[Réussir Ensemble Saint Egrève] L’annulation du PDU : des répercussions impor...
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Olivier Gonnard
Jul 17, 2009, 7:33:10 AM7/17/09
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De Pierre RIBEAUD conseiller général du canton de saint Egrève :Par jugement du 7 juillet 2009, le tribunal administratif a prononcé l’annulation de la délibération du 15 décembre 2008, par laquelle le comité syndical du SMTC a approuvé le PDU 2007-2012. Ce jugement fait suite à une plainte posée devant les tribunaux par les élus écologistes de l’agglomération.
Le juge administratif a considéré qu’à la date de la délibération les délais indiqués dans le PDU, pour la réalisation du prolongement de la ligne B (2009) et pour la mise en service de la ligne E (2012) ne pouvaient être respectés, compte tenu du retard pris dans les phases initiales de ces travaux, même si les délibérations du décalage des programmations ont été prises ultérieurement.
Il a estimé que la prise en compte dans le PDU du coût prévisionnel de ces lignes et leur importance par rapport à l’ensemble des investissements programmés constituait également une erreur de fait.
Bien que l’objectif initial de ce recours devant les tribunaux visait à retarder le projet rocade nord, on peut constater que le seul projet pénalisé par cette initiative est le projet TRAM.
J’aimerai dresser l’historique de ce projet et rappeler que la mise en œuvre de la ligne de tramway E, entre Grenoble et le Fontanil est le fruit de mon travail, de mon engagement pour convaincre les partenaires et les élus. Tout comme le fut la mise en place avec succès de la ligne 30 depuis la Monta jusqu’à Grenoble en passant par le quartier de Prédieu.
Ainsi j’ai obtenu, à la suite de l’annulation d’Ysis, faute d'un accord avec le pays voironnais, que le SMTC puisse inscrire une ligne de tram sur le canton de Saint Egrève.
Il faut rappeler que dans le précédent PDU (plan de déplacement urbain) de 2000 il n’était prévu qu’une extension de la ligne B sur ce canton. La création de la ligne E est non seulement une nouveauté mais c’est d’abord le principal investissement du PDU.
Je veux remercier la majorité de gauche du Conseil Général d’avoir fait ce choix et insister que ce PDU, celui qui vient d’être annulé, c’est d’abord le PDU de la ligne E.
Devant autant d’années de travail, de débats, de réflexion faut-il qu’un recours sur des points de forme amène aujourd’hui à suspendre les tramways B et E ?
Si on peut contester sur le fond telle ou telle décision cela ne peut décidément être une manière systématique de faire de la politique d’autant plus que dans une agglomération comme Grenoble de nombreux débats permettent à chacun de se faire une opinion et les programme électoraux sont là pour établir des majorités sur des objectifs.
Le juge administratif a considéré qu’à la date de la délibération les délais indiqués dans le PDU, pour la réalisation du prolongement de la ligne B (2009) et pour la mise en service de la ligne E (2012) ne pouvaient être respectés, compte tenu du retard pris dans les phases initiales de ces travaux, même si les délibérations du décalage des programmations ont été prises ultérieurement.
Il a estimé que la prise en compte dans le PDU du coût prévisionnel de ces lignes et leur importance par rapport à l’ensemble des investissements programmés constituait également une erreur de fait.
Bien que l’objectif initial de ce recours devant les tribunaux visait à retarder le projet rocade nord, on peut constater que le seul projet pénalisé par cette initiative est le projet TRAM.
J’aimerai dresser l’historique de ce projet et rappeler que la mise en œuvre de la ligne de tramway E, entre Grenoble et le Fontanil est le fruit de mon travail, de mon engagement pour convaincre les partenaires et les élus. Tout comme le fut la mise en place avec succès de la ligne 30 depuis la Monta jusqu’à Grenoble en passant par le quartier de Prédieu.
Ainsi j’ai obtenu, à la suite de l’annulation d’Ysis, faute d'un accord avec le pays voironnais, que le SMTC puisse inscrire une ligne de tram sur le canton de Saint Egrève.
Il faut rappeler que dans le précédent PDU (plan de déplacement urbain) de 2000 il n’était prévu qu’une extension de la ligne B sur ce canton. La création de la ligne E est non seulement une nouveauté mais c’est d’abord le principal investissement du PDU.
Je veux remercier la majorité de gauche du Conseil Général d’avoir fait ce choix et insister que ce PDU, celui qui vient d’être annulé, c’est d’abord le PDU de la ligne E.
Devant autant d’années de travail, de débats, de réflexion faut-il qu’un recours sur des points de forme amène aujourd’hui à suspendre les tramways B et E ?
Si on peut contester sur le fond telle ou telle décision cela ne peut décidément être une manière systématique de faire de la politique d’autant plus que dans une agglomération comme Grenoble de nombreux débats permettent à chacun de se faire une opinion et les programme électoraux sont là pour établir des majorités sur des objectifs.
Aujourd'hui les lignes B et E sont arrêtées. Pour combien de temps ? On sait que l’Etat vient de les subventionner pour plus de 30 millions, ce dont il faut se féliciter. Une des conditions pour ces financements est que les travaux commencent en 2011, avec cet arrêt brutal on est en droit de s’interroger sur leurs pérennités.
La politique du recours généralisé ne peut être une bonne politique. Le PDU avait été voté très majoritairement par une instance composée d’élus de toutes sensibilités de l’ensemble de l’agglomération.
Personne aujourd’hui ne conteste que Grenoble et son agglomération sont une référence en matière de transports en commun, notamment dans le domaine de l’accessibilité. L’annulation de ce PDU, tombe très mal. On ne peut s’en réjouir. Les premiers touchés sont les habitants du canton qui vont attendre plus longtemps encore ce mode de transport si attractif qui fera que les voitures sur nos routes seront moins nombreuses.
Les communes aussi vont devoir attendre et s’organiser alors que certaines d’entre elles étaient en train de repenser leur urbanisme autour de la venue prochaine de cet équipement.
J’espère, et j’y veillerai, que l’on pourra très rapidement relancer les projets TRAM. Au-delà du retard engendré par ces problèmes administratifs, il ne faut pas oublier l’impact qu’a cette décision sur les entreprises impliquées dans ces chantiers.
Pierre Ribeaud
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Envoyé par Olivier Gonnard dans Réussir Ensemble Saint Egrève le 7/17/2009 01:22:00 PM
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