Slub na statku - troche prawa morskiego
Alexandra Kowalska
Czy ktos z Was wie dokladnie jak polskie prawo traktuje
malzenstwa zawarte na statku np. wycieczkowcu klasy Grand
( tzw. Love Boats ) ? Slubu udziela kapitan i zdania na temat
waznosci takiego slubu sa podzielone. A moze wazny jest tylko
w panstwie, ktorego bandere nosi statek?
I z innej beczki - czy kapitan moze wydac akt zgonu i w przy-
padku dlugiego rejsu "pochowac" denata w morzu? Jakie
przepisy to reguluja?
Pisze prace nt Love Boats i informacje takie bardzo mi sie
przydadza. Z gory serdecznie dziekuje
pozdrawiam - Ola.
Gwidon S. Naskrent
> Czy ktos z Was wie dokladnie jak polskie prawo traktuje
> malzenstwa zawarte na statku np. wycieczkowcu klasy Grand
> ( tzw. Love Boats ) ? Slubu udziela kapitan i zdania na temat
Kapitan nie może udzielić ślubu. Może to zrobić tylko kierownik USC lub
inna osoba przez niego upoważniona (ale w ramach ustawy - nie ktoś "z
ulicy").
> waznosci takiego slubu sa podzielone. A moze wazny jest tylko
> w panstwie, ktorego bandere nosi statek?
To bez znaczenia, jak sądzę (chyba żeby statek znajdował się na wodach
międzynarodowych).
--
Gwidon S. Naskrent (nask...@skrzynka.pl)
Tłumaczenia, usługi biurowe, consulting
That which might be foulest evil in the eyes of men might well be that which
would save creation from destruction. -- The Rivan Codex
Jacek
Alexandra Kowalska napisał:
> Witajcie Grupowicze !
>
> Czy ktos z Was wie dokladnie jak polskie prawo traktuje
> malzenstwa zawarte na statku np. wycieczkowcu klasy Grand
> ( tzw. Love Boats ) ? Slubu udziela kapitan i zdania na temat
> waznosci takiego slubu sa podzielone. A moze wazny jest tylko
> w panstwie, ktorego bandere nosi statek?
Jedna beczka to udzielenie slubu , a druga to rejestracja przez USC
miejsca zamieszkania.
I gdy taki slub jest udzielony za granica a bez wiedzy i swiadectwa
zdolnosci do zawarcia malzenstwa z miejscowego USC to moze prowadzic do
bigamii.
>
> I z innej beczki - czy kapitan moze wydac akt zgonu i w przy-
> padku dlugiego rejsu "pochowac" denata w morzu? Jakie
> przepisy to reguluja?
Nie ma potrzeby chowac w morzu, gdyz duze statki wycieczkowe maja w tym
celu chlodnie
a niestety pasazerowie umieraja.
Chlodnia po to aby zrobic sekcje na ladzie i uniknac przypadkow otruc i
zatarcia sladow..
>
> Pisze prace nt Love Boats i informacje takie bardzo mi sie
> przydadza.
gdzie piszesz taka prace ?
Zajmowalem sie slubami zawieranymi za posrednictwem internetu.
Jacek
Jacek
Gwidon S. Naskrent napisał:
> On Wed, 15 Aug 2001, Alexandra Kowalska wrote:
>
> > Czy ktos z Was wie dokladnie jak polskie prawo traktuje
> > malzenstwa zawarte na statku np. wycieczkowcu klasy Grand
> > ( tzw. Love Boats ) ? Slubu udziela kapitan i zdania na temat
>
> Kapitan nie może udzielić ślubu. Może to zrobić tylko kierownik USC lub
> inna osoba przez niego upoważniona (ale w ramach ustawy - nie ktoś "z
> ulicy").
Kapitan moze udzielic slubu.
Nie jest z ulicy. Uzyskuje licencje na udzielenie slubu.
Podobnie jak sedzia, Justice of Peace, Public Notary.
Najlepiej zapytac tego kapitana.
Na statkach jest internet satelitarny.
