Olá amigos de grupo willys, voces sabem se é possível colocar motor diesel em ume f75 4x4 original e conseguir documentá-la? Se sim quais alterações terei que fazer nela para colcocar motor diesel atualmente esta toda original.Abraços.
Ola, possível é sim, mas precisa mudar a caixa de mudanças, adptar molas mais resistentes, depois de tudo isso, passar pelo crivo do imetro, os veículos 4x4 e os com capacidade acima de 1 tonelada podem ser equipados com motor diesel, mas tem um ano de fabricação como limite que eu não me lembro, agora, levando em consideração o custo e beneficio, na minha opinião eu não faria isto, um bom motor diesel é caro, sua adptação sairá caro também, além das dores de cabeça com documentação, levando em consideração a diferença entre os combustíveis, creio que não é viavel, mas passo a palavra aos demais participes do grupo, com certeza bem melhores informados que eu
Um Abraço
Claudio A Figueiredo
F-75 ano 78- azul- CATARINA
--- Em dom, 21/3/10, lucianogirardello <lucianogirardello@gmail.com> escreveu: |
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em São Jose dos Campos, se consegue regularizar os documentos, e é rapido esse processo.
Olá amigos de grupo willys, voces sabem se é possível colocar motor diesel em ume f75 4x4 original e conseguir documentá-la? Se sim quais alterações terei que fazer nela para colcocar motor diesel atualmente esta toda original.Abraços.
Concordo também.
Um tempo atrás, quando o preço do diesel estava "competitivo", um amigo fez as contas para a compra de um veículo a diesel ou gasolina. Ele considerou custos de combustível, manutenção (Diesel dá pouca manutenção, mas quando dá...) e seguro (Acho que para nossas viaturas não entraria esta conta). O resultado foi que para "amortizar" o custo em 4 anos, seria necessário andar mais que 2000km por mês.
Spin
--- Em Rural_Willys@yahoogrupos.com.br, "Alexandre Umino (Spin)" <alexandre.spin@...> escreveu
>
> Concordo também.
>
> Um tempo atrás, quando o preço do diesel estava "competitivo", um amigo fez
> as contas para a compra de um veículo a diesel ou gasolina. Ele considerou
> custos de combustível, manutenção (Diesel dá pouca manutenção, mas quando
> dá...) e seguro (Acho que para nossas viaturas não entraria esta conta). O
> resultado foi que para "amortizar" o custo em 4 anos, seria necessário andar
> mais que 2000km por mês.
>
> Spin
>
>
> Em 22 de março de 2010 10:20, Claudio Figueiredo
> <ninodarural@...>escreveu:
>
> >
> >
> > Ola, possível é sim, mas precisa mudar a caixa de mudanças,
> > adptar molas mais resistentes, depois de tudo isso, passar pelo crivo do
> > imetro, os veículos 4x4 e os com capacidade acima de 1 tonelada podem ser
> > equipados com motor diesel, mas tem um ano de fabricação como limite que eu
> > não me lembro, agora, levando em consideração o custo e beneficio, na minha
> > opinião eu não faria isto, um bom motor diesel é caro, sua adptação sairá
> > caro também, além das dores de cabeça com documentação, levando em
> > consideração a diferença entre os combustíveis, creio que não é viavel, mas
> > passo a palavra aos demais participes do grupo, com certeza bem melhores
> > informados que eu
> >
> > Um Abraço
> > Claudio A Figueiredo
> > F-75 ano 78- azul- CATARINA
> >
> > --- Em *dom, 21/3/10, lucianogirardello <lucianogirardello@...>*escreveu:
> >
> >
> > De: lucianogirardello <lucianogirardello@...>
> > Assunto: [Rural_Willys] Possivel colocar motor diesel em uma f75 4x4?
> > Para: Rural_Willys@yahoogrupos.com.br
> > Data: Domingo, 21 de Março de 2010, 20:35
> >
> > Olá amigos de grupo willys, voces sabem se é possível colocar motor diesel
> > em ume f75 4x4 original e conseguir documentá-la? Se sim quais alterações
> > terei que fazer nela para colcocar motor diesel atualmente esta toda
> > original.Abraços.
> >
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> >
> >
> > "BUSQUE A PERFEITA HARMONIA NA ORGANIZAÇÃO COMO UM TODO
> > Elimine os conflitos e a competição predatória que causam lacunas através
> > das quais os bons resultados se perdem. Seja sempre criativo na busca de
> > "soluções ganha-ganha" nas suas relações no trabalho e com todas as partes
> > envolvidas."
