.html#post42963

[drestar]

nou op een ander forum ook iemand gevonden die hetzelfde bij de rdw is verteld als bij mij, die schreef........................................................

dit is dus niet juist heb ik ontdekt na laaaaaaaaaaaaang telefoneren met de rdw vandaag (via via via een direct nummer gekregen van een van de weinige rdw-er's die wel hersens heeft)

"Als de brommer in een ander EU land een kenteken heeft controleert de rdw bij het invoeren alleen:
1.framenummer
2.motornummer
3.afmetingen/gewicht

die moeten overeenkomen met het buitenlandse kentekenbewijs.

de brommer moet "compleet" zijn, dat wil zeggen dat je niet met alleen een frame, en een blok kunt komen voor de nummers.

MAAR...het motorblok hoeft niet te werken, er word geen vermogen gemeten, geen geluid gemeten, lichten worden niet getest, enz enz, maakt niet uit of er een 70 of iets op zit als de nummers van frame en carter maar met de papieren kloppen"

verder zei hij nog dat ze dus alleen een soort veredeld postkantoor zijn bij het invoeren van een brommer uit een ander eu-land, en dat alleen bij nederlandse brommers zonder kenteken een hele rits van eisen word gecontroleerd.

dus...toch veeeeeeeeeeeeeeel makkelijker dan gedacht.

Dit bericht is gewijzigd door gradusss op 13-10-2010 om 16:06 uur.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-2.html#post42965

[nico1980]

Hetzelfde als wat er op de rdw staat vermeld dus. :)

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-3.html#post42966

[drestar]

ja dat klopt en daardoor worden mensen misleid als het uiteindelijk anders blijkt te zijn zoals die persoon van hier op het forum waarbij wel een technische keuring werd gedaan. ze moeten op de website van de rdw eens wat duidelijker zijn er er nadrukkelijk bij vermelden dat als er een vermoeden is dat je bromfiets harder rijd dan waarvoor papieren zijn afgegeven in het betreffende land van herkomst er wel een technische keuring op kan komen.

nu denkt iedereen dat het lekker makkelijk omdat het alleen maar puur papierwerk betreft, enigsinds vind ik het dan toch al vreemd en tegenstrijdig dat je dan pers� met je hele brommer moet langskomen bij de rdw als er toch geen technische keuring op komt kun je net zo goed alleen met het frame en de papieren gaan?????????????????????????

hier weer een bericht van iemand die bij de rdw is wijsgemaakt dat alles is toegestaan op je bromfiets maar nog niet geweest is bij de rdw, ik denk dat hier dus ook gewoon een technische keuring op komt, kan gewoon niet missen als ik het zo lees, het zal dan wel erg tegenstrijdig zijn als deze persoon op een brommer met 110cc malossi en 28mm carburateur wel een kenteken krijgt op alleen puur papierwerk terwijl de ander een technische keuring krijgt omdat er een vermoeden is dat zijn brommer te hard rijd, een 110cc valt in nederland immers onder een motorfiets???!!! of ben ik nou gek!!!!???? lees zelf maar
.................................................................................................

ik heb het een paar maanden geleden nagevraagd bij de rdw (telefonisch en een keer per mail) kreeg een keurmeester aan de telefoon en die zei:

brommer moet compleet zijn, dus wielen en blok enz moet er op zitten.
er hoeft niks te werken, gaat niet op de rollerbank, hoeft niet origineel te zijn.
je moet de papieren compleet hebben en dan checken we het framenummer en de kleur, voor het nieuwe kenteken...verder helemaal niks.
we mogen verder niks checken omdat ie al papieren uit een eu-land heeft en ze mogen dus alleen de identiteit checken en doen dus in principe niks anders dan een postkantoor: papieren checken en op naam zetten.

ik ga deze zomer met 110 malossi, 28 valkschuif en een rs125 arrow uitlaat naar de keuring. zal allemaal wel los lopen, en anders gewoon geen kenteken

Dit bericht is gewijzigd door gs op 6-1-2011 om 23:53 uur.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-3.html#post42969

[nico1980]

[quote=drestar;42969]

nu denkt iedereen dat het lekker makkelijk omdat het alleen maar puur papierwerk betreft, enigsinds vind ik het dan toch al vreemd en tegenstrijdig dat je dan pers� met je hele brommer moet langskomen bij de rdw als er toch geen technische keuring op komt kun je net zo goed alleen met het frame en de papieren gaan?????????????????????????

Dit bericht is gewijzigd door gs op 6-1-2011 om 23:53 uur.[/quote]

Euh ze moeten je framenummer/motornummer toch kunnen checken.
Daar hebben ze echt je brommer voor nodig hoor.

