Golf-7FL, ТО-70ткм
Mikhail Akopov
Уже довольно много лет (на прошлом гольфе, тоже седьмом, а потом уже и на нынешнем) я ездил менять масло к знакомым "гаражникам" (на самом деле аккуратным и толковым специалистам), благо обходилось это тысячи в четыре, включая масло, фильтры и работу.
А потом нас осчастливили очередным приступом борьбы за мир до последнего человека. И, как человек, ровно полжизни проживший в СССР, я тут же закупился маслом и фильтрами на два года вперёд.
Но всё хорошее кончается, а обратное — наоборот. Запасы кончились, и задался я думками: импортное масло, небось, насквозь поддельное, а отечественное с богомерзких западных присадок должно бы перейти на православные китайские.
А теперь и сказка:
Решил заехать к официальному (ну, как, раньше официально официальному) дилеру, всё веры больше. Посчитали, поторговались, салонный фильтр вычеркнули, воздушный вписали "аналог" — получилось 6600руб.
Масло - таки Лукойл, но "из надёжных бочек". Договор непосредственно с заводом, сертификат с названиями присадок в наличии...
И, как в сказке положено, "сходил в лес по маленькой нужде, а там и медведя встретил, и по большой получилось". Тормозуху менять надо (действительно пора, ей уже лет пять), антифриз надо на долив взять чуток, колодки задние — 10% остатка, передние — 40%.
Вот последнее меня удивило: предыдущий гольф, тоже седьмой, был продан с пробегом 151ткм на родных колодках, коих оставалось ещё немало (есть один несложный секрет такой долгой жизни колодок). А тут нате вам, какие-то 70ткм — и спилились. На прошлом гольфе была МКПП, здесь — DSG, это, конечно, сказывается, но почему именно на задних так? Мастер начал было втирать, что ESP на двух седьмых гольфах по-разному работает, но, к чести его, на этой глупой версии не настаивал.
Не буду интриговать: наиболее вероятная причина — адаптивный круиз. Я им пользуюсь обильно, а он снижает скорость именно придерживая задними тормозами. На прошлом гольфе круиз был обычный.
Итого — три с половиной часа они колдовали над гольфом и наколдовали на 16600 рублей. На чём мы и расстались.
Обслуживание, на удивление, не испортилось, всё очень прилично. Поили кофе, то, сё. Машину помыли, хотя за окном осенний дождь.
Но импортозамещение, конечно, и у них. В продаже есть машины с пробегом, есть шкоды, вояхи, гладиолусы. Но и парочка ID'ов была: четвёртый и шестой. Сомнительно недорогие, видимо — тоже "с пробегом".
Alex Putivlskii
> Решил заехать к официальному (ну, как, раньше официально официальному) дилеру, всё веры больше. Посчитали, поторговались, салонный фильтр вычеркнули, воздушный вписали "аналог" — получилось 6600руб.
> Масло - таки Лукойл, но "из надёжных бочек". Договор непосредственно с заводом, сертификат с названиями присадок в наличии...
Лукойл в свежий Гольф, дожили...
> Итого — три с половиной часа они колдовали над гольфом и наколдовали на 16600 рублей. На чём мы и расстались.
А 6600 у официалов плюсом к 16600 ?
gil...@mail.ru
> вторник, 21 ноября 2023 г. в 07:46:26 UTC+3, Mikhail Akopov:
> > Решил заехать к официальному (ну, как, раньше официально официальному) дилеру, всё веры больше. Посчитали, поторговались, салонный фильтр вычеркнули, воздушный вписали "аналог" — получилось 6600руб.
> > Масло - таки Лукойл, но "из надёжных бочек". Договор непосредственно с заводом, сертификат с названиями присадок в наличии...
> Лукойл в свежий Гольф, дожили...
Ничего, скоро свежих не останется и тогда будет в самый раз.
"Все идет по плану" (с).
Алексей Горшихин
> > Решил заехать к официальному (ну, как, раньше официально официальному) дилеру, всё веры больше. Посчитали, поторговались, салонный фильтр вычеркнули, воздушный вписали "аналог" — получилось 6600руб.
> > Масло - таки Лукойл, но "из надёжных бочек". Договор непосредственно с заводом, сертификат с названиями присадок в наличии...
> Лукойл в свежий Гольф, дожили...
А чего такого? Я и в Вольво лукойл заливаю (у официалов). Нормальное масло. Хотя есть и валволайн и всякое другое.
Чтобы два раза не вставать. Обновили тут хс40 жене. Въехала девушка задом на ниссан лифе. Фара (так-то целая, но крепления сломались), капот чуток замяло, крыло ушло к двери, хотя вроде не повреждено особо, ну и бампер понятно поцарапан. Хорошо, хоть не раскололся, впрочем что там с креплениями снизу непонятно пока.
Посмотрим, что страховая скажет. Я прикидывал, если все сломанное менять, то получается запчастей на 250т.р., не считая внутреннего пластика всякого.
Алексей, хс70 + хс40.
Mikhail Akopov
> > Решил заехать к официальному (ну, как, раньше официально официальному) дилеру, всё веры больше. Посчитали, поторговались, салонный фильтр вычеркнули, воздушный вписали "аналог" — получилось 6600руб.
> > Масло - таки Лукойл, но "из надёжных бочек". Договор непосредственно с заводом, сертификат с названиями присадок в наличии...
> Лукойл в свежий Гольф, дожили...
> > Итого — три с половиной часа они колдовали над гольфом и наколдовали на 16600 рублей. На чём мы и расстались.
> А 6600 у официалов плюсом к 16600 ?
нет, 16600 - общая сумма. Дёшево отделался, можно сказать.
Mikhail Akopov
> нет, 16600 - общая сумма. Дёшево отделался, можно сказать.
Пробега там меньше 10ткм, но возраст пошёл на третий год. Потому решил поменять масло. При этом загадка с маслом была покруче гольфовской: поди найди эти французские масла. Посоветовавшись с тем же сервисом (дилером фольксов), решился на допуск 504/507, фольксвагеновский же. Ну и плюс фильтры.
Заодно решил переобуть в зимнее там же. По цене для сервиса не так много - 1500руб. Но по времени... масло меняли 2.5 часа, плюс переобували 1.5 часа. Я уже и последнюю гонку Ф1 посмотрел, и кофе попил, и поспал...
Охренеть, какие они копуши.
А по приезду домой вырубился - то ли грипп, то ли ковид. Различить трудно - запахов я не чувствую уже лет двадцать. Пойду завтра анализ сдам - из интереса.
Mikhail Akopov
> добавлю про Ситроен C5 Aircross:
Alex Putivlskii
> Охренеть, какие они копуши.
А за сколько должны были поменять масло ? Может там какие то сложности возникли. Сам то хоть раз менял на этом Ситроене масло ?
Шиномонтаж обычно около часа, так что 1,5 - вполне норм.
Mike V. Artamonov
С заменой резины на дисках?
просто поменять колеса ~20-25 мин с подкачкой
gil...@mail.ru
> вторник, 28 ноября 2023 г. в 12:18:49 UTC+3, Alex Putivlskii:
> > понедельник, 27 ноября 2023 г. в 21:00:34 UTC+3, Mikhail Akopov:
> > > Заодно решил переобуть в зимнее там же. По цене для сервиса не так много - 1500руб. Но по времени... масло меняли 2.5 часа, плюс переобували 1.5 часа. Я уже и последнюю гонку Ф1 посмотрел, и кофе попил, и поспал...
> > > Охренеть, какие они копуши.
> > А за сколько должны были поменять масло ? Может там какие то сложности возникли. Сам то хоть раз менял на этом Ситроене масло ?
> > Шиномонтаж обычно около часа, так что 1,5 - вполне норм.
> это какой ш/м около часа?
Видимо, такой же, как замена масла за 2,5 часа. Мне за 1,5 часа масло и тормозуху поменяли, при этом работал 1 человек на мини-подъемнике, который поднимает машину вверх от пола на 1 м.
> С заменой резины на дисках?
> просто поменять колеса ~20-25 мин с подкачкой
Я сам за 1,5 часа колеса меняю, заодно успеваю осмотреть днище, выхлопную, подвеску и т.д. Поспать, правда, не успеваю, но мне пока что днем и не хочется. Кофе и Ф1 пью и смотрю отдельно.
Alex Putivlskii
> это какой ш/м около часа?
> С заменой резины на дисках?
Ну да.
> просто поменять колеса ~20-25 мин с подкачкой
Жду видео с таким таймингом.
Alex Putivlskii
> Видимо, такой же, как замена масла за 2,5 часа. Мне за 1,5 часа масло и тормозуху поменяли, при этом работал 1 человек на мини-подъемнике, который поднимает машину вверх от пола на 1 м.
Последнее ТО на FF3: масло, 3 фильтра и тормозуха. Время выполнения 1,5 часа. Но подъёмник был полноразмерный.
> Я сам за 1,5 часа колеса меняю, заодно успеваю осмотреть днище, выхлопную, подвеску и т.д.
Я меняю за 3 часа, 2 часа на замену колёс с осмотром подвески и тормозных колодок и 1 час на мойку летних колёс.
Mike V. Artamonov
подкатной домкрат, упоры, крест, телескоп для срыва, ш/верт крутить, смазка медная,...
R16 много раз менял за 25-26 мин, процесс отлажен до секунды
использование ш/верта вместо креста время не сокращает, но упрощает процесс
нынче здоровье уже не позволяет соблюдать обычный темп
пузотерку переобувал мин 40-50 и понял что последний раз
жыпа ни разу сам не переобувал, катки по 30 кг ворочать совсем дурак буду
колеса мыть уже нравится на мойке
жыповые с химией до блеска за 10-15 мин за 240 р
самому любой комплект мыть час-полтора утрахаешься, нунах
Mike V. Artamonov
> > вторник, 28 ноября 2023 г. в 12:18:49 UTC+3, Alex Putivlskii:
> > > Шиномонтаж обычно около часа, так что 1,5 - вполне норм.
> > это какой ш/м около часа?
> > С заменой резины на дисках?
давно для всех машин два комплекта колес
gil...@mail.ru
На шиномонтаже за 10-15 минут меняют. С подкачкой за 20-25 минут без проблем.
gil...@mail.ru
> вторник, 28 ноября 2023 г. в 20:03:01 UTC+3, gil...@mail.ru:
> > Видимо, такой же, как замена масла за 2,5 часа. Мне за 1,5 часа масло и тормозуху поменяли, при этом работал 1 человек на мини-подъемнике, который поднимает машину вверх от пола на 1 м.
> Последнее ТО на FF3: масло, 3 фильтра и тормозуха. Время выполнения 1,5 часа. Но подъёмник был полноразмерный.
Ну, у меня масло через щуп отсасывали, а тормозуху меняли со специальным аппаратом, который надевали на бачок, т.е. за рулем никто не сидел и на педаль не давил. Кое-что при этом делалось одновременно (отсос масла, слив тормозухи). А воздушный и салонный фильтры я сам меняю, там ничего сложного. Хотя, для замены воздушного надо снять часть воздуховода (2 пластиковые и 2 металлические защелки), а для замены салонного лечь спиной на коврик переднего пассажира, либо отсоединить крышку бардачка (я выбираю первый вариант).
> > Я сам за 1,5 часа колеса меняю, заодно успеваю осмотреть днище, выхлопную, подвеску и т.д.
> Я меняю за 3 часа, 2 часа на замену колёс с осмотром подвески и тормозных колодок и 1 час на мойку летних колёс.
Я колеса не мою, потому что они все равно на открытом балконе лежат и за полгода становятся грязными. Перед заменой стараюсь помыть машину целиком вместе с колесами, но в этом году и это поленился сделать. Еще полчаса надо добавить на то, чтобы спустить 4 колеса во двор, а потом поднять обратно в квартиру. Пробная поездка не считается )
Алексей Горшихин
Итак, страховая сказала 179т.р.
Ну.. Если бампер не менять (150+), то вроде должно хватить. Может даже останется немного...
Вот как это было:
https://youtu.be/ZIBKvcgQwcA
А это после:
https://youtu.be/-YZ7hNDbTiI
Алексей, хс70 + хс40.
Jaroslav Mashirin
2.5 часа - это уже полноценное обслуживание у дилера, не просто масло с
фильтром. Резину мне перекидывают за ~40 минут с полной заменой, двое
работают.
Ярослав
.
Jaroslav Mashirin
> понедельник, 27 ноября 2023 г. в 21:00:34 UTC+3, Mikhail Akopov:
> добавлю про Ситроен C5 Aircross:
>(дилером фольксов), решился на допуск 504/507, фольксвагеновский же. Ну и плюс фильтры.
а, да, по деньгам: 6л масла 11500
Это само масло столько стоит? Вдвое дороже Мобила 504/507 получается, если
с курсом не напутал.
плюс остальное плюс шиномонтаж - 17585руб. Ну, терпимо
Шиномонтаж у нас подорожал вроде, 64 евро взяли этой осенью за полную
замену на 17” литых дисках.
Ярослав
.
