Таврия 1102 HELP
Serge A. Kirichenko
В связи с недавним приобретением сабжа возникли вопросы:
1.При скорости больше 60 км/ч возникает шум напоминающий вой.
При небольшем повороте руля влево шум исчезает, вправо - усиливается.
Подшипник колеса вроде-бы не должен менять тон при поворотах.
Правый ШРУС я перебрал в связи с заменой пыльников, они еще
не порвались но были в мелких трещинах. При этом заменил трехшип
в гранате т.к. в старом разрушились пластмассовые подшипники
скольжения, (в новом игольчатые подшипники).Больше ничего
подозрительного не обнаружил. Но это не помогло, трабл остался.
2. Как у Таврии происходит вентиляция бензобака?
в мануале написано что через пробку. Пробка стоит родная с цифровым кодом.
Разборка сборка показала ее абсолютную герметичность. Когда было
жарко при откручивании пробки с шумом выходили пары. Может там
еще где-то вентиляция предусмотрена да засорилась?
3. В фарах стоят галогенки 60-55w. Можно ли поставить
более мощные где-то на 100-120w. Не расплавится ли при этом фара?
И на сколько при этом улучшится освещенность. Или лучше поставить
дополнительные противотуманки?
1102
Кириченко Сергей
ПОЛТАВА
Marat Gilyazov
ABy7B...@nb.kot.poltava.ua...
>Добрый день о уважаемый ALL.
>В связи с недавним приобретением сабжа возникли вопросы:
>
>1.При скорости больше 60 км/ч возникает шум напоминающий вой.
Если перебрал только одну гранату, то может, стоит посмотреть и
другую? А вообще есть хороший метод: на подъемнике (или на яме,
эстакаде, но с вывешенным передком) раскрутить движок и послушать,
где воет.
>2. Как у Таврии происходит вентиляция бензобака?
Там должна быть тонкая такая перепускная трубка, через которую
сливается избыток бензина, может, через нее?
>
>3. В фарах стоят галогенки 60-55w. Можно ли поставить
>более мощные где-то на 100-120w. Не расплавится ли при этом фара?
Имхо, лучше этого не делать, т.к. заметно увеличится потребление и
могут гореть предохранители. Попробуй просто отрегулировать фары.
>И на сколько при этом улучшится освещенность. Или лучше поставить
>дополнительные противотуманки?
А вот это можно :)
--
Марат Гилязов,
VW Passat Variant '86, а была "Таврия" :)
=Для ответа замените в моем адресе nospam на marat=
Vadim Nosov
>1.При скорости больше 60 км/ч возникает шум напоминающий вой.
покачай-покрути как следует. Может, люфт какой обнаружишь.
>2. Как у Таврии происходит вентиляция бензобака?
>в мануале написано что через пробку. Пробка стоит родная с цифровым
кодом.
>Разборка сборка показала ее абсолютную герметичность. Когда было
>жарко при откручивании пробки с шумом выходили пары. Может там
>еще где-то вентиляция предусмотрена да засорилась?
Слабо я уже помню, но вроде была там трубка какая-то вентиляционная
сзади серху бензобака, выходящая аккурат к верхней кромке бампера
изнутри.
>3. В фарах стоят галогенки 60-55w. Можно ли поставить
>более мощные где-то на 100-120w. Не расплавится ли при этом фара?
>И на сколько при этом улучшится освещенность. Или лучше поставить
>дополнительные противотуманки?
На Таврии слабый свет? Что-то мне не верится. На новой Таврии свет у
меня был просто отличный. Если пробег у тебя уже приличный. то стоит
просто поменять лампочки на такие же новые и при необходимости
отражатель (хрен его найдешь только, наверное). А стоваттки ставить
мне кажется, не стоит. Освещенность при этом улучшится незначительно,
а нагрузки тепловые и электрические возрастут изрядно.
Yours faithfully, Vadim Nosov
Anton Papilin
>
> 1.При скорости больше 60 км/ч возникает шум напоминающий вой.
Как раз именно так он себя и ведет, можешь быть уверен. В твоем случае
это левый (в смысле, с водительской стороны).
--
Hard work never killed anyone, but why chance it?
Zhukov Al.Al.
>1.При скорости больше 60 км/ч возникает шум напоминающий вой.
>Подшипник колеса вроде-бы не должен менять тон при поворотах.