Doe niet zo eigenwijs,maak je brommer tijdelijk standaard en ga naar die keuring.
En gaat het niet zoals je verwacht had,kun je een klacht indienen en een herkeuring aanvragen.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-3.html#post42970

[drestar]

nee ik moet 100% zeker weten wat er biven me hoofd hangt anders ga ik niet! ik heb geen zin in al die tramalant.de rdw moet maar eens wat duidelijker zijn en 1 lijn trekken.

en als ze je motornummer moeten hebben lijkt mij frame/papieren en motorblok toch voldoende,dat gooi je veel makkelijker in de auto.
en verder staat er nergens wat op, heb net weer een mail verstuurd naar Rdw,

geachte RDW,

ik ben vorige week in het bezit gekomen van een Honda Mt5 uit belgie, bij deze brommer zit een gelijkvormigheidsattest waar alle gegevens over de brommer op vermeld staan, nu wil ik natuurlijk gelijk een kenteken gaan halen bij de rdw en heb hiervoor al naar de rdw gebeld. een keurmeester vertelde mij dat het heel simpel was en alleen gekeken zou worden of de gegevens op de brommer overeen zouden komen met wat er op de papieren staat. de kosten hiervan zouden welgeteld 60 euro zijn, dus ik sprong een gat in de lucht want mijn papieren klopte met wat er op de brommer staat en voor die 60 euro en verder geen keuringen is echt meer dan de moeite waard,

maar nu komt het! ik heb ondertussen een verhaal gelezen van iemand die dat ook dacht en ook daadwerkelijk deze keuring heeft ondergaan. en het pakte voor hem helaas anders uit dan wat mij ook verteld is en wat de rdw op hun website vermeld dat er geen technische keuring op zou komen bleek dus van wel, de keurmeester had het vermoeden dat de brommer die hij aanbood opgevoerd was en moest daarom onderworpen worden aan een technische keuring en op de rollerbank,en werd dan ook afgekeurd op snelheid en geluid, dus die kon weer gelijk naar huis zonder kenteken. en uiteraard heeft deze persoon beroep aangetekend omdat er op de rdw website stond vermeld dat er geen technische keuring op zou komen. hij kreeg daarop een paar brieven van de rdw die ik ook met mijn eigen ogen gelezen heb, en daarin stond dus dat de rdw voorwaarde steld dat er geen wijzigingen zijn aangebracht aan het betreffende voertuig wat bij hun aangeboden word,(staat niet vermeld op RDW website) dus het verhaal dat er naar niks anders dan alleen de papieren en gegevens op het frame gekeken word is dan niet waar wat de rdw zegt.ook iets wat ik dan niet begrijp is dat je wel met heel je brommer langs moet komen ,als er dan alleen naar je frame/blok nummer en papieren word gekeken zonder technische keuring kun je volgens mij ook net zo goed alleen met je frame/blok langskomen ipv met heel je brommer..??? is makkelijker om te vervoeren voor mij..ik heb ook op en internet forum een verhaal van iemand gelezen die van een technisch mederwerker bij de rdw te horen kreeg dat als je met je brommer langskwam en je blok kapot was en je brommer niet origineel zou zijn dit niet erg is?? (hoe zit het nou denk ik dan..?)

deze persoon is nog niet voor een kenteken geweest maar is nu wel in de veronderstelling dat hij met zijn bromfiets uit het buitenland waar een 110cc en 28mm carburateur op ligt zonder problemen een nederlands kenteken zal krijgen!

mijn honda Mt5 is dan wel niet opgevoerd maar er zit wel een andere demper op waardoor die meer geluid maakt en hij moet nog verder worden opgeknapt .de banden zijn compleet versleten en de voorrem werkt niet,ook moet al de verlichting worden nagekeken want die werkt niet, en ik wil hem ook nog helemaal gaan overspuiten maar wil eerst een kenteken hebben voor ik dat allemaal ga doen...???

ik hoop dat u mij een bevestigend antwoord kunt geven ?

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-3.html#post42973

[nico1980]

los frame en los blok.
Volgens mij snap jij het niet helemaal.
met 110cc en een 28mm carb krijg je m echt niet op kenteken hoor.
Dat is nou juist het probleem.als je aantoonbaar iets hebt verandert(iets wat opvalt dus)
gaan ze m technisch keuren.alleen een demper zal geen probleem zijn.
Maar als je 100% zekerheid wilt hebben.moet je gewoon een nieuwe kopen.
wild west verhalen van een ander heb je niets aan,tenzei je erbij was.
Met zoveel mankementen zou ik niet gaan als ik jouw was.Zorg gewoon dat hij in redelijke staat is.
Als je zo gaat vraag je om een technische keuring.
denk er maar goed overna.

