Angående finansieringsmodell för eBrevet
12 views
Skip to first unread message
Kynman Florian
Apr 1, 2025, 12:10:49 PMApr 1
to randonneu...@googlegroups.com
Jag tänker att arrangörer som använder eBrevet så småningom betalar en årsavgift motsvarande en del av driftskostnaden men att eBrevet är gratis under hela säsongen 2025 för arrangörer som vill testköra ett digitalt brevet.
En avgift för eBrevet kan t ex ingå i en årsavgift till Randonneurs Sverige. Avgiften bekostar då inte bara digitala brevet-kort utan även ett centraliserat administrativt system för sporten samt en plattform för marknadsföring och informationsspridning på datorer och mobiltelefoner.
Vad är det värt? Vem arbetar klubbarrangörer för?
Hur mycket värderar vi arrangörer vår fritid? Vilket värde sätter vi på klubbens och sportens långsiktiga utveckling?
Om vi utgår från de nuvarande 148 arrangemangen i Google dokumentet 2025 och räknar med ett minimum på 3 arbetstimmar per arrangemang för hantering av papperskort före, direkt efter, samt långt senare på eftersäsongen, motsvarar det totala värdet av vårt ideella arbete, värderat till 250 kr/timme:
148 arrangemang x 3 timmar = 444 timmar x 250 kr = 111 000 kr.
Detta är alltså ideellt arbete inriktad uteslutande på administration av papperskort. Vare sig vi tycker om sortera papperskort eller inte utgör detta 444 ineffektiva arbetstimmar sett till nyttan för klubben och sporten i det att arrangörens arbete i praktiken enbart gagnar enskilda individer.
Arbetet är inte bara ineffektivt utan i dag onödigt givet att vi nu har datasystem som kan göra det mesta av administrationsarbetet. Större delen av dessa 444 timmar kan alltså redan idag ägnas åt mer kreativt och konstruktivt arbete som direkt gynnar klubben, t ex att locka fler deltagare till arrangemangen eller skapa fler arrangemang.
Arbetet är inte bara ineffektivt och i dag onödigt; hantering av papperskorten växer dessutom i proportion med antalet deltagare som ett arrangemang har. För arrangören, som arbetar ideellt, straffar det sig alltså att organisera större arrangemang. Följden blir, som vi ser, att arrangörer över tid är benägna att anordna arrangemang som inte marknadsförs utanför en nära krets vänner och bekanta som utgör klubbens medlemmar.
Även digitala breveter kräver arbete men det är främst koncentrerat till försäsongen och med att lägga upp arrangemangen i brevet-kalendern. För arrangörer av digitala breveter finns därefter egentligen inte så mycket mer att göra annat än att invänta ett mejl med preliminär ACP-rapport efter loppen (nuvarande rutin för 2025). Arbetet växer inte i samma utsträckning i proportion till arrangemangens storlek och det finns förstås ingen hantering alls av etiketter till papperskort på eftersäsongen.
Genom att i högre utsträckning använda digitala brevet-kort frigörs alltså möjliga arbetstimmar för verksamhet om direkt gynnar klubbverksamheten och sporten i sin helhet och eBrevet bör värderas i den kontexten.
Digitala breveter och sportens karaktär
ACP sanktionerade digitala breveter förra året och vår ACP-representant har visat flera exempel på projekt runtom i världen. Frågan är inte om digitala breveter blir normen framledes utan när. Hur sannolikt är det att arrangörer födda på 90-talet kommer att välja att ägna en förmiddag åt att sortera papperskort istället för att vara ute och cykla med kompisarna eller umgås med familjen när de vet att administrationsarbetet lika gärna kunde göras av ett datasystem?
För att hålla takt med samhällsutvecklingen måste även den här sporten vara öppen för ny teknik och för input från yngre generationer. Sporten måste alltså tilltala cyklister födda på 90-talet och senare, d v s generationer som är uppvuxna med smartphones, mobilt bredband och mobila applikationer. Det är dessa cyklister som förhoppningsvis kommer att ta över efter oss om några år.
