Regulamentul Circulației Rutiere

[Awilda]

Regulamentulcirculației rutiere a fost modificat printr-o hotărre de guvern astăzi, 14 septembrie. Cele mai importante prevederi se referă la modul de utilizare al trotinetelor electrice, care pnă acum nu se regăseau n acest regulament. De asemenea, noile modificări vizează și circulația autovehiculelor pe anumite porțiuni de drum.

Astfel, potrivit noului regulament, trotinetele electrice vor putea circula doar pe pistele special amenajate (pistele pentru bicicliști), iar n cazurile n care acestea nu există, circulația lor este permisă numai pe sectoarele de drum unde viteza maximă admisă autovehiculelor este de 50 km/h. Pe carosabilul drumului deplasarea pe trotineta electrică este permisă doar persoanelor care au mplinit vrsta de 16 ani. Bicicletele și trotinetele electrice vor putea circula și pe benzile dedicate transportului public.

De asemenea, conducătorii de biciclete se obligă să poarte cască de protecție cnd se deplasează pe porțiunile de drum cu limita de viteză peste 50km/h. E de menționat că circulația cu trotinetele electrice pe drumurile unde se permite depășirea vitezei de 50km/h nu se permite. Totodată, trotinetele și bicicletele trebuie să fie echipate cu faruri, sonerie, iar șoferul trebuie să poarte vestă sau elemente reflectorizante pe timp de noapte sau cnd vizibilitatea este redusă.

Totodată, conducătorilor de biciclete, trotinete, biciclete și trotinete electrice, ciclomotoare li se interzice să circule pe drumurile publice cu sens unic contra sensului de circulație a autovehiculelor.

E de menționat că dacă vehiculul nregistrează o capacitate de motorizare mai mare de 500W și dezvoltă o viteză mai mare de 25 km/h, persoana este obligată să parcurgă procesul de școlarizare, pentru a obține dreptul special de a conduce pentru subcategoria AM.

O parte de modificări țin și de autovehicule. De exemplu, noul regulament prevede că șoferii pot prezenta la solicitarea agentului de patrulare fie permisul de conducere, fie un act de identitate valabil pe numele său, pentru a putea fi verificat dreptul de a conduce vehicule din categoria (subcategoria) din care face parte vehiculul condus.

O altă modificare importantă este reducerea vitezei autovehiculelor la 30 km/h n zonele cu flux sporit de participanți vulnerabili la trafic. Zonele cu flux sporit de participanți vulnerabili includ: adiacentele instituțiilor de nvățămnt, spitale, parcuri, centre istorice ale orașelor precum și intersectarea fluxurilor. n acest context gestionarea vitezei reprezintă un set măsuri pentru limitarea efectelor negative ale vitezelor excesive și inadecvate n sistemul de transport.

De asemenea, regulamentul mai prevede și o modalitate specială de depășire a bicicliștilor sau trotiniștilor. Astfel, dacă autovehiculul circulă cu viteză de pnă la 50 km/h, atunci cnd depășește un biciclist sau un trotinist, este obligat cu roțile din stnga să treacă peste axul drumului. Dacă, autovehiculul depășește o viteză de peste 50km/h, atunci, este obligat să treacă linia discontinuă cu cel puțin jumătate din lățimea mașinii cnd se antrenează n depășirea unei trotinete sau biciclete.

E de menționat că autoritățile naționale lucrează de mai mult timp asupra modificării acestui regulament, problema cea mare fiind pnă acum modul de folosire a trotinetelor electrice. Deși trotinetele se utilizează pe scară largă de cțiva ani n țara noastră, pnă acum nu se regăseau nici măcar ca noțiune n Regulamentul circulației rutiere.

Cabinetul de miniștri a aprobat la 14 septembrie 2022 o serie de modificări la Regulamentul circulației rutiere (RCR) n vederea promovării unui sistem rutier sigur și prevenirea accidentelor rutiere cu consecințe grave pentru participanții la trafic.

Reglementarea fixă a capacității de motorizare de pnă la 500W și a capacității de dezvoltare a vitezei de pnă la 25 km/h pentru trotinetele electrice. Dacă vehiculul nregistrează parametri mai mari de aceștia, persoana este obligată să parcurgă procesul de școlarizare, pentru a obține dreptul special de a conduce pentru subcategoria AM.

Trotinetele electrice vor putea circula doar pe pistele special amenajate (benzi, piste pentru bicicliști), iar n cazurile n care acestea nu există, circulația lor este permisă numai pe sectoarele de drum cu respectarea următoarelor cerințe:

Este introdusă interdicția de a utiliza telefonul mobil sau a căștilor audio n timpul deplasării pe trotinetă, bicicletă sau ciclomotor. De asemenea, interdicția de a conduce vehiculul sub influența alcoolului sau substanțelor narcotice a fost extinsă și asupra conducătorilor de trotinete electrice.

