红鹿市的历史

[老滕]

红鹿市一带本是布莱克福特族、草原克里族和斯通尼族等原住民族的聚居地。欧洲裔皮毛交易员从18世纪末期起在区内活动，而欧洲人和原住民交配而成的梅蒂人也成为区内人口结构一部分。

　　现红鹿市上游约7公里的一段红鹿河水深较浅，原住民和水牛自古已于此处过河，而此处现时也被称为“旧红鹿过河处”（Old red deer Crossing）。一条南起蒙大拿，经现卡尔加里北通现埃德蒙顿的原住民运输线逐渐成形，并于旧红鹿过河处横越红鹿河。

　　西北骑警（即加拿大皇家骑警的前身）于1875年建立卡尔加里堡后，连接卡尔加里堡和埃德蒙顿堡的道路越见繁忙，而加拿大太平洋铁路于1883年开通至卡尔加里后尤以为甚。座落卡尔加里和埃德蒙顿之间的旧红鹿过河处于1882年出现了驿站，而驿站周围亦陆续发展成一个聚落。

　　1885年里尔骚乱期间，军方在旧红鹿过河处建立了诺曼多堡；西北骑警后来接管诺曼多堡，至1893年为止。

　　原住民族世代依赖水牛作食物和衣服之用，但随着欧裔猎人过度捕杀水牛，原住民族亦日渐步向衰退，而随之腾空的肥沃农地亦为欧裔农民所觊觎。卡尔加里及埃德蒙顿铁路于旧红鹿过河处的下游（即现红鹿市）筑桥横渡红鹿河，并于桥梁周围开发聚落。首班从卡尔加里开往埃德蒙顿的火车于1891年经过现红鹿市。

　　红鹿于1901年设镇，当时镇内有343名居民。1911年，阿尔伯塔中央铁路和加拿大北方铁路开通至红鹿镇。红鹿再于1913年3月25日改设市，人口再飙升至接近2800人。