Moi,
tämä liittyy hieman master-data-keskusteluun Liikennevirastolla, joka onneksi etenee tämänkin viikon aikana.
Jos tämän Infra-API:n rata-infra tulee olemaan tasoristeyksien master-järjestelmä, niin silloin tottakai kaikki tällainen "korkean tason" data (huoltotiedot jne asia erikseen) on syytä ottaa mukaan.
Jos tasoristeyksien master-järjestelmäksi tulee jokin muu järjestelmä, tällöin oikeampi olisi tarjota infra-api:sta linkki kyseiseen järjestelmään, sillä datan kopiointi aiheuttaa käytännössä aina sen ettei se näy yhtenevänä eri lähteissä.
Tyyppi-tieto on toki sen verran relevantti tieto, että se saattaa olla perusteltua kopioida myös muihin kuin master-järjestelmään, mutta katsotaan nyt ensin miten keskustelu etenee.