> >
> > "Álcool? Só na cachaça. Combustível é GASOLINA." PRSz
> >
> > "Fotografar é uma arte, use máquina fotográfica, sua foto pode fazer parte
> > da História. Celular é para se comunicar." PRSz
> >
> > "Para um veículo 4x4, a estrada começa onde termina o asfalto." PRSz
> >
> > "A resistência do Jeep. O Conforto de um carro de passageiros. A força de
> > um caminhão!" RWBLinks do Yahoo! Grupos
> >
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> > Esportes<http://br.rd.yahoo.com/mail/taglines/mail/*http://br.maisbuscados.yahoo.com/esportes/>
> >
> >
>
Ola pessoal eu acho no meu ponto de vista se a pessoa tem vontade e tem condiçoes de ter uma F 75 ou Rural a Diesel deve sim adaptar
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Boa noite Luciano. Boa noite amigos do grupo.
É possível sim. Foi exatamente o que fiz na minha rural.
Porque? Comecei a ter muita dor de cabeça com o motor da Leila. Todo o
investimento que fiz em motor original, radiador, pá de ventilador,
carburador, distribuidor, ignição eletrônica e etc... Tornaram-se
pesadelo para minha família e depois para mim porque ninguém queria
mais sair nela. O consumo era muito alto, tinha que manter velocidade
por volta de 60 km/h sob pena dela esquentar e queimar a junta (8 ao
todo). Só tínhamos uma certeza quando saíamos com ela: Nós voltaríamos
ou de taxi ou carona e ela no reboque.
A opção que me foi dada era de colocar motor de Opala. Aqui faço uma
observação. Acredito que todos que têem ou trabalham em Rural imaginam
que o Opala foi inventado para se tirar peças para "montar" Rural. É
caixa de direção, motor, freio e por aí vai...
Imaginei: tirar um motor obsoleto para colocar um outro da mesma ou
quase mesma idade de concepção? Fui procurar opção. A que me interessou
de imediato e fiz como meta, foi adquirir um motor de Hilux, cuja
mecânica sempre adimirei. Comecei a procurar motor 2.8, 3.0, 3.0
turbo... Todos bastantes caros. Encontrei uma sucata que estava
vendendo toda mecânica de uma Hilux SRV 3.0 capotada - perda total, com
Intercooler, eletrônica automática por R$ 15.000,00. O mais importante:
DOCUMENTADA. Comprei e montei minha Rural. Ou quase, ainda estou
montando, acertando alguns detalhes que a primeira vista passam
despercebidos. Ainda tenho alguns ajustes à fazer.
A pergunta sai mais carro? Claro! Todo mundo sabe que o Motor a Diesel
é muito mais caro. Eu vou tirar o meu dinheiro? NUNCA! Ela fica parada
o tempo todo. Como queria para passar em lama, beira de praia, barra de
rios onde tenho experiência com bugre, que lá pelo terceiro ou quarto
dia o sal faz com que as velas fiquem falhando, fica vazando corrente
pelos cabos, quando se quer passar em água um pouco mais profunda aí
aparecem as dúvidas, molha distribuidor (estes já cheios de graxa) e
etc., sem falar que todos os amigos ex bugeiros já estão com Troller,
Land e por aí vai.
A Leila recebeu motor acima citado, caixa de marcha e T Case da Hilux
3.0 SW (negociei o câmbio automático), caixa de direção da SW5
(Vertical). Sistema de freios da SRV. Sofri muito com a relação do
diferencial. A ajuda do Grupo foi indispensável para a escolha da
relação que é a mesma da Ranger ou do Troller novo. Mais uma vez
agradeço ao grupo Rural_Willys. Poderia ter deixado a relação um pouco
mais longa (galaxie), mas como não quero para corrida, a opção foi um
pouco mais reduzida. A Velocidade final real fica por volta dos 140
Km/h, coisa que ninguém nunca deve ou vai usar.
A experiência do novo motor tem sido algo de muito gratificante. É um
motor robusto, nervoso, econômico de consumo de combustível, caro de
manutenção. A cada 5.000 Km vão-se 7 Litros de óleo a R$ 32,00 mais
filtro.
Não mudei as molas, o peso do motor 6 cilindros é o mesmo do novo motor
diesel. Até agora, não arqueou nada. Continua um carro muito macio.
Todos se admiram. Qualquer outra dúvida estou as ordens. Caso queira
foto do motor montado é só falar.
Grande abraço
Emilio Alverne
lucianogirardello escreveu:
Olá amigos de grupo willys, voces sabem se é possível colocar motor diesel em ume f75 4x4 original e conseguir documentá-la? Se sim quais alterações terei que fazer nela para colcocar motor diesel atualmente esta toda original.Abraços.
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Atualizado em 20/03/2010
Opa num sei agora que trocou o delegado do Ciretran daqui mas ainda é possivel sim..
Abrz
Sérgio Coelho A Coisa Rural 67 em transformação Com a casa e a rural em reforma --- Em seg, 22/3/10, Claudionor da Silva <resiplas@ig.com.br> escreveu: |
Data: Segunda-feira, 22 de Março de 2010, 13:40 |
|
|
PessoAll,
Vocês já viram aqueles casos em que a solução para repotenciar a viatura é "híbrida", ou seja, usa-se chassi completo de um outro carro, com motor, caixa, eixos, etc (por exemplo, de Mitsubishi L200 2005) e carroceria de Rural (1971, por exemplo)? A minha dúvida é a seguinte: como fica o documento do carro? De Mitsubishi ou de Rural? E o ano? 2005 ou 1971? E este processo (de documentação) é muito trabalhoso?
