上海大众出租司机臧勤月薪8000是造假所为

[James]

（经原作者授权发布）

近三年，中国出现了三大假新闻。在中国的国土上，有东部假新闻、中部假新闻和西部假新闻。东 部假新闻出现得最早，已经三年多了，但到现在无人问津，为何？西部出现假新闻，过了八个月终于尘埃落定，周老虎为纸老虎终于被戳穿，但政府的公信力大打折 扣，再次我不多评论，各位自有论断。

　　中部出现吴华虎，这只假老虎刚一抬头，就被政府有关部门狠狠地打回铁笼子，这显示了湖南政府部门打假毫不手软，只有这样，政府部门才能取信于民，民众就是需要这样的政府，政府才能取信于民。我们的执政党领导的人民政府才能在人民群众中永远立于不败之地。

　　回头再看看东部的假新闻，为何无人问津，实质上是无人敢问津。东部是哪条假新闻呢——上海大众出租公司八分公司的臧勤连续七年每月八千元收入，震动整个社会的假新闻。对于稍微懂点出租车知识的人都会说：连续七年每月八千元，不可能！

　　何为不可能？

理由之一：上海出租汽车管理处根据长期科学的、市场的人员乘坐出租车的流量来测量，每小时的 乘车人员流量营运额为33元，而臧勤每天只做十七个小时——高峰时段还不营运——二人一辆车，一个月是15天工作日，所获得的收入公式为17（小 时）x33（元）x15（天）=8415元（营运额），那么个人收入要达到8000元，只能不上交营业款（份钱），不能修理车辆，不能出交通事故，不能有 违法违章罚款，也就是说，大众出租公司白送你一辆车，净赚钱归个人所有。

　　理由之二，在一年中如果有一两个月净赚八千元倒有可能，一个是春节前一个月，乘车流量激增，另一个是六月份的黄梅天或大伏天，要每天下雨或连续高温，不能间断，单月才能赚到8000。那么，还有其他十个月呢？

　 　理由之三，上海出租车车身企业漆与强生、强生、巴士、锦江、海博、蓝色联盟、法兰红和紫绛红等八种颜色，乘客在白天一般挑选前几家大公司，也就是说，驾 驶员一个小时能达到50元营运额（上海出租汽车管理处公布的平均营运额是33元）已经够忙了，我再加臧勤5元，算是55元，则每月营业额可达到14025 元（17x55x15），每天耗去营业指标+油费=540元，那么一个月也只有5925元。

　　理由之四，大众出租扬招率在上海居高，如果要每月8000元，只有长途营运长包，长包去外地，一个月、两个月还可以，三个月以上，客户还不如自己买辆车或租赁辆车合算。

　　上面的四条理由，是否定臧勤每月能赚8000元的理由，如果我们每一个有兴趣的各位想要知道臧勤是否连续七年每月8000元，只要到上海市出租汽车管理处（现上海交通运输处）结算中心，点击到臧勤的名字，七年的营业额马上一目了然。

　 　现在只有一个可能，绝对可以做到8000元，那就是车上没有乘客，计价器一直保持"重车状态"（有乘客状态），驾驶员这么做说明他的脑子进水了，精神处 于疯狂状态，而处于疯狂状态期的驾驶员，在作出疯狂状态言行的时候，作为大众出租公司的总经理杨国平不但默认，而且还推波助澜地对记者说：像他这样的，我 们大众出租公司内10个里面有一个，也就是说，臧勤的行为是为了大众出租公司创招牌，杨国平可以高调作秀：全上海只有我领导的大众出租的驾驶员可以处处领 先。

　　由于杨国平所领导的大众出租驾驶员连续7年每月保证纯收入是8000元的新闻，在上海近十万出租车驾驶员中掀起了不小的波澜。驾 驶员的妻子责难自己的丈夫：人家保证每月八千元拿回家，你怎么经常两个月总共才拿到八千元，你一定在外面玩麻将或者养女人了。父母告诫自己的孩子：年纪轻 轻不好好在外面工作，八千元拿不回家，五六千元一个月总要拿回家吧。你不是在外面鬼混，就是在外面"捣浆糊"。孩子在家责怪自己的父亲：人家拿八千元一个 月，你为什么不能，否则我还可以买很多东西。……

