加国航空公司推轻薄座椅 乘客无察觉 - 大纪元
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Apr 21, 2013, 1:42:02 PM4/21/13
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【大纪元2013年04月20日讯】（大纪元记者李平多伦多综合报导）近年来，油价飞涨，尤其是2008年经济衰退时期飙升油价几乎拖垮整个航空业，为减少燃油消耗和提升利润，全球航空公司纷纷减重。加拿大国内航空公司纷纷想法设法瘦身，如机身采用轻型涂料和轻薄地毯，卸下陈旧庞大的音响娱乐设施，以及采用轻型材料等。
减少飞机多余重量，可提高航空公司整体盈利，同时可有助于降低票价保持更大竞争优势。如加拿大西捷航空（WestJet）通过减少飞机上杂志纸张重量、使用轻便涂漆和减少服务餐车重量等方式，成功减少机身多余重量，每年节省近180万升燃油。
越洋航空新座椅更轻薄 感觉更宽敞
所有法子用尽了，现在又打起座椅的主意。最近，总部位于蒙特利尔的加拿大越洋航空（Air Transat）公司大西洋航线上的全新330空客全面推出意大利真皮轻薄型座椅，使用材料更少更轻。
据《多伦多星报》报导，越洋航空市场部副总裁阿达莫（Joseph Adamo）在近日多伦多全新机舱样机展示会上介绍，座椅采用新一代轻薄泡沫材料，座椅前后距离虽没有变化，但乘客会感觉空间更宽敞，体验更舒适。
另外，飞机上的过时影音系统也全部取消，取而代之的是每个座椅背后配备触摸屏幕，可像Sudoku一样播放电影、书籍和游戏等；机舱内还新增LED照明系统，可根据环境变换颜色，如飞机抵达欧洲时显示橙色，模仿太阳升起的景象，据说可减少时差感。
阿达莫表示，这些措施为飞机卸重近2吨，每架飞机年节省成本近30万。
此外，330空客还将头等舱座位从21减少至12个，飞机座位从原来的342个增加至目前的345个，其中经济舱座位为333个。
这些都是越洋航空艰难时期企图翻身的举措。去年，越洋航空打折太猛，导致吃掉大部分利润，加上Sunwing和西捷航空（WestJet Vacations）等公司的激烈竞争，今年3月公司截止1月底季度利润报净损1510万，相当于每股摊薄损35分，收入从8.293亿滑至8.057亿，滑幅2.8%。
加航新座椅矮1厘米 乘客无察觉
加航也不甘落后，通过使用更轻便座位套、地毯、用iPad代替印刷手册等方式，每次航班成功节省近40公斤燃油。加航估计，每架763波音飞机每减重1公斤，每年会节省3925公斤燃油。
据悉，加航打算在今年7月推出的蒙特利尔和巴黎航线上的波音777航班上推出类似新型轻薄座椅，经济舱座位高度从原来的32厘米减至31厘米。加航发言人菲兹泊翠克（Peter Fitzpatrick）表示，根据其他地区业内经验，乘客应该不会注意到这些变化。
尽管市场竞争激烈，加航仍打算今年推出Rouge雅典、爱丁堡和威尼斯等夏季度假阳光航线，预算首批推出4个航班，然后在未来3－5年内逐步增至50架航班。
（责任编辑：林妍）
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【大纪元2013年04月20日讯】（大纪元记者李平多伦多综合报导）近年来，油价飞涨，尤其是2008年经济衰退时期飙升油价几乎拖垮整个航空业，为减少燃油消耗和提升利润，全球航空公司纷纷减重。加拿大国内航空公司纷纷想法设法瘦身，如机身采用轻型涂料和轻薄地毯，卸下陈旧庞大的音响娱乐设施，以及采用轻型材料等。
减少飞机多余重量，可提高航空公司整体盈利，同时可有助于降低票价保持更大竞争优势。如加拿大西捷航空（WestJet）通过减少飞机上杂志纸张重量、使用轻便涂漆和减少服务餐车重量等方式，成功减少机身多余重量，每年节省近180万升燃油。
越洋航空新座椅更轻薄 感觉更宽敞
所有法子用尽了，现在又打起座椅的主意。最近，总部位于蒙特利尔的加拿大越洋航空（Air Transat）公司大西洋航线上的全新330空客全面推出意大利真皮轻薄型座椅，使用材料更少更轻。
据《多伦多星报》报导，越洋航空市场部副总裁阿达莫（Joseph Adamo）在近日多伦多全新机舱样机展示会上介绍，座椅采用新一代轻薄泡沫材料，座椅前后距离虽没有变化，但乘客会感觉空间更宽敞，体验更舒适。
另外，飞机上的过时影音系统也全部取消，取而代之的是每个座椅背后配备触摸屏幕，可像Sudoku一样播放电影、书籍和游戏等；机舱内还新增LED照明系统，可根据环境变换颜色，如飞机抵达欧洲时显示橙色，模仿太阳升起的景象，据说可减少时差感。
阿达莫表示，这些措施为飞机卸重近2吨，每架飞机年节省成本近30万。
此外，330空客还将头等舱座位从21减少至12个，飞机座位从原来的342个增加至目前的345个，其中经济舱座位为333个。