Подшипник - двухрядный упорный . На одном повороте один ряд воет,
на другом - другой . У тебя как видно в одном ряду скол есть !
Если скол большой , можно поднять машину , разогнать и послушать в
каком колесе . А если маленький - "поднятие" не поможет , нагрузки
нет и воя нет .
>2. Как у Таврии происходит вентиляция бензобака?
>в мануале написано что через пробку. Пробка стоит родная с цифровым кодом.
А ты пробку выкрути и посмотри , может там ктото просверлить забыл ?
>3. В фарах стоят галогенки 60-55w. Можно ли поставить
>более мощные где-то на 100-120w. Не расплавится ли при этом фара?
Можно. Реле по питанию есть(30А), предохранители поменяй на 16А , отражатели
железные . Реле только поменяй на ВАЗовские , а то "народные Украинские"
в пластиковом корпусе часто глючат .
А генератору с АКБ немного тяжко будет , потребление на 100Ват увеличится .
Это когда холодно,влажно и темно - вентилятор печки + обогрев заднего стекла +
дворники + свет фар + радиола + пр. Генератор вроде на 500ВАт , чего
не хватит - от АКБ . Это когда фары на светофоре тускнеть начинают .
В это случае - возьми от иномарки б/у . Себе на 2141 поставил от БМВ 3й(75А),
теперь фары не тускнеют никогда и зарядка всегда в норме .
>дополнительные противотуманки?
Поменяй генератор и ставь хоть десяток (расчитав по току предварительно).
Успехов ! Саша.1-бокс (Киев)
Alexander Kiselyov
On Thu, 8 Oct 1998, Serge A. Kirichenko wrote:
> Добрый день о уважаемый ALL.
> В связи с недавним приобретением сабжа возникли вопросы:
>
> 1.При скорости больше 60 км/ч возникает шум напоминающий вой.
> При небольшем повороте руля влево шум исчезает, вправо - усиливается.
> Подшипник колеса вроде-бы не должен менять тон при поворотах.
А почему это собственно не должен ?
Ведь в повороте он либо нагружается, либо наоборот разгружается.
Попробуй вывесить передок и покрутить/покачать колеса руками, может все
сразу станет ясно.
Еще один способ: на вывешеном передке раскрутить как следует двигателем
колеса, потом выключить двигатель и внимательно слушать где гудит
(лучше вдвоем, поскольку из кабины ничего толком не услышишь).
> 2. Как у Таврии происходит вентиляция бензобака?
> в мануале написано что через пробку. Пробка стоит родная с цифровым кодом.
> Разборка сборка показала ее абсолютную герметичность. Когда было
> жарко при откручивании пробки с шумом выходили пары. Может там
> еще где-то вентиляция предусмотрена да засорилась?
Загляни под бампер справа. Там должна заканчиваться тонкая трубочка
ведущая от бензобака, может она у тебя забита или пережата.
А пробка герметична. Во всяком случае у меня так.
>
> 3. В фарах стоят галогенки 60-55w. Можно ли поставить
> более мощные где-то на 100-120w. Не расплавится ли при этом фара?
> И на сколько при этом улучшится освещенность. Или лучше поставить
> дополнительные противотуманки?
А в каких собственно фарах ?
Они бывают 2 видов: как в Оке либо чешские.
С чешскими все и так хорошо с освещенностью. Может просто отражатели
в фарах попорчены ?
Ну и кроме того, а хватит ли мощности генератора ?
Представь такую невероятную :) картину: город, мокрый снег, все ползут
с пробочками не торопясь на малых оборотах; при этом включен ближний свет,
обогрев заднего стекла, дворники, печка, музыка.
Александр,
1102.
Bourmistrov Pavel
Skipped
>3. В фарах стоят галогенки 60-55w. Можно ли поставить
>более мощные где-то на 100-120w. Не расплавится ли при этом фара?
>И на сколько при этом улучшится освещенность. Или лучше поставить
>дополнительные противотуманки?
Посмотри ПДД - в российских оговорено, что предел мощности фар - 60 -
55. И потом, не думаю, что встречники от такой замены в восторге будут.
Бурмистров Павел, Москва, Ford Scorpio 2.0 '91
Serge A. Kirichenko
Благодарю всех кто ответил на мой крик о HELP.
Ваши советы укрепили меня в мысли что надо смотреть
левый подшипник переднего колеса.