Kanske är det någon som tycker att digitala brevet-kort rimmar illa med sportens väsen? Om sporten uppfanns idag är det inte helt långsökt att föreställa sig att digital registrering implementerades från start så att utövare inte behövde, som nu är fallet, förlita sig på butiksmedarbetares goda vilja. Faktiskt, om vi ska spekulera över regeländringar som riskerar att förändra sportens karaktär så är regeltolkningen att kontrolltider inte är tvingande en mer tydlig kandidat i mina ögon.
Nu 2025 behöver vi inte längre uppta butiksmedarbetares tid och inte heller vår egen tid med att köa på bensinstationer för en påskrift i papperskortet. Vi kan istället lägga kontrollerna precis var vi vill t ex på natursköna grusvägar och mindre trafikerade vägar, utan bensinstationer.
I den utformning som eBrevet applikationen har behålles dessutom sportens särmärke: att manuellt checka in på kontroller vilket vi nu gör själva med en knapptryckning i mobilen. Vi cyklar inte fritt och laddar upp våra Strava-filer efter loppet, vi stannar inte vid kontroller och tar bilder som vi laddar upp till en server osv. När deltagare i eBrevet-lopp checkar in på sista kontrollen är tids- och närvarorapporteringen klar för deras del. De behöver inte uppsöka en brevlåda eller en bensinstation för lämna in ett papperskort, eller åka hem och ladda upp filer till en server.
Avgiftens storlek?
Vad är värdet av eBrevet sett i den härovan beskrivna kontexten? Hur mycket är ett centraliserat administrativt system och en samlad plattform för marknadsföring och information värd för sporten? En majoritet av landets cyklister känner faktiskt knapp till vår sport än mindre var man anmäler sig till ett lopp. Och detta trots att världens största distanslopp arrangeras i Sverige, årligen.
Är eBrevet värt ideellt arbete motsvarande 1 dag per klubb?:
8 tim x 250 kr = 2 000 x 10 klubbar = 20 000 kr
Eller räknat i nya startplatser per säsong och klubb med nuvarande startavgift:
20 startplatser x 100 kr = 2 000 x 10 klubbar = 20 000 kr
Mer lättillgänglig information om arrangemang presenterat på ett inbjudande sätt lär sannolikt locka fler deltagare så vi kanske bör räkna med 30 nya startplatser per klubb som använder eBrevet? En startavgift på 100 kr är en låg avgift om man ser till andra sporter så varför inte 150 kr? eBrevet ger deltagare feedback från loppen i form av statistik om rulltider, stopptider, snitthastigheter mm vilket kan vara värt några kronor:
30 startplatser x 150 kr = 4 500 x 10 klubbar = 45 000 kr
Jag ska inte föreslå en exakt siffra här och nu utan låta er fundera på saken men jag tänker ändå att det finns anledning att sätta ribban lite högre än förslaget 5 kr per startplats vilket skulle ge intäkter för drift under en hel säsong motsvarande:
982 starter (totalt 2024) x 5 kr = 4 910 kr
4 500 kr motsvarar konsultarvode för 3 timmars arbete för eBrevets programmerare i sitt ordinarie arbete. Det motsvarar inte ens priset för en av servrarna som används för att testköra webbapplikationen.
En övergripande plattform för marknadsföring och informationsspridning på datorer och mobiltelefoner ger oss, som visats ovan, mer frihet att både promota och utöva sporten. Och se, det händer redan: Svenska Cykelförbundet uppmärksammar eBrevet idag på sin Facebook-sida (14 000 följare) genom att dela mitt inlägg på Randonneurs Sveriges Facebook-sida: https://www.facebook.com/swecycling/posts/pfbid0aGWtqHfnd5ookg7Fh8L9A8Kmb4EgRoC2JZBQMo1c82yy4kYv1tQbsMyeUv6TzhLRl.
Som jag skrev tidigare, min förhoppning är att alla arrangörer testar ett digitalt brevet säsongen 2025. Vad har ni att förlora på det? Inom kort blir digitala breveter normen.