　　凡此种种，上海出租车驾驶员在市场客流量不足，家庭的责备，大众出租假新闻这"三座大山"压力下，有些人不得不离开出租车行业，有些人冲着赚8000元的梦想加入大众出租，干了一段时间，发现根本无法连续每月拿到8000元，也只好失望地离开了出租车行业。

　　当愤怒的出租车驾驶员将吹牛大王臧勤殴打致伤，臧勤伤势较重两个月不能上班之时，作为大众出租公司的总经理，杨国平不是理直气壮地报案，而是委曲求全地让臧在家休息。这两个月的工资，大众出租招付。（不知是不是按照每月8000给的，呵呵）

　 　在这紧缺驾驶员的情况下，出租车公司马上面向农村广招驾驶员，不惜降低所有标准：不求两年的驾驶工龄，只要有驾驶证；不求二万安全公里，只要你会开车； 不求初中以上学历，证书不要看，你自己填；不求上海城市道路"比较熟悉"，只要你能上路，营收指标每天不能少；出租车驾驶员的最高年龄也由45、50、 55升到60周岁。


　　于是，现在上海出租车公司里，四个驾驶员中有一个是农村的，大众出租车公司里四个驾驶员有三个是农村来的，现在还面临人员不足的境况，大有向江苏海门、启动招募出租车驾驶员的趋势。

　 　由于大众出租制造的假新闻，侵犯了上海除臧勤以外的所有出租车驾驶员合法权益，造成了上海出租车行业从连续几年的服务质量评比全国第一名，下滑到 2007年上海37个服务窗口中出租车行业名列第26名，出租车服务质量的下降已成为社会的一大问题，而造成这一个问题的始作俑者主演臧勤的幕后操纵者， 却将它推给了社会，推给了人民政府，为可恶至极。

　　有的乘客说，正规出租车的服务这么差，我还不如乘坐"黑车"，"黑车"还可以谈价钱。于是，黑车市场越发猖獗，现在大白天，地铁四号线长阳路站（杨浦区）都被黑车包围，更何况郊区呢？

　　三年来，我一直在思考一个问题：为什么上海两千万人没有一个敢于站出来揭露这一假新闻？随着时间的推移，中部、西部的假新闻的被揭露，三年前的东部假新闻也该曝光了。

　 　我到江场西路的大众出租计价器修理中心看望朋友，走进正门，猛然看见的，是前国家首脑级领导人与杨国平在交谈的巨幅照片，这张照片比真人还要大，我恍然 大悟：难怪杨国平领导的大众出租车公司抛出的中国东部第一假新闻，无人揭穿，有了这张"护身照"，简直就是无人"敢"揭穿。

　　杨国平有了"护身照"，可以办很多事喽！别人对他也奈何不得。

　　五年前，上海出租车管理处向全上海宣布，取消上海出租车所有企业的乘车证，而大众出租至今照样发放，市场照样流通。

　　上海出租汽车管理条例规定：无营运服务证不得营运出租车，杨国平照样请东视节目主持人袁鸣（无营运证）驾车运营进行作秀，并在北京西路违法左转进入胶州路。

　 　大众出租当初推出"奔驰"轿车五十辆，杨国平在电视台、电台和报纸上大吹：是为了提高上海出租车的档次，推出一段时间后，杨国平找到上海出租汽车管理 处，要求单对五十辆"奔驰"营运车提价，处长当即给他回复：当时你们大众购入"奔驰"，我对你们说过：一、上海的市场环境还不适应；二、人员的素质还跟不 上；三、人们的消费还跟不上，现在你们要求提价，市场上有奥迪、别克、红旗等中高档的出租车，他们是不是也要提价？那么上海市场的出租车价格就参差不齐， 只有（奔驰出租车）一定数量以后，才能考虑。杨国平不服，就直接找上海物价局长，局长回答：只有五百辆"奔驰"才可以考虑是否调整车价，而此时，大众出租 只有五十辆奔驰出租车。随后，杨国平直接找到上海电视台，向全国表态：上海大众出租公司到2007年，一定会达到1500辆"奔驰"轿车。2007年上半 年，大众奔驰出租车确实达到了一千个"无百"辆——马路上的大众"奔驰"数字为零。杨国平吹的"牛皮"破了。