Jaroslav Mashirin
В Formula 1 посмотри ;)
Если серьёзно, то в нормальном сервисе ещё и отбалансировать успеют.
Подъёмник, пневмоинструменты, работают минимум двое, чтобы всё это
хозяйство больше прибыли на один оборудованный бокс давало.
Ярослав
.
Mikhail Akopov
> > Заодно решил переобуть в зимнее там же. По цене для сервиса не так много - 1500руб. Но по времени... масло меняли 2.5 часа, плюс переобували 1.5 часа. Я уже и последнюю гонку Ф1 посмотрел, и кофе попил, и поспал...
> > Охренеть, какие они копуши.
> А за сколько должны были поменять масло ? Может там какие то сложности возникли. Сам то хоть раз менял на этом Ситроене масло ?
> Шиномонтаж обычно около часа, так что 1,5 - вполне норм.
не знаю, не знаю... мне на гольфе в обычной шиномонтажке перемонтировали за 25 минут и извинялись, что долго - устали сильно, аншлаг, с утра до ночи работают.
Mikhail Akopov
Mikhail Akopov
> Mikhail Akopov <oldb...@gmail.com> wrote:
> а, да, по деньгам: 6л масла 11500
> ———
> Это само масло столько стоит? Вдвое дороже Мобила 504/507 получается, если
> с курсом не напутал.
Michael B. Simonov
среда, 29 ноября 2023 г. в 09:25:49 UTC+4, Mikhail Akopov:
Это просто официалы жадные донельзя.
Лукойл Армортек стОит в розницу в два с половиной раза меньше, а уж оптом из бочек должно и в три раза дешевле быть.
Михаил Симонов с Гугля, купивший недавно по распродаже в Озоне Тебойл (читай тот же Лукойл) финского розлива за 1900 руб./4-х литровую канистру, правда 5W40 синтетику жене в машину, себе лью 5W30.
gil...@mail.ru
> вторник, 28 ноября 2023 г. в 20:03:01 UTC+3, gil...@mail.ru:
> > Мне за 1,5 часа масло и тормозуху поменяли, при этом работал 1 человек на мини-подъемнике, который поднимает машину вверх от пола на 1 м.
> Это потому, что у вас там бардак. А у них всё было по правилам. Сначала подняли машину на подъёмнике и начали менять масло. А потом.... потом опустили, перегнали к другому подъёмнику, и подняли, чтобы менять покрышки. Почти немцы, понимаешь ли!
Дурдом. Тебя обули, да еще за бешеные деньги - дай бог, чтоб никакие косяки не вылезли.
gil...@mail.ru
"Распродажа на Озоне" что "гаражик на промзоне". Я бы поостерегся.
nospam
> Итого — три с половиной часа они колдовали над гольфом и наколдовали на 16600 рублей. На чём мы и расстались.
Мне микроавтобус больше 50 000 в первый год обошелся :)
nospam
>> вторник, 21 ноября 2023 г. в 07:46:26 UTC+3, Mikhail Akopov:
>>> Решил заехать к официальному (ну, как, раньше официально официальному) дилеру, всё веры больше. Посчитали, поторговались, салонный фильтр вычеркнули, воздушный вписали "аналог" — получилось 6600руб.
>>> Масло - таки Лукойл, но "из надёжных бочек". Договор непосредственно с заводом, сертификат с названиями присадок в наличии...
>> Лукойл в свежий Гольф, дожили...
> говорю - давно в эти движки лукойл лили официально. То есть и формальный "допуск 502" у них был.
все движки древние атмосферники. Одноразовый код - решает. (подделок нет)
Dove
Мне показалось, я в этом сезоне поменял колёса как-то очень быстро. Обычно укладывался в минкт 40, если без мойки колёс, а тут показалось реально минут за 25 управился. Все гайки открутились достсточно легко, срывать ничего не пришлось, реально минут по 5 на колесо ушло плюс минут 5 на то, чтобы открыть-закрыть гараж, достать-убрать домкрат и баллонник.
Dove
> вторник, 28 ноября 2023 г. в 20:36:27 UTC+3, Alex Putivlskii:
> > вторник, 28 ноября 2023 г. в 20:03:01 UTC+3, gil...@mail.ru:
> > > Видимо, такой же, как замена масла за 2,5 часа. Мне за 1,5 часа масло и тормозуху поменяли, при этом работал 1 человек на мини-подъемнике, который поднимает машину вверх от пола на 1 м.
> > Последнее ТО на FF3: масло, 3 фильтра и тормозуха. Время выполнения 1,5 часа. Но подъёмник был полноразмерный.
> Ну, у меня масло через щуп отсасывали, а тормозуху меняли со специальным аппаратом, который надевали на бачок, т.е. за рулем никто не сидел и на педаль не давил. Кое-что при этом делалось одновременно (отсос масла, слив тормозухи). А воздушный и салонный фильтры я сам меняю, там ничего сложного. Хотя, для замены воздушного надо снять часть воздуховода (2 пластиковые и 2 металлические защелки), а для замены салонного лечь спиной на коврик переднего пассажира, либо отсоединить крышку бардачка (я выбираю первый вариант).
Раньше воздушный фильтр менял мастер, который менял и масло. Он откручивал от фильтра ДМРВ и патрубок, чтобы новый фильтр вставить. Я попробовал без откручивания, у меня не получилось, тогда я сдёрнул сам короб фильтра, он на резинках, но тоже не получилось. Оказалось, от старого фильтра резинка осталась на патрубке и я пытался поверх этой резинки новый фильтр насадить :о) Убрал резинку и фильтр легко вошёл, можно было и не доставать его короб даже, чуть меньше места для манёвра, но вполне возможно. Также первый раз за 11 лет поменял фильтр картерных газов, поролонка такая в фильтре. Масло заезжал менять в придорожный ангар, там с небольшой эстакады мастер меняет, минут за 10-15 мне слил старое масло, залил канистру нового, на этот раз лукойловского "Спешиал фор Форд энджайн". Салонный фильтр летом тоже сам менял первый раз, немного затрахался, неудобно у Форда сделан к нему доступ.
> Я колеса не мою, потому что они все равно на открытом балконе лежат и за полгода становятся грязными. Перед заменой стараюсь помыть машину целиком вместе с колесами, но в этом году и это поленился сделать. Еще полчаса надо добавить на то, чтобы спустить 4 колеса во двор, а потом поднять обратно в квартиру. Пробная поездка не считается )
Я весной когнда на лето колёса меняю, обычно их мою перед установкой. А осенью обычно наоборот лень этим заморачиваться.
Dove
А я тупо купил на лукойловской заправке, которая рядом с лукойловским же заводом масел :о) У самого завода тоже есть магазинчик, но туда не пошёл, всё равно надо было баллы эти лукойловские потратить куда-то. Е сейчас у меня на весь год ещё промокод есть на 25% вроде скидку на покупку масла серии Дженезис в лукойловском фирменном интернет-магазине, уже взял себе масла на следующую замену.
Alex Putivlskii
> Мне показалось, я в этом сезоне поменял колёса как-то очень быстро. Обычно укладывался в минкт 40, если без мойки колёс, а тут показалось реально минут за 25 управился. Все гайки открутились достсточно легко, срывать ничего не пришлось, реально минут по 5 на колесо ушло плюс минут 5 на то, чтобы открыть-закрыть гараж, достать-убрать домкрат и баллонник.
В этот раз я менял шины на Фокусе не у Сереги (он в отъезде), а на шиномонтаже недалеко от поликлиники. Так чувак откручивал и закручивал гайки пневмогайковёртом. "Я ещё засомневался сперва."(с) Ессно при перекидке с зада на перед хер он гайки обратно им открутил и проипался с откручиванием заднего колеса, на переднем то я докатку уже поставил к тому моменту. Но это его ни разу не вразумило и после шиномонтажа он оба колеса закрутил опять пневмогайковёртом. Когда я приехал менять шину на заднем колесе на новую, то он проипался с гайками минут 30 ! Съебал все декоративные колпачки сложив их рядом, на поднятой тачке попросил меня нажать на тормоз в дополнение к ручнику, этого оказалось недостаточно, я завёл двигло и максимально вжал педаль тормоза. В офигенным "бабах" от метрового удлинителя к ключу-кресту он открутил последние три гайки. Я ему сказал что гайки всегда закручивались от руки ключом-крестом и никогда проблем не было, закрутите так же. Он закрутил, но все остальные колёса закручены пневмогайковёртом. Я когда проипал шину, то штатным ключом открутить гайки не смог, пришлось тащить из своей машины крестовой балонник и откручивать ногой причём с большим усилием. Да, потом он надел декоративные колпачки на гайки и типа всё. Я говорю дайте отвёртку с молотком, я закерню пояски, они же свалятся. Когда ударил один из колпачков сразу же его пробил, он был защёлкнут не до конца. Но ругаться мне уже не хотелось... И это у нас в городе считается одним из лучших шиномонтажей. Рейтинг 4,7 в яндекс картах.
Alex Putivlskii
> Я весной когнда на лето колёса меняю, обычно их мою перед установкой. А осенью обычно наоборот лень этим заморачиваться.
Я всегда мою колёса. Эстет, хуле...
Mikhail Akopov
> среда, 29 ноября 2023 г. в 08:17:43 UTC+3, Mikhail Akopov:
> Дурдом.
> Тебя обули,
нет. Я знал, что они долго ковыряются, специально подгадав время к трансляции гонки. Мне нужно было иметь документ об обслуживании Ситроена, чтобы случись что не так - предъявлять претензии. Машина сына, к этому, как должно быть понятно, отношение не такое, как к своей. Гольфа перед тем сгонял на разведку - кто там работает, как. Мастера оказались те же, которым я в целом доверяю.
> да еще за бешеные деньги -
> дай бог, чтоб никакие косяки не вылезли.
Mikhail Akopov
> Так чувак откручивал и закручивал гайки пневмогайковёртом.
Alex Putivlskii
> четверг, 30 ноября 2023 г. в 11:25:07 UTC+3, Alex Putivlskii:
> > Так чувак откручивал и закручивал гайки пневмогайковёртом.
> это совершенно нормально - если усилие на гайковёрте выставлено не на предельное. "Если слесарь недотянул - его нужно учить, если перетянул - гнать", в нём дело, а не в гайковёрте.
Так понятно дело. Серега говорил что у него на закручивание выставлено на минимум и потом он все гайки проходит крестом от руки.
Mikhail Akopov
Sergey Babkin
чуть вперед чтоб ее сорвать с места, а потом уже откручивать.
-СБ
gil...@mail.ru
Молодец, что сказать. Но, будь у меня гараж и колесики поменьше, да еще не отвлекаться на осмотр машины снизу, да годков 10 скинуть... Ну, в общем, ты понимаешь, да? )
gil...@mail.ru
> > Мне показалось, я в этом сезоне поменял колёса как-то очень быстро. Обычно укладывался в минкт 40, если без мойки колёс, а тут показалось реально минут за 25 управился. Все гайки открутились достсточно легко, срывать ничего не пришлось, реально минут по 5 на колесо ушло плюс минут 5 на то, чтобы открыть-закрыть гараж, достать-убрать домкрат и баллонник.
> В этот раз я менял шины на Фокусе не у Сереги (он в отъезде), а на шиномонтаже недалеко от поликлиники. Так чувак откручивал и закручивал гайки пневмогайковёртом. "Я ещё засомневался сперва."(с) Ессно при перекидке с зада на перед хер он гайки обратно им открутил и проипался с откручиванием заднего колеса, на переднем то я докатку уже поставил к тому моменту. Но это его ни разу не вразумило и после шиномонтажа он оба колеса закрутил опять пневмогайковёртом. Когда я приехал менять шину на заднем колесе на новую, то он проипался с гайками минут 30 ! Съебал все декоративные колпачки сложив их рядом, на поднятой тачке попросил меня нажать на тормоз в дополнение к ручнику, этого оказалось недостаточно, я завёл двигло и максимально вжал педаль тормоза. В офигенным "бабах" от метрового удлинителя к ключу-кресту он открутил последние три гайки. Я ему сказал что гайки всегда закручивались от руки ключом-крестом и никогда проблем не было, закрутите так же. Он закрутил, но все остальные колёса закручены пневмогайковёртом. Я когда проипал шину, то штатным ключом открутить гайки не смог, пришлось тащить из своей машины крестовой балонник и откручивать ногой причём с большим усилием. Да, потом он надел декоративные колпачки на гайки и типа всё. Я говорю дайте отвёртку с молотком, я закерню пояски, они же свалятся. Когда ударил один из колпачков сразу же его пробил, он был защёлкнут не до конца. Но ругаться мне уже не хотелось... И это у нас в городе считается одним из лучших шиномонтажей. Рейтинг 4,7 в яндекс картах.
И охота тебе была за свои деньги позволять так над машиной издеваться? Поменял бы сам на домкрате. Гайки положено закручивать с определенным моментом, иначе можно шпильки растянуть или вообще порвать. Но на шиномонтажах этим обычно не заморачиваются.