这些都是越洋航空艰难时期企图翻身的举措。去年，越洋航空打折太猛，导致吃掉大部分利润，加上Sunwing和西捷航空（WestJet Vacations）等公司的激烈竞争，今年3月公司截止1月底季度利润报净损1510万，相当于每股摊薄损35分，收入从8.293亿滑至8.057亿，滑幅2.8%。
加航新座椅矮1厘米 乘客无察觉
加航也不甘落后，通过使用更轻便座位套、地毯、用iPad代替印刷手册等方式，每次航班成功节省近40公斤燃油。加航估计，每架763波音飞机每减重1公斤，每年会节省3925公斤燃油。
据悉，加航打算在今年7月推出的蒙特利尔和巴黎航线上的波音777航班上推出类似新型轻薄座椅，经济舱座位高度从原来的32厘米减至31厘米。加航发言人菲兹泊翠克（Peter Fitzpatrick）表示，根据其他地区业内经验，乘客应该不会注意到这些变化。
尽管市场竞争激烈，加航仍打算今年推出Rouge雅典、爱丁堡和威尼斯等夏季度假阳光航线，预算首批推出4个航班，然后在未来3－5年内逐步增至50架航班。
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【大纪元2013年04月20日讯】（大纪元记者李平多伦多综合报导）近年来，油价飞涨，尤其是2008年经济衰退时期飙升油价几乎拖垮整个航空业，为减少燃油消耗和提升利润，全球航空公司纷纷减重。加拿大国内航空公司纷纷想法设法瘦身，如机身采用轻型涂料和轻薄地毯，卸下陈旧庞大的音响娱乐设施，以及采用轻型材料等。
减少飞机多余重量，可提高航空公司整体盈利，同时可有助于降低票价保持更大竞争优势。如加拿大西捷航空（WestJet）通过减少飞机上杂志纸张重量、使用轻便涂漆和减少服务餐车重量等方式，成功减少机身多余重量，每年节省近180万升燃油。
越洋航空新座椅更轻薄 感觉更宽敞
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据《多伦多星报》报导，越洋航空市场部副总裁阿达莫（Joseph Adamo）在近日多伦多全新机舱样机展示会上介绍，座椅采用新一代轻薄泡沫材料，座椅前后距离虽没有变化，但乘客会感觉空间更宽敞，体验更舒适。
另外，飞机上的过时影音系统也全部取消，取而代之的是每个座椅背后配备触摸屏幕，可像Sudoku一样播放电影、书籍和游戏等；机舱内还新增LED照明系统，可根据环境变换颜色，如飞机抵达欧洲时显示橙色，模仿太阳升起的景象，据说可减少时差感。
阿达莫表示，这些措施为飞机卸重近2吨，每架飞机年节省成本近30万。
此外，330空客还将头等舱座位从21减少至12个，飞机座位从原来的342个增加至目前的345个，其中经济舱座位为333个。
这些都是越洋航空艰难时期企图翻身的举措。去年，越洋航空打折太猛，导致吃掉大部分利润，加上Sunwing和西捷航空（WestJet Vacations）等公司的激烈竞争，今年3月公司截止1月底季度利润报净损1510万，相当于每股摊薄损35分，收入从8.293亿滑至8.057亿，滑幅2.8%。
加航新座椅矮1厘米 乘客无察觉
加航也不甘落后，通过使用更轻便座位套、地毯、用iPad代替印刷手册等方式，每次航班成功节省近40公斤燃油。加航估计，每架763波音飞机每减重1公斤，每年会节省3925公斤燃油。
据悉，加航打算在今年7月推出的蒙特利尔和巴黎航线上的波音777航班上推出类似新型轻薄座椅，经济舱座位高度从原来的32厘米减至31厘米。加航发言人菲兹泊翠克（Peter Fitzpatrick）表示，根据其他地区业内经验，乘客应该不会注意到这些变化。
尽管市场竞争激烈，加航仍打算今年推出Rouge雅典、爱丁堡和威尼斯等夏季度假阳光航线，预算首批推出4个航班，然后在未来3－5年内逐步增至50架航班。
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减少飞机多余重量，可提高航空公司整体盈利，同时可有助于降低票价保持更大竞争优势。如加拿大西捷航空（WestJet）通过减少飞机上杂志纸张重量、使用轻便涂漆和减少服务餐车重量等方式，成功减少机身多余重量，每年节省近180万升燃油。
越洋航空新座椅更轻薄 感觉更宽敞
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据《多伦多星报》报导，越洋航空市场部副总裁阿达莫（Joseph Adamo）在近日多伦多全新机舱样机展示会上介绍，座椅采用新一代轻薄泡沫材料，座椅前后距离虽没有变化，但乘客会感觉空间更宽敞，体验更舒适。
另外，飞机上的过时影音系统也全部取消，取而代之的是每个座椅背后配备触摸屏幕，可像Sudoku一样播放电影、书籍和游戏等；机舱内还新增LED照明系统，可根据环境变换颜色，如飞机抵达欧洲时显示橙色，模仿太阳升起的景象，据说可减少时差感。