>
> > waznosci takiego slubu sa podzielone. A moze wazny jest tylko
> > w panstwie, ktorego bandere nosi statek?
>
> To bez znaczenia, jak sšdzę (chyba żeby statek znajdował się na wodach
> międzynarodowych).
Wlasnie najczesciej te sluby sa udzielane na wodach miedzynarodowych, aby
uniknac konfliktu wlasciwosci z prawem miejscowym.
behemot
Użytkownik "Alexandra Kowalska" <alex...@chelmnet.pl> napisał w wiadomości
news:9legaj$t2c$1...@news.tpi.pl...
> Witajcie Grupowicze !
>
> Czy ktos z Was wie dokladnie jak polskie prawo traktuje
> malzenstwa zawarte na statku np. wycieczkowcu klasy Grand
> ( tzw. Love Boats ) ? Slubu udziela kapitan i zdania na temat
> waznosci takiego slubu sa podzielone. A moze wazny jest tylko
> w panstwie, ktorego bandere nosi statek?
Jeśli ślub jest zawierany na wodach terytorialnych określonego państwa, to
będzie on ważny, jeśli prawo tego właśnie państwa uznaje za ważne małżeństwo
zawarte przed kapitanem statku.
Zgodne z wymogami prawa państwa, na którego wodach terytorialnych ślub jest
zawierany muszą być następujące kwestie:
- sposób złożenia oświadczeń woli nupturientów (ceremonia ślubna),
- wymóg uczestnictwa organu państwowego lub osoby urzędowej przy złożeniu
oświadczeń woli,
- udział świadków,
- wymagane dokumenty,
- wymóg podania do publicznej wiadomości informacji o zamiarze zawarcia
związku małżeńskiego (zapowiedzi),
- dopuszczalność zawarcia małżeństwa przez pełnomocnika,
- sporządzenie odpowiedniego aktu stanu cywilnego.
Jeśli małżeństwo jest zawierane na pełnym morzu to w/w kwestie podlegają
prawu bandery.
Jeśli statek znajduje się poza wodami terytorialnymi Polski, to małżeństwo
jest ważne nawet mimo niedopełnienia wymogów prawa państwa na którego wodach
terytorialnych statek się znajduje (albo prawa bandery, jeśli statek
znajduje się na pełnym morzu), jeśli spełnione zostały wymogi określone
prawem państwa, którego nupturienci są obywatelami. Jeśli nupturienci mają
różne obywatelstwa, konieczne jest spełnienie wymagań określonych w obu
ojczystych systemach prawnych. W przypadku nupturienta - bezpaństwowca
zamiast prawa ojczystego stosuje się prawo jego miejsca zamieszkania (art.3
prawa prywatnego międzynarodowego).
Przepisy:
Ustawa z dnia 12 listopada 1965 r. Prawo prywatne międzynarodowe. (Dz.U.
65.46.290 z późn. zmianami):
Art. 15. § 1. Forma zawarcia małżeństwa podlega prawu państwa, w którym jest
ono zawierane.
§ 2. Jednakże, gdy małżeństwo jest zawierane poza granicami Polski,
wystarcza zachowanie formy wymaganej przez prawa ojczyste obojga małżonków.
W przypadku zawarcia małżeństwa na pełnym morzu: ustawa z dnia 1 grudnia
1961 r. kodeks morski (tekst jednolity:
Dz.U.98.10.36).
Art. 8. Do stosunków prawnych ze zdarzeń, które nastąpiły na statku
znajdującym się na pełnym morzu, stosuje się prawo bandery.
Ślub zawarty poza granicami kraju może być wpisany do polskich akt stanu
cywilnego niezależnie od tego, czy został zarejestrowany w zagranicznych
księgach stanu cywilnego.
Ustawa Prawo o aktach stanu cywilnego:
Art. 70. Urodzenie, zawarcie małżeństwa lub zgon, które nastąpiły za granicą
i nie zostały zarejestrowane w zagranicznych księgach stanu cywilnego, można
zarejestrować w polskich księgach stanu cywilnego.