Concomitent, a fost introdusă obligația de a purta casca de protecție n timpul conducerii bicicletei pe drumurile unde viteza de deplasare depășește 50 km/h (drumurile naționale), n rest casca de protecție avnd caracter recomandat;

a) La o viteză de deplasare mai mică de 50 km/h, depășirea bicicletelor, trotinetelor, trotinetelor electrice, ciclomotoarelor și motocicletelor fără ataș se face trecnd peste axul drumului cu roțile din stnga;

Din analiza situațională, n ultimii 2 ani, deducem o creștere exponențială a numărului vehiculelor electrice și intensificarea de către acestea a traficului rutier, n special conduse de persoane tinere, fără de experiență, fapt ce sporește riscul de accidentări.

Aceste prerogative au generat nevoia modificărilor propuse, care țintesc n reducerea procentuală, treptată a numărului deceselor şi a persoanelor grav rănite, n special din categoriilor vulnerabile (pietoni, părinți și copii, persoane n etate), printr-o mbinare de măsuri de siguranţă rutieră pasivă şi activă, punnd n evidență importanța mbunătăţirii infrastructurii rutiere ca element cheie al siguranței n trafic.

n continuare, prin dialog constructive, purtat cu reprezentanții societății civile și ai organizațiilor de profil, MAI și propune ca n următorii ani eforturile de echipă să fie orientate la elaborarea unui nou Cod Rutier, adaptat n totalitate la realitățile contemporane n plan de infrastructură, vehicule și comportamentul participanților la trafic.

Dacă vă place ceea ce publică portalul News.Ungheni.org, susțineți-ne și deveniți patronul unei știri pe PATREON sau GOFUNDME.

Totodată, ne puteți urmări și pe canalele noastre de pe Telegram, YouTube, Instagram și TikTok.

Dar, nu uitați și de un like sau abonare pe paginile de facebook NEWS.UNGHENI.ORG.

Pedepsele pentru șoferii care ncalcă sistematic Regulamentul circulației rutiere vor fi năsprite, iar penalitățile pentru conducătorii auto disciplinați vor fi reduse, relatează MOLDPRES cu referire la Direcţia comunicare și protocol a Executivului.

n acest sens, Guvernul a aprobat astăzi o serie din modificări la Codul penal, Codul contravențional, Legea privind siguranța traficului rutier, Legea privind controlul și prevenirea consumului abuziv de alcool, consumului ilicit de droguri și alte substanțe psihotrope, precum și la Legea privind actele de identitate din sistemul național de pașapoarte.

n urma acestor ajustări, va fi asigurată responsabilizarea conducătorilor mijloacelor de transport, creșterea nivelului de siguranță a traficului rutier, reducerea numărului de accidente rutiere și sporirea siguranței cetățenilor Republicii Moldova n trafic și pe drumurile naționale. Astfel, vor fi excluse sancțiunile complementare sub formă de puncte de penalizare pentru conducerea unui vehicul, care nu a fost nmatriculat n modul stabilit sau care nu a fost supus reviziei tehnice. De asemenea, va fi introdusă sancțiunea contravențională sub formă de avertisment (opțiune pe lngă amendă) pentru nerespectarea marcajului rutier de către conducătorii mijloacelor de transport.

Guvernul a aprobat modificări n Regulamentul circulației rutiere. Acestea se referă la elemente noi de semnalizare rutieră și la viteza de deplasare n localităţi şi n afara acestora pentru unele categorii de vehicule, transmite IPN.

Astfel, viteza maximă admisă pentru autovehicule destinate transportului de ncărcături periculoase, cu masa şi/sau gabaritul depăşite, este de 40 km/h n localităţi şi de 70 km/h n afara acestora.

n cazul precipitaţiilor abundente, ceaţă sau cnd drumurile sunt acoperite cu gheaţă, polei sau zăpadă, viteza n afara localităţilor trebuie să fie mai mică cu cel puţin 20 km/h dect viteza maximă admisă pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse.

Pedepsele pentru șoferii care ncalcă sistematic Regulamentul circulației rutiere vor fi năsprite, iar penalitățile pentru conducătorii auto disciplinați vor fi reduse. n acest sens, Guvernul a aprobat o serie din modificări la Codul penal, Codul contravențional, Legea privind siguranța traficului rutier, Legea privind controlul și prevenirea consumului abuziv de alcool, consumului ilicit de droguri și alte substanțe psihotrope, precum și la Legea privind actele de identitate din sistemul național de pașapoarte.

n urma acestor ajustări, potrivit autorilor, va fi asigurată responsabilizarea conducătorilor mijloacelor de transport, creșterea nivelului de siguranță a traficului rutier, reducerea numărului de accidente rutiere și sporirea siguranței cetățenilor Republicii Moldova n trafic și pe drumurile naționale.

Astfel vor fi excluse sancțiunile complementare sub formă de puncte de penalizare pentru conducerea unui vehicul, care nu a fost nmatriculat n modul stabilit sau care nu a fost supus reviziei tehnice. De asemenea, va fi introdusă sancțiunea contravențională sub formă de avertisment (opțiune pe lngă amendă) pentru nerespectarea marcajului rutier de către conducătorii mijloacelor de transport.

3a8082e126