Я спокойно откручиваю штатные гайки летних дисков штатным же ключом, слегка ударяя по нему ногой (для этого есть хорошие крепкие туфли из Спортмастера). Точно так же откручиваю нештатные гайки (19 вместо 21) зимних дисков раздвижным баллонным ключом, купленным в Ашане (он лишь слегка удлиняется, сантиметров на 5 от силы). Закручиваю исключительно вручную крестовиком и нет никаких проблем.
gil...@mail.ru
Ты уже писал об этом. Но есть у меня подозрение, что, если гайка уже была перетянута, то так можно и шпильку сорвать.
Mike V. Artamonov
> Я спокойно откручиваю штатные гайки летних дисков штатным же ключом, слегка ударяя по нему ногой (для этого есть хорошие крепкие туфли из Спортмастера). Точно так же откручиваю нештатные гайки (19 вместо 21) зимних дисков раздвижным баллонным ключом, купленным в Ашане (он лишь слегка удлиняется, сантиметров на 5 от силы). Закручиваю исключительно вручную крестовиком и нет никаких проблем.
нет ничего хуже ноги, давний опыт
на последнем колесе с ноги свернул штыри секретки, далее только сварка
для срыва недавно стал применять обычный телескопический
но видимо для переобува далее использую ш/м, всему свое время
gil...@mail.ru
> четверг, 30 ноября 2023 г. в 20:07:56 UTC+3, gil...@mail.ru:
> > Я спокойно откручиваю штатные гайки летних дисков штатным же ключом, слегка ударяя по нему ногой (для этого есть хорошие крепкие туфли из Спортмастера). Точно так же откручиваю нештатные гайки (19 вместо 21) зимних дисков раздвижным баллонным ключом, купленным в Ашане (он лишь слегка удлиняется, сантиметров на 5 от силы). Закручиваю исключительно вручную крестовиком и нет никаких проблем.
> нет ничего хуже ноги, давний опыт
Ну, так я аккуратно, натренировался уже )
> на последнем колесе с ноги свернул штыри секретки, далее только сварка
А я секретками и не пользуюсь. При покупке машины купил фирменные секретки, но быстро понял, что через пару переобувок открутить их уже может и не получиться - и именно из-за удара при срыве. Положил их в багажник и больше не доставал, благо и нет такой необходимости. А с обычными гайками проблем нет, главное ключ до конца насадить.
> для срыва недавно стал применять обычный телескопический
И что, от него секретки не страдают?
> но видимо для переобува далее использую ш/м, всему свое время
Я просто не вижу смысла ехать на шиномонтаж, стоять там в очереди, да еще и деньги за это платить. Колеса мне так и так из квартиры и обратно таскать, а переобуться во дворе самому не сложно и не долго. К тому же, на шиномонтаже днище, тормоза и подвеску осмотреть не получиться, а раз в полгода это делать весьма полезно. Плюс к тому, зимние колеса у меня нестандартные, они шире и больше штатных в диаметре на пару см, да еще и шипованные, а машинка у меня небольшая - при погрузке/разгрузке пластик изнутри 100 % поцарапается (проходил это на иксе, который был больше, а колеса меньше). Мне это тоже не нужно.
Alex Putivlskii
Марат, у меня ощущение что ты не читаешь сообщения на которые отвечаешь. Я писал про рабочую тачку и шиномонтаж по полной программе.
gil...@mail.ru
> четверг, 30 ноября 2023 г. в 20:07:56 UTC+3, gil...@mail.ru:
> > И охота тебе была за свои деньги позволять так над машиной издеваться? Поменял бы сам на домкрате.
> Марат, у меня ощущение что ты не читаешь сообщения на которые отвечаешь. Я писал про рабочую тачку и шиномонтаж по полной программе.
Нет, там же написано про фокус, просто я забыл, что для него нужно шины перекидывать. А своя машина или рабочая - невелика разница, тебе же на ней ездить в конечном итоге. Купили бы вы хоть обычные стальные диски для него на зиму, это не дорого и быстро отобьется за счет экономии на шиномонтаже.
Jaroslav Mashirin
деньги за это платить. Колеса мне так и так из квартиры и обратно таскать,
а переобуться во дворе самому не сложно и не долго. К тому же, на
шиномонтаже днище, тормоза и подвеску осмотреть не получиться, а раз в
полгода это делать весьма полезно. Плюс к тому, зимние колеса у меня
нестандартные, они шире и больше штатных в диаметре на пару см, да еще и
шипованные, а машинка у меня небольшая - при погрузке/разгрузке пластик
изнутри 100 % поцарапается (проходил это на иксе, который был больше, а
колеса меньше). Мне это тоже не нужно.
А оставить на хранение в шиномонтажке жаба душит или у вас такого сервиса
нет? И зачем стоять на шиномонтаже в очереди? У вас время по записи не
практикуется?
Когда в квартире жил и колёса в сборе на втором комплекте дисков были,
оставлял на хранение. Когда свой гараж появился, стал менять сам. Теперь
комплект дисков один, приходится ездить в шиномонтажку. Но на хранение не
оставляю, у меня ж гараж ;) Звоню, договариваюсь о времени, приезжаю как
договорились, резину меняют, складывают мне в багажник в новеньких чистых
пакетах. И в этих пакетах так и храню в гараже. А через полгода в тех же
пакетах закидываю в багажник и всё повторяется. Но уже опять задумываюсь о
втором комплекте дисков. Много плюсов, особенно имея свой гараж.
Ярослав
.
Alex Putivlskii
> Нет, там же написано про фокус, просто я забыл, что для него нужно шины перекидывать. А своя машина или рабочая - невелика разница, тебе же на ней ездить в конечном итоге.
Ну за свою я плачу из своего кармана, а за рабочую платит поликлиника. Какой смысл мне корячится за бесплатно.
> Купили бы вы хоть обычные стальные диски для него на зиму, это не дорого и быстро отобьется за счет экономии на шиномонтаже.
К стальным дискам придётся ещё и колпаки покупать. Я считал стоимость самых недорогих литых дисков и шиномонтажа на 10 лет. Примерно одно и то же получается в районе 30 тыр. Надо было покупать второй комплект литья сразу же на новую тачку, но прежний водитель почему то этой темой не проникся. Возможно из за того, что готовые комплекты ему бы сказали самому менять, а на фиг ему это надо было.
gil...@mail.ru
> gil...@mail.ru <gil...@mail.ru> wrote:
> > четверг, 30 ноября 2023 г. в 20:47:58 UTC+3,
> Я просто не вижу смысла ехать на шиномонтаж, стоять там в очереди, да еще и
> деньги за это платить. Колеса мне так и так из квартиры и обратно таскать,
> а переобуться во дворе самому не сложно и не долго. К тому же, на
> шиномонтаже днище, тормоза и подвеску осмотреть не получиться, а раз в
> полгода это делать весьма полезно. Плюс к тому, зимние колеса у меня
> нестандартные, они шире и больше штатных в диаметре на пару см, да еще и
> шипованные, а машинка у меня небольшая - при погрузке/разгрузке пластик
> изнутри 100 % поцарапается (проходил это на иксе, который был больше, а
> колеса меньше). Мне это тоже не нужно.
> ———
> А оставить на хранение в шиномонтажке жаба душит или у вас такого сервиса
> нет?
Есть, но только у крупных и дорогих шиномонтажей, которых у нас поблизости нет.
И, главное, зачем мне это? У меня 2 балкона, места для хранения вагон и там колеса под присмотром, и всегда под руками. Захочу что-то посмотреть, померить или подкачать - выйду и сделаю. Зачем мне платить кому-то за хранение их где-то неизвестно в каких условиях, да еще привязывать себя к определенной конторе, а значит, целиком зависеть от нее?
И зачем стоять на шиномонтаже в очереди? У вас время по записи не
> практикуется?
Наверное, практикуется, но это опять же к кому-то привязываться и от него зависеть. И в предсезонной горячке на запись тоже будет очередь - в такие времена шиномонтажи у нас работают в режиме 24/7. Предложат на 3 часа ночи - оно мне надо? А так я сам выбираю любой удобный мне день и для дела нужно лишь 1 свободное парковочное место во дворе, которое в разумное дневное время обязательно появится. В запланированный мной день мне достаточно лишь выглянуть в окно и убедиться, что такое место появилось. А если вдруг передумаю, то не беда - переобуюсь в любой другой день. Это позволяет мне переобуваться практически накануне реальной смены сезонов, а не с запасом, как делает подавляющее большинство, или с опозданием, как меньшинство.
>
> Когда в квартире жил и колёса в сборе на втором комплекте дисков были,
> оставлял на хранение. Когда свой гараж появился, стал менять сам. Теперь
> комплект дисков один, приходится ездить в шиномонтажку.
А мне не приходится. И шины/диски не страдают от терзания на станке и монтировкой каждые полгода.
Но на хранение не
> оставляю, у меня ж гараж ;)
А у меня его нет )
Звоню, договариваюсь о времени, приезжаю как
> договорились, резину меняют, складывают мне в багажник в новеньких чистых
> пакетах.
И платишь за все это (кстати, сколько?). А я все делаю бесплатно, и время на это у меня есть. Я же сам полноправный хозяин своего времени )
И в этих пакетах так и храню в гараже. А через полгода в тех же
> пакетах закидываю в багажник и всё повторяется. Но уже опять задумываюсь о
> втором комплекте дисков. Много плюсов, особенно имея свой гараж.
Долго же ты запрягаешь со вторым комплектом ) У меня он впервые появился только на калдине за полгода до ее продажи, т.е. пользовался я им всего 1 зиму, но мне это так понравилось, что для следующих двух машин (икса и кашкая) я сразу же покупал и собирал второй комплект. Получается и удобно, и выгодно, потому что часть его стоимости (в случае комплекта для икса примерно 2/3 через 6 лет эксплуатации) возвращается после продажи. А в наше спецоперационное время это может вообще оказаться весьма выгодным вложением денег )
gil...@mail.ru
> пятница, 1 декабря 2023 г. в 00:00:28 UTC+3, gil...@mail.ru:
> > Нет, там же написано про фокус, просто я забыл, что для него нужно шины перекидывать. А своя машина или рабочая - невелика разница, тебе же на ней ездить в конечном итоге.
> Ну за свою я плачу из своего кармана, а за рабочую платит поликлиника. Какой смысл мне корячится за бесплатно.
А кто сказал, что бесплатно? Шиномонтаж денег стоит, а твоя работа будет стоить дешевле. Поговори с руководством - может, они согласятся доплачивать тебе за переобувку раз в полгода. Им это должно быть выгодно.
> > Купили бы вы хоть обычные стальные диски для него на зиму, это не дорого и быстро отобьется за счет экономии на шиномонтаже.
> К стальным дискам придётся ещё и колпаки покупать.
Это не обязательно, да и стоят они относительно недорого.
> Я считал стоимость самых недорогих литых дисков и шиномонтажа на 10 лет. Примерно одно и то же получается в районе 30 тыр.
Это только диски? Что-то дороговато, по-моему. Но сталь + пластмассовые колпаки должны быть существенно дешевле. И ремонт их тоже проще и дешевле.
> Надо было покупать второй комплект литья сразу же на новую тачку, но прежний водитель почему то этой темой не проникся. Возможно из за того, что готовые комплекты ему бы сказали самому менять, а на фиг ему это надо было.
Если шиномонтаж грамотный, то да. А если такой, как ты выше описал, то это выгодно и фирме, и водителю. Даже если самому бесплатно колеса менять. Про экономию времени я уж и не говорю.
Alex Putivlskii
Кстати как ты их хранишь, в каком положении ?
Alex Putivlskii
> А кто сказал, что бесплатно? Шиномонтаж денег стоит, а твоя работа будет стоить дешевле. Поговори с руководством - может, они согласятся доплачивать тебе за переобувку раз в полгода. Им это должно быть выгодно.
Марат, в данном случае это невозможно в принципе при одном комплекте дисков. ;) А если было бы 2 комплекта колёс, то на шинке перекинуть готовые комплекты колёс стоит рублей 250-300, не больше. Ты бы стал за эти деньги корячится ? :)
> > Я считал стоимость самых недорогих литых дисков и шиномонтажа на 10 лет. Примерно одно и то же получается в районе 30 тыр.
> Это только диски? Что-то дороговато, по-моему.
Ну по это примерно 7,5 тыр за штуку.
> Но сталь + пластмассовые колпаки должны быть существенно дешевле. И ремонт их тоже проще и дешевле.
Ну так то да, верно.
> Если шиномонтаж грамотный, то да. А если такой, как ты выше описал, то это выгодно и фирме, и водителю. Даже если самому бесплатно колеса менять. Про экономию времени я уж и не говорю.
Сам я ничего менять не буду точно. А так я приехал, оставил тачку и через час пришёл. А с Серегой тем более оставил тачку и пошёл домой на обед. Он на соседней улице от моего дома, метров 250.