阿达莫表示，这些措施为飞机卸重近2吨，每架飞机年节省成本近30万。
此外，330空客还将头等舱座位从21减少至12个，飞机座位从原来的342个增加至目前的345个，其中经济舱座位为333个。
这些都是越洋航空艰难时期企图翻身的举措。去年，越洋航空打折太猛，导致吃掉大部分利润，加上Sunwing和西捷航空（WestJet Vacations）等公司的激烈竞争，今年3月公司截止1月底季度利润报净损1510万，相当于每股摊薄损35分，收入从8.293亿滑至8.057亿，滑幅2.8%。
加航新座椅矮1厘米 乘客无察觉
加航也不甘落后，通过使用更轻便座位套、地毯、用iPad代替印刷手册等方式，每次航班成功节省近40公斤燃油。加航估计，每架763波音飞机每减重1公斤，每年会节省3925公斤燃油。
据悉，加航打算在今年7月推出的蒙特利尔和巴黎航线上的波音777航班上推出类似新型轻薄座椅，经济舱座位高度从原来的32厘米减至31厘米。加航发言人菲兹泊翠克（Peter Fitzpatrick）表示，根据其他地区业内经验，乘客应该不会注意到这些变化。
尽管市场竞争激烈，加航仍打算今年推出Rouge雅典、爱丁堡和威尼斯等夏季度假阳光航线，预算首批推出4个航班，然后在未来3－5年内逐步增至50架航班。
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减少飞机多余重量，可提高航空公司整体盈利，同时可有助于降低票价保持更大竞争优势。如加拿大西捷航空（WestJet）通过减少飞机上杂志纸张重量、使用轻便涂漆和减少服务餐车重量等方式，成功减少机身多余重量，每年节省近180万升燃油。
越洋航空新座椅更轻薄 感觉更宽敞
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据《多伦多星报》报导，越洋航空市场部副总裁阿达莫（Joseph Adamo）在近日多伦多全新机舱样机展示会上介绍，座椅采用新一代轻薄泡沫材料，座椅前后距离虽没有变化，但乘客会感觉空间更宽敞，体验更舒适。
另外，飞机上的过时影音系统也全部取消，取而代之的是每个座椅背后配备触摸屏幕，可像Sudoku一样播放电影、书籍和游戏等；机舱内还新增LED照明系统，可根据环境变换颜色，如飞机抵达欧洲时显示橙色，模仿太阳升起的景象，据说可减少时差感。
阿达莫表示，这些措施为飞机卸重近2吨，每架飞机年节省成本近30万。
此外，330空客还将头等舱座位从21减少至12个，飞机座位从原来的342个增加至目前的345个，其中经济舱座位为333个。
这些都是越洋航空艰难时期企图翻身的举措。去年，越洋航空打折太猛，导致吃掉大部分利润，加上Sunwing和西捷航空（WestJet Vacations）等公司的激烈竞争，今年3月公司截止1月底季度利润报净损1510万，相当于每股摊薄损35分，收入从8.293亿滑至8.057亿，滑幅2.8%。
加航新座椅矮1厘米 乘客无察觉
据悉，加航打算在今年7月推出的蒙特利尔和巴黎航线上的波音777航班上推出类似新型轻薄座椅，经济舱座位高度从原来的32厘米减至31厘米。加航发言人菲兹泊翠克（Peter Fitzpatrick）表示，根据其他地区业内经验，乘客应该不会注意到这些变化。
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减少飞机多余重量，可提高航空公司整体盈利，同时可有助于降低票价保持更大竞争优势。如加拿大西捷航空（WestJet）通过减少飞机上杂志纸张重量、使用轻便涂漆和减少服务餐车重量等方式，成功减少机身多余重量，每年节省近180万升燃油。
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此外，330空客还将头等舱座位从21减少至12个，飞机座位从原来的342个增加至目前的345个，其中经济舱座位为333个。
这些都是越洋航空艰难时期企图翻身的举措。去年，越洋航空打折太猛，导致吃掉大部分利润，加上Sunwing和西捷航空（WestJet Vacations）等公司的激烈竞争，今年3月公司截止1月底季度利润报净损1510万，相当于每股摊薄损35分，收入从8.293亿滑至8.057亿，滑幅2.8%。
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尽管市场竞争激烈，加航仍打算今年推出Rouge雅典、爱丁堡和威尼斯等夏季度假阳光航线，预算首批推出4个航班，然后在未来3－5年内逐步增至50个航班。
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