자동차 튜닝의 모든것

[nature0090]

목 차
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본 문
엔진튜닝
1. 하이 캠 샤프트
원래는 하이 리프트 캠 샤프트가 정확한 명칭이다.
보통 줄여서 하이캠이라 한다. 캠 샤프트의 역할은
해드의 흡기, 배기 밸브를 여닫는 기구로서 밸브를
개폐해 혼합기를 연소실로 그리고 연소된 가스를
방출하는 기능을 한다.하이캠을 이해하려면 먼저
오버랩(over lap) 과 리프트 레이트(lift rate)를 알아야
한다.오버랩이란 흡기밸브와 배기밸브가 동시에
열려있는 기간을 말한다. 배기행정시 밸브가 열려서
배기가스가 빠져 나갈때 흡기밸브가 열리는 것은
공기의 흐름에서 발생하는 관성을 이용하여 흡기
공기의 충전율을 높이기 위해서 이다. 모든 4행정
기관의 경우 배기밸브가 닫히기 전에 흡기밸브가
열리고 이 오버랩 각도에 따라 아이들 상태와 저속
또는 고속에서의 출력에 영향을 준다.리프트
레이트란 캠 샤프트에 의해 밸브가 닫히고 열리는
속도와 밀접한 관계가 있다. 캠 샤프트를 제작할 때
가장 중요한 부분은 제한된 시간 안에 얼마나 빠르게
밸브가 열리며 가장 오랫동안 열린 상태를 유지시킨
후 신속하게 닫히게 하느냐에 달려 있다. 캠 샤프트를
얘기할 때 각도란 말이 나오는 데 밸브가 열려서
닫히는 동안을 각도로 표현하는데 티뷰론 2.0 의 경우
228도이다. 스트리트 튜닝카의 경우는 248-264도 정도를
사용하고 레이싱용은 272-296도 정도, F1 레이스의 경우
300-320도 정도를 사용한다.
그렇다고 무조건 큰 각을 사용할 경우 저속에서
출력이 떨어지거나 아이들 상태에서 심한 부조화를
일으킨다. 저속에서 출력이 떨어지는 것을 방지하기
위해서는 압축비를 상승시켜야 한다. 또, 너무 많이
압축비를 상승시킬 경우 녹킹(knocking)이 발생하므로
최적의 압축비와 연료량 등의 세팅이 뒤따라야 한다.

원본 : 자동차튜닝.hwp
URL : http://www.happycampus.com/report/view.hcam?no=4210909