Michael B. Simonov
пятница, 1 декабря 2023 г. в 15:44:33 UTC+4, Alex Putivlskii:
> пятница, 1 декабря 2023 г. в 13:35:38 UTC+3, gil...@mail.ru:
> > А кто сказал, что бесплатно? Шиномонтаж денег стоит, а твоя работа будет стоить дешевле. Поговори с руководством - может, они согласятся доплачивать тебе за переобувку раз в полгода. Им это должно быть выгодно.
> Марат, в данном случае это невозможно в принципе при одном комплекте дисков. ;) А если было бы 2 комплекта колёс, то на шинке перекинуть готовые комплекты колёс стоит рублей 250-300, не больше. Ты бы стал за эти деньги корячится ? :)
Халявный шиномонтаж в Боровичах.
Насколько я помню, на Фокусе 16-е диски?
Мне недавно на Соуле за 600 руб. перекинули. Далеко не в самом дорогом месте.
Лет пять назад, да, было 300-400 руб.
Да, я стар и ленив. Не имею гаражей и подкатных домкратов.
Михаил Симонов с Гугля
gil...@mail.ru
> пятница, 1 декабря 2023 г. в 13:35:38 UTC+3, gil...@mail.ru:
> > А кто сказал, что бесплатно? Шиномонтаж денег стоит, а твоя работа будет стоить дешевле. Поговори с руководством - может, они согласятся доплачивать тебе за переобувку раз в полгода. Им это должно быть выгодно.
> Марат, в данном случае это невозможно в принципе при одном комплекте дисков. ;)
Так потому я и начал с того, что неплохо бы второй купить )
> А если было бы 2 комплекта колёс, то на шинке перекинуть готовые комплекты колёс стоит рублей 250-300, не больше. Ты бы стал за эти деньги корячится ? :)
За эти нет, а за 500, будь я на твоем месте и имея бесплатный доступ к гаражу, согласился бы. У нас вряд ли где сейчас найдешь дешевле просто колеса перекинуть.
> > > Я считал стоимость самых недорогих литых дисков и шиномонтажа на 10 лет. Примерно одно и то же получается в районе 30 тыр.
> > Это только диски? Что-то дороговато, по-моему.
> Ну по это примерно 7,5 тыр за штуку.
Спасибо, арифметикой я на таком уровне тоже владею ) Реально такие цены сейчас?
> > Но сталь + пластмассовые колпаки должны быть существенно дешевле. И ремонт их тоже проще и дешевле.
> Ну так то да, верно.
Так я о них и написал. Зачем на конторской машине литье?
> > Если шиномонтаж грамотный, то да. А если такой, как ты выше описал, то это выгодно и фирме, и водителю. Даже если самому бесплатно колеса менять. Про экономию времени я уж и не говорю.
> Сам я ничего менять не буду точно. А так я приехал, оставил тачку и через час пришёл.
Это где? Шиномонтаж, который ты выше описал, явно не из этой категории, хотя "в городе считается одним из лучших".
> А с Серегой тем более оставил тачку и пошёл домой на обед. Он на соседней улице от моего дома, метров 250.
... но в этот раз он был в отъезде.
Alex Putivlskii
> Халявный шиномонтаж в Боровичах.
> Насколько я помню, на Фокусе 16-е диски?
Угу.
> Мне недавно на Соуле за 600 руб. перекинули. Далеко не в самом дорогом месте.
> Лет пять назад, да, было 300-400 руб.
Вообще я точно не знаю. Может и у нас 600 тоже.
Alex Putivlskii
> За эти нет, а за 500, будь я на твоем месте и имея бесплатный доступ к гаражу, согласился бы. У нас вряд ли где сейчас найдешь дешевле просто колеса перекинуть.
А я бы и за 500 не стал. Да и не станет наш главбух даже такие деньги мне платить. Договор на них оформлять, с них налоги потом платить. Дороже выйдет чем на стороне.
> > Ну по это примерно 7,5 тыр за штуку.
> Спасибо, арифметикой я на таком уровне тоже владею ) Реально такие цены сейчас?
Ну вот цены на диски для Фокуса.
https://mosautoshina.ru/catalog/wheel/search/by-size/-6.5-16-5x108-50-50-63.4-372472/
Железные да, за 2,5 два варианта. А литьё от 6 до 10.
> Так я о них и написал. Зачем на конторской машине литье?
На зиму да, можно и на железе. У меня на Серене зимние на оригинальных штамповках.
> > Сам я ничего менять не буду точно. А так я приехал, оставил тачку и через час пришёл.
> Это где? Шиномонтаж, который ты выше описал, явно не из этой категории, хотя "в городе считается одним из лучших".
Это я всё описал когда одну шину менял. А когда все переобували я оставил и пришёл на час.
Mike V. Artamonov
> четверг, 30 ноября 2023 г. в 20:47:58 UTC+3, Mike V. Artamonov:
> > четверг, 30 ноября 2023 г. в 20:07:56 UTC+3, gil...@mail.ru:
> > > Я спокойно откручиваю штатные гайки летних дисков штатным же ключом, слегка ударяя по нему ногой (для этого есть хорошие крепкие туфли из Спортмастера). Точно так же откручиваю нештатные гайки (19 вместо 21) зимних дисков раздвижным баллонным ключом, купленным в Ашане (он лишь слегка удлиняется, сантиметров на 5 от силы). Закручиваю исключительно вручную крестовиком и нет никаких проблем.
> > нет ничего хуже ноги, давний опыт
> Ну, так я аккуратно, натренировался уже )
> > на последнем колесе с ноги свернул штыри секретки, далее только сварка
> А я секретками и не пользуюсь. При покупке машины купил фирменные секретки, но быстро понял, что через пару переобувок открутить их уже может и не получиться - и именно из-за удара при срыве. Положил их в багажник и больше не доставал, благо и нет такой необходимости. А с обычными гайками проблем нет, главное ключ до конца насадить.
> > для срыва недавно стал применять обычный телескопический
> И что, от него секретки не страдают?
> > но видимо для переобува далее использую ш/м, всему свое время
> Я просто не вижу смысла ехать на шиномонтаж, стоять там в очереди, да еще и деньги за это платить. Колеса мне так и так из квартиры и обратно таскать, а переобуться во дворе самому не сложно и не долго. К тому же, на шиномонтаже днище, тормоза и подвеску осмотреть не получиться, а раз в полгода это делать весьма полезно. Плюс к тому, зимние колеса у меня нестандартные, они шире и больше штатных в диаметре на пару см, да еще и шипованные, а машинка у меня небольшая - при погрузке/разгрузке пластик изнутри 100 % поцарапается (проходил это на иксе, который был больше, а колеса меньше). Мне это тоже не нужно.
я на ш/м по записи езжу, не жду
колеса в гараже
хранить в квартире?
да я просто сдохну их таскать без лифта да и нахер они мне в моей конуре
всякие подвески смотреть - не царское дело, езжу на ТО
для царап-груза есть подстилки-покрывала плотные
Mike V. Artamonov
качественная штамповка как реплика литье будет и дороже
Mike V. Artamonov
> нет? И зачем стоять на шиномонтаже в очереди? У вас время по записи не
> практикуется?
>
> Когда в квартире жил и колёса в сборе на втором комплекте дисков были,
> оставлял на хранение. Когда свой гараж появился, стал менять сам. Теперь
> комплект дисков один, приходится ездить в шиномонтажку. Но на хранение не
> оставляю, у меня ж гараж ;) Звоню, договариваюсь о времени, приезжаю как
> договорились, резину меняют, складывают мне в багажник в новеньких чистых
> пакетах. И в этих пакетах так и храню в гараже. А через полгода в тех же
> пакетах закидываю в багажник и всё повторяется. Но уже опять задумываюсь о
> втором комплекте дисков. Много плюсов, особенно имея свой гараж.
>
> Ярослав
в пакетах хранить совсем не следует
второй комплект колес - это правильно и удобнейше
gil...@mail.ru
> пятница, 1 декабря 2023 г. в 15:15:58 UTC+3, gil...@mail.ru:
> > За эти нет, а за 500, будь я на твоем месте и имея бесплатный доступ к гаражу, согласился бы. У нас вряд ли где сейчас найдешь дешевле просто колеса перекинуть.
> А я бы и за 500 не стал.
Странно. То ты каждую рупию считаешь, а то 500 рэ за час не деньги. Сколько тебе платят в поликлинике, если не секрет?
> Да и не станет наш главбух даже такие деньги мне платить. Договор на них оформлять, с них налоги потом платить. Дороже выйдет чем на стороне.
Ой, да ладно... Если будет надо, оформит все, что нужно, и на любую сумму. Даже из своего кармана наликом тебе заплатит, если так удобнее будет )
> > > Ну по это примерно 7,5 тыр за штуку.
> > Спасибо, арифметикой я на таком уровне тоже владею ) Реально такие цены сейчас?
> Ну вот цены на диски для Фокуса.
> https://mosautoshina.ru/catalog/wheel/search/by-size/-6.5-16-5x108-50-50-63.4-372472/
> Железные да, за 2,5 два варианта. А литьё от 6 до 10.
О, я помню, что на калду еще видел новые стальные диски R14 по 2-2500, т.е. цены на них не выросли за 10+ лет. Итого 10 тыр цена вопроса. Сколько у вас стоит полный шиномонтаж?
> > Так я о них и написал. Зачем на конторской машине литье?
> На зиму да, можно и на железе. У меня на Серене зимние на оригинальных штамповках.
Здрасьте, а почему летом нельзя? Я на калде 7 лет круглогодично на стальных проездил. Никаких проблем с ними не было.
> > > Сам я ничего менять не буду точно. А так я приехал, оставил тачку и через час пришёл.
> > Это где? Шиномонтаж, который ты выше описал, явно не из этой категории, хотя "в городе считается одним из лучших".
> Это я всё описал когда одну шину менял. А когда все переобували я оставил и пришёл на час.
В том же месте?
gil...@mail.ru
А я никуда не езжу, просто выхожу во двор и выкатываю туда колеса. А потом обратно.
> колеса в гараже
> хранить в квартире?
А где еще? Гаража у меня нет и денег на него тоже. Да и смысла в нем на раз в полгода не вижу никакого.
> да я просто сдохну их таскать без лифта да и нахер они мне в моей конуре
Ну так то ты, а я вот за 4 года не сдох и дальше не собираюсь. Нормальному мужчине нужна регулярная физическая нагрузка. Полезно для здоровья и для самооценки.
> всякие подвески смотреть - не царское дело, езжу на ТО
Так я и не царь, и вообще против самодержавия, равно как и любых других форм деспотии.
> для царап-груза есть подстилки-покрывала плотные
Ты в свою колеса от камаза впихнешь с подстилками-покрывалами?
gil...@mail.ru
"Нет" (с). На калду в свое время купил качественную штамповку вдвое дешевле самой дешевой реплики.
Mike V. Artamonov
> > всякие подвески смотреть - не царское дело, езжу на ТО
> Так я и не царь, и вообще против самодержавия, равно как и любых других форм деспотии.
> > для царап-груза есть подстилки-покрывала плотные
> Ты в свою колеса от камаза впихнешь с подстилками-покрывалами?
gil...@mail.ru
А такие же от белаза?
Alex Putivlskii
> пятница, 1 декабря 2023 г. в 18:45:43 UTC+3, Alex Putivlskii:
> Странно. То ты каждую рупию считаешь, а то 500 рэ за час не деньги.
Ну за час я не справлюсь. Я ж писал за сколько времени меняю колёса на Серене.
> Сколько тебе платят в поликлинике, если не секрет?
Ну примерно 250 рэ в час.
> Ой, да ладно... Если будет надо, оформит все, что нужно, и на любую сумму. Даже из своего кармана наликом тебе заплатит, если так удобнее будет )
Нет. Я в первый день знакомства с этой работой предлагал что могу сделать ТО на Фокус сам. Но реакция на это была с её стороны нулевая. И мне всё стало понятно.
> О, я помню, что на калду еще видел новые стальные диски R14 по 2-2500, т.е. цены на них не выросли за 10+ лет. Итого 10 тыр цена вопроса. Сколько у вас стоит полный шиномонтаж?
Марат, у тебя память как у аквариумной рыбки. :) Я же ровно месяц назад писал про шиномонтаж и его стоимость 1500 рупий.
> > На зиму да, можно и на железе. У меня на Серене зимние на оригинальных штамповках.
> Здрасьте, а почему летом нельзя? Я на калде 7 лет круглогодично на стальных проездил. Никаких проблем с ними не было.
Не эстетично. ;)
> > Это я всё описал когда одну шину менял. А когда все переобували я оставил и пришёл на час.
> В том же месте?
Конечно в том же.
gil...@mail.ru
> пятница, 1 декабря 2023 г. в 20:32:19 UTC+3, gil...@mail.ru:
> > пятница, 1 декабря 2023 г. в 18:45:43 UTC+3, Alex Putivlskii:
> > > А я бы и за 500 не стал.
> > Странно. То ты каждую рупию считаешь, а то 500 рэ за час не деньги.
> Ну за час я не справлюсь. Я ж писал за сколько времени меняю колёса на Серене.