Hälsningar
Florian
Randonneurs Laponia
En avgift för eBrevet kan t ex ingå i en årsavgift till Randonneurs Sverige. Avgiften bekostar då inte bara digitala brevet-kort utan även ett centraliserat administrativt system för sporten samt en plattform för marknadsföring och informationsspridning på datorer och mobiltelefoner.
Vad är det värt? Vem arbetar klubbarrangörer för?
Hur mycket värderar vi arrangörer vår fritid? Vilket värde sätter vi på klubbens och sportens långsiktiga utveckling?
Om vi utgår från de nuvarande 148 arrangemangen i Google dokumentet 2025 och räknar med ett minimum på 3 arbetstimmar per arrangemang för hantering av papperskort före, direkt efter, samt långt senare på eftersäsongen, motsvarar det totala värdet av vårt ideella arbete, värderat till 250 kr/timme:
148 arrangemang x 3 timmar = 444 timmar x 250 kr = 111 000 kr.
Detta är alltså ideellt arbete inriktad uteslutande på administration av papperskort. Vare sig vi tycker om sortera papperskort eller inte utgör detta 444 ineffektiva arbetstimmar sett till nyttan för klubben och sporten i det att arrangörens arbete i praktiken enbart gagnar enskilda individer.
Arbetet är inte bara ineffektivt utan i dag onödigt givet att vi nu har datasystem som kan göra det mesta av administrationsarbetet. Större delen av dessa 444 timmar kan alltså redan idag ägnas åt mer kreativt och konstruktivt arbete som direkt gynnar klubben, t ex att locka fler deltagare till arrangemangen eller skapa fler arrangemang.
Arbetet är inte bara ineffektivt och i dag onödigt; hantering av papperskorten växer dessutom i proportion med antalet deltagare som ett arrangemang har. För arrangören, som arbetar ideellt, straffar det sig alltså att organisera större arrangemang. Följden blir, som vi ser, att arrangörer över tid är benägna att anordna arrangemang som inte marknadsförs utanför en nära krets vänner och bekanta som utgör klubbens medlemmar.
Även digitala breveter kräver arbete men det är främst koncentrerat till försäsongen och med att lägga upp arrangemangen i brevet-kalendern. För arrangörer av digitala breveter finns därefter egentligen inte så mycket mer att göra annat än att invänta ett mejl med preliminär ACP-rapport efter loppen (nuvarande rutin för 2025). Arbetet växer inte i samma utsträckning i proportion till arrangemangens storlek och det finns förstås ingen hantering alls av etiketter till papperskort på eftersäsongen.
Genom att i högre utsträckning använda digitala brevet-kort frigörs alltså möjliga arbetstimmar för verksamhet om direkt gynnar klubbverksamheten och sporten i sin helhet och eBrevet bör värderas i den kontexten.
Digitala breveter och sportens karaktär
ACP sanktionerade digitala breveter förra året och vår ACP-representant har visat flera exempel på projekt runtom i världen. Frågan är inte om digitala breveter blir normen framledes utan när. Hur sannolikt är det att arrangörer födda på 90-talet kommer att välja att ägna en förmiddag åt att sortera papperskort istället för att vara ute och cykla med kompisarna eller umgås med familjen när de vet att administrationsarbetet lika gärna kunde göras av ett datasystem?
För att hålla takt med samhällsutvecklingen måste även den här sporten vara öppen för ny teknik och för input från yngre generationer. Sporten måste alltså tilltala cyklister födda på 90-talet och senare, d v s generationer som är uppvuxna med smartphones, mobilt bredband och mobila applikationer. Det är dessa cyklister som förhoppningsvis kommer att ta över efter oss om några år.
Kanske är det någon som tycker att digitala brevet-kort rimmar illa med sportens väsen? Om sporten uppfanns idag är det inte helt långsökt att föreställa sig att digital registrering implementerades från start så att utövare inte behövde, som nu är fallet, förlita sig på butiksmedarbetares goda vilja. Faktiskt, om vi ska spekulera över regeländringar som riskerar att förändra sportens karaktär så är regeltolkningen att kontrolltider inte är tvingande en mer tydlig kandidat i mina ögon.
