Crise do café no Brasil no século XX - Pátios de carros ZERO KM pelo mundo - Século XXI.
Sandro Sguarezi
Esta foto é de um monte de carros que sobraram no Porto de Sheerness em Ketn, na Inglaterra. Há centenas de lugares exactamente
como este no mundo todo, cheios de carros que as montadoras não conseguiram vender.
Isto é verdade. Você está vendo uma das muitas reservas de carros não vendidos no mundo.
As pessoas não estão a comprar
carros ao mesmo rítmo de antes da recessão. Quantas famílias que você conhece que ostentam um carro novo cada ano? Por
isso, milhões de carros ficam para morrer nos estacionamentos.
Baltimore, Maryland, EUA.
Bem do lado da estrada Broening em Baltimore, mais de 57.000 carros se encontram num enorme estacionamento. No começo eu perguntava-me por que não os colocavam simplesmente à venda, mas a indústria automobilística não vai reduzir os seus preços drasticamente.
Os carros devem ser levados de um monte de concessionárias para dar espaço para a nova produção. O que sobra é um pouco triste… filas e mais filas de carros em perfeito estado.
A indústria automobilística não pode simplesmente deixar de produzir carros novos. Isso significaria o fechamento de fábricas e demissão de dezenas de milhares de pessoas, além do mais, pioraria a recessão.
O efeito dominó seria catastrófico para a indústria do aço, componentes, insumos, etc.
Nesta imagem podemos ver dezenas de milhares de carros tomando sol o dia todo na Espanha.
Quando a oferta supera a procura, alguém fica com o superavit. Depois da recessão, as famílias já não compram um carro novo a cada ano.
São Petersburgo, Rússia.
Carros europeus importados que não conseguiram vender e estão largados para enferrujar num aeroporto.
O ciclo de comprar, usar, mudar, se acabou. As pessoas usam seus carros durante muito mais tempo.
Lotes abertos ao redor do mundo converteram-se
em cemitérios improvisados para os carros que não se venderam.
Avonmouth, Reino Unido.
Cada espaço cinza que se vê está cheio de carros sem uso.
Corby, Reino Unido.
Aqui há outro monte de carros que sobraram. Qualquer um se pergunta: por que não reciclam esses carros ?
Porto de Civitavecchia na Itália.
Até se pode pensar que os fabricantes de automóveis poderiam utilizar pelo menos algumas das partes. Eles ainda acham que vão vender esses carros?
Porto de Valencia, Espanha
Estas imagens são particularmente frustrantes se você conduz um carro velho…
Os carros, quando parados e expostos ao ar livre, não duram muito tempo.
Quando um carro fica ao relento, todos os óleos se vão para o fundo , e logo começa a corrosão que danifica todas as partes internas do motor.
A super produção não é só uma falha do sistema nos Estados Unidos ou de uma só fábrica de automóveis: é um problema mundial.
Se não encontram uma maneira de reutilizar esses carros, milhares de carros abandonados continuarão a preencher espaços vazíos.
Lamentável ... e aterrador !
AVISO DE CONFIDENCIALIDADE
Esta mensagem e seus anexos são de uso exclusivo de pessoas e entidades autorizadas pela Embratel e podem conter informações confidenciais e/ou privilegiadas. É proibido revelar, alterar, copiar, divulgar ou se beneficiar, direta ou indiretamente, destas informações sem a autorização de seus autores. Se você recebeu este e-mail por engano, por favor, informe o remetente e apague a mensagem imediatamente. A Embratel se reserva o direito de pleitear ressarcimento pelos prejuízos decorrentes do uso indevido das informações e de requerer a aplicação das penalidades cabíveis.
Prof. Dr. Sandro Benedito Sguarezi
Professor Adjunto da Universidade do Estado de Mato Grosso(UNEMAT)
Campus Universitário de Tangará da Serra-MT/Departamento de Administração
Professor do Programa de Pós-Graduação em Educação – PPGEdu – nível Mestrado da UNEMAT
Coordenador Operacional do Doutorado Interinstitucional/DINTER UNISINOS/UNEMAT
Pesquisador Membro do Núcleo de Pesquisa, Extensão e Estudos da Complexidade no Mundo do Trabalho (NECOMT)
Líder do Grupo de Pesquisa/ CNPq: Gestão Agricultura Familiar e Agroecologia (GAFA)
Vice-líder do Grupo de Pesquisa/ CNPq: Desenvolvimento Regional Sustentável e as Transformações no Mundo Trabalho (GDRS)
Coordenador da Incubadora de Organizações Coletivas Solidárias e Sustentáveis (IOCASS)
DDD Institucional: (65) 3311-4907
DDD Particular: (65) 9995-1079 – (65) 8160-9978
E-mail: sandros...@gmail.com.br
Skype: sandrosguarezi1