　　当初，杨国平在上海出租 行业带头提出大众出租下半夜两点之后不准营运，原因是为了减轻驾驶员的疲劳，减少交通事故。接着，强生、巴士、锦江、农工商等大公司都采取了类似的措施。 但一旦等到下半夜马路上基本没有其他大公司的出租车时，大众出租公司突然又允许下半夜营运，大众公司的出租车就像刚逃出笼子的"饿狼"，在马路上狂奔。

　　于是，大众出租车驾驶员时有疲劳过度猝死在驾驶室内的情况发生（如2007年7月7日在延长西路宜川路路口）。上海出租汽车行业最严重的交通事故，也是发生在大众出租汽车公司。

　　航华新村外的沪青平公路，大众出租车违法调头，被一辆直行而来的湖南凌志撞到，大众出租车内三死一重伤，一家子乘客性命就这样毁在了大众出租汽车公司某些人的手中。这是上海出租汽车行业有史以来最严重的一起事故。

　 　杨国平在上海首先取消预约订车费4元，为了市场竞争，强生、巴士等几大公司也跟着取消，这时，杨国平忽然想串联这几家公司联合向上海交通运输管理处提出 整个行业恢复预约订车费，未曾想到，其他几家公司都没有跟着杨国平走，杨骑虎难下，既然已经提出了，只能以"企业行为"的名义收取预约费4元，还打肿脸充 胖子，安排驾驶员到电视台向全上海说明：这样预约的效率提高了。孰不知，守约与失约是对称的，乘客只会向调度员预约，驾驶员是听从调度员的调派，预约的成 功率只有调度员了解，驾驶员所声称的并不能够说明什么。杨国平的牛皮又吹破了。

　　乘客遗忘在车上的物品，驾驶员不是第一时间找乘客，而 是赶快往电视台送，可以让全上海知道，上海大众出租的"拾金不昧"精神。真不知道杨国平提倡的"一车一检"的规则，怎么不在乘客离开的时候，提醒不要遗忘 或主动检查乘客有无遗忘，而是等到乘客走了以后，第一时间往媒体送？这正好说明了，媒体所报道的大众出租拾到的物品越多，驾驶员的工作失责越多。

　　大众出租的每辆七人座出租车的后挡风玻璃，都有总经理杨国平的题字，真是大众出租公司内部大搞个人崇拜，也属于领袖级人物了～

　 　上海著名的电台节目《市民与社会》特地请来了嘉宾为臧勤吹喇叭，想不到从节目一开始到结束，接到的所有电话都集中为两个字——"吹牛"！其中有一位女士 自报家门，"本人是政协委员"，她认为，大众出租公司在出租车价格要调整，油价上涨，驾驶员情绪不稳定的情况下，推出"月入8000元"是极不恰当的。说 得这位嘉宾哑口无言。

　　还有一次节目主题，是讨论大众出租公司重收4元预约费。一位老先生打电话直说：大众出租一会儿收费，一会儿不收费，到底要做什么？大众出租在银行里欠了多少亿元人民币，却没有人过问，为什么？还没等老先生把话说完，主持人当即挂断了电话。

　　值得注意的是，有不少乘客拿着一本本有价大众乘车证要求垫付车费，并声称自己是记者。

　 　上海的媒体对于大众出租的不利新闻，绝对是固若金汤、针插不进、水泼不进。有一名非大众出租车司机，一天夜里在南京西路西康路口等待外国乘客上车，一会 儿，外围被六辆大众出租车包围，抢外国乘客的生意。这位驾驶员连续两天打电话找电台、电视台、报纸等新闻媒体投诉，但没有一家愿意接待。