Nu 2025 behöver vi inte längre uppta butiksmedarbetares tid och inte heller vår egen tid med att köa på bensinstationer för en påskrift i papperskortet. Vi kan istället lägga kontrollerna precis var vi vill t ex på natursköna grusvägar och mindre trafikerade vägar, utan bensinstationer.
I den utformning som eBrevet applikationen har behålles dessutom sportens särmärke: att manuellt checka in på kontroller vilket vi nu gör själva med en knapptryckning i mobilen. Vi cyklar inte fritt och laddar upp våra Strava-filer efter loppet, vi stannar inte vid kontroller och tar bilder som vi laddar upp till en server osv. När deltagare i eBrevet-lopp checkar in på sista kontrollen är tids- och närvarorapporteringen klar för deras del. De behöver inte uppsöka en brevlåda eller en bensinstation för lämna in ett papperskort, eller åka hem och ladda upp filer till en server.
Avgiftens storlek?
Vad är värdet av eBrevet sett i den härovan beskrivna kontexten? Hur mycket är ett centraliserat administrativt system och en samlad plattform för marknadsföring och information värd för sporten? En majoritet av landets cyklister känner faktiskt knapp till vår sport än mindre var man anmäler sig till ett lopp. Och detta trots att världens största distanslopp arrangeras i Sverige, årligen.
Är eBrevet värt ideellt arbete motsvarande 1 dag per klubb?:
8 tim x 250 kr = 2 000 x 10 klubbar = 20 000 kr
Eller räknat i nya startplatser per säsong och klubb med nuvarande startavgift:
20 startplatser x 100 kr = 2 000 x 10 klubbar = 20 000 kr
Mer lättillgänglig information om arrangemang presenterat på ett inbjudande sätt lär sannolikt locka fler deltagare så vi kanske bör räkna med 30 nya startplatser per klubb som använder eBrevet? En startavgift på 100 kr är en låg avgift om man ser till andra sporter så varför inte 150 kr? eBrevet ger deltagare feedback från loppen i form av statistik om rulltider, stopptider, snitthastigheter mm vilket kan vara värt några kronor:
30 startplatser x 150 kr = 4 500 x 10 klubbar = 45 000 kr
Jag ska inte föreslå en exakt siffra här och nu utan låta er fundera på saken men jag tänker ändå att det finns anledning att sätta ribban lite högre än förslaget 5 kr per startplats vilket skulle ge intäkter för drift under en hel säsong motsvarande:
982 starter (totalt 2024) x 5 kr = 4 910 kr
4 500 kr motsvarar konsultarvode för 3 timmars arbete för eBrevets programmerare i sitt ordinarie arbete. Det motsvarar inte ens priset för en av servrarna som används för att testköra webbapplikationen.
En övergripande plattform för marknadsföring och informationsspridning på datorer och mobiltelefoner ger oss, som visats ovan, mer frihet att både promota och utöva sporten. Och se, det händer redan: Svenska Cykelförbundet uppmärksammar eBrevet idag på sin Facebook-sida (14 000 följare) genom att dela mitt inlägg på Randonneurs Sveriges Facebook-sida: https://www.facebook.com/swecycling/posts/pfbid0aGWtqHfnd5ookg7Fh8L9A8Kmb4EgRoC2JZBQMo1c82yy4kYv1tQbsMyeUv6TzhLRl.
Som jag skrev tidigare, min förhoppning är att alla arrangörer testar ett digitalt brevet säsongen 2025. Vad har ni att förlora på det? Inom kort blir digitala breveter normen.
Hälsningar
Florian
Randonneurs Laponia
Nils Calmsund
Apr 1, 2025, 12:12:54 PMApr 1
to Kynman Florian, randonneu...@googlegroups.com
"Vad har ni att förlora på det? Inom kort blir digitala breveter normen."
Force push. Fräscht
--
Det här meddelandet skickas till dig eftersom du prenumererar på gruppen Randonneurs Sverige i Google Groups.