Так фокус не серена, машина казенная. Уверен, что ты без проблем перебросишь 4 колеса за час с перекурами, ни на что больше не отвлекаясь. Тем более, в гараже. И не будет у тебя никаких проблем ни с гайками, ни с колпачками.
> > Сколько тебе платят в поликлинике, если не секрет?
> Ну примерно 250 рэ в час.
Ну вот, а тут в целых 2 раза больше )
> > Ой, да ладно... Если будет надо, оформит все, что нужно, и на любую сумму. Даже из своего кармана наликом тебе заплатит, если так удобнее будет )
> Нет. Я в первый день знакомства с этой работой предлагал что могу сделать ТО на Фокус сам. Но реакция на это была с её стороны нулевая. И мне всё стало понятно.
Я думаю, ей надо это финансово обосновать, причем не за год, а за жизненный цикл автомобиля. Если она увидит выгоду, то, возможно, что реакция будет другой. А уж провести это по документам для профи не проблема. Но это теория, конечно, а на практике всяко может быть.
> > О, я помню, что на калду еще видел новые стальные диски R14 по 2-2500, т.е. цены на них не выросли за 10+ лет. Итого 10 тыр цена вопроса. Сколько у вас стоит полный шиномонтаж?
> Марат, у тебя память как у аквариумной рыбки. :) Я же ровно месяц назад писал про шиномонтаж и его стоимость 1500 рупий.
У меня память, как у Шерлока Холмса, хранит исключительно нужную мне информацию, так что твои претензии неуместны )
> > > На зиму да, можно и на железе. У меня на Серене зимние на оригинальных штамповках.
> > Здрасьте, а почему летом нельзя? Я на калде 7 лет круглогодично на стальных проездил. Никаких проблем с ними не было.
> Не эстетично. ;)
Ты на фокусе девок по кабакам возишь, что ли? Зачем тебе какая-то там "эстетика"? Тоже мне, ламборгини из салона...
> > > Это я всё описал когда одну шину менял. А когда все переобували я оставил и пришёл на час.
> > В том же месте?
> Конечно в том же.
А, ну если это разовый сбой, тогда другое дело. Хотя, кто знает...
Jaroslav Mashirin
> А оставить на хранение в шиномонтажке жаба душит или у вас такого сервиса
> нет?
нет.
И, главное, зачем мне это? У меня 2 балкона, места для хранения вагон и там
колеса под присмотром, и всегда под руками. Захочу что-то посмотреть,
померить или подкачать - выйду и сделаю. Зачем мне платить кому-то за
хранение их где-то неизвестно в каких условиях, да еще привязывать себя к
определенной конторе, а значит, целиком зависеть от нее?
Так есть удобные сервисы с хранением или жаба душит?
И зачем стоять на шиномонтаже в очереди? У вас время по записи не
> практикуется?
зависеть. И в предсезонной горячке на запись тоже будет очередь - в такие
времена шиномонтажи у нас работают в режиме 24/7. Предложат на 3 часа ночи
- оно мне надо?
Мне не предлагают. Они вообще по ночам не работают. И по воскресеньям.
Обычно предлагают ближайшее свободное время, но мне удобнее в субботу,
тогда называют какие времена свободны в ближайшую субботу. В этот раз
звонил в четверг или пятницу, ближайшая суббота была вся занята,
договорились на следующую неделю.
А так я сам выбираю любой удобный мне день и для дела нужно лишь 1
свободное парковочное место во дворе, которое в разумное дневное время
обязательно появится. В запланированный мной день мне достаточно лишь
выглянуть в окно и убедиться, что такое место появилось. А если вдруг
передумаю, то не беда - переобуюсь в любой другой день. Это позволяет мне
переобуваться практически накануне реальной смены сезонов, а не с запасом,
как делает подавляющее большинство, или с опозданием, как меньшинство.
Весной-то ещё хорошо, можно подзабить и ездить до сухой солнечной погоды. А
вот осенью как зарядят дожди, а потянуть нельзя - дожди сменяются снегом и
льдом. Самому менять на улице - либо в плохую погоду, либо таки заранее,
пока сухо.
Звоню, договариваюсь о времени, приезжаю как
> договорились, резину меняют, складывают мне в багажник в новеньких чистых
> пакетах.
64 евро
И в этих пакетах так и храню в гараже. А через полгода в тех же
> пакетах закидываю в багажник и всё повторяется. Но уже опять задумываюсь о
> втором комплекте дисков. Много плюсов, особенно имея свой гараж.
Сначала думал, что куплю на лето 18 или 19, а на штатных 17 буду зимой
ездить. Но машина была на летней резине 17, куда её. Потом поездил
несколько лет, и понял, что мне нравится профиль повыше совсем низких
вариантов, и 55 оптимален. Но и диски меньше 17 не хочу. Ну т.е. и зимой и
летом один размер. А это обеспечивается и одним комплектом дисков. Диски на
17 стоят ~200 евро за штуку хоть родные, хоть качественные от других
производителей. Итого 800. А замена 64. И некоторые замены всё равно
придётся делать, так как резина изнашивается. Плюс балансировка и проверка
состояния шин. Плюс самому колёса переставлять не надо. В общем, свои
плюсы.
Ярослав
Jaroslav Mashirin
Стопкой. Не заморачиваюсь. За полгода ничего им не делается, как показывает
практика. И на дисках хранил стопкой в 4 колеса. Никаких проблем.
Ярослав
Jaroslav Mashirin
> пятница, 1 декабря 2023 г. в 21:21:00 UTC+3, Alex Putivlskii:
> пятница, 1 декабря 2023 г. в 20:32:19 UTC+3, gil...@mail.ru:
>> сумму. Даже из своего кармана наликом тебе заплатит, если так удобнее будет )
> Нет. Я в первый день знакомства с этой работой предлагал что могу сделать
> ТО на Фокус сам. Но реакция на это была с её стороны нулевая. И мне всё стало понятно.
Я думаю, ей надо это финансово обосновать, причем не за год, а за жизненный
цикл автомобиля. Если она увидит выгоду, то, возможно, что реакция будет
другой. А уж провести это по документам для профи не проблема. Но это
теория, конечно, а на практике всяко может быть.
Марат, ты пипец наивный. Бухгалтер же не из своего кармана деньги
отстёгивает, а всего лишь делает проводки денег организации. Ей эти новые
мутные схемы точно не нужны, если уже есть наработанная, где всё понятно.
Ну и далее, если у них в штате водитель, то есть в каком-то виде штатная
должностная инструкция, описание функциональных обязанностей водителя. Всё
это менять под конкретного водителя? Тут единственный путь - если Саша
откроет свой бизнес, ИП или что-то, станет организацией, от которой можно
получить счёт к оплате. Но Саша в этом явно не заинтересован. И в общем-то
ради одной служебной машины затевать отдельный бизнес действительно не
имеет смысла.
Ярослав
.
gil...@mail.ru
> > А оставить на хранение в шиномонтажке жаба душит или у вас такого сервиса
> > нет?
> Есть, но только у крупных и дорогих шиномонтажей, которых у нас поблизости
> нет.
> И, главное, зачем мне это? У меня 2 балкона, места для хранения вагон и там
> колеса под присмотром, и всегда под руками. Захочу что-то посмотреть,
> померить или подкачать - выйду и сделаю. Зачем мне платить кому-то за
> хранение их где-то неизвестно в каких условиях, да еще привязывать себя к
> определенной конторе, а значит, целиком зависеть от нее?
> ———
> Так есть удобные сервисы с хранением или жаба душит?
Есть, но далеко и уже поэтому не удобно. Ближайший известный мне километров 10 от дома и еще не факт, что там будет место для хранения. Жаба не душит, но мне проще и удобнее так, как я делаю. Дело не в деньгах, короче, а в удобстве лично для меня.
> И зачем стоять на шиномонтаже в очереди? У вас время по записи не
> > практикуется?
> Наверное, практикуется, но это опять же к кому-то привязываться и от него
> зависеть. И в предсезонной горячке на запись тоже будет очередь - в такие
> времена шиномонтажи у нас работают в режиме 24/7. Предложат на 3 часа ночи
> - оно мне надо?
> ———
> Мне не предлагают. Они вообще по ночам не работают. И по воскресеньям.
Ну ты не сравнивай Таллин с Москвой и ближним Подмосковьем. Тут под 20 лямов населения и как минимум одна машина почти в каждой семье.
> Обычно предлагают ближайшее свободное время, но мне удобнее в субботу,
> тогда называют какие времена свободны в ближайшую субботу. В этот раз
> звонил в четверг или пятницу, ближайшая суббота была вся занята,
> договорились на следующую неделю.
Вот о чем и речь. А у нас еще в разы, если не на порядок напряженнее. А если нужно срочно, т.е. завтра уже снегопад на неделю вперед и таять уже не будет?
> А так я сам выбираю любой удобный мне день и для дела нужно лишь 1
> свободное парковочное место во дворе, которое в разумное дневное время
> обязательно появится. В запланированный мной день мне достаточно лишь
> выглянуть в окно и убедиться, что такое место появилось. А если вдруг
> передумаю, то не беда - переобуюсь в любой другой день. Это позволяет мне
> переобуваться практически накануне реальной смены сезонов, а не с запасом,
> как делает подавляющее большинство, или с опозданием, как меньшинство.
> ———
> Весной-то ещё хорошо, можно подзабить и ездить до сухой солнечной погоды. А
> вот осенью как зарядят дожди, а потянуть нельзя - дожди сменяются снегом и
> льдом. Самому менять на улице - либо в плохую погоду, либо таки заранее,
> пока сухо.
Так я в это время постоянно мониторю погоду и выбираю день, когда уже по всем признакам пора. Специально писал тут об этом несколько раз. У нас климат не морской, поэтому обычно перед морозами дождей уже нет или почти нет. В итоге поменял 13.11, было где-то плюс 3-4 без дождя. А на следующий день начался конкретный снегопад и выпавший снег уже до конца не таял. Сейчас у нас уже с неделю как полноценная зима, т.е. переобулся точно вовремя. А те, которые переобувались на шиномонтажах, делали это еще 19.10, когда я масло в движке менял: я сам это видел, потому что рядом как раз был шиномонтаж. Тогда как раз был первый заметный снегопад, но после него снег быстро растаял и потом еще долго не выпадал. Т.е. я спокойно переобулся почти на месяц позже и не тупил шипы все это время, как подавляющее большинство.
"Почувствуйте разницу" (с) :)
> Звоню, договариваюсь о времени, приезжаю как
> > договорились, резину меняют, складывают мне в багажник в новеньких чистых
> > пакетах.
> И платишь за все это (кстати, сколько?).
> ———
> 64 евро
Ничего себе. За эти деньги уже можно шину купить. Т.е. за 2 (ну ладно 3) года ты тратишь стоимость комплекта шин. Мне такое точно не нужно.
> И в этих пакетах так и храню в гараже. А через полгода в тех же
> > пакетах закидываю в багажник и всё повторяется. Но уже опять задумываюсь о
> > втором комплекте дисков. Много плюсов, особенно имея свой гараж.
> Долго же ты запрягаешь со вторым комплектом )
> ———
> Сначала думал, что куплю на лето 18 или 19, а на штатных 17 буду зимой
> ездить. Но машина была на летней резине 17, куда её. Потом поездил
> несколько лет, и понял, что мне нравится профиль повыше совсем низких
> вариантов, и 55 оптимален. Но и диски меньше 17 не хочу. Ну т.е. и зимой и
> летом один размер. А это обеспечивается и одним комплектом дисков. Диски на
> 17 стоят ~200 евро за штуку хоть родные, хоть качественные от других
> производителей.
Да ладно, какие 200? Я себе 4 года назад купил вполне приличное неоригинальное (даже не реплику) литье на 17 по 65 евро за штуку. И никаких проблем с ними не было и нет. Правда, зимняя резина у меня полнопрофильная, 225/60, но низкий профиль на зиму нафиг не нужен. Нередко и такого маловато бывает, особенно за городом. Сейчас в той же фирме 17-е литье от 20 евро начинается.
Итого 800. А замена 64. И некоторые замены всё равно
> придётся делать, так как резина изнашивается.
Какие замены? Я за 4 года ничего не менял. Правда, езжу мало, но зимы у нас конкретные: и снег, и лед, и ямы в асфальте, и чистят от так себе до никак, особенно последние 2 года.
Плюс балансировка и проверка
> состояния шин.
Балансировать просто так не нужно, а проверить и самому не сложно. Чего там проверять-то?
> Плюс самому колёса переставлять не надо.
В смысле?
В общем, свои
> плюсы.
Не вижу никаких плюсов, ни одного.
gil...@mail.ru
Не знаю... Либо ты не замечаешь проблемы, либо резина жесткая и ей пофиг. Но правила хранения ты нарушаешь однозначно. Впрочем, для тебя это нормально )
gil...@mail.ru
> gil...@mail.ru <gil...@mail.ru> wrote:
> > пятница, 1 декабря 2023 г. в 21:21:00 UTC+3, Alex Putivlskii:
> > пятница, 1 декабря 2023 г. в 20:32:19 UTC+3, gil...@mail.ru:
> > > Ой, да ладно... Если будет надо, оформит все, что нужно, и на любую
> >> сумму. Даже из своего кармана наликом тебе заплатит, если так удобнее будет )
> > Нет. Я в первый день знакомства с этой работой предлагал что могу сделать
> > ТО на Фокус сам. Но реакция на это была с её стороны нулевая. И мне всё стало понятно.