Для этого был приобретен роликовый подшипник (продавцы скозали
что роликовый более долговечный чем родной радиальноупорный)
А вот теперь запоздалый вопрос - не лопухнулся ли я ?
Может нужно было купить родной ?
> > 2. Как у Таврии происходит вентиляция бензобака?
> > в мануале написано что через пробку. Пробка стоит родная с цифровым кодом.
> > Разборка сборка показала ее абсолютную герметичность. Когда было
> > жарко при откручивании пробки с шумом выходили пары. Может там
> > еще где-то вентиляция предусмотрена да засорилась?
>
> Загляни под бампер справа. Там должна заканчиваться тонкая трубочка
> ведущая от бензобака, может она у тебя забита или пережата.
> А пробка герметична. Во всяком случае у меня так.
Под бампер я заглянул и увидел 8()
Нет, трубки я не увидел, но увидел то чем она должна была заканчиваться
такая пластмассовая пимпочка, а самой трубки и патрубка куда бы ее
можно было надеть нет...
Видимо прежний хозяин менял бензобак а он оказался другой конструкции
предусматривающей вентиляцию через пробку :(.
Но это мелочь , снизу бака я увидел на битумном покрытии следы
подтека бензина :((. Снимаю бак, Зачищаю остаток покрытия,
натераю мелом предполагаемые места трещин , заливаю бензин, смотрю -
вот вы где родимые куда мои денежки посачиваются - еле заметные две
трещины. Сегодня пол дня паял и врезал штуцер для вентиляции
бака.Завтра посмотрю не подтекает ли и если все ОК буду савить
бак на место.
Опять же рассматривая машину снизу увидел на глушителе
небольшее отверстие диаметром мм 4. Постучал по глушителю
звук звонкий вроде толшина метала достаточная может это
дренажное отверстие? Но врядли . Наверное придется наложить
хомут и подискивать новый глушак. А что скажет ALL?
> > 3. В фарах стоят галогенки 60-55w. Можно ли поставить
> > более мощные где-то на 100-120w. Не расплавится ли при этом фара?
> > И на сколько при этом улучшится освещенность. Или лучше поставить
> > дополнительные противотуманки?
>
> А в каких собственно фарах ?
> Они бывают 2 видов: как в Оке либо чешские.
> С чешскими все и так хорошо с освещенностью. Может просто отражатели
> в фарах попорчены ?
> Ну и кроме того, а хватит ли мощности генератора ?
> Представь такую невероятную :) картину: город, мокрый снег, все ползут
> с пробочками не торопясь на малых оборотах; при этом включен ближний свет,
> обогрев заднего стекла, дворники, печка, музыка.
>
> Александр,
> 1102.
Ввиду вышесказанного проблемы с фарами отошли на задний план.
Но, в одной я обнаружил плохую землю - зачистил и подтянул болт
вроде лучше стало.
Еще раз благодарю всех кто откликнулся.
1102
Кириченко Сергей
ПОЛТАВА
Marat Gilyazov
> Добрый день о уважаемый ALL.
>
>Благодарю всех кто ответил на мой крик о HELP.
Оллу это всегда приятно слышать :) Он это любит :)
>Видимо прежний хозяин менял бензобак а он оказался другой конструкции
>предусматривающей вентиляцию через пробку :(.
Ну так просверли в пробке дырочку, как кто-то здесь советовал.
>Но это мелочь , снизу бака я увидел на битумном покрытии следы
>подтека бензина :((. Снимаю бак, Зачищаю остаток покрытия,
>натераю мелом предполагаемые места трещин , заливаю бензин, смотрю -
>вот вы где родимые куда мои денежки посачиваются - еле заметные две
>трещины. Сегодня пол дня паял и врезал штуцер для вентиляции
>бака.Завтра посмотрю не подтекает ли и если все ОК буду савить
>бак на место.
>Опять же рассматривая машину снизу увидел на глушителе
>небольшее отверстие диаметром мм 4. Постучал по глушителю
>звук звонкий вроде толшина метала достаточная может это
>дренажное отверстие? Но врядли . Наверное придется наложить
>хомут и подискивать новый глушак. А что скажет ALL?
>
Небольшие дырочки лечатся вворачиванием саморезов на клею или
герметике. На баке это точно поможет, а глушитель, если старый уже
на ладан дышит, готовь новый. Ему все эти припарки ненадолго :(
--
Марат Гилязов,
VW Passat Variant '86