Om du vill sluta prenumerera på den här gruppen och inte längre få någon e-post från den skickar du ett e-postmeddelande till randonneurs-sve...@googlegroups.com.
Besök https://groups.google.com/d/msgid/randonneurs-sverige/1883310A-36A7-4E3F-BDE7-CC19E38612B2%40gmail.com om du vill se den här diskussionen.
Kynman Florian
Apr 1, 2025, 12:32:15 PMApr 1
to Nils Calmsund, randonneu...@googlegroups.com
Jag tänker på de som fortsatte att använda skrivmaskiner medan omvärlden övergick till datorer. Eller de som använde faxmaskiner medan omvärlden övergick till internet.
Du vill köra på som vanligt va Nils? Hur många år till tänker du göra det? Det är inte min plats att tvinga dig Nils, världen förändras omkring dig bara. Min fråga var, vad har du att förlora på att testa ett digitalt brevet?
/Florian
Du vill köra på som vanligt va Nils? Hur många år till tänker du göra det? Det är inte min plats att tvinga dig Nils, världen förändras omkring dig bara. Min fråga var, vad har du att förlora på att testa ett digitalt brevet?
/Florian
Kynman Florian
Apr 1, 2025, 1:03:14 PMApr 1
to Nils Calmsund, randonneu...@googlegroups.com
Återigen, det är inte min plats att tvinga dig Nils. ACP tillåter nu digitala breveter. eBrevet ger möjlighet att genomföra digitala breveter.
Jag skrev ”min FÖRHOPPNING är att alla arrangörer testar ett digitalt brevet säsongen 2025.” Jag frågade "Vad har ni att förlora på det?” Och jag pekade på en självklarhet: "Inom kort blir digitala breveter normen.” Till och med ett stort event som Miglia Italia 1001 genomfördes förra säsongen utan papperskort.
Faktiskt, jag kan själv tycka att papperskort har en plats på större arrangemang inte bara för traditionens skull utan för att de blir minnen för deltagarna. Vi behåller papperskort på Midnight Sun Randonnée av den anledningen men vi slutade använda papperskort på BRM:er redan säsongen 2024 och ingen saknar dem.
/Florian
> 1 apr. 2025 kl. 18:32 skrev Nils Calmsund <nils.c...@gmail.com>:
>
> Nej, jag vill bara inte bli tvingad in i din lösning.
Jag skrev ”min FÖRHOPPNING är att alla arrangörer testar ett digitalt brevet säsongen 2025.” Jag frågade "Vad har ni att förlora på det?” Och jag pekade på en självklarhet: "Inom kort blir digitala breveter normen.” Till och med ett stort event som Miglia Italia 1001 genomfördes förra säsongen utan papperskort.
Faktiskt, jag kan själv tycka att papperskort har en plats på större arrangemang inte bara för traditionens skull utan för att de blir minnen för deltagarna. Vi behåller papperskort på Midnight Sun Randonnée av den anledningen men vi slutade använda papperskort på BRM:er redan säsongen 2024 och ingen saknar dem.
/Florian
> 1 apr. 2025 kl. 18:32 skrev Nils Calmsund <nils.c...@gmail.com>:
>
> Nej, jag vill bara inte bli tvingad in i din lösning.
>
>
>
> Den tis 1 apr. 2025 kl 18:30 skrev Kynman Florian <flor...@gmail.com>:
> Jag tänker på de som fortsatte att använda skrivmaskiner medan omvärlden övergick till datorer. Eller de som använde faxmaskiner medan omvärlden övergick till internet.
>
> Du vill köra på som vanligt va Nils? Hur många år till tänker du göra det? Det är inte min plats att tvinga dig Nils, världen förändras omkring dig bara. Min fråga var, vad har du att förlora på att testa ett digitalt brevet?
