447 grosse différence de température entre les deux culasses

[Jean PILLAUDIN]

Bonjour,

l'unique sonde CHT de mon Rotax 447 est sur le cylindre arrière (le + éloigné de la turbine) et ce cylindre chauffe assez 180-230 en fonction du régime, par contre le cylindre avant est super froid 1100-150. J'ai bougé la sonde pour mesurer.

Résultat j'ai une bougie pâlotte voir blanche et l'autre chocolat au lait (parfaite). J'ai qu'un seul carbu!!!

 Que puis-je faire docteur?

photo de mon installation là

http://picasaweb.google.fr/lh/photo/rmCy7xYBvf648HySFLZOyw?feat=directlink

--
Jean

Q' importe le frelon pourvu qu'on ai l'ivresse!

[bobilevrai]

effectivement il y a une assez grande difference de temperature , il
ya toujours un petit peu du fait de la circulation du flux d'air par
le biais de la turbine , mais c vrai que dans ton cas cela me parait
assez important comme ecart .

avant toute choses a tu essayé d'inverser tes bougies ? voir si on
retrouve le meme probleme et que les couleurs des bougies s'echangent

elle ont combien d'heures tes bougies ?

moi j'ai deja eu un probleme a peu pres similaire lié au bougies, du
fait que nos moteurs sont inversés , il y a des dépots d'essence et
d'huile dans le fond des cylindres , ces depots s'accumulent dans le
trou des bougies au contact de la ceramique de celles ci. la ceramique
devient poreuse et modifie carement ta combustion !!!!!!

en résumé si une de tes bougies a un fonctionnement anomale et que
l'autre va bien , et que toi tu règle ton monocarbu de façon a ce que
ton moteur tourne a peu pres bien, il se peut que tu n'est pas la meme
combustion sur tes deux cylindres , d'où le fort ecart de
temperature .

celle qui etait couleur chocolat n'est pas forcement celle qui
fonctionne bien , personnelement je pense que c'est elle qui pose
probleme a ton moteur !


1) essaye d'inverser les bougies , fait tourner un moment le moteur et
regarde si la couleur des bougies s'est inversé !!!!!
2) si la couleur des bougies ne s'est pas inversé ou si le moteur
tourne plus bien rond , essaye avec d'autres bougies


bye a +++++ jim

[Jean PILLAUDIN]

Hi,

C'est résolu, c'était la courroie de turbine qui était détendue (flasque rouillé, usant la courroie).

merci pour les conseils.

Jean

--
Vous recevez ce message, car vous êtes abonné au groupe Google Groupes Rotax 2T ULM.
Pour envoyer un message à ce groupe, adressez un e-mail à rotax-...@googlegroups.com.
Pour vous désabonner de ce groupe, envoyez un e-mail à l'adresse rotax-2t-ulm...@googlegroups.com.
Pour plus d'options, consultez la page de ce groupe : http://groups.google.com/group/rotax-2t-ulm?hl=fr

[bobilevrai]

merci de l'info c'est tres important a savoir

chaque problemes se doivent d'etre connus de tous

bons vols

jim