Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Problem z regulacją hamulca tarczowego mechanicznego Avid BB5
705 views
Skip to first unread message
karbar
Jun 21, 2013, 3:20:42 PM6/21/13
to
Czołem grupa,
potrzebuję świeżego spojrzenia na problem. Otóż obsługuję rower, który
ma z przodu hamulec tarczowy mechaniczny Avid BB5. Hamulec ma kilka
miesięcy. Montaż i pierwsza regulacja przebiegła bezproblemowo - hamulec
o fajnej mocy, nie trze, jest jak trzeba. Stan ten utrzymywał się dość
długo.
Jednak po błotnym maratonie w Srebrnej Górze, hamulec wymagał
podregulowania z uwagi na zużycie klocków.
Od tego momentu bardzo trudno jest go wyregulować. Gdy klocki nie
ocierają o tarcze, hamulec nie hamuje właściwie wcale. Gdy docisnę
klocek nieruchomy do tarczy tak, że daje się zauważyć wyraźne ocieranie
i szybkie zatrzymywanie się rozpędzonego koła, hamulec znów ma moc jak
żyleta.
Niestety - ustawienie klocków tak, aby nie tarły, powoduje że hamulec
znów jest słaby. Próbowałem kombinować z ręcznym wymuszeniem pozycji
zacisku. Po wielu próbach udaje się ustawić hamulec tak, by hamował
przyzwoicie, ale nie hamuje tak jak na początku. Co więcej - zdarza się,
że po ~40-50km hamulec sam się rozregulowuje - przestaje hamować mimo na
oko poprawnie ustawionych klocków.
Proszę o sugestie...
pozdrawiam
karbar
ps. Mechaniczna tarczówka w moim rowerze, Hayes MX-2 jest niemal
bezobsługowa i zawsze hamuje z super mocą, więc jakieś rażące błędy w
regulacji przeze mnie hamulca odrzucam, chociaż kto wie...
--
[wro][Leniwa MuShellka]
rower: GT Avalanche Expert, RS Psylo SL
blog: http://szosaimtb.blog.pl gg:2240510
potrzebuję świeżego spojrzenia na problem. Otóż obsługuję rower, który
ma z przodu hamulec tarczowy mechaniczny Avid BB5. Hamulec ma kilka
miesięcy. Montaż i pierwsza regulacja przebiegła bezproblemowo - hamulec
o fajnej mocy, nie trze, jest jak trzeba. Stan ten utrzymywał się dość
długo.
Jednak po błotnym maratonie w Srebrnej Górze, hamulec wymagał
podregulowania z uwagi na zużycie klocków.
Od tego momentu bardzo trudno jest go wyregulować. Gdy klocki nie
ocierają o tarcze, hamulec nie hamuje właściwie wcale. Gdy docisnę
klocek nieruchomy do tarczy tak, że daje się zauważyć wyraźne ocieranie
i szybkie zatrzymywanie się rozpędzonego koła, hamulec znów ma moc jak
żyleta.
Niestety - ustawienie klocków tak, aby nie tarły, powoduje że hamulec
znów jest słaby. Próbowałem kombinować z ręcznym wymuszeniem pozycji
zacisku. Po wielu próbach udaje się ustawić hamulec tak, by hamował
przyzwoicie, ale nie hamuje tak jak na początku. Co więcej - zdarza się,
że po ~40-50km hamulec sam się rozregulowuje - przestaje hamować mimo na
oko poprawnie ustawionych klocków.
Proszę o sugestie...
pozdrawiam
karbar
ps. Mechaniczna tarczówka w moim rowerze, Hayes MX-2 jest niemal
bezobsługowa i zawsze hamuje z super mocą, więc jakieś rażące błędy w
regulacji przeze mnie hamulca odrzucam, chociaż kto wie...
--
[wro][Leniwa MuShellka]
rower: GT Avalanche Expert, RS Psylo SL
blog: http://szosaimtb.blog.pl gg:2240510
piecia aka dracorp
Jun 24, 2013, 6:20:44 AM6/24/13
to
Dnia Fri, 21 Jun 2013 21:20:42 +0200, karbar napisał(a):
...
Za dużo nie pomogę ale. Tarcze proste? Może brud się dostał do
mechanizmu? Sam używam BB7 i nigdy z nimi nie miałem jakiegoś większego
problemu. Tarcza mi czasem lekko obciera ale nawet jak poluzuję to klocki
hamują.
--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu
...
Za dużo nie pomogę ale. Tarcze proste? Może brud się dostał do
mechanizmu? Sam używam BB7 i nigdy z nimi nie miałem jakiegoś większego
problemu. Tarcza mi czasem lekko obciera ale nawet jak poluzuję to klocki
hamują.
--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu
karbar
Jun 24, 2013, 6:49:23 AM6/24/13
to
W dniu 2013-06-24 12:20, piecia aka dracorp pisze:
po środku zacisku i w momencie dociskania klockiem ruchomym lekko jest
odginana w stronę nieruchomego, ale zanim trafi na klocek nieruchomy,
opiera się o korpus zacisku i dlatego nie hamuje?
Wątpię, żebym to przeoczył..., ale nie jest to wykluczone.
Rower nie mój - jak będę miał go w swoim pobliżu, pokombinuje i powiem,
czy to było to.
pozdrawiam
karbar
> Dnia Fri, 21 Jun 2013 21:20:42 +0200, karbar napisał(a):
> ...
>
> Za dużo nie pomogę ale. Tarcze proste? Może brud się dostał do
> mechanizmu? Sam używam BB7 i nigdy z nimi nie miałem jakiegoś większego
> problemu. Tarcza mi czasem lekko obciera ale nawet jak poluzuję to klocki
> hamują.