>
> Я думаю, ей надо это финансово обосновать, причем не за год, а за жизненный
> цикл автомобиля. Если она увидит выгоду, то, возможно, что реакция будет
> другой. А уж провести это по документам для профи не проблема. Но это
> теория, конечно, а на практике всяко может быть.
> ———
> Марат, ты пипец наивный. Бухгалтер же не из своего кармана деньги
> отстёгивает, а всего лишь делает проводки денег организации.
Слушай, ты мне только не рассказывай про бухгалтеров. Я за свои ~30 лет стажа сменил не одну контору, работал и в советских, и в российских, и в иностранных, в частных и государственных. А уж со сколькими имел всякие финансовые дела по работе - тех вообще не счесть. В советское время был командиром стройотряда, который работал на фабрике в Москве. И точно знаю, что при необходимости и желании можно практически все, причем абсолютно законно. Про всякие "серые" схемы я вообще молчу.
Ей эти новые
> мутные схемы точно не нужны, если уже есть наработанная, где всё понятно.
Это другое дело, потому я и написал про заинтересованность. Не ее личную, а фирмы. Возможно, имело смысл поговорить с заведующим(-ей), потому что в конечном счете он(а) все решает. Но, конечно, цена вопроса невелика, поэтому никому напрягаться не хочется. Думаю, дело только в этом.
> Ну и далее, если у них в штате водитель, то есть в каком-то виде штатная
> должностная инструкция, описание функциональных обязанностей водителя. Всё
> это менять под конкретного водителя?
В этой инструкции наверняка есть пункт об обслуживании автомобиля в том или ином виде. Вот в него и включить все эти дела. И самое простое это включить оплату этого обслуживания в оклад и/или премии, если они предусмотрены. Прикинуть, сколько оно будет стоить в год и размазать по зарплате/премиям.
Тут единственный путь - если Саша
> откроет свой бизнес, ИП или что-то, станет организацией, от которой можно
> получить счёт к оплате. Но Саша в этом явно не заинтересован.
Кстати, это неплохой и очень популярный у нас сейчас вариант. ИП или СЗ, работающий с юрлицами, платит всего 6 % налогов, причем у ИП в эти налоги включаются и страховые взносы на пенсию и медицину. Правда, платить их ИП должен независимо от доходов. Но СЗ не надо, т.е. если нет доходов, то и налогов никаких не платишь. Предельный доход у СЗ 2,4 ляма в год или 200 тыр (2000 евро) в месяц, что гораздо выше Сашиной зарплаты.
И в общем-то
> ради одной служебной машины затевать отдельный бизнес действительно не
> имеет смысла.
Я просто предложил - вдруг, можно что-то сделать. Но если нет или не нужно, то и ладно.
Alex Putivlskii
> > И в этих пакетах так и храню в гараже.
> Кстати как ты их хранишь, в каком положении ?
> ———
> Стопкой. Не заморачиваюсь. За полгода ничего им не делается, как показывает
> практика.
А везде пишут что надо хранить вертикально и раз в месяц менять положение. ;) Как я понимаю для того чтобы боковины не сплющились и при шиномонтаже прилегали к хампам диска при накачивании.
> И на дисках хранил стопкой в 4 колеса. Никаких проблем.
На дисках как раз стопкой правильно.
Alex Putivlskii
> Но, конечно, цена вопроса невелика, поэтому никому напрягаться не хочется. Думаю, дело только в этом.
Бинго !
gil...@mail.ru
> суббота, 2 декабря 2023 г. в 01:56:37 UTC+3, Jaroslav Mashirin:
> > пятница, 1 декабря 2023 г. в 01:30:04 UTC+3, Jaroslav Mashirin:
> > > И в этих пакетах так и храню в гараже.
> > Кстати как ты их хранишь, в каком положении ?
> > ———
> > Стопкой. Не заморачиваюсь. За полгода ничего им не делается, как показывает
> > практика.
> А везде пишут что надо хранить вертикально и раз в месяц менять положение. ;)
Самое правильное - хранить в подвешенном состоянии и периодически поворачивать колесо на подвесе. Но это, конечно, вариант сферического коня в вакууме )
> Как я понимаю для того чтобы боковины не сплющились и при шиномонтаже прилегали к хампам диска при накачивании.
Резина вообще не является абсолютно упругой, поэтому под действием силы тяжести в ненакачанной шине неизбежно возникают пластические деформации. Т.е. шина, грубо говоря, искривляется. Но степень этого искривления зависит от длительности и условий хранения, а также свойств самой резины и конструкции шины. Чем они жестче, тем деформации меньше. Возможно, что современные качественные шины более устойчивы к этому.
> > И на дисках хранил стопкой в 4 колеса. Никаких проблем.
> На дисках как раз стопкой правильно.
Да. Но шины обязательно должны быть накачаны хотя бы до 1 атм. И желательно их время от времени перекладывать в стопке. Но это уже для конченых педантов )
Jaroslav Mashirin
> суббота, 2 декабря 2023 г. в 01:52:28 UTC+3, Jaroslav Mashirin:
> > А оставить на хранение в шиномонтажке жаба душит или у вас такого сервиса
> > нет?
> Есть, но только у крупных и дорогих шиномонтажей, которых у нас поблизости
> нет.
> И, главное, зачем мне это? У меня 2 балкона, места для хранения вагон и там
> колеса под присмотром, и всегда под руками. Захочу что-то посмотреть,
> померить или подкачать - выйду и сделаю. Зачем мне платить кому-то за
> хранение их где-то неизвестно в каких условиях, да еще привязывать себя к
> определенной конторе, а значит, целиком зависеть от нее?
> ———
> Так есть удобные сервисы с хранением или жаба душит?
Есть, но далеко и уже поэтому не удобно. Ближайший известный мне километров
10 от дома и еще не факт, что там будет место для хранения. Жаба не душит,
но мне проще и удобнее так, как я делаю. Дело не в деньгах, короче, а в
удобстве лично для меня.
10 км для москвича должно быть типа «под боком». Мне 10 км не проблема и в
Эстонии. Тем более просто поездка туда-обратно, не надо колёса с седьмого
этажа спускать, потом обратно затаскивать. Неужели 10 км проехать и
вернуться - это не быстрее, чем потаскать колёса? Если жаба не душит,
конечно. И нет зависимости от погоды на улице в данный момент. Привязка к
конторе - это да, момент. Но если нет гаража, то лучше так, чем резина в
квартире. В принципе, и отвязаться можно - в одном месте забрать, в другом
сдать.
> И зачем стоять на шиномонтаже в очереди? У вас время по записи не
> > практикуется?
> Наверное, практикуется, но это опять же к кому-то привязываться и от него
> зависеть. И в предсезонной горячке на запись тоже будет очередь - в такие
> времена шиномонтажи у нас работают в режиме 24/7. Предложат на 3 часа ночи
> - оно мне надо?
> ———
> Мне не предлагают. Они вообще по ночам не работают. И по воскресеньям.
Ну ты не сравнивай Таллин с Москвой и ближним Подмосковьем. Тут под 20
лямов населения и как минимум одна машина почти в каждой семье.
А при чём тут 20 лямов? Заправок же хватает? В чём разница? 20 лямов не
могут обеспечить себя всеми сервисами так, как могут пол-ляма? ;)
> Обычно предлагают ближайшее свободное время, но мне удобнее в субботу,
> тогда называют какие времена свободны в ближайшую субботу. В этот раз
> звонил в четверг или пятницу, ближайшая суббота была вся занята,
> договорились на следующую неделю.
Вот о чем и речь. А у нас еще в разы, если не на порядок напряженнее. А
если нужно срочно, т.е. завтра уже снегопад на неделю вперед и таять уже не
будет?
С чего это у вас напряжённее? Потому что храните колёса на балконах,
меняете сами, а нет спроса - нет и предложения? ;) Что я буду делать,
во-первых, могу слегка подвинуться, и приехать не обязательно в субботу.
Во-вторых, могу обратиться в дилерский сервис, они, кстати, тоже по
субботам работают (и хранение колёс у них тоже есть между прочим).
В-третьих, да этих вариантов масса. Все автосервисы этим занимаются, и
дилерские, и второго порядка. Все продавцы резины этим занимаются. Я,
кстати, именно к продавцу резины и дисков езжу. Покупаю у него резину,
начиная с Балено, а на Сивик и диски покупал. Ну и ставлю/меняю там же.
Есть и сервисы, работающие круглосуточно, по крайней мере один знаю. И в
этом году у меня накладка произошла - первую половину октября был на Кипре,
а вернулся - около ноля. Сразу позвонил записаться на замену. Обычно теплее
в октябре. Я меняю, когда становится около +5.
> А так я сам выбираю любой удобный мне день и для дела нужно лишь 1
> свободное парковочное место во дворе, которое в разумное дневное время
> обязательно появится. В запланированный мной день мне достаточно лишь
> выглянуть в окно и убедиться, что такое место появилось. А если вдруг
> передумаю, то не беда - переобуюсь в любой другой день. Это позволяет мне
> переобуваться практически накануне реальной смены сезонов, а не с запасом,
> как делает подавляющее большинство, или с опозданием, как меньшинство.
> ———
> Весной-то ещё хорошо, можно подзабить и ездить до сухой солнечной погоды. А
> вот осенью как зарядят дожди, а потянуть нельзя - дожди сменяются снегом и
> льдом. Самому менять на улице - либо в плохую погоду, либо таки заранее,
> пока сухо.
Так я в это время постоянно мониторю погоду и выбираю день, когда уже по
всем признакам пора. Специально писал тут об этом несколько раз. У нас
климат не морской, поэтому обычно перед морозами дождей уже нет или почти
нет. В итоге поменял 13.11, было где-то плюс 3-4 без дождя. А на следующий
день начался конкретный снегопад и выпавший снег уже до конца не таял.
Сейчас у нас уже с неделю как полноценная зима, т.е. переобулся точно
вовремя. А те, которые переобувались на шиномонтажах, делали это еще 19.10,
когда я масло в движке менял: я сам это видел, потому что рядом как раз был
шиномонтаж. Тогда как раз был первый заметный снегопад, но после него снег
быстро растаял и потом еще долго не выпадал. Т.е. я спокойно переобулся
почти на месяц позже и не тупил шипы все это время, как подавляющее
большинство.
Экономия на спичках. У меня уже 8-я зима пошла на этих Конти. Шелест шипов
всё так же слышен на разгонах. Сегодня ездил в Тарту, дорога почищена и
пролита, фактически мокрый асфальт. -4. И так всегда было и будет половину
зимнего периода. Экономить пару недель пробега не вижу смысла.
"Почувствуйте разницу" (с) :)
———
Не чувствую, увы.
> Звоню, договариваюсь о времени, приезжаю как
> > договорились, резину меняют, складывают мне в багажник в новеньких чистых
> > пакетах.
> И платишь за все это (кстати, сколько?).
> ———
> 64 евро
Ничего себе. За эти деньги уже можно шину купить. Т.е. за 2 (ну ладно 3)
года ты тратишь стоимость комплекта шин. Мне такое точно не нужно.
Хорошие шины в моей размерности на 17 стоят 150-200 евро за штуку. Летние
можно и за 150, а шиповка ближе к 200.
> И в этих пакетах так и храню в гараже. А через полгода в тех же
> > пакетах закидываю в багажник и всё повторяется. Но уже опять задумываюсь о
> > втором комплекте дисков. Много плюсов, особенно имея свой гараж.
> Долго же ты запрягаешь со вторым комплектом )
> ———
> Сначала думал, что куплю на лето 18 или 19, а на штатных 17 буду зимой
> ездить. Но машина была на летней резине 17, куда её. Потом поездил
> несколько лет, и понял, что мне нравится профиль повыше совсем низких
> вариантов, и 55 оптимален. Но и диски меньше 17 не хочу. Ну т.е. и зимой и
> летом один размер. А это обеспечивается и одним комплектом дисков. Диски на
> 17 стоят ~200 евро за штуку хоть родные, хоть качественные от других
> производителей.
Да ладно, какие 200? Я себе 4 года назад купил вполне приличное
неоригинальное (даже не реплику) литье на 17 по 65 евро за штуку. И никаких
проблем с ними не было и нет. Правда, зимняя резина у меня полнопрофильная,
225/60, но низкий профиль на зиму нафиг не нужен. Нередко и такого маловато
бывает, особенно за городом. Сейчас в той же фирме 17-е литье от 20 евро
начинается.
По 65 мне не нужно, а литьё по 20 вообще себе не представляю. Цены смотрел,
оригинальные заводские Stratos - 216, подходящие мне диски сторонних
производителей идут по 200, +/-. Ну, если хорошо поискать и поторговаться,
то 150 реально. А что такое «полнопрофильная»? Если высокий профиль, то это
80. 60, как и мои 55 раньше считались низким. На Сивике у меня был 45 на
летней, бывает и ниже.