Art. 73. 1. Akt stanu cywilnego sporządzony za granicą może być wpisany do
polskich ksiąg stanu cywilnego na wniosek osoby zainteresowanej lub z
urzędu.
> I z innej beczki - czy kapitan moze wydac akt zgonu i w przy-
> padku dlugiego rejsu "pochowac" denata w morzu? Jakie
> przepisy to reguluja?
Akty zgonu:
I. Ustawa z dnia 29 września 1986 r. Prawo o aktach stanu
cywilnego (Dz.U.86.36.180 z późn. zm.)
Art. 74. 1. Jeżeli urodzenie lub zgon nastąpiły na polskim statku morskim
lub powietrznym w czasie podróży, kapitan statku, oprócz wzmianki w
dzienniku okrętowym (pokładowym), sporządza protokół zawierający dane
dotyczące takich zdarzeń. Protokół powinien być podpisany przez dwóch
świadków.
2. W protokole dotyczącym urodzenia wymienia się nazwisko, imię (imiona) i
płeć dziecka, datę i określenie miejsca urodzenia, jak również imiona i
nazwiska oraz nazwiska rodowe i miejsce zamieszkania rodziców.
3. W protokole dotyczącym zgonu wymienia się nazwisko i imię (imiona)
zmarłego, jego nazwisko rodowe, datę lub rok oraz miejsce urodzenia, miejsce
zamieszkania, datę zgonu, określenie miejsca zgonu, imiona i nazwiska rodowe
rodziców oraz przyczynę zgonu.
Art. 75. 1. Protokół dotyczący urodzenia lub zgonu kapitan statku przesyła
do urzędu stanu cywilnego pierwszego portu polskiego, do którego statek
morski zawinął lub w którym statek powietrzny wylądował, a jeżeli statek
znajduje się za granicą - do najbliższego konsula.
2. Urząd lub konsul przesyła protokół, o którym mowa w ust. 1, do urzędu
stanu cywilnego właściwego dla dzielnicy Śródmieście miasta stołecznego
Warszawy w celu sporządzenie aktu stanu cywilnego.
Art. 76. Urodzenia i zgony na okręcie wojennym wpisuje się do dziennika
okrętowego, z uwzględnieniem danych wymienionych w art. 74, oraz sporządza
się jednocześnie odpis dokonanego wpisu. Przepis art. 75 stosuje się
odpowiednio.
II. ustawa z dnia 1 grudnia 1961 r. kodeks morski (tekst jednolity:
Dz.U.98.10.36).
Art. 93. § 1. O każdym przypadku urodzenia lub śmierci na statku w czasie
podróży kapitan sporządza wzmiankę w dzienniku okrętowym oraz protokół, a w
przypadku śmierci ponadto zabezpiecza mienie pozostałe po zmarłym.
§ 2. Kapitan zgłasza urodzenie lub zgon na statku urzędowi stanu cywilnego
pierwszego portu polskiego, do którego statek zawinął, a za granicą
polskiemu urzędowi konsularnemu.
§ 3. Testament osoby zmarłej na statku i akt zabezpieczenia jej mienia
kapitan przekazuje sądowi rejonowemu właściwemu dla pierwszego portu
polskiego, do którego statek zawinął, a za granicą polskiemu urzędowi
konsularnemu.
Pochówek morski: Ustawa z dnia 31 stycznia 1959 r. o cmentarzach i chowaniu
zmarłych. (tekst jednolity: Dz.U.00.23.295)
Art. 16. 1. Ciała osób zmarłych na okrętach będących na pełnym morzu powinny
być pochowane przez zatopienie w morzu zgodnie ze zwyczajami morskimi. W
przypadkach, kiedy okręt może w przeciągu 24 godzin przybyć do portu
objętego programem podróży, należy zwłoki przewieźć na ląd i tam pochować.
2. Wyjątki od przepisów ust. 1 mogą być czynione przez kapitana okrętu z
uwzględnieniem wskazań sanitarnych i wojskowych, jeżeli chodzi o okręty
wojenne lub inne używane dla celów wojskowych.