Grato,
Antonio Taveira
Maphalda 1971 4x4
Brasília - DF |
Acredito que entraria como veículo protótipo.
A "legalização" é feita antes e depois.
Não sei se é o mesmo caso, mas alguns colegas de trabalho queriam montar uma gaiola e desistiram pois a documentação e alterações só um pouco "chatas".
Mas, aqui na lista teve algumas fotos de Rurais "híbridas".
Spin
PessoAll,Vocês já viram aqueles casos em que a solução para repotenciar a viatura é "híbrida", ou seja, usa-se chassi completo de um outro carro, com motor, caixa, eixos, etc (por exemplo, de Mitsubishi L200 2005) e carroceria de Rural (1971, por exemplo)? A minha dúvida é a seguinte: como fica o documento do carro? De Mitsubishi ou de Rural? E o ano? 2005 ou 1971? E este processo (de documentação) é muito trabalhoso?Grato,Antonio TaveiraMaphalda 1971 4x4Brasília - DF
Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! + Buscados: Top 10 - Celebridades - Música - Esportes
| Antônio Minha Rural passou por isso, era gasolina no RS, foi convertida em Diesel no RS e depois tive que legalizar em SP, pois a legislação aqui não permite esta troca de gasolina para diesel. Um "bom" despachante resolve isso fácil, claro, com umas boas notas de onça na mão, rs. Esta legislação muda de município para município, não sei como é isso em Brasília. Se você colocar um motor Mitsubishi 2009 na Rural 1971, ela vai continuar Rural 1971 no documento, o que vale é a carcaça, rs. Abç. Fabio Schunck - SP Princesinha 1975 4X2 |
Mas e se trocar o chassis também? Viraria o que?
Spin
Antônio
Minha Rural passou por isso, era gasolina no RS, foi convertida em Diesel no RS e depois tive que legalizar em SP, pois a legislação aqui não permite esta troca de gasolina para diesel.
Um "bom" despachante resolve isso fácil, claro, com umas boas notas de onça na mão, rs. Esta legislação muda de município para município, não sei como é isso em Brasília.
Se você colocar um motor Mitsubishi 2009 na Rural 1971, ela vai continuar Rural 1971 no documento, o que vale é a carcaça, rs.
Abç.
Fabio Schunck - SP
Princesinha 1975 4X2
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----- Original Message -----From: Alexandre Umino (Spin)Sent: Tuesday, March 23, 2010 3:38 PMSubject: Re: [Rural_Willys] DocumentaçãoMas e se trocar o chassis também? Viraria o que?
Spin
Em 23 de março de 2010 15:22, Fabio Schunck <fabio_schunck@yahoo.com.br> escreveu:
Antônio
Minha Rural passou por isso, era gasolina no RS, foi convertida em Diesel no RS e depois tive que legalizar em SP, pois a legislação aqui não permite esta troca de gasolina para diesel.
Um "bom" despachante resolve isso fácil, claro, com umas boas notas de onça na mão, rs. Esta legislação muda de município para município, não sei como é isso em Brasília.
Se você colocar um motor Mitsubishi 2009 na Rural 1971, ela vai continuar Rural 1971 no documento, o que vale é a carcaça, rs.
Abç.
Fabio Schunck - SP
Princesinha 1975 4X2
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Ola Antonio.
se vc achar solução ou quem tem a solução, para a regularização aqui em Brasilia-DF, avisa como foi, pois estou querendo acertar a documentação da minha rural74, não chega a ser "hibrida", apenas motor diesel e eixos de troller,
Ademar
veterana74
Bsb
--- Em Rural_Willys@yahoogrupos.com.br, Antonio Carlos Mendes Taveira <taveira66@...> escreveu
>
> PessoAll,
>
> Vocês já viram aqueles casos em que a solução para repotenciar a viatura é "híbrida", ou seja, usa-se chassi completo de um outro carro, com motor, caixa, eixos, etc (por exemplo, de Mitsubishi L200 2005) e carroceria de Rural (1971, por exemplo)? A minha dúvida é a seguinte: como fica o documento do carro? De Mitsubishi ou de Rural? E o ano? 2005 ou 1971? E este processo (de documentação) é muito trabalhoso?
>
> Grato,
>
> Antonio Taveira
> Maphalda 1971 4x4
> Brasília - DF
>
>
> __________________________________________________________
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| Oi amigo sou de Taubate e gastaria de conhecer outras pessoas com rural estou acabando de montar uma ficou linda saiu da funilaria laranja e teto branco |
--- Em seg, 22/3/10, Claudionor da Silva <resiplas@ig.com.br> escreveu: |
Data: Segunda-feira, 22 de Março de 2010, 10:40 |
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