>
> /Florian
>
>
> > 1 apr. 2025 kl. 18:12 skrev Nils Calmsund <nils.c...@gmail.com>:
> >
>
>
> Den tis 1 apr. 2025 kl 18:30 skrev Kynman Florian <flor...@gmail.com>:
> Jag tänker på de som fortsatte att använda skrivmaskiner medan omvärlden övergick till datorer. Eller de som använde faxmaskiner medan omvärlden övergick till internet.
>
> Du vill köra på som vanligt va Nils? Hur många år till tänker du göra det? Det är inte min plats att tvinga dig Nils, världen förändras omkring dig bara. Min fråga var, vad har du att förlora på att testa ett digitalt brevet?
>
> /Florian
>
>
> > 1 apr. 2025 kl. 18:12 skrev Nils Calmsund <nils.c...@gmail.com>:
> >
Ulrika Möller
Apr 1, 2025, 3:16:06 PMApr 1
to Kynman Florian, randonneu...@googlegroups.com
Hej Florian
Jag har antagligen missat eller inte förstått i alla propaganda för en digital lösning men vem/vilka kommer att hantera supporten, agera ”help desk” när arrangörer eller cyklister stöter på bekymmer?
Trots att jag inte är född på 90-talet eller senare så är jag definitivt van vid att vara uppkopplade och att i yrkeslivet arbeta i och ansvara för digitala applikationer så jag vet med 100%-säkerhet att det kommer uppstå frågor och/eller bekymmer av olika slag, så förklara gärna lite kring detta.
Med vänlig hälsning,
Ulrika
Skickat från min iPad
> 1 apr. 2025 kl. 18:10 skrev Kynman Florian <flor...@gmail.com>:
>
> Jag tänker att arrangörer som använder eBrevet så småningom betalar en årsavgift motsvarande en del av driftskostnaden men att eBrevet är gratis under hela säsongen 2025 för arrangörer som vill testköra ett digitalt brevet.
Jag har antagligen missat eller inte förstått i alla propaganda för en digital lösning men vem/vilka kommer att hantera supporten, agera ”help desk” när arrangörer eller cyklister stöter på bekymmer?
Trots att jag inte är född på 90-talet eller senare så är jag definitivt van vid att vara uppkopplade och att i yrkeslivet arbeta i och ansvara för digitala applikationer så jag vet med 100%-säkerhet att det kommer uppstå frågor och/eller bekymmer av olika slag, så förklara gärna lite kring detta.
Med vänlig hälsning,
Ulrika
Skickat från min iPad
> 1 apr. 2025 kl. 18:10 skrev Kynman Florian <flor...@gmail.com>:
>
> Jag tänker att arrangörer som använder eBrevet så småningom betalar en årsavgift motsvarande en del av driftskostnaden men att eBrevet är gratis under hela säsongen 2025 för arrangörer som vill testköra ett digitalt brevet.
Per Eric Rosén
Apr 1, 2025, 3:56:18 PMApr 1
to randonneu...@googlegroups.com
Som IT-nörd skulle jag säga att det i grunden är viktigast att Randonneurs
Sverige står för möjlighet att rapportera in resultat (som sen publiceras
/ rapporteras till ACP och så vidare). Gärna från både digitala
brevetsystem och de som vill fortsätta med papperskort (till exempel i
något självserice-formulär på randonneurs.se). Sen kan klubbar välja den
lösning som fungerar bäst för dem, men att resultaten finns samlade.
Och gärna att att göra samma sak för att rapportera starttid / spår / hur
man anmäler sig, så kan riksorganisationen ordna en snygg översikt till
nytta för gamla och nya cyklister.
Även sådan rapportering av banor får gärna med möjlighet för olika
teknikmognad eller teknisk lösning. Så kan klubbar välja den lösning som
passar dem bäst - vilket säkert kan vara Cykelintressets system för många
om den lösningen fortsätter utvecklas.
Men skulle säga modulära system som kan införas gradvis, tillåter olika
lösningar beroende på lokal organisation och preferens är en bättre och
modernare design när vi går mot mer digitala lösningar i
randonnécyklingen. Det ger mindre risker, högre acceptans och större
möjlighet prova nya lösningar.
