Хама, будь аккуратней.

Pavel Voronin

unread,

May 11, 2012, 8:29:26 AM5/11/12

to ru_so...@googlegroups.com

http://paraplan.ru/forum/post/1190319

если только не придумали , чтобы отмазать... то это полный ПЦ

Yaroslav Sokolov

unread,

May 11, 2012, 10:53:11 AM5/11/12

to ru_so...@googlegroups.com

Конечно, очень похоже на отмазку, но я Костю знаю как пилота древнего
и опытного. списывался с ним около недели назад, он меня про Сафари
расспрашивал. И подвески у него Супэир с хорошей фурнитурой. А
взлететь с не встёгнутым пассажиром задача не из простых. Знаю по
себе, на пассажира смотришь при старте, усаживаешь поудобнее следишь
за поведением, а когда работаешь в потоке, на пассажира почти не
смотришь, т.к. склон рядом и парапланы там разные... Короче,
пропустить возню можно.

11 мая 2012 г., 18:29 пользователь Pavel Voronin <voro...@gmail.com> написал:

Anna Mileiko

unread,

May 23, 2012, 3:44:56 AM5/23/12

to RU.SOARING

Не, Паш.
Чтобы отмазать они тему снесли

Hama

unread,

Aug 8, 2012, 2:13:49 PM8/8/12

to ru_so...@googlegroups.com

Хотел добавить, что у меня пассажирская подвеска устроена как спидрайдовая. Мягкая, с широкими ножными охватами. Пряжки на ней всегда под нагрузкой и сделаны по древнему принципу, кольцо в кольцо. Т.е. под нагрузкой они не размыкаются ну никак (: Бейсеров не покидаешь, короче (:

Dmitry Shoev

unread,

Aug 9, 2012, 2:50:55 AM8/9/12

to ru_so...@googlegroups.com

> Пряжки на ней всегда под нагрузкой

То есть, пассажиры всегда в стоячем положении? У них ноги не затекают?

Yaroslav Sokolov

unread,

Aug 9, 2012, 3:10:06 AM8/9/12

to ru_so...@googlegroups.com

Нет, принцип подвески типа парашютной, но с ооочень широкими мягкими
ножными обхватами. Короче, вот она
http://www.gingliders.com/harnesses/safari-passenger/ сам разберешься
что к чему (:

9 августа 2012 г., 10:50 пользователь Dmitry Shoev
<saint....@gmail.com> написал:

Reply all

Reply to author

Forward