>
Tarcza prosta. Właśnie na pomysł, że być może tarcza nie jest ustawiona
> ...
>
> Za dużo nie pomogę ale. Tarcze proste? Może brud się dostał do
> mechanizmu? Sam używam BB7 i nigdy z nimi nie miałem jakiegoś większego
> problemu. Tarcza mi czasem lekko obciera ale nawet jak poluzuję to klocki
> hamują.
>
po środku zacisku i w momencie dociskania klockiem ruchomym lekko jest
odginana w stronę nieruchomego, ale zanim trafi na klocek nieruchomy,
opiera się o korpus zacisku i dlatego nie hamuje?
Wątpię, żebym to przeoczył..., ale nie jest to wykluczone.
Rower nie mój - jak będę miał go w swoim pobliżu, pokombinuje i powiem,
czy to było to.
pozdrawiam
karbar
Ignac
Jun 24, 2013, 7:24:56 AM6/24/13
to
W dniu poniedziałek, 24 czerwca 2013 12:49:23 UTC+2 użytkownik karbar napisał:
> Rower nie mój - jak będę miał go w swoim pobliżu, pokombinuje i powiem,
> czy to było to.
No to w czym problem,nie będziemy się zajmować cudzymi/abstrakcyjnymi
> Rower nie mój - jak będę miał go w swoim pobliżu, pokombinuje i powiem,
> czy to było to.
rowerami,gdyby to był Twoj to co innego,więc spoko,ja nie widzę
powodu,żeby wszczynać larum :)
Akarm
Jun 24, 2013, 10:05:56 AM6/24/13
to
W dniu 2013-06-21 21:20, karbar pisze:
> Proszę o sugestie...
Sprawdź, czy zacisk *na pewno* jest ustawiony równolegle do tarczy.
--
Akarm
http://bykom-stop.avx.pl
> Proszę o sugestie...
Sprawdź, czy zacisk *na pewno* jest ustawiony równolegle do tarczy.
--
Akarm
http://bykom-stop.avx.pl
karbar
Jun 24, 2013, 11:10:31 AM6/24/13
to
W dniu 2013-06-24 16:05, Akarm pisze:
>
> Sprawd�, czy zacisk *na pewno* jest ustawiony r�wnolegle do tarczy.
>
Luzowa�em �ruby od mocowania zacisku do adaptera, zaciska�em hamulec i
po p� obrotu dokr�ca�em raz jedn�, raz drug� �rub� (tak jak robie w
swoich hydraulikach). Ale dzi�ki za zwr�cenie uwagi, �ebym si� temu
etapowi szczeg�lnie przyjrza�.
pozdrawiam
karbar
> W dniu 2013-06-21 21:20, karbar pisze:
>> Proszďż˝ o sugestie...
>
> Sprawd�, czy zacisk *na pewno* jest ustawiony r�wnolegle do tarczy.
>
Luzowa�em �ruby od mocowania zacisku do adaptera, zaciska�em hamulec i
po p� obrotu dokr�ca�em raz jedn�, raz drug� �rub� (tak jak robie w
swoich hydraulikach). Ale dzi�ki za zwr�cenie uwagi, �ebym si� temu
etapowi szczeg�lnie przyjrza�.
pozdrawiam
karbar
Akarm
Jun 24, 2013, 11:28:28 AM6/24/13
to
W dniu 2013-06-24 17:10, karbar pisze:
Adapter do IS ustawiam przy pomocy suwmiarki. I to jest proste i skuteczne.
Przy mocowaniu PM jest gorzej. Zdj�� ok�adziny, rower wysoko w stojaku i
odpowiednie �wiecenie w szczelin�, �eby dobrze widzie�...
> Ale dzi�ki za zwr�cenie uwagi, �ebym si� temu
> etapowi szczeg�lnie przyjrza�.
Mia�em dwa podobne przypadki. W obu by�o to samo. Po dok�adniejszym
przyjrzeniu si� ok�adzinom, wida� ich nier�wnomierne starcie.
--
Akarm
http://bykom-stop.avx.pl
> Luzowa�em �ruby od mocowania zacisku do adaptera, zaciska�em hamulec i
> po p� obrotu dokr�ca�em raz jedn�, raz drug� �rub� (tak jak robie w
> swoich hydraulikach).
Tak si� nie da. To zadzia�a tylko przy nowych ok�adzinach.
> po p� obrotu dokr�ca�em raz jedn�, raz drug� �rub� (tak jak robie w
> swoich hydraulikach).
Adapter do IS ustawiam przy pomocy suwmiarki. I to jest proste i skuteczne.
Przy mocowaniu PM jest gorzej. Zdj�� ok�adziny, rower wysoko w stojaku i
odpowiednie �wiecenie w szczelin�, �eby dobrze widzie�...
> Ale dzi�ki za zwr�cenie uwagi, �ebym si� temu
> etapowi szczeg�lnie przyjrza�.
przyjrzeniu si� ok�adzinom, wida� ich nier�wnomierne starcie.
--
Akarm
http://bykom-stop.avx.pl
Michał Pysz
Jun 28, 2013, 5:34:04 AM6/28/13
to
BB7 to całkiem inny hamulec, jest bardzo dobry.
BB5 jest kiepski i trudno się go ustawia.
Jeśli to mocno eksploatowany rower to najlepiej zmienić na BB7.
mp.
BB5 jest kiepski i trudno się go ustawia.
Jeśli to mocno eksploatowany rower to najlepiej zmienić na BB7.
mp.
0 new messages