Итого 800. А замена 64. И некоторые замены всё равно
> придётся делать, так как резина изнашивается.
Какие замены? Я за 4 года ничего не менял. Правда, езжу мало, но зимы у нас
конкретные: и снег, и лед, и ямы в асфальте, и чистят от так себе до никак,
особенно последние 2 года.
Предположим, резина ходит 5 лет. С ежегодной сезонной пересборкой её
поставят/снимут 5 раз. На один раз собранных дисках её один раз поставят,
один снимут. Т.е. из 5 раз без одного всё равно не обойтись, и 5 - 1 = 4.
На двух комплектах шин калькуляция та же - из 10 пересборок без 2 не
обойтись. Итого 8. А 8 * 64 = 512. За пять лет диски никак не отбиваются.
На Сивике покупка комплекта дисков на зиму меньшего диаметра
компенсировалась уходом с редкого для зимки и дорогущего профиля 45. А тут
не так однозначно.
Плюс балансировка и проверка
> состояния шин.
Балансировать просто так не нужно, а проверить и самому не сложно. Чего там
проверять-то?
Но всё же иногда по мере износа балансировать нужно, т.е. доплачивать. А
тут уже всё в цене. Про проверку ты сам меня давеча спрашивал по поводу
того, что резине 8-ой год пошёл, и нужно проверять. Так вот - проверяю, как
видишь ;).
> Плюс самому колёса переставлять не надо.
В смысле?
Ты сам переставляешь колёса, а я нет. Шины без дисков намного легче, тем
более в свой гараж, по этажам таскать не нужно. А если не самому
переставлять колёса, то дополнительный комплект дисков вряд ли вообще
окупится за время жизни машины.
В общем, свои
> плюсы.
Не вижу никаких плюсов, ни одного.
Ты слепой
Ярослав
.
Jaroslav Mashirin
> суббота, 2 декабря 2023 г. в 01:56:37 UTC+3, Jaroslav Mashirin:
> пятница, 1 декабря 2023 г. в 01:30:04 UTC+3, Jaroslav Mashirin:
> > И в этих пакетах так и храню в гараже.
> Кстати как ты их хранишь, в каком положении ?
> ———
> Стопкой. Не заморачиваюсь. За полгода ничего им не делается, как показывает
> практика.
А везде пишут что надо хранить вертикально и раз в месяц менять положение.
;) Как я понимаю для того чтобы боковины не сплющились и при шиномонтаже
прилегали к хампам диска при накачивании.
Эти рекомендации из эпохи ножных насосов. Промышленный компрессор вдувает
шину на хампы за секунду. Чпок - и готово. Они и дырявую резину на хампы
могут посадить. И не бегают с манометрами, тупо выставляют давление
отсечки. А отсечку получают за секунду на пустой шине.
> И на дисках хранил стопкой в 4 колеса. Никаких проблем.
На дисках как раз стопкой правильно.
Ну хоть что-то я делал правильно ;)
Ярослав
.
gil...@mail.ru
> gil...@mail.ru <gil...@mail.ru> wrote:
> > суббота, 2 декабря 2023 г. в 01:52:28 UTC+3, Jaroslav Mashirin:
> > > А оставить на хранение в шиномонтажке жаба душит или у вас такого сервиса
> > > нет?
> > Есть, но только у крупных и дорогих шиномонтажей, которых у нас поблизости
> > нет.
> > И, главное, зачем мне это? У меня 2 балкона, места для хранения вагон и там
> > колеса под присмотром, и всегда под руками. Захочу что-то посмотреть,
> > померить или подкачать - выйду и сделаю. Зачем мне платить кому-то за
> > хранение их где-то неизвестно в каких условиях, да еще привязывать себя к
> > определенной конторе, а значит, целиком зависеть от нее?
> > ———
> > Так есть удобные сервисы с хранением или жаба душит?
>
> Есть, но далеко и уже поэтому не удобно. Ближайший известный мне километров
> 10 от дома и еще не факт, что там будет место для хранения. Жаба не душит,
> но мне проще и удобнее так, как я делаю. Дело не в деньгах, короче, а в
> удобстве лично для меня.
> ———
> 10 км для москвича должно быть типа «под боком».
С чего бы? Да и я давно уже не москвич де-факто. И мои личные жизненные стандарты давно изменились. Для меня это далеко, долго и потому нафиг не нужно.
Мне 10 км не проблема и в
> Эстонии. Тем более просто поездка туда-обратно, не надо колёса с седьмого
> этажа спускать, потом обратно затаскивать.
А в чем проблема, если есть лифт? И не с седьмого, а с пятого.
Неужели 10 км проехать и
> вернуться - это не быстрее, чем потаскать колёса?
Колеса таскать (точнее, катать) мне в любом случае придется. Сколько раз это нужно повторить, чтобы дошло?
Если жаба не душит,
> конечно.
Дело не в жабе.
> И нет зависимости от погоды на улице в данный момент.
А как ее может не быть? Ты научился погодой управлять?
Привязка к
> конторе - это да, момент. Но если нет гаража, то лучше так, чем резина в
> квартире.
Чем лучше-то? И чем плоха резина на балконе?
В принципе, и отвязаться можно - в одном месте забрать, в другом
> сдать.
Ну, если помечтать, то вообще все можно ) Но, увы, реальность от мечты сильно отличается.
> > И зачем стоять на шиномонтаже в очереди? У вас время по записи не
> > > практикуется?
> > Наверное, практикуется, но это опять же к кому-то привязываться и от него
> > зависеть. И в предсезонной горячке на запись тоже будет очередь - в такие
> > времена шиномонтажи у нас работают в режиме 24/7. Предложат на 3 часа ночи
> > - оно мне надо?
> > ———
> > Мне не предлагают. Они вообще по ночам не работают. И по воскресеньям.
>
> Ну ты не сравнивай Таллин с Москвой и ближним Подмосковьем. Тут под 20
> лямов населения и как минимум одна машина почти в каждой семье.
> ———
> А при чём тут 20 лямов? Заправок же хватает?
Ты шутишь? На заправки заезжают регулярно и равномерно, а колеса меняют сезонно и аврально. Разницу понимаешь?
В чём разница? 20 лямов не
> могут обеспечить себя всеми сервисами так, как могут пол-ляма? ;)
Конечно, нет ) Мегаполисы и обычные города вообще живут совершенно разной жизнью - для тебя это новость? В одинцовском городском округе тоже около пол-ляма живет, так я могу сказать, что по доступности всяких коммерческих сервисов тут ситуация гораздо лучше, чем в Москве. Пишу это, как человек, пробовавший устрицы и там, и там на протяжении последних 20 лет. Или другой пример: в Москве и МО уже больше 20 лет строят ТЦ. Уже сотни понастроили, но их все равно не хватает. То же самое с жильем. К тому же, население постоянно прибывает - таковы реалии. Я не хочу быть муравьем в этом муравейнике, мне гораздо комфортнее мой спокойный и предсказуемый стиль жизни.
> > Обычно предлагают ближайшее свободное время, но мне удобнее в субботу,
> > тогда называют какие времена свободны в ближайшую субботу. В этот раз
> > звонил в четверг или пятницу, ближайшая суббота была вся занята,
> > договорились на следующую неделю.
>
> Вот о чем и речь. А у нас еще в разы, если не на порядок напряженнее. А
> если нужно срочно, т.е. завтра уже снегопад на неделю вперед и таять уже не
> будет?
> ———
> С чего это у вас напряжённее? Потому что храните колёса на балконах,
> меняете сами, а нет спроса - нет и предложения? ;)
Все есть, но не хватает. Подавляющее большинство делает так, как ты, а я не хочу мучиться вместе с ними.
Что я буду делать,
> во-первых, могу слегка подвинуться, и приехать не обязательно в субботу.
> Во-вторых, могу обратиться в дилерский сервис, они, кстати, тоже по
> субботам работают (и хранение колёс у них тоже есть между прочим).
> В-третьих, да этих вариантов масса. Все автосервисы этим занимаются, и
> дилерские, и второго порядка. Все продавцы резины этим занимаются. Я,
> кстати, именно к продавцу резины и дисков езжу. Покупаю у него резину,
> начиная с Балено, а на Сивик и диски покупал. Ну и ставлю/меняю там же.
> Есть и сервисы, работающие круглосуточно, по крайней мере один знаю. И в
> этом году у меня накладка произошла - первую половину октября был на Кипре,
> а вернулся - около ноля. Сразу позвонил записаться на замену. Обычно теплее
> в октябре. Я меняю, когда становится около +5.
И платишь за все это немалые деньги. А я все то же самое делаю бесплатно в любое удобное мне время. Выгоды очевидны.
> > А так я сам выбираю любой удобный мне день и для дела нужно лишь 1
> > свободное парковочное место во дворе, которое в разумное дневное время
> > обязательно появится. В запланированный мной день мне достаточно лишь
> > выглянуть в окно и убедиться, что такое место появилось. А если вдруг
> > передумаю, то не беда - переобуюсь в любой другой день. Это позволяет мне
> > переобуваться практически накануне реальной смены сезонов, а не с запасом,
> > как делает подавляющее большинство, или с опозданием, как меньшинство.
> > ———
> > Весной-то ещё хорошо, можно подзабить и ездить до сухой солнечной погоды. А
> > вот осенью как зарядят дожди, а потянуть нельзя - дожди сменяются снегом и
> > льдом. Самому менять на улице - либо в плохую погоду, либо таки заранее,
> > пока сухо.
>
> Так я в это время постоянно мониторю погоду и выбираю день, когда уже по
> всем признакам пора. Специально писал тут об этом несколько раз. У нас
> климат не морской, поэтому обычно перед морозами дождей уже нет или почти
> нет. В итоге поменял 13.11, было где-то плюс 3-4 без дождя. А на следующий
> день начался конкретный снегопад и выпавший снег уже до конца не таял.
> Сейчас у нас уже с неделю как полноценная зима, т.е. переобулся точно
> вовремя. А те, которые переобувались на шиномонтажах, делали это еще 19.10,
> когда я масло в движке менял: я сам это видел, потому что рядом как раз был
> шиномонтаж. Тогда как раз был первый заметный снегопад, но после него снег
> быстро растаял и потом еще долго не выпадал. Т.е. я спокойно переобулся
> почти на месяц позже и не тупил шипы все это время, как подавляющее
> большинство.
> ———
> Экономия на спичках.
Чушь собачья. Комплект шин за 2-3 года это отнюдь не спички ) Я не богатый европейский программист и, хотя жаба меня не душит, деньги считать умею )
У меня уже 8-я зима пошла на этих Конти. Шелест шипов
> всё так же слышен на разгонах. Сегодня ездил в Тарту, дорога почищена и
> пролита, фактически мокрый асфальт. -4. И так всегда было и будет половину
> зимнего периода. Экономить пару недель пробега не вижу смысла.
Не видишь, а он есть. Но ты жертвуешь им, потому что у тебя нет другого выхода. А у меня есть, вот и вся разница.
>
> "Почувствуйте разницу" (с) :)
>
> ———
> Не чувствую, увы.
Все ты прекрасно чувствуешь, но природное упрямство не позволяет тебе это признать )
> > Звоню, договариваюсь о времени, приезжаю как
> > > договорились, резину меняют, складывают мне в багажник в новеньких чистых
> > > пакетах.
> > И платишь за все это (кстати, сколько?).
> > ———
> > 64 евро
>
> Ничего себе. За эти деньги уже можно шину купить. Т.е. за 2 (ну ладно 3)
> года ты тратишь стоимость комплекта шин. Мне такое точно не нужно.
> ———
> Хорошие шины в моей размерности на 17 стоят 150-200 евро за штуку. Летние
> можно и за 150, а шиповка ближе к 200.
Ну хорошо, специально для тебя: 64х2х7/150 = 5,97 или 64х2х7/200 = 4,48. То есть, за 7 лет эксплуатации своей машины ты потратил на шиномонтаж и хранение шин сумму, на которую мог бы купить полтора комплекта летней или комплект зимней шипованной резины. А я за 4 года эксплуатации своей машины не потратил на это ни копейки денег. При этом затраты времени и сил были минимальными, предсказуемыми и абсолютно посильными для меня.
> > И в этих пакетах так и храню в гараже. А через полгода в тех же
> > > пакетах закидываю в багажник и всё повторяется. Но уже опять задумываюсь о
> > > втором комплекте дисков. Много плюсов, особенно имея свой гараж.
> > Долго же ты запрягаешь со вторым комплектом )
> > ———
> > Сначала думал, что куплю на лето 18 или 19, а на штатных 17 буду зимой
> > ездить. Но машина была на летней резине 17, куда её. Потом поездил
> > несколько лет, и понял, что мне нравится профиль повыше совсем низких
> > вариантов, и 55 оптимален. Но и диски меньше 17 не хочу. Ну т.е. и зимой и
> > летом один размер. А это обеспечивается и одним комплектом дисков. Диски на
> > 17 стоят ~200 евро за штуку хоть родные, хоть качественные от других
> > производителей.
