Фотоотчёт о замене успокоителя цепи ГРМ на Ниссан-Серена
Alex Putivlskii
Как и обещал ранее расскажу о том как замена детальки стоимостью в 450 рупий
выливается в 15 с лихуем часов изрядного гемороя. Двигатель SR20DE ставился
более 10 лет на кучу моделей Нисцанов как с правым, так и с левым рулём.
Начали с Лёхой в 9:00. Сняли защиту двигателя, все ремни и шкив коленвала -
2 часа. Новый передний сальник коленвала не течёт, но за 25 тыков пробега на
чистом месте шкива он уже пропилил канаву в пару-тройку десяток. Вот тебе и
оригинальный сальник.
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2080a.JPG
Чтобы открутить 2 болта крепления передней крышки снизу надо снять масляный
поддон и маслоотражательную пластину. Всё в нагаре и отложениях. Япаны млять
с их дешёвым маслом ! :(
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2081a.JPG
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2082a.JPG
Передняя крышка крепится 12 болтиками М6. 11 болтиков откручиваются без
проблем. А вот головка 12-го (самого верхнего справа) расположена в проточке
кронштейна ГУР-а. Никакие ключи туда не засунуть да и этот угол кронштейна
перекрывает в этом месте переднюю крышку как раз в месте крепления её
болтиком. Нисцановцы долбоёпы ? Однозначно да. Никакой технической
надобности уводить правый верхний угол крышки в сторону нет. Сразу под этим
углом крышка более узкая на протяжении почти половины своей высоты.
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2083a.JPG
Кронштейн ГУР-а крепится болтами, которые находятся под кронштейном
компрессора кондиционера. То есть сначала сняли его, а потом уже кронштейн
ГУР-а.
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2084a.JPG
Кронштейны
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2085a.JPG
А вот то фрезерованное место строго под головку болтика М6. Почему бы не
отфрезеровать побольше и на всю длину чтобы можно было открутить этот болтик
?
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2086a.JPG
Практически полностью отмыли переднюю крышку чтобы при её снятии песок и
грязь не попали в двигатель.
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2087a.JPG
Все болтики откручены, но передняя крышка не движется ибо сверху прижата
ГБЦ, а снизу основным поддоном. Ослабляем по 5 болтов крепления основного
поддона с каждой стороны, отгибаем чутка поддон вниз с 2-х сторон толстой
отвёрткой и монтажкой упёршись с одной стороны на кронштейн генератора, а с
другой на передний кардан. Верх передней крышки вышел, но низ не идёт
практически вообще. Болтается, но чем то упирается. Оказалось мешает
маслоприёмник маслонасоса, который смонтирован в передней крышке. Открутили
маслоприёмник, но нижняя часть всё равно не выдвигается вперёд так как
верхняя. Только когда втулка привода маслонасоса отошла от коленвала и
переднюю крышку можно было сдвинуть вверх она таки снялась. Ура ! Мы увидели
вожделенный успокоитель цепи. На часах 17:00. С момента начала ремонта
прошло 8 часов !!!
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2088a.JPG
Снятие не составило никаких проблем - 2 болта. Заводской успокоитель треснул
на 2 неравных части. Раскрошившийся пластик валялся в масляном поддоне.
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2089a.JPG
Установка нового оригинального успокоителя изменнённой конструкции (стал
ставится с января 1998 года, стальное основание и пластиковая часть по
которой собсно шуршит цепь, цена 450 рупий) тоже никаких проблем не
составила. Болты к нему идут уже другие, с маленькой головкой (цена 120
рупий за оба).
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2090a.JPG
Отложения на передней крышке и деталях маслонасоса с внутренней стороны
крышки.
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2091a.JPG
Через полтора часа Лёха отмыл поддон.
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2092a.JPG
Мне для очистки и отмывания крышки потребовалось 3 часа. Как обычно для
этого использовал смывку краски и 646-й растворитель.
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2093a.JPG
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2094a.JPG
А вот из за чего низ передней крышки не хотел идти вперёд после откручивания
маслоприёмника. Это нисцановцы-долбоёбы сделали место крепления
маслоприёмника на 6 мм выше, чем нижняя часть крышки. Накуя ?! Если можно
сделать вровень с крышкой, а трубку маслоприёмника на 6 мм длиннее. И ВСЁ !
Уроды бля !
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2095a.JPG
Пока я мыл крышку Лёха отчистил от заводского герметика весь периметр
прилегания крышки. Место контакта выхода маслонасоса с блоком цилиндров я
очень тонко намазал герметиком ибо уплотнительное кольцо не менял.
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2096a.JPG
Мажем тонко вверху прокладку ГБЦ, внизу линию основного поддона и обычным
слоем переднюю крышку по периметру герметиком, заводим низ передней крышки
за поддон этим 6 мм отростком маслонасоса, отжимаем с 2-х сторон поддон вниз
и со словами "Япаны сцуко блять!" вхлопываем крышку на место. Далее собираем
всё в обратном порядке. Через 3 часа всё готово.
http://putivlskii.narod.ru/serena/grm/2097a.JPG
Далее заливаем обратно слитое масло, ставим защиту и заводим пихло. На часах
1 ч 30 минут ночи. Итого 15,5 часов. Убил бы гадов из Нисцана...
--
На сегодня все. Всех благ. Путивльский Александр - RELCOM.WHEELS.
Nissan-Serena 1997, 2.0i 16V, АКПП, 4WD.
ICQ 8627402.
Yuri A. Polozov
следующее: news:i6r9b1$1hs$1...@emma.vtelecom.ru...
> Далее заливаем обратно слитое масло, ставим защиту и заводим пихло. На
> часах 1 ч 30 минут ночи. Итого 15,5 часов. Убил бы гадов из Нисцана...
Может было лучше на контрактный мотор махнуть?
(И убежал за угол).
--
Юрий Полозов
ВАЗ-21104, н443тм63, кварц
Alex Putivlskii
следующее: news:i6tmc3
>> Далее заливаем обратно слитое масло, ставим защиту и заводим пихло. На
>> часах 1 ч 30 минут ночи. Итого 15,5 часов. Убил бы гадов из Нисцана...
> Может было лучше на контрактный мотор махнуть?
> (И убежал за угол).
Юра, это ты решил так отреагировать на отчёт ? Мда-а, совсем вилзы
обмельчали...
Марат Гилязов
следующее: news:i6tpv3$1dqd$1...@emma.vtelecom.ru...
> "Yuri A. Polozov" <jet-sales@mail.r_u> сообщил/сообщила в новостях
> следующее: news:i6tmc3
>>> Далее заливаем обратно слитое масло, ставим защиту и заводим пихло. На
>>> часах 1 ч 30 минут ночи. Итого 15,5 часов. Убил бы гадов из Нисцана...
>> Может было лучше на контрактный мотор махнуть?
>> (И убежал за угол).
>
> Юра, это ты решил так отреагировать на отчёт ? Мда-а, совсем вилзы
> обмельчали...
А чего ты ждал от сдриснувшего в сомнительный бизнес тазоинженеришки? Он
ведь даже свою машину чужими руками за границей на халяву ремонтирует. Ну
где ему ЭТО понять? Да и нечем.
--
Марат