Giao thông Việt Nam !!!

[BoZ]

An toàn giao thông là vấn đề cần bàn nhất hiện nay của Việt Nam.

Nghị định của Chính Phủ về đội mũ bảo hiểm đã được áp dụng từ ngày
15/12/2007.

Đề tài " Giao thông Việt Nam"
Xin quý vị cùng thảo luận.

[DaoH...@gmail.com]

Nghị định của Chính phủ về đội mũ bảo hiểm đã được áp dụng từ ngày
15/12/2007.
Sau một thời gian thi hành rất nghiêm chỉnh nghị định trên, anh em có
nhận ra đâu là ưu điểm và khuyết điểm của việc đội mũ bảo hiểm không?
Còn cá nhân tôi thấy có một số ưu nhược điểm sau, mong anh em xem có
đúng không? Cảm ơn nhiều.

Ưu điểm:
- An toàn. Dù mũ bảo hiểm không đủ tiêu chuẩn chất lượng thì cái nồi
cơm điện ấy cũng vẫn giúp bạn bảo vệ cái IC của mình, chí ít là khi
trời mưa sa hay nắng gắt.
- An toàn. Khi không may có một tai nạn ập đến, không biết ai đúng
sai, nhưng cái nồi cơm điện một lần nữa làm nhiệm vụ thiêng liêng của
mình là bảo vệ cái IC. Xem ra, nó rất đang yêu đấy chứ nhỉ?
- An toàn. Khi không may, một chú chim không nghe lời thiên nhiên, xả
bậy xuống không trung, thì chắc bạn sẽ lãnh đủ nếu hồi sáng bước ra
khỏi nhà bằng chân trái.
Túm lại, mũ bảo hiểm chi có một nhiệm vụ duy nhất là bảo vệ cái đầu
của bạn, của tôi và của chúng ta. Vì thế nên trên cái mũ có dòng chữ:
"PROTECT" nghe rất thiêng liêng.

Tuy nhiên, nhiều lúc bạn sẽ cảm thấy rất phiền hà khi phải kè kè theo
mình cái thứ vật dụng lì lợm và ụch nịch như thế.
Nhược điểm:
- Xấu.
+ Tóc đẹp mà đội nồi cơm điện thì xấu.
+ Mặc đồ đẹp, đi xe đẹp mà đội nồi cơm điện thì lại xấu.
- Cồng kềnh. Dạo chơi với người yêu mà gặp phải con xe không có cốp
thì eo ôi, anh chị chỉ biết lo mà giữ chúng như giữ con trẻ vậy.
- Chi phí phát sinh. Mua mũ tốn tiền (chứ không phải mất tiền), gửi mũ
thì cũng tốn tiền. Làm đẹp mũ cũng tốn tiền. Mà không thi hành, gặp
cớm thì tốn tiền là cái chắc luôn.
- Thỉnh thoảng nó làm cho một số người "ngứa da đầu" vì đội chúng.
- Thỉnh thoảng nó làm cho một số người tự nhiên hạn chế đi ra ngoài
bằng phương tiện mà cả Việt Nam đang dùng rất đại trà, còn được gọi là
xe gắn máy. Tức là lười đi ra ngoài (tuy nhiên không đi ra ngoài nhiều
thì cũng yên tâm vì đỡ tốn tiền chi tiêu và cũng chẳng may lại gặp tai
nạn thì sao)
- Các đôi uyên ương sẽ vất vả hơn khi trò chuyện trên xe vì hai cái mũ
bảo hiểm cứ ngăn cản họ kề nhau.
- Thỉnh thoảng lại có một chiếc mũ nào đó, do thiết kế mẫu mã, cản trở
đôi tai của người tham gia giao thông, không nghe cọi hụ pin pin,
không nghe người gọi hay xin đường,... khá nguy hiểm đấy.
Anh chị có biết có ưu nhược điểm nào nữa, xin chia sẻ để bà con rút
kinh nghiệm và nhận thấy nó đang yêu hơn. Dù sao, bạn cũng nên đội mũ
bảo hiểm khi tham gia giao thông trên xe gắn máy nhé. Tôi cũng vậy.

[Cose...@gmail.com]

HIẾN KẾ CHO GIAO THÔNG VIỆT NAM

Xin chào các ban.

Tôi xin hiến một vài kế sách để phát triển giao thông VN trong tương
lai như sau:
1. Định kỳ bắt buộc các thủ trưởng thuộc bộ, ngành giao thông vận tự
lái xe đi công tác từ Bắc vào Nam và ngược lại để các vị này thấy được
những bất cập thực tế khi tham gia giao thông như tốc độ, biển báo
hiệu ...
Kế này nhằm hạn chế sự lãng phí không đáng có và tạo thuận tiện cho
người tham gia giao thông. (Kế trước mắt).

2. - Bắt buộc những người muốn có GIẤY PHÉP LÁI XE (bằng lái xe) phải
sang nước CHDCDN Lào học và thi lấy.
- Hàng năm, Nhà nước cấp ngân sách cho công dân dưới 18 tuổi đi du
lịch tại nước Lào khoảng thời gian 1 tháng để quan sát công dân nước
Lào tham gia giao thông.
Kế này nhằm tạo ý thức cho người tham gia giao thông vì nước Lào (gần
VN) có ý thức rất tốt khi tham gia giao thông và đi đúng luật giao
thông. (Kế trung và dài hạn).

3. Nhà nước cấp xe và bắt buộc Thủ trưởng các "ban dự án xây dựng cầu
đường, khu đô thị mới" tự lái xe có 30 chỗ ngồi trở lên đi làm việc.
Kế này để khi mở đường xá hoặc quy hoạch khu đô thị mới những vị này
sẽ tính đến phương án chỗ đỗ và đậu xe trên đường.Vì trong tương lại
mọi người sẽ đi làm bằng xe ôtô hoặc xe công cộng nhưng hiện tại đường
xá rất hẹp và ít chỗ đậu và đỗ xe ôtô (Kế dài hạn).

Bạn nào có kế hay vui lòng góp ý thêm.