>
> Да ладно, какие 200? Я себе 4 года назад купил вполне приличное
> неоригинальное (даже не реплику) литье на 17 по 65 евро за штуку. И никаких
> проблем с ними не было и нет. Правда, зимняя резина у меня полнопрофильная,
> 225/60, но низкий профиль на зиму нафиг не нужен. Нередко и такого маловато
> бывает, особенно за городом. Сейчас в той же фирме 17-е литье от 20 евро
> начинается.
> ———
> По 65 мне не нужно, а литьё по 20 вообще себе не представляю.
Я просто реальный пример тебе привел. Нормальный литой диск по цене 1 твоего шиномонтажа это абсолютно реально.
Цены смотрел,
> оригинальные заводские Stratos - 216, подходящие мне диски сторонних
> производителей идут по 200, +/-.
Что значит "подходящие"? По ТТХ или еще по каким-то критериям?
Ну, если хорошо поискать и поторговаться,
> то 150 реально. А что такое «полнопрофильная»? Если высокий профиль, то это
> 80. 60, как и мои 55 раньше считались низким. На Сивике у меня был 45 на
> летней, бывает и ниже.
По-моему, 60 считается стандартной высотой, ее даже не всегда указывают по этой причине.
> Итого 800. А замена 64.
64х2х7 = 896, т.е. на деньги, потраченные за 7 лет на шиномонтаж, ты мог бы купить комплект подходящего тебе литья и собрать на нем колеса.
И некоторые замены всё равно
> > придётся делать, так как резина изнашивается.
Я зимой намного меньше езжу, чем летом. На кашкае вообще очень мало: 2-3 ткм от силы. Сейчас, наверное, будет чуть больше, но едва ли больше 700-800 км в месяц. Мне самому ездить особо некуда и незачем, поэтому практически только дочку с работы на работу подвожу. На иксе за 6 лет зимняя резина прошла тыщ 20, износ был минимальный. За это время один раз поставили заплатку и все, больше ничего с ней не делал.
>
> Какие замены? Я за 4 года ничего не менял. Правда, езжу мало, но зимы у нас
> конкретные: и снег, и лед, и ямы в асфальте, и чистят от так себе до никак,
> особенно последние 2 года.
> ———
> Предположим, резина ходит 5 лет. С ежегодной сезонной пересборкой её
> поставят/снимут 5 раз.
Не 5, а 10. Ты же 2 раза в год переобуваешься.
На один раз собранных дисках её один раз поставят,
> один снимут. Т.е. из 5 раз без одного всё равно не обойтись, и 5 - 1 = 4.
Тут не понял. Колеса менять надо все равно 2 раза в год, но без пересборки, что намного дешевле.
> На двух комплектах шин калькуляция та же - из 10 пересборок без 2 не
> обойтись. Итого 8. А 8 * 64 = 512. За пять лет диски никак не отбиваются.
Нет, ты как-то неправильно считаешь. 64 стоит полный шиномонтаж, с пересборкой. А сколько стоит просто поменять собранные летние колеса на собранные зимние или обратно?
> На Сивике покупка комплекта дисков на зиму меньшего диаметра
> компенсировалась уходом с редкого для зимки и дорогущего профиля 45. А тут
> не так однозначно.
Более высокий зимний профиль (на диски меньшего размера) наверняка будет стоить дешевле. И для зимы он будет лучше более низкого, так что выгода однозначна.
> Плюс балансировка и проверка
> > состояния шин.
>
> Балансировать просто так не нужно, а проверить и самому не сложно. Чего там
> проверять-то?
> ———
> Но всё же иногда по мере износа балансировать нужно, т.е. доплачивать.
Ну, вот я за 10 лет (6 на иксе и 4 на кашкае) ни разу не балансировал (ремонт 1 шины с пересборкой не в счет) и не чувствовал необходимости. Более того, даже летние колеса ни разу не балансировал, хотя на иксе они прошли порядка 40 ткм, а на кашкае уже как минимум 25, включая 2 поездки в Турцию и обратно. Что я делаю не так?
А
> тут уже всё в цене. Про проверку ты сам меня давеча спрашивал по поводу
> того, что резине 8-ой год пошёл, и нужно проверять. Так вот - проверяю, как
> видишь ;).
> > Плюс самому колёса переставлять не надо.
>
> В смысле?
> ———
> Ты сам переставляешь колёса, а я нет. Шины без дисков намного легче, тем
> более в свой гараж, по этажам таскать не нужно.
Так и я свои по этажам не таскаю, у нас в доме лифт есть. Докатываю от балкона до лифта и от лифта до машины, а потом обратно. Ну, кое-где приходится по нескольку метров подтащить, но для меня это не проблема, я еще вполне себе крепкий парень ) На самом деле, тяжелее всего приподнимать колесо, сидя на корточках, при насадке на шпильки. Приподнять надо всего на пару см, но попасть дырками на шпильки не так просто, приходится поднапрячься. А вот если бы я возил колеса на шиномонтаж, то приходилось бы каждый раз грузить собранные колеса в машину, а потом выгружать обратно. С учетом того, что кашкай машинка небольшая и места в багажнике и на задних сиденьях не много (а просто в багажник ни летние, ни, тем более, зимние колеса в сборе никак не влезут), пришлось бы изрядно корячиться - на иксе я это проходил, потому что менял колеса на шиномонтаже. И именно с учетом этого не самого приятного опыта на кашкае решил менять сам, что оказалось гораздо удобнее.
А если не самому
> переставлять колёса, то дополнительный комплект дисков вряд ли вообще
> окупится за время жизни машины.
Я уже писал, что при продаже зимних колес для икса вернул примерно 2/3 их стоимости. Продал быстро, в течение 1-2 недель. В денежном выражении разница между покупкой и продажей составила порядка 10 тыр. На шиномонтаже при этом экономил в среднем порядка 1,5 тыр каждый год (цены, ессно, постоянно росли). В итоге за 6 лет владения оставшаяся 1/3 стоимости практически отбилась. При этом я экономил не менее получаса времени на каждом шиномонтаже, а шины/диски не страдали от пересборки каждые полгода.
> В общем, свои
> > плюсы.
>
> Не вижу никаких плюсов, ни одного.
> ———
> Ты слепой
Нет, это ты упертый, либо прикидываешься таковым.
gil...@mail.ru
> Alex Putivlskii <putivl...@gmail.com> wrote:
> > суббота, 2 декабря 2023 г. в 01:56:37 UTC+3, Jaroslav Mashirin:
> > пятница, 1 декабря 2023 г. в 01:30:04 UTC+3, Jaroslav Mashirin:
> > > И в этих пакетах так и храню в гараже.
> > Кстати как ты их хранишь, в каком положении ?
> > ———
> > Стопкой. Не заморачиваюсь. За полгода ничего им не делается, как показывает
> > практика.
>
> А везде пишут что надо хранить вертикально и раз в месяц менять положение.
> ;) Как я понимаю для того чтобы боковины не сплющились и при шиномонтаже
> прилегали к хампам диска при накачивании.
> ———
> Эти рекомендации из эпохи ножных насосов. Промышленный компрессор вдувает
> шину на хампы за секунду. Чпок - и готово. Они и дырявую резину на хампы
> могут посадить. И не бегают с манометрами, тупо выставляют давление
> отсечки. А отсечку получают за секунду на пустой шине.
Компрессоры на шиномонтажах используются уже десятки лет, но рекомендации по правильному хранению почему-то остались. Думаю, это неспроста.
> > И на дисках хранил стопкой в 4 колеса. Никаких проблем.
>
> На дисках как раз стопкой правильно.
> ———
> Ну хоть что-то я делал правильно ;)
Разумеется, нет ) Но для тебя это норма, так что не парься )
gil...@mail.ru
> воскресенье, 3 декабря 2023 г. в 02:47:28 UTC+3, Jaroslav Mashirin:
> > Но всё же иногда по мере износа балансировать нужно, т.е. доплачивать.
> Ну, вот я за 10 лет (6 на иксе и 4 на кашкае) ни разу не балансировал (ремонт 1 шины с пересборкой не в счет)
На самом деле, этот ремонт был вообще бесплатный, потому что шиномонтажник умудрился поцарапать мне диск шипованной шиной, когда ставил заплатку и в качестве компенсации денег за работу не взял ) Но там и цена вопроса была 500 рублей всего. При продаже колес покупатель этих царапин не заметил, так что в итоге я ничего не потерял.
> А если не самому
> > переставлять колёса, то дополнительный комплект дисков вряд ли вообще
> > окупится за время жизни машины.
> Я уже писал, что при продаже зимних колес для икса вернул примерно 2/3 их стоимости. Продал быстро, в течение 1-2 недель. В денежном выражении разница между покупкой и продажей составила порядка 10 тыр. На шиномонтаже при этом экономил в среднем порядка 1,5 тыр каждый год
На самом деле, больше: в среднем порядка 2,5 тыр каждый год, То есть, в итоге я даже в плюсе оказался. Короче, за такой срок покупка дисков и сборка отдельных зимних колес экономически оправдана, даже если менять их на шиномонтаже. Если менять самому - тем более )
Burmistrov Pavel
следующее:4d3b7f18-8292-4757...@googlegroups.com...
>> ———
>> Так есть удобные сервисы с хранением или жаба душит?
>
> Есть, но далеко и уже поэтому не удобно. Ближайший известный мне
> километров 10 от дома и еще не факт, что там будет место для хранения.
> Жаба не душит, но мне проще и удобнее так, как я делаю. Дело не в
> деньгах, короче, а в удобстве лично для меня.
сюжеты, что какая-то такая хранительная контора накрылась медным тазом,
и люди, как минимум, не смогли получить в желаемое время свою резину.
Потом репортажи сошли на нет, но вполне допускаю, что эта чужая для
конторы резина могла и не вернуться к реальным хозяевам...
--
Бурмистров Павел
Москва
Opel Antara Enjoy '2012 2.4 MT
и у жены - Opel Astra '2008, хетч, 1,6MT
gil...@mail.ru
> "gil...@mail.ru" <gil...@mail.ru> сообщил(а) в новостях
> следующее:4d3b7f18-8292-4757...@googlegroups.com...
> > суббота, 2 декабря 2023 г. в 01:52:28 UTC+3, Jaroslav Mashirin:
> Skipped
> >> ———
> >> Так есть удобные сервисы с хранением или жаба душит?
> >
> > Есть, но далеко и уже поэтому не удобно. Ближайший известный мне
> > километров 10 от дома и еще не факт, что там будет место для хранения.
> > Жаба не душит, но мне проще и удобнее так, как я делаю. Дело не в
> > деньгах, короче, а в удобстве лично для меня.
> Есть еще один момент. То ли весной этого года, то ли прошлого пошли
> сюжеты, что какая-то такая хранительная контора накрылась медным тазом,
> и люди, как минимум, не смогли получить в желаемое время свою резину.
> Потом репортажи сошли на нет, но вполне допускаю, что эта чужая для
> конторы резина могла и не вернуться к реальным хозяевам...
Это запросто, и хозяева наверняка замучились пыль глотать в судах и прочих инстанциях. Те, которые не плюнули сразу на свою резину, конечно.
Кстати, посмотрел ради интереса, сколько стоит такая услуга в том самом, ближайшем ко мне, месте (из тех, которые знаю). Это Blacktyres, у них на сайте есть калькулятор: https://blacktyres.ru/uslugi/hranenie-koles. Что имеем для моего случая:
Хранение комплекта колес в сборе, внедорожник или кроссовер, R17 - 5 900 ₽ (это для зимнего комплекта)
Хранение комплекта колес в сборе, внедорожник или кроссовер, R18 - 6 400 ₽ (это для летнего комплекта)
Договор на хранение заключается на 7 месяцев. Если срок оплаченного хранения в 7 месяцев превышен, то начисляется дополнительная плата за каждый месяц, до момента фактического получения шин с хранения (в течение 3 месяцев). По истечении 3 месяцев с момента окончания оплаченного срока хранения, шины могут быть утилизированы.
То есть, на сегодняшний день за хранение своих колес в течение года я должен буду заплатить 5900 + 6400 = 12300 ₽. Перестановка колес с балансировкой у них стоит 2500 для R17 и 2840 для R18. Итого в сумме за год получим 12300 + 2500 + 2840 = 17640 ₽ или без малого 180 евро по текущему курсу. И эти цены еще будут постоянно расти (инфляция - наше все).
На это я без ложной скромности могу сказать: да, жаба таки душит ) Если когда-нибудь в будущем я одряхлею настолько, что не смогу сам не только менять колеса, но и катать/возить их на шиномонтаж и обратно, то может быть и воспользуюсь такой услугой - просто за неимением разумной альтернативы. Но пока я здоров и крепок - спасибо, за эти деньги я как-нибудь сам справлюсь. Раз в год сэкономить-заработать 180 евро в за пару часов несложной и не особо тяжелой работы мне будет даже приятно )