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-3.html#post42976

[drestar]

Kentekenkeuring
Alles over bromfietsen in het algemeen

Plaats een reactie 1 bericht � Pagina 1 van 1
Kentekenkeuring
door MobyJet � 01 maart 2010, 16:49

Elke brommer in Nederland moet een geldig brom- of snorfietskenteken hebben. Indien hij deze nog niet heeft, kun je hem laten keuren. Het is even moeite en werk, maar het lijkt meer dan het is als je weet hoe het werkt.

Ik heb dit zelf enkele keren gedaan, en ook informatie opgevraagd bij de RDW. Let wel, ik schrijf dit uit eigen ervaring en e-mails van de rdw, er kunnen geen rechten aan worden ontleend (het verandert nogal vaak..). En let erop dat dit de keuring van oldtimer brommers betreft, met niet-oldtimers heb ik geen ervaring.

Allereerst de tip bij het aanschaffen van een brommer die nog gekeurd moet worden:
Let erop dat het framenummer goed leesbaar is. Ik heb een tijdje geleden een brommer willen keuren waarvan ��n cijfer met een ander type slagletter was ingeslagen. Ik had er Duitse papieren bij. Het plaatje, nummer en papieren correspondeerden met elkaar.
Ik vermoed dat er slijtage was ontstaan door de kabel, en de vorige eigenaar (of een paar geleden) dat ene cijfer opnieuw heeft ingeslagen om het weer leesbaar te maken.

De brommer was achtergehouden voor "onderzoek door de politie". De politie heeft geconcludeerd dat het framenummer niet klopt, maar kon er geen ander nummer onder vinden. Ze verklaarden hem als "verbeurd". Ik mocht de brommer weer meenemen, zonder kenteken. De Duitse papieren kreeg ik niet terug, om fraude te voorkomen..

Keuring voor bromfietskenteken:
Kosten
De kosten voor invoer van een bromfiets bedragen:

Identificatie bromfiets: E 50,00
Beoordelen permanente eisen (gebruikte bromfiets) E 50,00
Voertuigbewijs: E 37,00
Tenaamstellingsbewijs: E9,00
Kentekenplaten: kan verschillen per kentekenplaatleverancier, uit ervaring zo'n 25 euro

Het is verstandig om folders (of andere documentatie) mee te nemen van het type brommer, voor het geval het niet in het systeem staat. Hiermee kun je het bouwjaar aantonen.

Een brommer met EU papieren kost in totaal 97 euro, omdat er geen technische keuring aan vooraf hoeft te gaan.
Brommers van voor 1974 hoeven geen typeplaatje te hebben, enkel framenummer is voldoende.

Het is tegenwoordig niet meer verplicht om buitenlandse papieren te bezitten bij het keuren van je buitenlandse brommer, zoals voorheen wel verplicht was. Het maakt het wel makkelijker, en 50 euro goedkoper. Bij een buitenlandse brommer zonder papieren wordt eerst gekeken of de brommer in het land van herkomst is geregistreerd geweest. Als bekend is dat er nog papieren van bestaan, zou je deze moeten achterhalen. Zonder deze papieren is keuren niet mogelijk.

BIj de technische keuring komt het erop neer dat:
- banden goed moeten zijn
- brommer niet te hard mag gaan (max 45), rollerbanktest
- remmen goed moet werken
- verlichting goed moet werken
- brommer moet deugdelijk in elkaar zitten
- borgmoertjes moeten geborgd zijn
- geen speling waar het niet hoort (zorgt dat alles goed is vastgedraaid en vast zit)

Keuring voor motorfietskenteken:
Een motorfiets keuren is alleen mogelijk als je een NL (bromfiets)frame hebt, of een brommer of motor met Europese papieren. Hij krijgt dan een technische keuring.
zie ook: [url]http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/m[/url] ... boedel.htm

Ik heb onlangs een Oostenrijkse brommer laten keuren als motor, hier kwamen nog 50 euro identificatiekosten bij. Kostte in totaal 153 euro.MobyJet
Beheerder

Berichten: 196
Geregistreerd: 04 feb 2010, 19:22
Woonplaats: Dieren, Gelderland, Nederland
E-mail MobyJetWebsite

http://www.scooterhulp.com/wet-en-regelgeving/16971-belgische-honda-mt5-naar-de-rdw-3.html#post42977