　　有家媒体记者违背职业道德，为臧勤大抬轿子，称在臧车上跟踪了一个小时，发现他的乘客源源不断，并为他写了一份客源公式：24小时x次数=1000多元。臧勤在车上，对记者表示，"本人心态好的原因，是由于父亲是编辑。"

　 　这位记者报道出来的新闻简直是在骗三岁的小孩。你当客源是24小时有规律性的吗？出租车的轮子是工厂里的机器吗？每多少分钟出一个产品x24小时=价 格？这位记者的记忆力可能有缺陷，因为，臧勤自己吹牛时表示，"每天只做17个小时，并且高峰时段不营运"。另外，有记者在臧吹牛的车上，会有乘客上车乘 坐吗？如果臧允许乘客上车，那么臧就违反了《出租汽车管理条例》——拼车违规。这位帮臧吹牛"抬轿子"的记者，是否持有大众出租公司赠与的乘车证？

　 　当然，任何事物都不是绝对的。就媒体而言，也有正义感的传播者。深受听众喜爱的节目主持人海波曾经主持《990听众热线》节目。一次直播节目中，他接到 了投诉大众出租公司的电话，当即接通大众出租营运部的负责人，该负责人含糊其辞，海波让这位负责人明确回答：现在投诉率跟以前相比，是上升了还是下降了？ 该负责人只能回答，大众出租投诉率比以前确实提高了。就是这么一位具有正义感的主持人，得到的结果却是，上海文广集团宁愿取消深受市民喜爱的投诉类节目， 海波离开投诉类节目，主持体育类节目。唉！

　　杨国平曾向全社会多次承诺"大众出租年年坐新车"，而承诺的第一年，就有超过四年有效运营期的车辆上路。超限车的使用，为什么政府多个部门没有一个拦住，而让其通行无阻呢？

　 　原上海市委书记陈良宇刚上任第一个元旦，又是乘公交车，又是乘地铁，从康平路到地处人民广场的市政府大楼上班，电视台、电台、报纸成篇累牍地报道。实际 上，上海城市交通局在12月30日晚上，就接到通知，与新闻媒体单位准备了一天。而大众出租杨国平也不甘落后，也在12月31日准备了一天，于元旦早晨一 上班，就本着相应市委、市政府的号召：企业主要负责人一年至少下基层一天，体验生活。他开着大众出租车运营一天，新闻媒体也跟着报道，这么多年来，陈良宇 就乘一次公共汽车上班，杨国平也就跟着陈良宇同一天下基层，真不知是响应市委市政府的号召，还算显得自己的智商特别高，跟着陈良宇的感觉走，也就这么"秀 "一天。

　　陈良宇的社保做假帐案发，而大众出租制造的中国东部第一假新闻，是否有先知先觉，跟着陈良宇的感觉走，还是始终跟陈良宇保持高度一致。我真不知道，也不能逻辑推理，因为本人没有真凭实据。

　　实际上，《华夏时报》记者特地到上海来采访，也真是难为他们了。现在，连续七年每月8000元的大众驾驶员臧勤，只是大半个中国知道，不如请国家级和海外记者来采访，让地球人都知道，上海大众出租有个臧勤是靠吹牛起家，并且吹得吃不消还有人帮他撑腰。

　 　杨国平想办典当、国际旅游、金融机构，超龄出租车辆继续运营，发放大众出租车乘车证，一路畅通，有关政府部门都得为他让路，真可谓过五关斩六将，当代" 关公"英雄再世。若谁不为杨国平保驾护航，你就得"让路"。那位老先生提出的大众出租在银行里欠了多少亿，我看也不要查了。为什么欠款，用到什么地方去 了，是否有两本帐？你去查账，就意味着没有为杨国平"保驾护航"，你还没查下去，你本人就已经下去了。难怪十多年前，杨国平在电视节目中说："市场大得 很，要靠你自己去找。"

　　在当今世道，真是正义被笼罩在云雾中，我不识庐山真面目。因为我"拎不清"，所以还是想把"造假"英雄拎出来"晒一晒"。

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