(25 āļ.āļĒ.58) āļĄ.āļĢ.āļ§.āļŠāļļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāļļāđ āļāļĢāļīāļāļąāļāļĢ āļāļđāđāļ§āđāļēāļĢāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļĄāļēāļĢāđāļāļēāđāļĢāđāļ āļāļ āļāļđāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļŠāļ āļēāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāđāļēāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŪāđāļāļāļāļ āđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļģāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļēāļĢāļ§āļ°āđāļāļ·āđāļāļŦāļēāļĢāļ·āļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāđāļāļāļēāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļ āļēāļĒāđāļāđāļĒāļļāļāļāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ âBelt and Roadâ āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĨāļāļĨāļēāļāđāļŦāđāļāļŠāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļâIn Style Hong Kongâ āđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļāļāļĢāļāļĢāļāļ 1 āļāļĩ āļāļēāļĢāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļāļĩ 2016 āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĒāļāļāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļīāļĨāļāļļāļāļĨ āļāļĩāđāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļāļāļāļđāđāļ§āđāļēāļĢāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĢāļąāļāļāļĩāļ§āļĢāļĢāļ āļāļąāļĻāļ§āļāļīāļāļēāļāļāļāđ āļĢāļāļāļāļĨāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ āļĢāđāļ§āļĄāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāđāļāļāļĢāļąāļ āļ āļŦāđāļāļāļāļĄāļĢāļāļīāļĄāļēāļ āļāļāļĄ.
Â
āļāļđāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļŠāļ āļēāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāđāļēāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŪāđāļāļāļāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļŠāļ āļēāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāđāļēāļŪāđāļāļāļāļāļĄāļĩāđāļāļ§āļāļīāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļēāļŠāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļāļāļĢāļāļĢāļāļ 1 āļāļĩ āļāļēāļĢāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĄāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļ āļāļēāđāļāļĩāļĒāļ (AEC) āđāļāļ·āđāļāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļāļāļļāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļ§āļāļĩāļāļŦāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļāļēāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļ°āđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļē âIn Style Hong KongâāļāļģāļŦāļāļāļāļąāļāļāļķāđāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 6 āļāļļāļĨāļēāļāļĄ 2016 āļ āđāļĢāļāđāļĢāļĄāļāļĨāļēāļāđāļēāđāļāļāļāļīāļāļĩ āļāļĢāļļāļāđāļāļāļŊ āđāļāļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļāļ§āļąāļāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĢāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļŪāđāļāļāļāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļēāļĒāļāļĨāļķāļāļāļąāļāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāđāļēāļ āđāļāđāļ āļāļ§āļēāļĄāļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļŦāļēāļĢ āļāļąāļāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļĩāđāļŪāđāļāļāļāļāļāļ°āļāļģāđāļāļāļĄāļīāļāļĨāļīāļāļĄāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļģāđāļāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļĢāđāļĄāļēāļāļāļāđāļāļāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāļāļĒāđāļāļ§āđāđāļāļāļēāļ āļāļĨāļāļāļāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļđāđāļāļģāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļĄāļ·āļāļāļĄāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļŪāđāļāļāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđ
Â
āļāđāļēāļāļāļđāđāļ§āđāļēāļĢāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļŪāđāļāļāļāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāļāļĩāđāļāļĩāļāđāļāļāļąāļāļĄāļēāđāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢāļĒāļīāļāļāļĩāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļāļŪāđāļāļāļāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ āđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđ āļĄ.āļĢ.āļ§.āļŠāļļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāļļāđ āļĒāļąāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļ§āļāļāļēāļāļĄāļēāļĢāđāļāļēāđāļĢāđāļ āļāļ āđāļĨāļ°āļāļāļ° āļĢāđāļ§āļĄāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļĨāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļĩāļāļāļāļāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļŠāļ·āļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
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āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĒāļļāļāļāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ One Belt and One Road āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāđāļĒāļāļēāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĨāļāļĩāļ āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĄāļāļēāļāļĄ 2 āđāļŠāđāļāļāļēāļ āđāļāđāđāļāđ 1) Silk Road Economic Belt āđāļāđāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļŠāļēāļĒāđāļŦāļĄāļāļēāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāļāļāļāļ āļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāļāļāļāļĩāļ āļāđāļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļĨāļēāļ āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļ°āļ§āļąāļāļāļ (āļĢāļąāļŠāđāļāļĩāļĒ) āđāļĨāļ°āđāļāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđāļĒāļļāđāļĢāļ (āļāļāļŠāđāļāļĢāļĩāļĒ) āđāļĨāļ° 2) 21st Century Maritime Silk Road āđāļāđāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļŠāļēāļĒāđāļŦāļĄ āļāļēāļāļāļ°āđāļĨ āļāļ·āļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļāļēāļāļāđāļēāđāļĢāļ·āļāļāļēāļāļāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļĩāļ āļāđāļēāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđ āđāļāđāļāļĩāļĒāđāļāđ āļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāļāļĨāļēāļ āđāļāļāļĢāļīāļāļēāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđāļĒāļļāđāļĢāļ (āđāļāļĨāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ) āļāļķāđāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļŠāļēāļĒāđāļŦāļĄāļāļēāļāļāļ°āđāļĨ Maritime Silk Road āļāļ·āļāđāļāđāļāļĒāļļāļāļāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļĨāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĩāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāđāļēāļāđ āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļŦāļĨāļēāļĒāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļēāđāļāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļāļēāļāļ
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