/Per Eric
--
^): Per Eric Rosén p...@foreningsteknik.se https://rosnix.net/~per/
/ GPG 7CE4 3D3B EDC9 4445 2664 EBB7 70C6 DEA9 B320 F875
Sverige står för möjlighet att rapportera in resultat (som sen publiceras
/ rapporteras till ACP och så vidare). Gärna från både digitala
brevetsystem och de som vill fortsätta med papperskort (till exempel i
något självserice-formulär på randonneurs.se). Sen kan klubbar välja den
lösning som fungerar bäst för dem, men att resultaten finns samlade.
Och gärna att att göra samma sak för att rapportera starttid / spår / hur
man anmäler sig, så kan riksorganisationen ordna en snygg översikt till
nytta för gamla och nya cyklister.
Även sådan rapportering av banor får gärna med möjlighet för olika
teknikmognad eller teknisk lösning. Så kan klubbar välja den lösning som
passar dem bäst - vilket säkert kan vara Cykelintressets system för många
om den lösningen fortsätter utvecklas.
Men skulle säga modulära system som kan införas gradvis, tillåter olika
lösningar beroende på lokal organisation och preferens är en bättre och
modernare design när vi går mot mer digitala lösningar i
randonnécyklingen. Det ger mindre risker, högre acceptans och större
möjlighet prova nya lösningar.
/Per Eric
--
^): Per Eric Rosén p...@foreningsteknik.se https://rosnix.net/~per/
/ GPG 7CE4 3D3B EDC9 4445 2664 EBB7 70C6 DEA9 B320 F875
Kynman Florian
Apr 1, 2025, 5:16:17 PMApr 1
to Ulrika Möller
Visst, allt som är nytt kan förvirra men webbapplikationen i sig inte komplicerad. Användare loggar in och trycker på en knapp som heter Check in när de kommer fram till en kontroll. Mer än så behöver de inte göra.
I den mån användare har problem handlar de nästan uteslutande om applikationen som används för att kommunicera med webbplatsen eBrevet, d v s de handlar om mobiltelefonens webbläsare och dess inställningar. Det finns en manual här. https://www.ebrevet.org/sv. Som arrangör blir du snart själv help desk för deltagare för det är nästan alltid samma problem som de har, om de har några. Kortfattat de vet inte hur deras mobil fungerar.
Gör ett experiment. Läs manualen. Besök https://ebrevet.org/app logga in på vår testkontroll med användarnamn 1111 och lösenord 75672. Tryck på "Check in”. Om du ser ett blått meddelande som säger att du inte befinner dig på kontrollen Laure’s Fika så har du aktiverat platstjänster (GPS:en) på mobilen är då redo för att genomföra ett digitalt brevet. Om knappen "Check in” bara blinkar till så är platstjänster (GPS:en) inte aktiverad och inställningarna behöver ändras. Du kan testa att slå på platstjänster och trycka på "Check in” och slå av platstjänster så ser du skillnaden. Den som befinner sig i Umeå, kan förstås checka in på testkontrollen.
För arrangörer finns mer att göra på webbplatsen, t ex skapa banor vilket inte inte heller är komplicerat. Först skapar man kontrollerna (de återanvänds), därefter skapar man en lista på kontroller som utgör en bana och eBrevet räknar ut kontrolltider. Jag håller utbildningsmöten för arrangörer och över tid kan arrangörer lära andra inom klubbarna.
När en bana har skapats kan anmälan till loppet öppnas. Se aktuellt exempel på ett lopp som körs till helgen: https://www.ebrevet.org/loppservice/public/events/beeadf7b-974c-4ef0-9c4a-833b5aa9a32a/register?event_type=BRM. Som synes fyller användare i alla uppgifter som arrangörer behöver för att skapa en rapport. En startlista skapas: https://ebrevet.org/loppservice/public/startlist/event/beeadf7b-974c-4ef0-9c4a-833b5aa9a32a/showall.
Under ett lopp kan man följa deltagare live, se exempel från ett lopp som kördes förra helgen: https://ebrevet.org/app/api/tracker/track/3b48ab13-599a-43b8-8fb4-566be94820e3. Klicka på startnummer.
Efter loppet får man som arrangör ett mejl med preliminär rapport. Ibland behöver man som arrangör kontakta deltagare för att reda ut vad som hänt under loppet. De kan ha brutit loppet men inte meddelat (DNF:a görs genom att trycka på knappen ABANDON) mm. De kan glömma att checka in på kontroll mm. Rapporten kanske behöver kompletteras med namn på deltagare som valt papperskort. Vi använde eBrevet i Umeå under hela säsongen 2024. Alternativet erbjöds men ingen deltagare ville fortsätta att använda papperskort.
Sammanfattningsvis, för deltagare handlar det hela mer om att lära sig hur sin mobil och dess webbläsaren fungerar än själva webbappen som för deltagaren huvudsakligen består av en lista med kontroller och Check in-knappar.
Hälsningar
Florian
I den mån användare har problem handlar de nästan uteslutande om applikationen som används för att kommunicera med webbplatsen eBrevet, d v s de handlar om mobiltelefonens webbläsare och dess inställningar. Det finns en manual här. https://www.ebrevet.org/sv. Som arrangör blir du snart själv help desk för deltagare för det är nästan alltid samma problem som de har, om de har några. Kortfattat de vet inte hur deras mobil fungerar.
Gör ett experiment. Läs manualen. Besök https://ebrevet.org/app logga in på vår testkontroll med användarnamn 1111 och lösenord 75672. Tryck på "Check in”. Om du ser ett blått meddelande som säger att du inte befinner dig på kontrollen Laure’s Fika så har du aktiverat platstjänster (GPS:en) på mobilen är då redo för att genomföra ett digitalt brevet. Om knappen "Check in” bara blinkar till så är platstjänster (GPS:en) inte aktiverad och inställningarna behöver ändras. Du kan testa att slå på platstjänster och trycka på "Check in” och slå av platstjänster så ser du skillnaden. Den som befinner sig i Umeå, kan förstås checka in på testkontrollen.
För arrangörer finns mer att göra på webbplatsen, t ex skapa banor vilket inte inte heller är komplicerat. Först skapar man kontrollerna (de återanvänds), därefter skapar man en lista på kontroller som utgör en bana och eBrevet räknar ut kontrolltider. Jag håller utbildningsmöten för arrangörer och över tid kan arrangörer lära andra inom klubbarna.
När en bana har skapats kan anmälan till loppet öppnas. Se aktuellt exempel på ett lopp som körs till helgen: https://www.ebrevet.org/loppservice/public/events/beeadf7b-974c-4ef0-9c4a-833b5aa9a32a/register?event_type=BRM. Som synes fyller användare i alla uppgifter som arrangörer behöver för att skapa en rapport. En startlista skapas: https://ebrevet.org/loppservice/public/startlist/event/beeadf7b-974c-4ef0-9c4a-833b5aa9a32a/showall.
Under ett lopp kan man följa deltagare live, se exempel från ett lopp som kördes förra helgen: https://ebrevet.org/app/api/tracker/track/3b48ab13-599a-43b8-8fb4-566be94820e3. Klicka på startnummer.
Efter loppet får man som arrangör ett mejl med preliminär rapport. Ibland behöver man som arrangör kontakta deltagare för att reda ut vad som hänt under loppet. De kan ha brutit loppet men inte meddelat (DNF:a görs genom att trycka på knappen ABANDON) mm. De kan glömma att checka in på kontroll mm. Rapporten kanske behöver kompletteras med namn på deltagare som valt papperskort. Vi använde eBrevet i Umeå under hela säsongen 2024. Alternativet erbjöds men ingen deltagare ville fortsätta att använda papperskort.
Sammanfattningsvis, för deltagare handlar det hela mer om att lära sig hur sin mobil och dess webbläsaren fungerar än själva webbappen som för deltagaren huvudsakligen består av en lista med kontroller och Check in-knappar.
Hälsningar
Florian
Reply all
Reply to author
Forward
0 new messages